esgey
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Dann nimm doch gleich meinen katlosen Eta, dann haste genau das, wo Du Blut geleckt hast! Jetzt wo ich Ersatz habe, wäre der wieder vakant... Egal ob Eta, oder V8 ... 2,93 ist erste Wahl. Wenn Du ein 2,79er oder 2,65er im Tausch hättest, könnten wir reden. Gerne auch in gesperrt...
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Seit wann willst Du einen Eta? Wenn der fertig ist und ich das nächste Eichhörnchen angehe, kannste ja meinen haben.
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...zugelaufen worden. Wusste doch dass Du nicht nein sagen kannst Stimmt, Du bist schuld!
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Hey Marvin, wegen E-Lüfter können wir gerne nochmal quatschen, aber erstmal bekommen die Jungs 2mal nen Satz dafür. Hier mal noch ein paar wenig aussagekräftige Bildchen von der gestrigen Anpinnerei. Der Motorstecker wurde halt einfach mit neuen Pins und originalen Karbelfarben neu eingepinnt. Das Drehzahlmodul vom Stifter hab ich gleich mit in den Adapterkabelsatz integriert. Schrumpfschlauch drüber und ab ins Bougierrohr. Ist in meinen Augen immer der beste Weg, sämtliche Adaptionen auf eine Seite zu konzentrieren und dabei so wenig wie möglich Originalsubstanz zu verändern. Wozu soll man das Ding in der Nähe des KI einlöten?! Die beiden Kabel für Kl.50 und Kl.30h hab ich mit in den Motorkabelbaum gesteckt. War etwas verwundert, als ich feststellen musste, das besagte Kabel vom Motorstecker aus erst quer über den Motor verlaufen, dann runter zur LiMa und von dort über einen Stecker wieder zurück über den Motor, um dann wieder in der Nähe des Motorsteckers rauszukommen. Locker 2m Kabel verschwendet. Nächstes Mal mache ich aber wenigstens einen Stecker... Für die die es noch nicht wussten, das Loch für das Batteriekabel ist bei jeder E30-Karosse ist immer schon vorgestanzt, die Dämmung ist auch immer entsprechend vorbereitet. Einfach Dämmung außen den Ausschnitt herausreißen, dann zwei Schläge mit dem Schonhammer und dann von der Innenseite wieder die Dämmung an der Stanzung herausreißen. Kante danach aber mit Lack versiegeln! Ah ja, das wichtigste beinahe vergessen... Nach Abarbeiten der üblichen Fehlerquellen, die eig. bei jedem First Start auftreten, lief der Motor. Klingt auch schön dreckig das Teil!
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Neuzugang. Da ich ja nie wieder was mit so komischen M20-Motoren zu tun haben werde... -_- Kompletter Motor samt Getriebe und Peripherie. Eine M3-Kardan und ein 2,93er Diff hab ich noch im Fundus. Eine M52B28-Kurbelwelle für den Motor liegt auch schon da. Aktuelle Planung - vorbehaltlich diverser Eichhörnchen - sieht einen M20B28eta mit 10,24:1 Verdichtung vor. Motor an sich ist mir zugelaufen, im Gegenzug ist mal wieder ein M60 verkabelt...
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Nachgereicht: Hier sind noch die Bilder vom Umbau des silbernen auf M3 Hinterachse im Okt. 2011, ...statt der compact-Achse. Die compact-Achse baut mitsamt ihrer Bremse 19mm breiter pro Seite (ohne Bremse 18mm), als E30 Serie. Die M3-Achse baut nur 5mm breiter als Serie. Deswegen die nochmalige Umrüstung. Alle benötigten Einzelteile: Standard-Schräglenker für großes Radlager, Radlager neu, Radnabe M3, Ankerblech M3, Zugstifte der Handbremsbacken vom M3 (3mm länger), Sättel und Scheiben M3. Der restliche Kleinkram ist Serie. Radlager für mind. 24 Stunden in den Tiefkühler, die Radnaben gleich dazu legen! Dann mit Radlager-Wkz. oder Presse einziehen. Deluxe Variante beim Kollegen, nebst großartiger Hilfe vom Kim. Spur endlich schmaler, neue Beule ist auch drin ... Mission Accomplished! Hier mal noch die Dokumentation der Unterschiede: Radnaben E30-Serie gegen E30 M3, sind 5mm Differenz. Zugstifte der Handbremsbacken haben 3mm Differenz. Bremsscheibe M3 (in der Hand) und e36 323ti/318ti compact. Das müssten ca 14mm sein. Man sieht schon auf dem Bild recht deutlich über einen Zentimeter Luft. Soweit steht das Rad also weiter außen. Das heißt konkret mit 7,5 x 16 ET27 und 225/45 R16, dass es schleift, wenn hinten mal 2 Leute sitzen, oder wenn man zügig beschleunigt...war also scheiße!
