Scheineiliger

Aus eben diesem Grund habe ich das meiste entsorgt. Man muss im Hinterkopf behalten, das eine zu Persönliche Note nicht grundsätzlich auch anderen beim Verkaufsversuch gefällt, d.h. nur mit Abschlägen los zu bekommen ist. Auf Treffen mag das anders aussehen. Anständige Fotos, ehrlicher Text und nicht zu viel träumen am Preis, könnte doch einen Betrag bringen...

Dem muss ich widersprechen. 4mm ist auch damals nicht akzeptabel gewesen. Nach über 30 Jahren kann es durchaus mal zur kalten Verformung gekommen sein, sprich Parkrempler etc. Zuerst muss der Abstand zur Unterkante des Heckbleches gleichmäßig sein. Eventuell durch verschieben der Halter, die natürlich nicht verzogen sein dürfen. Die Halter Außen müssen gerade sein. Falls nicht, können die auch für die Position etwas eingestellt werden. Alle Außen liegenden Schrauben und Muttern lösen. Die Stoßstange darf nicht verspannt sein. Die Abgebaute und zerlegte Stoßstange (geschützt) auf den flachen Boden legen. Sie sollte nicht kippeln..

Määähr!

Standard Silber 0270. hellgraue Kunstleder Türverkleidungen mit Mittelbahn in Stoff.

Andere sind schuld weil u.Anderem Du zu jedem möglichen Beitrag eine politische Diskussion, egal ob es zum Thema des Fadens passt, Spiel bringen musst? Das Historische Kennzeichen ist ein Privileg, das jederzeit abgestellt werden kann. Es ist keine Pflicht alte Autos in Massen auf der Straße zu halten. Das es oft nicht zutrifft liegt in der Natur der Dinge.

Am besten ist immer mit offenen Karten zu spielen. Denn man muss ja auch von den Schulden herunterkommen. Je nach Modell und Erfahrung des Verwalters könnte es auf den Verkauf hinauslaufen. Bestimmte E30 sind ja deutlich über den 7000.- die ein ALG2 Empfänger als Autowert haben darf.

Das in der Abfrage aufgeführte Gerät hat ja das Soundsystem dabei. Allerdings dürften die zwei rot ummantelten Kabel dann extra zu LS führen. Möglicherweise wurde der Baustein entfernt.

Schau mal unter der Rückbank nach. Wenn dieses Sitze nicht nachträglich eingebaut wurden, könnte die Bezeichnung auf dem Laufzettel stehen. Alternativ einen FIN-Decoder, wobei allerdings manchmal ungenaue Info kommen.

Könnt ihr eure politischen Gefechte bitte in eurem Lage-Thread weiterführen?

Ich habe noch mal nachgesehen. Wenn man es so liest, könnte man das verstehen. Bei genauerem hinsehen kann das eigentlich nur die kleine mit den Glimmlampen und den LED sein..

Im Buch zur “jetzt helfe ich mir selbst“ Reihe wurde auch empfohlen, die Platine komplett auszubauen.

Die Verschärfung der H-Richtlinien wird hinter verschlossenen Türen seitens des erteilenden Prüforganisationen längst diskutiert. Je nach politischem Wind kann es aus der Ecke ebenfalls Änderungen geben. Von einer Erhöhung des Mindestalters bis zur Kontingentierung ist alles drin. Weil eben bestimmte Modelle in größerer Anzahl in das H-Alter kommen. Nummer eins ist übrigens immer noch das Wolfsburger Krabbeltier, gefolgt vom ewigen Mercedes 123... Ah , eins noch Bestandsschutz hat das H übrigens nicht, weil im Prinzip zu jedem HU/AU Fälligkeitsdatum verfällt. Denn erfüllt der Aspirant die Vorgaben nicht, war es das. So könnte die erste Anpassung auf Vorhandensein der zum damaligen Zeitpunkt verfügbaren Abgasreinigung sein.-> G-Kat Pflicht. (Ab Wann wurden E30 mit Werkskat ausgerüstet?)

Ja. Spitzenklang und andere aktuellen Dinge sind nicht machbar, mit dem Reverse C ( einfaches Kassetten Radio)

Es gibt ein Reinigungsmittel, das zusammen mit Wasser gemischt das Kühlsystem entkalken soll: “No-Rosion“ gibts bei www.limora.com Ob es wirklich funktioniert, ist mir nicht klar. Laut der Beschreibung soll es helfen,Schwebestoffe und Rostpartikel aus dem Kühlsystem auszuspülen.

Die Kreuzspeiche ist halt eine der meistverbreiteten Felgen, die ab Werk und später dran kamen. Dann lieber die Sternspeichen auf den oberen Bildern. Borbet A sind vorne zu Tiefbett (Meine Meinung)

Am Block sind Froststopfen aus Blech, die können undicht werden. Ohne Frostschutzmittel können, nein werden die Kanäle rosten und Partikel davon kommen überall hin. Wärmetauscher,Kühler und natürlich im Kopf. Wo die Leistung der Anlage am wichtigsten ist. Da hilf nur spülen, spülen...

Hehe.... Genau so sieht das aus. Bei jeder Kurve würde das ja dann herumfliegen... Mal in der Glaskugel gesehen, das im unteren Teil das selbe Loch wie im Gefache gestanzt ist. Dann ein Befestigungsteil.....

Dieses Fach ist imho nur bei vFl. Modellen verbaut.

Fahrzeuge mit erteiltem Historischen Kennzeichen wären nach jetzigem Stand von Fahrverboten nicht betroffen, müssten keinen Kat, Plakette haben. Manche Auto ignoranten könnten “alte Karre“ sagen, worauf man auf das Staatlich anerkannte H entgegnen... Das böse Wort der W... will ich nicht direkt aussprechen.

Da musst halt viel Eigenarbeit leisten. Bei wsss kann man auch selber zu Sprühpistole im Selbst gebauten Zelt greifen. siehe @Schmidei, in seinen Wiederaufbau Threads

Wegen dem politgedöns bin ich jedenfalls nicht hier. Manchmal, wenn ich sehr gelangweilt bin, habe ich mal was geschrieben... Wurde mir aber zu *.*

Cool. Ein Bild vom BT-Modul hast auch noch?

Nicht mehr verfügbar.

Immer noch die rote Wurst an den Dichtflächen

Den Gordini hast aber nicht genug Aufmerksamkeit geschenkt. Nur diesem Einheitsbrei Spass.. Ich glaube, das wir uns begegnet sind, da bei BK in Richtung Oppenweiler.an dem Sonntag, als der Servoschlauch hops gegangen ist...blaues Cab mit LB.