esgey

Nen Kontaktproblem könnte es auch sein. Hierzu würde ich abchecken: -Masseband vom Motor -alle Verbindungspunkte von der Batterie zum Dom bzw. zum Motor -bei M20Kabelbaum am Motor noch den Bajonettstecker für die ESV-Leiste Ich gehe mal davon aus, dass Dein Motor keine Nebenluft zieht, oder!? Edith: da war der Xaan schneller! Bei defektem Faltebalg, hat's eine sehr ähnliche Symptomatik.

Ist mir nur als einteilig bekannt. Hatte ich bisher nicht anders in den Händen und ein paar waren es schon. Der DE könnte auch das Sound System haben, haste das schon geprüft?

Hi, müsste mal fix wissen obs EH Autom. ist, oder die normale. WBABB21050JB80163 Vielen Dank im Voraus, Heiko

Ja, oder man drückt einfach eine einzige Taste auf der Tastatur, dann muß man nix downloaden, nix installieren, nix lernen zu bedienen. Hier mit "Print" bedruckt, im Deutschen mit "Druck"! http://eurkey.steffen.bruentjen.eu/pics/layout_sm.png

Screenshot machen = Druck-Taste auf der Tastatur drücken, damit landet die aktuelle Bildschirmausgabe als Bild im Zwischenspeicher des Rechners. Per "Einfügen aus Zwischenablage" lässt sich das Bild im Paint wieder sichtbar machen. Jetzt sollte es aber klar sein...

Tach auch! Am 27.02. ist in Weil im Schönbuch nen kleines feines Treffen von e30 Begeisterten. Da ja noch Winter ist, kommen die meisten eh mit dem Golf/Mini/Hastenichjesehn. Eventuell findest Du hier ja Anregungen... http://e30-talk.com/treffen/t-4-stuttgarter-e30-grillen-83224.html Brauchst nur den ersten Post lesen! MfG Heiko

Wo war denn der feine Herr beim letzten Treffen? Wer im Glashaus sitzt... MfG Heiko (...der eventuell im April wieder was auf die Beine stellt, ihr Pfeifen! )

Da waren keine Smileys hinter meinem Text!

Vorglühen ist gut. Fangen wir Freitag damit an, da wollte ich eh nach der Arbeit bei Dir inne Halle kommen und Motorlager wexeln.

Die deutsche Sprache ist kein Katechismus! Hier wird nix interpretiert, nur verstanden!

Tach auch! Treffen beim Rüdiger( ) ist am 27.02., ergo demnächst! Also nix da mit ich zieh mir den Treffen-Bereich mal bei Gelegenheit rein! Kannst auch mit der Winterschlampe kommen, der e30 ist keine Pflicht! MfG Heiko

Wer will denn bitte den Ruhrpottproll nackig sehen?

Stimmt zwar rein zahlenmäßig, aber Du schreibst auch mal was sinnvolles. Bei Dir ist also die Informationsdichte höher... Postum scriptum: Was macht eigentlich die Miller-Geschichte???

Man kann den besagten User auch auf "Ignorieren" stellen, dann reduziert sich der Traffic um ziemlich genau 50%! Oder meint ihr etwa nicht einen gewissen untermotorisierten Automatikfahrer mit angelesener Schraubererfahrung und extrapoliertem Mitteilungsbedürfnis!?

http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=109939#p115289 Hier nen paar kleine Anregungen!

Tach auch! Beim Ronny steht BMW-Freunde Potsdam aufm Heck, also isses seiner!

Nur um nochmal sicher zu gehen. Der originale 325erKabelbaum ist auch aus dem selben Fahrzeug? Der Motorstecker hat also vorher auch schon so zusammen gesteckt. Weil es gibt schon unterschiedliche Pinbelegungen beim M20-Motorkabelbaum.

Kannst 195/60 R15 aufziehen und ne Reifenfreigabe vom Hersteller ins Handschuhfach packen.

Haste auch Dreiloch? In 9,5x12 Et 08-15. Erstens gibt's nen Marktplatz, zweitens geht's um 5-Loch!

Ich würde bei Deiner Preisvorstellung auch zu einem 318i raten. Wenn Du schraubertechnisch begabt bist, dann halt nen guten 320i auf 325i umbauen. Du darfst aber nicht vergessen, dass das unabhängig vom Motor immer gut 20 Jahre alte Autos sind und sich mit gewisser Regelmäßigkeit kleinere bis mittlere Reparaturen als notwendig erweisen werden. Also rechne sowas vorher mit in Deine Lebensplanung mit ein! Bist also gut beraten ein Auto mit genug Rest-Tüv zu kaufen.

Über Online Proxy klappt's!

Ich wollte den 5-Loch Umbau erstmal wegen dem 5-Loch Umbau, dann wegen der Bremse und zu guter Letzt wegen der Felgen. Dass es die Felgen werden, war schon klar. Obwohl die Alternative von Gert auch zur Wahl stand. Allerdings wurden mir meine 16" vom M3 einfach mal zu günstig angeboten. Und lagen mir nen paar Monate vor der Nase rum. Ich wusste also was ich kaufe. Sag mal Gert, hast Du hinten dann was an den Radläufen gemacht? Weil meine 225er auf den 7,5" bei Et 27 schleifen hinten beim starken Beschleunigen. Hab ja leider auch die compact-Achsen. Das wird aber noch geändert!

Kannst Du uns auch in punkto Ölpumpe/-Kreislauf erhellen!? Wie ist der Ölkreislauf denn beim M21 aufgebaut, analog zu den "normalen M20 oder eher wie die iX/Z1-Motoren?

Ich sehe das Problem an der Sache bei einer späteren Eintragung. In die Benzinerkarosse bekommst Du meines Wissens den Dieselmotor nicht eingetragen. Die Dieselkarosse auf Allrad umzubauen ist etwas, wovon Dir wahrscheinlich jeder Karosseriebauer abraten würde, weil der Aufwand übertrieben hoch ist. Am einfachsten wäre wohl noch, die iX-Karosse mit der Diesel-FIN zu bestücken. Das geht beim Tüv, würde ich aber vorher abklären, welche Voraussetzungen dafür nötig sind. (beim Tüv) Der iX-Motor hat nicht nur eine andere Ölwanne, sondern auch der Ölkreislauf und die Pumpe sind anders. Was da genau zu beachten ist, solltest Du mal über die Suchfunktion klären (iX Motor in 325i) oder es meldet sich jemand wissenderes zu Wort. Der Rest sollte nach dem Baukastensystem passend zu bekommen sein. Ansonsten eine witzige Idee, habe auch schonmal überlegt, nen iX mit dem moderneren 3.0L Diesel zu bestücken. Aber dafür hab ich aktuell die Kohle nicht. MfG Heiko