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Ich habe da schonmal etwas vorbereitet... Es fehlen mir nur noch die männlichen Pins für den E30-seitigen Stecker. Alles andere ist soweit komplett. Müsstest mir dann mal sagen, was Du noch alles benötigst. E-Lüfter?!?
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Genau so sieht es aus. Aber das will er halt nicht wahr haben. Wenn Du seine Signatur betrachtest, wirst Du feststellen, dass "Neid" ein zentrales Thema seiner Weltsicht ist. Dass er einfach nur arg unbeliebt - weil im realen Leben genauso unausstehlich wie hier - ist, dass kann und will er nicht kapieren. Somit bleibt ihm nur die Projektionsfläche Neid als letzte Ausflucht, um sich nicht eingestehen zu müssen, dass die gesamte negative Rückmeldung zu seiner Person auch gänzlich in seinem Handeln begründet liegt. Er macht nie was falsch, nur die anderen...
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Eventuell ist es mit rein konstruktiver Kritik bei Dir einfach nicht mehr getan.
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Das Cabrio hatte zum Zeitpunkt der Drucklegung Deiner Beschreibung nur das technische Facelift, war aber karosserietechnisch noch nen VFL mit den alten Stoßstangen und Abschleppösen unterhalb den vorgenannten. NFL-Cabrios gab es dann erst ab Ende 90. Da gilt dann wieder das mit der Einschraub-Öse. Pumpe prüfen geht am Einfachsten so: -Kabel-Abdeckung an der Spritzwand ab -Benzinpumpenrelais lokalisieren (da hängt ein grün/violettes Kabel am Sockel) -Kl.87 und Kl.30 in dem Sockel brücken (am Relais steht, welches Beinchen 87 und 30 ist) -wenn es jetzt brummt und zischt, dann wird gefördert und die Pumpe ist wahrsch. i.O. Wer gut ist, misst jetzt noch Druck und Fördermenge. Das DME-Relais und das Spritpumpenrelais werden gerne nach einiger Zeit sehr warm und steigen dann aus. Wäre eine weitere mögliche Fehlerursache.
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Serie beim M3-Cabrio. Aber meines Wissens auch nur bei diesem verbaut. Wüsste nicht, dass es das auch für die anderen Modelle gab. Erst das E36-Cabrio hats dann wieder. Der Kram müsste auch passen(d gemacht werden können).
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Welcher Höxteraner steht denn grad in Esslingen mit seinem Silbernen?
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Negativ, ich habe das sehr wohl richtig gelesen. Nur, wie Jochen318iC auch schon schrieb, ist das was Du da behauptest schlicht und ergreifend falsch. Es ist wie es ist: Was damals rechtens war, ist auch heute noch rechtens. Wo kämen wir denn da hin, bei den ständigen Änderungen, wenn die auch noch rückwirkend gelten würden.
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Genau das ist der Punkt. Damit haste aber den Bestandsschutz nicht widerlegt, sondern noch untermauert. Solange ich also eine rechtmäßige Eintragung nach den 2009 gültigen Statuten habe (und die habe ich), genießt meine Eintragung weiterhin den in Dt. üblichen Bestandsschutz. Auch wenn sich die Statuten in 2014 geändert haben. Alles wie gehabt. Was damals Unrecht war, kann auch heute nicht Bestand haben, ich denke den meisten ist das klar. Es hat höchstens die Tatsache Bestand, dass die Eintragung unrechtmäßig ist. Und somit aberkannt werden kann... Also vollumfänglicher Bestandsschutz.
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Und wie bekomme ich Deine Bilder jetzt groß? Das /thumb in der Adressleiste entfernen reicht ned.
