esgey

Geh mal angucken das Ding, Rainer. Ich finde das Ding irgendwie schnuckelig. M10 als Mariner hatte ich gar nicht so auf dem Schirm, M30 und M51 wusste ich...

Der Hof ist voll...

Köngen war's, Kreuz Wendlingen auf die B313... Aber Rüdiger wäre 12m näher dran, da weiß ich aber die aktuelle Adresse grad nicht, der hatte neu gebaut.

Ich beneide den Fabi ja immer wieder um seine Eloquenz. Und natürlich, Vielen Dank für die Blumen!

Gerade mal geprüft, die haben nur 75kg pro Rolle. Das ist leider weniger als meine jetzigen. Außerdem kommt meine Werkbank dann zwangsweise tiefer, oder ich müsste noch mal Füße bauen. Aktuell habe ich unten ein paar M20 Muttern angeschweißt, in diesen steckt Gewindestange worauf wiederum ein paar Stahlzylinder mit M20 Innengewinde geschraubt sind. Die kann ich dann runter drehen um die Werkbank stabil auszurichten. Schade, die Variante das einfach mit einem Fußtritt machen zu können fand ich etwas symphatischer. Andererseits funktioniert das auch nur auf wirklich ebenen Böden gut....was bei mir nicht der Fall ist. Im Bild sieht man einen dieser Stempel.

Abisolieren und dann korrekt am Trafo vertüdeln durfte sie schon.

Nach diversen Dingen, die mich etwas vom Werkeln abgehalten haben, hat es mein Schweißtisch heute zum ersten Mal auf seine eigenen Rollen geschafft. Natürlich gibt es immer noch genug Dinge dran zu tun. Die Holzplatte unten fehlt ganz offensichtlich noch und die Platte oben soll noch eine Stahlplatte drüber bekommen. Die Schwerlastrollen sind leider auch unterdimensioniert für mein Vorhaben...Mist! Auf der Werkbank liegen schon die Platten für die Werkzeugwand und der Baustromverteiler mit FI und integriertem 12V Trafo, das Gestell dafür muß ich noch bauen. Für die 12V-Verbraucher hat es jetzt seitlich drei Din-Lautsprecherbuchsen, ich hoffe die vertragen 50W. Beim Zusammenbau des Kastens hatte ich fachkundige Hilfe...Madame montiert gerade die neue Phasenschiene, welche wegen der zusätzlichen Sicherungen nötig wurde.

Dito, bin auch lieber werkeln gegangen.

Klingt nach fehlendem Sprit. Ich würde hier mit der Benzipumpe anfangen, eventuell bringt die nicht mehr die benötigte Fördermenge. M.E. kannst Du hier nur ein Manometer einschleifen, welches im Sichtbereich des Fahrers liegt und dann fahren gehen. Alternativ einfach mal eine neue Pumpe spendieren. Im Stand den Druck messen und dann glauben, dass alles gut wäre, kannste knicken! Was mirt gerade dazu noch einfällt: Der 323i hat ja noch eine Vorförderpumpe und eine außen liegende Pumpe. Eventuell ist auch nur die Vorförderpumpe im Tank am Sack, wie so häufig. Die musst Du dann in jedem Fall ersetzen, bzw. gleich auf Druckpumpe im Tank umbauen. Übrigens: M20 B23 Motor

Keine Zeit.

Welcome to my world.

Mir war so wie 200$ zzgl. shipping + tax, deswegen war das für mich raus. Scheint doch noch lieferbar zu sein. Hab gerade mal die Nummer aus dem Link getestet... https://www.leebmann24.de/druckfeder-3er-5er-6er-7er-z1-35311151990.html Eventuell kann man auch die aus dem E28 gleich mal testen, die braucht man dann nicht so arg vorspannen. Viel Spaß übrigens beim Einbau! Ist im eingebauten Zustand ein derbes Gefrickel.

Je nach Vorspannung unterstützt die ganz schön, bis zu dem Effekt, dass das Pedal nicht wieder hochkommen will. Hab ich im Cabrio geschafft. Die Feder ist nur auf einer Seite (am Pedal) angeschraubt, der Rest stützt sich an einem kleinen Lagerpunkt an der Grundplatte der Pedalerie ab. Bei der rechten (unteren) Pedalerie sieht man die Feder in Einbaulage bei durchgetretenem Pedal.

Das sind die Überreste Deiner Übertotpunktfeder. Gibt's als Nachfertigung für teuer Geld irgendwo. In der Zeichnung die Nr.22

So sieht es aus! ....und die 4 Kabel werden zum Motorkabelbaum gehören.

Warmfahren, wegputzen, laufen lassen und gucken wo es herkommt! Wenn Du fährst, verteilt es sich zu sehr und Du findest die Quelle nicht mehr.

