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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Wenn man sich gut anstellt, kann man die auch von unten durchdrücken. Recycling und so…
  2. Neuer Zündkabelsatz -Geber - für Erkennung Zylinder Nummer eins. Wenn da ein runder Anguss zum Zündkabel 'dran ist.
  3. Imho ist das Gegenstück unter der Ansaugbrücke…
  4. Jemand erwähnte mal Zitronensäire von Dr.Heitmann… ohne Gewähr.
  5. Ich habe (will) mit dem Auto kein H. Der Zustand… Mit Euro 2 ist ein 18er und ein 20er billiger und grüner Plakette. Die H&R wurden bei mir schon 2005 eingetragen, zusammen mit der Umrüstung auf Euro2 durch einem Zusatzkat.
  6. Wenn das Auto KAT ab Werk hat, kann man den nicht austragen. Auf www.E30.de sind die Varianten beschrieben Danach würde ich mal schauen, welche Komponenten wirklich verbaut wurden. Auf bmwfans.info sind die Nummern zu finden.
  7. Wie da wohl manche Traumtänzer mit ihren Speziellen Objekten herauskämen?
  8. Bei mir sind H&R Federn verbaut. Neues Fahrwerk mit Dämpfern macht ja auch so Sinn, so nach 30Jahren….
  9. Leider und schon länger. Da muss man wohl auf Alternativen oder bessere Gebrauchtware zurückgreifen…
  10. Willkommen! Normalerweise sollte das H kein Problem darstellen, wenn das MTechnik Fahrwerk ab Werk verbaut ist. Warscheinlicher ist, das der Prüfer auf die gammeligen Federn gestoßen ist, die er nicht akzeptiert.
  11. Ein Federbelastetes Rollo benötigt andere Befestigungen als ein starres "Sunshade" Also es kann kurzfristig halten, dauerhaft ist es aber nicht. Die Dichtung ist zu weich und wird nachgeben.
  12. Kleinanzeigen oder der Markt hier..
  13. Man weiß es nicht… nach 20tkm können ja die getauschten Teile wieder kaputt sein… Lenkgetriebe ist ja unter Druck, wenn der Antrieb läuft, würde imho klappern, wenn der Motor steht. Wenn es nur rechts gelenkt auftritt, würde ich mal nach den Spurstangenköpfen schauen. Räder fest?
  14. Man sollte sowieso regelmäßig die Bremsanlage reinigen (gehört zum Regelservice) : Räder ab, Sattel ab, mit einer Kupferdrahtbürste "ausfegen" die Bolzen mit Schleifpad (auf keinen Fall Schleifpapier) sauber machen. Gewinde sauber machen, Beläge optisch prüfen… Da kann man auch gleich schauen, ob die Scheiben einen Schlag haben…
  15. Genauere Angaben zum Fahrzeug wären bei solchen Anfragen sehr hilfreich, es gibt imho keine Variante, die nicht schon mal gemacht wurde. P.S. Es schreibt sich Relais. mit S am Ende..
  16. Genau: Und auf jeden eine komplette Ersatzwelle auf Lager legen…
  17. Hey, da hat jemand während des Tankstopp die Schläuche gedreht…———->
  18. Man kann es sich ja auch unnötig schwer machen.
  19. Drehzahl-Konverter… das kenne ich von Golf 1/ 2 VR6 Umbauten…
  20. https://vehicleaftermarket.skf.com/de/de/car-and-light-truck-parts/driveline Hier erhält man einen guten Eindruck. Exemplarisch an einem Toyota Avensis.
  21. Der Text ist ja schon okay, nur noch die Laufleistung oben korrigieren und unten dann den gebrauchten Tacho aufführen. Es sollte klar sein, eine altes Auto, da muss man mit allem rechnen und eine Anzeige kann niemals einen kompletten Überblick geben. Dazu muss man sich schon vom Sofa hochschwingen und in die Pötte kommen.
  22. Gelegentlich, manchmal kann man mithilfe von ausgedruckten Teilelisten und Gesprächen mit dem Prüfer darlegen was und wie man umgebaut hat. Dann wird ein offener Dialog den Prüfer überzeugen können, das Der Umbauer auch weiß was er tut. Einfach mit der Karre dort aufzuschlagen, Irgendwelche Fresszettel auf den Tisch knallen, wird den Prüfer zu einer Abwehrreaktion anstiften. Besonders wenn man in Hessen unterwegs ist..
  23. Manche Gelenkwellen lassen sich nicht zerlegen, sprich Einwegartikel. Am besten saubermachen, das Gelenk fest verpacken und darauf hoffen, das bei der Bearbeitung nichts ins Lager kommt…
  24. Noch ein Paar schwarze "Perfomance" "Wird es so nie mehr geben" Nierengitter https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-bmw-e46-m-performance-zhp-nieren-gitter/3037016504-223-983
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