esgey
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Stimmt, wenn das Getriebe den kleinen Flansch hat, dann passt sogar die Kardan. Das Schaltgestänge passt sowieso. Fehlt nur nen längeres Diff und nen größerer Kühler. MfG, Heiko
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Hat der Motor die Vanos? Dann ja! Hat er die EWS 2? Dann eher nicht! (es sei denn Dir liegt die Elektrikgeschichte ) Ansonsten "lohnt" ein Motorumbau nie. Es ist sowieso davon abhängig wofür man ihn benötigt und was man aktuell verbaut hat. Bei Deiner Konstellation würde ich zu dem Umbau raten. Aber verschaff Dir vorher mal mit jemandem, der das schon einmal gemacht hat, einen Überblick über den Aufwand und die Kosten! (ca. 1500€ mit allem, ohne Motor, den hast Du ja schon) MfG, Heiko
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E34 als Spender ist auch schon bekannt. Scheint da viele Möglichkeiten zu geben.
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Doch, aber dafür musste Dich tiefer mit der Materie auseinander setzen und selbst probieren. Hat hier schon jemand gemacht, eventuell meldet er sich ja zu Wort. Wenn er Zeit findet.... Um es mal zu konkretisieren: er hat sich aus BMW-Teilen eine verstellbare Lenksäule für den e30 gefertigt. MfG, Heiko
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Für 4 oder 6-Zylinder? Hier mal ne kleine Hilfestellung! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/july/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/ Teil 6 befestigt den Dämpfer im Federbein. Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern inhaltlich nur anschliessen. MfG, Heiko
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Würde ich für 2500 inserieren, mit guten Bildern und guter Beschreibung! Also allein die Beschreibung solte schon erkennen lassen, dass Du Dir Mühe mit der Geschichte machst. Schau Dir vorher andere gute Auktionen an! Viel Erfolg, Heiko
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Dann such Dir bitte einen guten eta und erhalte diesen. Die werden leider immer weniger die Fahrzeuge und es ist echt sehr schade drum. Für Deinen 318i findet sich bestimmt jemand, der nach genau sowas sucht. Insbesondere in Cosmos-blau, was ne sehr geile Farbe ist auf nem VFL wie ich finde. Der Eta hat dann auch gleich die Check-Control verbaut und noch ein paar andere 6-Zylinder Details. Also überleg Dir Dein Vorhaben bitte noch einmal! MfG, Heiko
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Die Leiterbahn ist der dicke Teil und nicht der dünne! Desweiteren fällt mir gerade ein, dass wenn Stufe1 als Nachlaufsteuerung ausgelegt wir, diese nur dann funktionieren kann, wenn der Thermoschalter nicht bereits auf Stufe 2 geschaltet hat. Stellst Du den Wagen also im "heißen" Zustand ab, läuft da nix nach. Zumindest ist das bei mir so.
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Ich wusste, dass das kommt. Natürlich geht das, aber dafür muß man ja erst mal wissen, dass es beim 122PS eta eben genau anders herum ist. Man kann dann einfach die Teile von jedem NFL M20 verbauen, dann passen auch die neueren Kühler. Möglichkeiten sind E28 535i oder e36 mit Netzmaß 440x440. MfG, Heiko
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...größerer Kühler, aber nicht aus nem NFL, weil ja die Anschlüsse rechts oben und links unten liegen beim eta. ...Schaltgstänge vom eta. ...eta-Tacho mit Codierstecker. ...die beiden Geber in der Getriebeglocke. ...den 6Zyl. VFL-Ausgleichbehälter, weiß jetzt nicht welchen der M10 hat. ..und noch was. MfG, Heiko
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Also wenn schon Corvette, dann aber bitte mit Stil! http://www.blogten.jp/1010/PhotoLibrary/p1010350570.jpg So, und da bauen wa jetzt nen S62 oder S85 ein und fragen dann mal die C1-Enthusiasten was sie davon halten. @Fuchswurst: Du musst mich mal mitnehmen mit Deinem Monster. Das muß ja brutal drücken!
