esgey

Die Blöd-Zeitung wird nie "wirklich" schlechte Dinge über die Merkel schreiben! Friede Springer und Liz Mohn (Bertelsmann Konzern) haben das Häßlon doch erst an die Macht gebracht. Und da soll es auch noch ne Weile bleiben...wenn's nach denen geht.

Grundsätzlich dagegen! Das Internet gibt mir die Möglichkeit anonym zu bleiben und trotzdem meine Meinung zu vertreten. Also nutze ich das auch und basta. MfG Max Mustermann

Liebe Zöppelsuse: GI EM EX ist keine seriöse Quelle! Das ist das selbe wie die Blöd-Zeitung, nur online. Ansonsten gehe ich zu 100% mit Choppa und meinem Namensvetter konform. Weiß einer, was aktuell an sicherheitspolitischen Neuverabschiedungen durch den Bundestag rauscht? MfG, Heiko

Haste keine Freundin mit Führerschein? Glaubst Du eigentlich, dass auf dem Treffen Milch getrunken wird? Zäpfle ist'n Bier, da soll auch Alk drin sein!

Wenn zwei sich streiten, freut sich der Dritte.

Mini!

Geil Gert! Für den Fall der Fälle, kann mich Dich doch sicherlich in nem Jahr nochmal drauf ansprechen!? Zwecks käuflich erwerben für eigene Projekte... Hast Du eigentlich auch nen Lösungsansatz für Leute, die die Öltemp gerne im KI hätten unter Beibehaltung der Momentanverbrauchsanzeige? MfG Heiko

Wie, ham se nich? Sie sind schlecht sortiert...

Und wie bekommt man dann die "oberen" KW-Hauptlager raus? Insbesondere beim M20 oder M30... Lassen die sich dann einfach drehen?

Wer andere Leute mit Dreck bewirft, kann selbst keine sauberen Finger haben!

Herzlich willkommen hier im Talk. Bist ja wohl ganz offensichtlich auch ne Bereicherung für's Forum. MfG, Heiko

Rostlöser-Kur für mehr als 24 Std. Wärme! Stabileres Werkzeug! In der Reihenfolge! Ich dachte allerdings Du meinst die vordere.

Ja, dann kann er immer noch planen. Z.B. wie er die EML vernünftig ans Laufen bekommt. Oder wie er die Abgasanlage baut, oder die Bremse (nbetätigung), oder oder oder... Der Andi hat seinen Motorraum nicht umsonst noch ein 2tes Mal lackieren lassen. Da gab es schon viel zu adaptieren, zu verlegen oder neu zu bauen bis alles überhaupt erst mal funktionierte. Und dann noch das Ausmerzen der ganzen Fehler, Provisorien, Kinderkrankheiten bis hin zu ästhetischen Sachen, die aus nem Projekt erst nen sauberen Umbau machen. Das waren auch locker 2 Jahre Feierabendarbeit und Unmengen an Kohle.

Für die Zentralschraube würde ich mir nen Gegehalteeisen bauen. Den langen Hebel würde ich auf mindestens 1m verlängern, eher mehr! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01708/04.jpg Dann mit einem großen Knebel/Ratsche von gleicher Länge, das Ding mit ordentlich Schmackes lösen. Der Block sollte dazu auf einer Palette o.ä. richtig fixiert sein. Ich habe das damals bei eingebautem Motor gemacht: - 5.Gang rein - ordentliche Unterlegkeile hinter die Hinterräder, Handbremse reicht nicht! - 2m Rohr auf eine 1" Ratsche - 1 Mann zieht am Rohr, der 2. drückt von der Gegenseite Nur um mal zu verdeutlichen, wieviel Power dahinter steckt. Die Zylinderlaufbahnen solltest Du zum SChutz auf jeden Fall ölen, sonst musst Du sie definitv machen lassen! So sehen sie für meine Begriffe noch gut aus. Zum Rest kann ich leider nichts sagen. Da muß der ran!

Laß lieber die Finger von dem Motor. Den einzubauen, alle Nebenaggregate im Motorraum unterzubringen und das Ding dann elektrisch so anzuschließen, dass er auch vernünftig läuft ist schon nicht ohne! Du kannst Dir vom LuckyM3 von e30.de nen Chip machen lassen, dann hat er etwas mehr als 400 PS. (der V12 vom Andi hatte dann auf dem Prüfstand 424PS, laut seiner Aussage) Alles andere ist bei Deinem derzeitigen Verständnis von Motorentechnik eher kontraproduktiv! MfG, Heiko

So Gert, das würde mich jetzt aber auch interessieren, wie Du das gelöst hast. Mit dem selben Gedanken habe ich mich nämlich auch schon mal getragen, aber es damals als (für mich) zu kompliziert verworfen. MfG, Heiko

Verdichtung eher weniger. War der Katlose nicht höher verdichtet? MfG

Kardanwelle hat nen Schubstück, das sollte die 19mm Längendifferenz ausgleichen. Allerdings wird Dein Schaltgestänge dann zu lang sein. Von der Warte aus gesehen, macht es durchaus Sinn das B20 Getriebe zu verwenden. Dann passt wieder alles.

Eventuell schabt sich das Kreuzgelenk gerade durch die Dämmmatte, da Du es weiter hoch geschoben hast.

War doch schon immer so, dass man mit Intellekt kaum gegen Dummheit und Selbstgerechtigkeit ankommt. Aber wenn dann noch gruppendynamische Prozesse mit ins Spiel kommen.... Ich bin dafür, dass an den besonders "gefährdeten" Stellen (eben vor der Haustür einiger User hier) mal in regelmäßigen Abständen aus nem Zivilfahrzeug geblitzt wird. Und dann lach ich mir nen Ast, wenn genau die User, welche hier am lautesten nach Zucht und Ordnung schreien, ihren Lappen abgeben dürfen. :heuldoch: Leider werden sie auch daraus nicht lernen, sondern wieder die Schuld bei anderen suchen. Manche Dinge ändern sich eben nie.

Oder e46, aber die belese er sich bitte vorher!

Hab meins aus nem M20B20 grad auf 5,9kg abgedreht. Dauert aber noch ne Weile, bis es mit Welle zum Wuchten kann. Eventuell muss ich die Kupplungsseite nochmal leicht überdrehen, hier hat se leider angefangen zu schwingen, so sieht dann auch die Oberfläche aus.

Na denn reih ick mir ma ein: "Alles Gute" zum Ehrentag, mach(t) was sinnvolles draus!

Dann ist ist meistens das Kabel von der Zündspule zum Verteiler "undicht". Hatte das selbe Problem, insbesondere nach einer Nacht stehen. Feuchtigkeit hat das ganze immer arg verschlimmert. War er warm, ging es eigentlich halbwegs. Aber die ersten 10 Minuten Fahrt waren Hölle, da ruckelte er richtig, wenn man mal beschleunigen wollte. Wenn ich dem Kabel so auf 20cm nahe kam, hab ich gleich eine gedengelt gekriegt. War schön! Kabel getauscht, alles weg und seitdem nie wieder Probleme gehabt. Viel Erfolg! Gruß Heiko