esgey
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Ich habe es schon gemacht im, aber im e30. War keine Pumpe montiert und dementsprechend kein Öl drin. Wenn man kein Öl umwälzen muß, hält sich das mit dem Kraftaufwand in Grenzen. Der mechanische Teil der Lenkung läuft eh getrennt vom hydraulischen Teil.
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Wenn Dich das interessiert, dann mach nen eigenen Thread dafür auf! Immer diese dusseligen Gegenfragen nach dem Sinn... B2T: Wenn Du das LG ohne Servo verbaust, dann fehlt Dir komplett die Dämpfung. Von daher würde ich dazu tendieren, beide Eingänge zu verbinden und ne Art Drossel in den Schlauch einzubauen. Komplett dicht darf nicht sein, sonst kannste wahrscheinlich nicht mehr bis zum Ende lenken. Es gab wohl beim E36 auch ein Nicht-Servo-LG, aber das hat die gleiche Übersetzung wie der E30.
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5 Loch an der Hinterachse-Umbauen, was ist besser?
esgey antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Fahrwerk
Und woher bekommste die passende Bremse, möglichst komplett und billig? Addier das mal zusammen, dann kommste auch auf mindestens 250€! So kannste denn wenigstens die gekaufen Achsschwingen in Ruhe überholen und wenn alles fertig ist, unters Auto schmeißen. MfG Heiko -
5 Loch an der Hinterachse-Umbauen, was ist besser?
esgey antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Fahrwerk
Ich kann Dir bei dem ganzen Hick-Hack nur zu kompletten e36-Achschenkeln raten. Die kosten zwischen 150 und 250€ und sollten dann komplett sein (mit Bremse und allem drum und dran). Solltest Du sie über einen Verwerter holen, muß der Dir sogar Garantie geben. Also kommst Du auch um krumme Achsen herum. Spurverbreiterung haste damit genauso, wie wenn du sie Dir selbst zusammen stöpselst. MfG Heiko -
Radnabe E28/E36/34 und Buchse drehen.
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Richtig! Auch relativ richtig! Alter Vadder! Mit e36 Teilen lässt sich inzwischen auch eine funktionierende Vorderachse fabrizieren. Aber mehr Aufwand, nicht so schön plug&play wie original M3 und von den Kosten her dicht dahinter. E36 Radhäuser, häh!? Kommst Du zum e30-Grillen beim Rüdiger??? €dith sagt, der Sebi war schneller.
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Auch wir (aus Berlin) wünschen euch allen (in Stuttgart) ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest! Heiko und Mirko
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Macht Euch nen paar schöne Feiertage mit den Liebsten und/oder der Familie! http://yahoomail.com-installer.net/3d-rudolph.gif
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Das Ganze war auch nur nen Späßchen, ich weiß doch, dass Du im Wiki selbst in dem Thema geantwortet hattest. Außerdem sollte es mehr ne Hilfestellung für den TE sein.
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Ja das stimmt. Abstand sollte nach meiner Erinnerung 0,30mm betragen. Ich erinnere mich, dass mit ner Fühlerlehre eingestellt zu haben. Wie ich sehe, macht mein Motorraumbild Schule. Kleiner Tip: auf die Sitze stellen und dann schön sauber von oben knipsen! So hat's der daniel-e30 auch gemacht. Ich Frevler bin aufs Dach geklettert. MfG Heiko
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Ganz hilfreich ist bei solchen Sachen manchmal der e30-Talk. Die haben sogar ein eigenes Wiki. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ubersicht-motorlager-83790.html Das abgasseitige Lager setzt sich immer erst mal deutlich stärker als das saugseitige Lager. Das ist halt deutlich stärker druckbelastet beim Gas geben.
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325ix mit echten 115tkm und guter Ausstattung
esgey antwortete auf MarkMsport's Thema in Allgemeines
Die Bilder sind zu groß! -
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01618/f01618.htm
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So mache er das und berichte!
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Ich behaupte mal nein! Der ist doch zweipolig.
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Aso, hätte mich auch gewundert, wenn ich der erste wäre der danach fragt. Kommst Du eigentlich am 27. zum Rüdiger? MfG Heiko
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Muss zugeben, dass mich solche Filmchen aus den "good ol'e times" auch interessieren. Hat der Matze eventuell ne Möglichkeit seine alten Filmchen zu digitalisieren? Ich glaube webspace könnte ich zur Verfügung stellen.
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Wieviel U-Scheiben hast Du denn genommen, und welche Seite? Weil es geht ja schon darum, den Motor mit möglichst wenigen U-sCheiben zu verbauen. Wie weit biste denn jetzt eigentlich mit Deinem Umbau? MfG Heiko
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Harr Harr, Der Wolfgang beteiligt sich am Rumspammen! Erwischt! Jaja, Dich kriegen wir auch noch auf die Dunkle Seite... Aber tröste Dich, wir haben die Kekse! (und Sucuk)
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Fahrerseite e34 M50 Lager mit 2 Unterlegscheiben ca. 5mm. Beifahrerseite Eta-Motorlager mit einer kleinen Unterlegscheibe ca. 2mm. Die Rippen an der Ansaugbrücke hatte ich befeilt, so dass der originale BKV passte. (ca.5mm) Zur Ölwanne waren ca. 5mm Platz. MfG Heiko
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-Primärspule -Sekundärspule -Masse über's Gehäuse oder wie
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Was isn, wenn Du mal beide Pole gegeneinander misst? Weil wenn Du gegen Masse misst, dann dürfte er ja auf der Masseader nichts messen.
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Wie hast Du denn genau gemessen, ob an der Spule auf beiden Adern was anliegt?