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Variante B, immer! btw: Paint rulez!
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Jo, haste natürlich Recht! Hatte das irgendwie detailierter in Erinnerung.
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Ich erinnere mich da dunkel, dass da noch jemand ein Bild von posten wollte. Wer war das nur...? MfG, Heiko
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Der vom M40 hat nicht die Höhe 440, der ist kleiner. Der vom E36 reicht nämlich tiefer nach unten. Passen tut auch der vom M40, aber ob die Kühlleistung reicht!?
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Der oben gepostete soll von KUKKO sein. (Preis-Leistung wie Proxxon) Mein KUKKO-Ausdrücker hat vor 2 Jahren ca. 50€ gekostet und ist recht oft benutzt worden. Er hält noch immer, sieht nen bissel anders aus, als der da oben. B2T: Ausdücker ansetzen, anballern, warten, mit Hammer auf den Ausdrücker. Auch hier wieder die Mutter aufsetzen, aber nur so dass sie nicht klemmt! Viel Erfolg!
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Wessen E30 M Technik 2 bei Frauentausch auf RTL2 ?
esgey antwortete auf Rob Himself's Thema in Off-Topic
Hab auch keine Glotze, und das auch schon fast 8 Jahre. Vermisse sie auch nicht. Filme sehe ich mir gerne im Kino an. Wenn ich bei anderen bin und da der Kasten läuft, muß ich leider ständig hinglotzen. Scheiß ADS! Wenn ich die Fernbedienung in die Finger kriege, ist DMax angesagt. Obwohl, eigentlich zappe ich dann nur, das beruhigt mich irgendwie. -
Da ham wa nie nen Hehl draus gemacht, im Gegenteil. http://e30-talk.com/840901-post583.html @VD: Wie ist es denn nu gelaufen?
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Ansprechverhalten, Schubabschaltung m20b25 (Profis gesucht)
esgey antwortete auf tigersblue's Thema in Antrieb
Hmmm....ich weiß gar nicht was ihr habt. Ich bewege meinen in der Stadt fast nur unterhalb 1000 U/min. 30er Zone, 5. Gang sind bei mir 550-600 U/min, da ruckelt nix! Nur wenn ich dann ruckhaft aufs Gas trete, was natürlich völlig sinnfrei ist, dann meckert er nen bissel. Aber dann weiß ich, dass er gesund ist. ^^ -
http://www.klokow-gmbh.de/images/product_images/popup_images/77441_0.jpg Haste es mit so einem probiert? Ansonsten Mutter wieder drauf, dass ihr komplettes Gewinde fasst und dann mit CNC-Spezialwerkzeug, auch Vorschlaghammer genannt, drauf! Das nächste Problem ist dann, dass Dir wahrscheinlich auch der Gegenhalter für die Kolbenstange des Stoßdämpfers fehlt. Da kann man sich aber mit nem Rohrsteckschlüssel, nem Engländer und ner 1/4" Ratsche mit langer Verlängerung und 6er Nuß behelfen, solange der Dämfer nen 6Kant hat.
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Sicherung F19, wo auch schon ein grün/schwarzes Kabel drin ist. Es sei denn, Du möchtest eine Art Nachlaufsteuerung, dann häng es irgendwo ans Dauerplus!
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328i hat m.E. immer den großen Flansch. Die 325i Welle gibt's in 2 Größen. Schib die Welle mal komplett zusammen und miß mal die exakte Länge!
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Hast Du nicht nen alten Kabelbaum da, wo man mal schnell die Pins umclipsen kann!? Die gewinkelten Doppelflachfederkontakte kann ich leider auch nicht im ETK finden.
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Frag vorher nach dem Tagespreis beim Teile-Futzi. Der Preis ändert sich bei BMW momanten täglich, und zwar nicht nach unten. Hinterer Aschenbecher für 120€ sag ich nur.
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Nee, Zeit und Kohle waren die Gegenargumente.