esgey

Die deutsche Sprache ist kein Katechismus! Hier wird nix interpretiert, nur verstanden!

Tach auch! Treffen beim Rüdiger( ) ist am 27.02., ergo demnächst! Also nix da mit ich zieh mir den Treffen-Bereich mal bei Gelegenheit rein! Kannst auch mit der Winterschlampe kommen, der e30 ist keine Pflicht! MfG Heiko

Wer will denn bitte den Ruhrpottproll nackig sehen?

Stimmt zwar rein zahlenmäßig, aber Du schreibst auch mal was sinnvolles. Bei Dir ist also die Informationsdichte höher... Postum scriptum: Was macht eigentlich die Miller-Geschichte???

Man kann den besagten User auch auf "Ignorieren" stellen, dann reduziert sich der Traffic um ziemlich genau 50%! Oder meint ihr etwa nicht einen gewissen untermotorisierten Automatikfahrer mit angelesener Schraubererfahrung und extrapoliertem Mitteilungsbedürfnis!?

http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=109939#p115289 Hier nen paar kleine Anregungen!

Tach auch! Beim Ronny steht BMW-Freunde Potsdam aufm Heck, also isses seiner!

Nur um nochmal sicher zu gehen. Der originale 325erKabelbaum ist auch aus dem selben Fahrzeug? Der Motorstecker hat also vorher auch schon so zusammen gesteckt. Weil es gibt schon unterschiedliche Pinbelegungen beim M20-Motorkabelbaum.

Kannst 195/60 R15 aufziehen und ne Reifenfreigabe vom Hersteller ins Handschuhfach packen.

Haste auch Dreiloch? In 9,5x12 Et 08-15. Erstens gibt's nen Marktplatz, zweitens geht's um 5-Loch!

Ich würde bei Deiner Preisvorstellung auch zu einem 318i raten. Wenn Du schraubertechnisch begabt bist, dann halt nen guten 320i auf 325i umbauen. Du darfst aber nicht vergessen, dass das unabhängig vom Motor immer gut 20 Jahre alte Autos sind und sich mit gewisser Regelmäßigkeit kleinere bis mittlere Reparaturen als notwendig erweisen werden. Also rechne sowas vorher mit in Deine Lebensplanung mit ein! Bist also gut beraten ein Auto mit genug Rest-Tüv zu kaufen.

Über Online Proxy klappt's!

Ich wollte den 5-Loch Umbau erstmal wegen dem 5-Loch Umbau, dann wegen der Bremse und zu guter Letzt wegen der Felgen. Dass es die Felgen werden, war schon klar. Obwohl die Alternative von Gert auch zur Wahl stand. Allerdings wurden mir meine 16" vom M3 einfach mal zu günstig angeboten. Und lagen mir nen paar Monate vor der Nase rum. Ich wusste also was ich kaufe. Sag mal Gert, hast Du hinten dann was an den Radläufen gemacht? Weil meine 225er auf den 7,5" bei Et 27 schleifen hinten beim starken Beschleunigen. Hab ja leider auch die compact-Achsen. Das wird aber noch geändert!

Kannst Du uns auch in punkto Ölpumpe/-Kreislauf erhellen!? Wie ist der Ölkreislauf denn beim M21 aufgebaut, analog zu den "normalen M20 oder eher wie die iX/Z1-Motoren?

Ich sehe das Problem an der Sache bei einer späteren Eintragung. In die Benzinerkarosse bekommst Du meines Wissens den Dieselmotor nicht eingetragen. Die Dieselkarosse auf Allrad umzubauen ist etwas, wovon Dir wahrscheinlich jeder Karosseriebauer abraten würde, weil der Aufwand übertrieben hoch ist. Am einfachsten wäre wohl noch, die iX-Karosse mit der Diesel-FIN zu bestücken. Das geht beim Tüv, würde ich aber vorher abklären, welche Voraussetzungen dafür nötig sind. (beim Tüv) Der iX-Motor hat nicht nur eine andere Ölwanne, sondern auch der Ölkreislauf und die Pumpe sind anders. Was da genau zu beachten ist, solltest Du mal über die Suchfunktion klären (iX Motor in 325i) oder es meldet sich jemand wissenderes zu Wort. Der Rest sollte nach dem Baukastensystem passend zu bekommen sein. Ansonsten eine witzige Idee, habe auch schonmal überlegt, nen iX mit dem moderneren 3.0L Diesel zu bestücken. Aber dafür hab ich aktuell die Kohle nicht. MfG Heiko

Ich hab für meine 5 stück mit Deckeln und guten 225er Reifen 400€ Freundschaftspreis bezahlt. 4 Stück guter Zustand, Ersatzrad mit Bordsteinschäden.

Doğum günün kutlu olsun! Und trink nicht zu viel, sonst: http://3.bp.blogspot.com/_G0buwgbRDrg/SwJqKOy6TyI/AAAAAAAABh4/fyT_qyUdt0A/s320/Smiley_You_Ass.jpg

Tach ooch, aus Stuggi von nem anderen Berliner!

Da habsch nei geseecht! Und wieda'n Deggel nuff.

Ja geht, bei Heizung + Lüftung auf volle Pulle, Schiebedach gekippt und nicht zu lange an irgendwelchen Ampeln rumlungern. Heizung kannste bei Bedarf ja regeln, hast ja ne Temp.-Anzeige! Ich habs schon so gemacht (2 Monate), sonst würde ich Dir das nicht empfehlen.

Das wäre dann ein Hinweis auf den Regler. Allerdings würde ich den Tip mit dem Massekabel am Dom erstmal beherzigen. Komplett abschrauben, putzen, dünn Polfett ran und wieder montieren! Wenn sich das Kabel leicht löst, dann wandert Dreck in die Verbindung. Dann hast Du erhöhten bis unendlichen Widerstand. Hast Du die Batterie nach hinten verlegt? MfG Heiko

Der Kabelbaum wird in den Motorraum gezogen. Der Sicherungskasten ist integraler Bestandteil des Kabelbaums. Wenn er komplett raus soll, dann darfst Du an der Kofferklappe anfangen mit dem Ausbauen und Dich nach vorne durcharbeiten! Teppich vorher raus sollte klar sein. Ist ne Heidenarbeit, für jemanden der so fragt wie Du! Also überleg Dir, ob Du Dir das antun willst! Wenn Du wirklich nicht schneiden willst, dann muß vorher noch der Tank raus, das Kabel vom linken Tankgeber lässt sich sonst nicht entfernen. Zählt nur beim 63L-Tank, aber beim 55L-Tank gabs nen ähnliches Problem soweit ich mich erinnere. MfG Heiko

E36 328i Coupé gegen meinen e30 335iT (dezent mit Werkzeug beladen) ist auf der Geraden dezent langsamer. Sind beide im 3. Gang aus nem Kreisverkehr raus (ca.50km/h) und dann ruff uffn Pin. Ich habe ihn trotzdem überholen können. Da die Straße nicht lang genug war, konnten wir nicht weiter spielen. Endgeschwindigkeit war irgendwas um die 140km/h. €dith sagt: hab die ganzen anderen Beiträge vorm Schreiben gar nicht sehen können. MfG Heiko