Ja, es gibt einen Haufen nicht belegte Stecker. -Stecker für die Scheinwerferreinigungsanlage beim linken Scheinwerfer -Stecker für Seitenblinker links im Fußraum, dort findet sich auch ein ungenutzter 3poliger naturfarbener Stecker, dessen Zweck mir gerade entfallen ist -Stecker für das Relais der Innenlichtverzögerung neben dem ZV-Stg. -Stecker für Klimavorbereitung im Sicherungskasten -orange Stecker für Airbagvorrüstung Das sind nur die, welche mir spontan einfallen, da gibt's sicher noch den ein oder anderen. Nach so vielen Jahren, liegen auch gerne mal Kabelsätze von entfernter Sonderausstattung im Auto, weil die meisten sind nicht clever genug gewesen die Kabelsätze mitzunehmen. Manchmal ist auch der Bordcomputer bzw. Außentemperaturanzeige nachgerüstet, dann ist der der Stecker von der Uhr an selber Stelle ungenutzt.

Gestern war Fleißarbeit angesagt. Mein Nachbar ist zum Glück genauso gestrickt wie ich, der wusste dass ich unmotiviert für sowas bin und ist rumgekommen zum Helfen/Arsch treten. Bester Mann! 👍 Platte ist probeweise verschraubt, muss aber noch 2-3 mal runter. Zum Schluss soll noch ein Edelstahlblech oben drauf...das kost' wieder teuer Geld.

Nachdem Timo aus der jahrelang gemeinsam genutzten Garage ausgezogen ist, kann ich mich einmal von Grund auf so einrichten, wie ich es gerne hätte. Nachdem die letzten 10 Jahre einfach zu viel am Boden rumgammelte, war klar dass Regale her mussten. Aufgrund der geringen Breite der Garagen kamen nur die ganz billigen Steckregale mit 30cm Tiefe in Frage. Die passen exakt zu dem, was die lichte Weite des Tores übrig lässt, somit wird effektiv kein nutzbare Parkraum geklaut. Im vorderen Teil habe ich bewusst nur auf halbe Höhe gebaut. Einerseits verfährt hier das Tor und andererseits habe ich endlich einen sicheren Platz für die Motorhaube. Danach ging es an die Herzenssache... Mobile Werkbank/Schweißtisch mit allen Schikanen und einer für mich passenden Arbeitshöhe. Das Material durfte ich z.T. in der Firma mitnehmen. Die nächste Charge hatte ein Kumpel noch im Keller liegen. Bei der Gelegenheit hat er mir gleich noch die Bandsäge geliehen/vorbeigebracht. Ein bisschen was muß ich trotzdem noch kaufen, die ersten Bestellungen sind schon getätigt...die großen Ausgaben dürfen erstmal noch warten. Das Ding ist echt goldwert, auch für Abgasanlagenbau zu empfehlen! Am hinteren Ende steht absichtlich etwas über um hier die Streben für die Werkzeugwand vernünftig befestigen zu können. Zwischenstreben, damit die Platte sich nicht durchbiegt, wenn da mal wieder ein Motor samt Getriebe drauf zerlegt wird. Die Rollen werden hoffentlich reichen für das Gewicht. Sonst muß ich da halt nochmal bei... Eigentlich dachte ich, dass ich das g'schwind am WE zusammen brate, aber die Liste der Wünsche ist lang. -Stromverteilerkasten mit FI -Werkzeugwand -Stempel für unebenen Boden -Werkbankerweiterung zum Hochklappen, also nochmal 200 auf 60cm zu den 200 auf 90cm Grundfläche. -Schweißgerät unten drin samt Flasche -Staubsauger "" -Stahlplatte oben drauf -Masseanschluß für Schweißgerät an die Arbeitsplatte -Schraubstock -Schleifbock für Wolfram-Elektroden

Das Bougierrohr sagt schonmal, dass es nicht vom Radio kommt. Egal was es ist, es gehört hinten an den Tacho. Der grüne Block im Bild ist der aufsatzstecker, dort rechts (im Fzg links) rein.

E46 ja, E60 LCI nein.

Und der stinkt nicht. Das musste selbst ein bekennender Dieselhasser zugeben. Meiner riecht vielleicht bei -6°C für die ersten 2 Minuten, wenn er davor 2 Wochen gestanden hat. Kein Vergleich zu den Stinkern aus der Baukastenfabrik!

Jungä, das schafft der M57N2 in meinem E61 doch schon... Im e30 muß ne 4 vorne dran steh'n!! Ja Mann, den Gedanken finde ich auch mega sexy. Genau den Motor von meinem E61 525d LCI mit 3.0L und 197PS würde ich da nehmen. Muß nicht mal der 530d Mattor sein, der UL ist m.E. etwas haltbarer.

Hör auf mir so Eichhörnchen zuzuwerfen! Ich hätte da echt voll Bock drauf, hab aber schon zu viele Projekte und zu viele Motoren und zu viele Autos und... So ein Alltagstouring mit dem aktuellen 4Zylinder-Diesel und einer 8hp wäre echt was richtig Feines!

Zuuu Recht!