esgey
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Wie eine Plakette die Fahrfreude mit einem alten BMW wiedergeben kann...
esgey antwortete auf RS-Tuner's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Eishockey. Kanufahren. -
Kann man bei Deiner Abkantbank sowohl oben als auch unten einzelne Segmente entfernen? Sonst wird das mit der versetzten Biegelinie der beiden Laschen immer schwierig! Das ist im Übrigen mal auf einer professionellen Abkantbank gekantet worden...ist Schrott, der schon seit 4 Jahren bei mir rumliegt.
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Sodele, das Pflästerle ist wieder drauf! So sieht er übrigens mit den 15" Kreuzis des M3 aus. Winterreifen in 205/55 R15, also alles Serie. Bis auf den einen Radbolzen mehr...und die Bremse Die hinteren Bremssättel für die 540i Bremsanlage ohne Adapter ist inzwischen auch eingetrudelt. Dank geht an Timo, der die Sättel fertig verzinkt liegen hatte. Schade nur, dass die VA-Bremse nicht mehr unter die 15" passt. Das wäre zu geil ... absolut unauffällig, selbst für Kenner. Der Spiti hat seinen Fahrersitz wieder, so dass Mirko gleich mal Probe sitzen konnte. Wanne für die Batt. im Kofferraum ist in Arbeit, natürlich aus Luftfahrblech.
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Wenn das der ist, wo ich denke, dann bist du bei weitem nicht der Einzige. Auf FB gibt es auch schon eine Menge Leute, die überlegen mal nach Süßen zu fahren.
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Also biste doch nicht untätig gewesen, wie Du in den ersten Absätzen nahelegst!
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Ich hab fast das selbe Problem mit meinen 16" Kreuzis mit 225/45 R16. Mit den 15" Kreuzis mit 205/55 R15 ist es weg. Da läuft der Wagen freihändig geradeaus. (das gesamte Gerödel ist Serie M3, alles!) Mit den Sommerrädern würde ich nie die Hände vom Steuer nehmen. Reifen machen also sehr viel aus. Allerdings hätte ich bei diesen Symptomen zuallerst die Tonnenlager in Verdacht. Bei mir war nach 2 Jahren das linke komplett ausgerissen, hat dann in Rechtskurven hinten schön mitgelenkt. Spurrillen waren auch immer wie ne Wundertüte.
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Falls Du irgendwas angehängt hast, kann man das leider nicht sehen. Ich habe bei mir M3 Achsen drin und die nach den WErten vom M3 einstellen lassen, also sehr geringe Vorspur. Alles Teile sind neu unterm Auto, dementsprechend fährt es sich sehr passabel. Einstellen lässt sich nur die Vorspur, sprich die Spurstangen kann man einstellen. Beim M3 gibt es an der Hinterachse noch die Möglichkeit mit exzentrischen Silentlagern zu arbeiten und darüber noch Spur und Sturz (hinten!) zu beeinflussen. Aber das habe ich in der Praxis noch bei niemandem gesehen.
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Ja, ich überlege noch ob ein neues Pflästerle drauf soll, oder ob die Beule endlich mal raus kommt. Aber den Namen hat er auf jeden Fall weg: "Pflasterlaster"! Find ich voll klasse.
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Ja, so langsam gefällt mir das rot auch. Ziel ist dann das hier: Nur da werden selbst die 16" noch ein wenig klein wirken.
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Guck mal hier rein! http://e30-talk.com/showthread.php?t=121915 Diverse Probleme sind vom S50 zum M50/52 identisch.
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Du kennst mein Auto! Ja, er hatte einen durchweg postiven Eindruck. Macht auch Sinn, wenn unterm Auto nur Neuteile rumbaumeln, die alle mit gelb verzinkten Schrauben und Muttern angezogen sind. Kein Gammel, kein Öl, kein Dreck.
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Männerrunde im Juleps mit Burgern und Zombies?? :devil: Oder Damenrunde im Barista mit Anstand und Manieren?
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Oha, so würde ich dem Volker seinen E30 aber nicht nennen wollen. Was Du allerdings nicht weißt, ist das der Volker parallel schon auf Fatzebook gefragt hat und dort auch eine sachdienliche Antwort erhalten hat, der er auch bereits nachgeht. Also kein Grund zur Sorge! Ihm wird schon kein Licht aufgehen...
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Die Halter sehen ja gelasert aus... Schaut alles sehr gut aus, freu mich schon, wenn er läuft!
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Warum Georg, ist doch gar nicht mal so blöd. Birne rein, eine Minute warten und dann immer der Nase nach, da findet sich der Fehler am schnellsten.
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Wenn Du eh "wild" verkabelst, dann leg Dir lieber von der Sicherung 16 eine 4.0mm² Leitung nach innen, dann ist es wie original, nur ohne den SA-Stecker. Den ZV Pin würde ich dafür NICHT nutzen, ich meine das Kabel ist zu dünn für diese Dauerbelastung!!
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Wieso, da steh Es-UN 318 drauf?!
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M3-Achsen + Bremsen + Felgen/Reifen, sowie Federn und Stabis eintragen lassen: 160€. Dazu HU: mängelfrei. Jetzt kann ich endlich wieder ruhig schlafen.
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Ganz offensichtlich ist der Stromfluß über die Kurzschlußstelle so hoch, dass eine 30A Sicherung sofort fliegt. Wie gesagt Volker, guck mal nach dem rot/schwarzen Kabel hinter dem Lautsprecher!
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Ata rausziehen, Stecker abmachen, Kabel rüberziehen und reparieren. Kabel für den Gong kommen eh von der Ata.
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Nüscht, weil es scheißegal ist. Über sowas kann ich als potentieller Käufer nun wirklich hinweg sehen. Was mir eher im Auge brennt, ist sein Angebot mit den Startec Rückleuchten. 399€ für 2 schwarz lackierte original BMW NFL Leuchten... Top!
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Zuschauer - kein Urlauber! (steht übrigens so in seinem Benutzertitel. ) Sieht fein aus, was Du da produziert hast. Wenn ich nicht schon sowas hier liegen hätte, würde ich glatt nen Satz kaufen.
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Haha, ich musste auch zweimal gucken, nach Deiner Frage.
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Nee, ist ne optische Täuschung der Topf hat eine leicht gewölbte Form mit einer Kante. Die Beläge sind auch exakt die selben wie die vom M3, daher war mir klar, dass das passen muß. Außerdem ist die Scheibe auf nem M3 mit originaler Bremse gelaufen, das ist also die originale Laufspur, was Du da siehst. Edit: Guck mal auf dem ersten Bild ganz links am Rand! Grüßle
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Kann man das nicht inzwischen laserschweißen? Die Blöcke reißen wohl auch ohne Flüssigkeit im Sackloch! Ist ne M30-Krankheit.