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Hey Alex, jetzt haben wir die Distanzen vergessen! Wegen irgendwas hatten wir es noch, musste mich nochmal erinnern! Habs schon wieder vergessen... Irgendwer hatte noch eine Frage bezüglich Kat am M20, ich meine er heißt hier ml-e30, auf jeden Fall das rote 320i Cabrio mit SG-Am oder so... Nach so einem Treffen bin ich kopfmäßig immer total erschlagen ... scheiß ADS! Edit:...und was ich grad sehe: den denn. Wir sprachen noch drüber.
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Ok Mädels, das machen wir ab jetzt jedes WE! Der Dank geht mal wieder an Fabi und Sarah für's Organisieren. Dank geht auch an die ganzen Freaks und Typen, die dieses Treffen bereichert haben. Hat mich tierisch gefreut, endlich mal gewisse Talker kennenzulernen. Danke, dass Ihr da wart! (Marc, Du bist ne coole Sau, das nächste Bier geht auf mich!) Nächstes Mal bin ich wieder im Hotel, die Hüttengruppe wird verstehen wieso. :-p Einziger Wermutstropfen, so ein arroganter M3-Besitzer hat mich genötigt unentgeltlich die Hälfte seines überleckeren Grillgutes zu verputzen. Das hat mir dann wirklich den ganzen Abend vermiest, insbesondere der Nachgeschmack der brutal leckeren Würstchen aus Dönerkonzentrat! :freak: Leider musste mein junges Gemüt auch den Anblick ertragen, wie jener (also der Arrogante), die heilige Kuh rektal zu schänden suchte. Bilder werden (indiziert) nachgereicht. Edit: Hier die Beweise. Hey Frank, wusstest Du, dass Du kleinere Kennzeichen hast, als der Pit?!
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Auto putzen?! Aussaugen?? Ein sauberes Auto ist ein Zeichen für einen kranken Geist. Ihr Freaks!
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Naja, das reinbringen stelle ich mir in Form von einzelnen 6er Trägern, welche das Gepäck bereichern, jetzt nicht so schwer vor. Bis dato meine ich zu glauben wissen, dass wir auch nur ein überschaubares Grüppchen werden und ich hab nen Doppelzimmer gebucht. Wen meinst Du? Mirko kommt mit dem Cabrio. Ich mit'm Touring.
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Joar, ich nehm immer die Prüflampe, die hab ich eh bei. Kannst den Rücksteller also daheim lassen!
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Ich hab voll Bock auf die Runde mit Euch im Hotel. Wollen wir uns alle was organisieren, oder unser sauer verdientes an der Bar verplempern? Ich wäre ja fast dafür in Meiningen nen paar Herrenhandtäschchen zu organisieren. Wenn wir da nen ganzen Kasten ins Hotel schleifen, kommt das sicher nicht so gut an.
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Auch wenn Du mit Deinen Ausführungen im Ganzen Recht hast, ist genau dieser Satz formaljuristisch falsch. Du darfst grundsätzlich darauf vertrauen, dass alle anderen sich regelkonform verhalten. Den genauen Wortlaut dieses Passus' kenne ich nicht mehr, ich hielt ihn aber schon in den Händen. Beislpiel: Rechts vor links... Wenn Du zu lange zögerst, weil Du eben nicht davon ausgehst, dass der andere wartet, führt das eher zu Problemen. Deswegen gibt es diese Regelung.
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Ich glaube das stimmt so nicht. So weit wie ich informiert bin muss der Prüfer immer den Stand der Technik zur Bauzeit des Fahrzeuges berücksichtigen. Wenn es anders wäre dürften Fahrzeuge ohne Blinker, ohne Sicherheitsgurte usw. heute auch keinen TüV mehr bekommen. Ich denke das gilt auch bei eingetragenen Umbauten. Gruß.... Dirk Genau so sieht es (in der Juristerei immer) aus.
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Kannst meine Ware endlich mal mitbringen... Die steht doch schon seit 4 Wochen beim Kim (wie abgesprochen, ... mehrfach)...
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Warum hab ich dann noch keine PN von Dir? Anzahl etc.? Soll ich eig. irgendwem noch Distanzen für die E36 LG mitbringen? Dann schmeiß ich welche in den Kofferraum, ... sofern ich dann noch welche habe.
