Scheineiliger

Das ist die Konstruktion für das Airbagsystem. Damit wird die Lenksäule am Mitteltunnel abgestützt.

Oft ist eben die Dichtung über die Zeit vom der Haube nach hinten gedrückt.

Auch mal auf der Sprit und Elektro-Seite geschaut?

Da muss doch glatt ein Beitrag im Vorstellung-Forum geschrieben werden. Willkommen zurück!

Mal das Spritzbild der Düsen prüfen lassen, alle 6 erneuern mit Dichtringen.

Sicher nur die spezifischen Teile...(Reine Vermutung)

Na, jedenfalls scheint der Anbieter auf einen neutralen Hintergrund umgeschwenkt zu haben. liest er etwa mit Obwohl, ein wenig anders kommt das Teil schon, so hm hm seriöser als das Angebot aus den Kleinanzeigen....

Auf dem Bild vom Freitag 14.05. steht der Sitz Imho viel zu flach. Da würd ich nochmal rangehen. Hast Du ja erledigt... Leider habe ich noch keine Carblast Erfahrungen. Wollte mal rein informell darauf hinweisen hihi... Aufgrund der positiven Berichterstattung in einem führenden Oldtimermagazin habe ich das mal angedacht (GTI) aber wieder verworfen, weil doch ein gelebtes Auto imho schöner ist als ein komplett Neu gemachtes. Bietet sich allerdings beim E9 geradezu an. Habe einige Großvormatige Bildervon einem E9 gemacht, der mal restauriert wurde. Das hat sich dann allerdings als unnötig herausgestellt, weil der Eigner dann woanders hingegangen ist.

Ich seh’ da kein ABS. Bei einem 88er 316i mit M40 mit den Drehzahlmesser und Nebelscheinwerfern... Eher ein Standardmodell... Sammler? Eher Goldgräber und Wertanlage für den letzten (Gewerblichen) Besitzer.

Erstens: Angemessener Preis. ansonsten en Rost, Rost, Rost. Das ist das entscheidende Thema. Empfehlen würde ich den Foto und Video Bereich hier im Forum weiter unten. Da sind oft sehr Ausführlich Berichte und Fotos über die eventuellen Schwachstellen zu sehen.

Irgendjemand hat doch Fedderpeine vorne gesucht....

Nein nein... das wäre ja schwierig. <—- Manche kommen halt nicht mehr heraus.

Schon 5 Jahre nicht mehr angemeldet....

Die Stoffummantelten auf dem Ventildeckel ? Ich habe schon überlegt, wo im Motorraum eine solche Isolation verwendet werden soll...

www.Carblast.de ?

Unschlagbar die Scheinwerfer.

Mal in eBay danach gesucht? Auch wenn der Feeenstaub noch dazu aufgeschlagen wird, kann auf die Marktgängigkeit geschlossen werden. Original Verpackung dabei?

Stimmt, auf Bildern hat es ähnlich ausgesehen. Es fehlen auch die Drucke auf den Drehknöpfen. Auch sind MIC und der IR Sensor nicht vorhanden. Doch ein Nachbau Gerät, gibt ja alles...

Das Dimmer Kabel könnte die Beleuchtung für die Leuchtweitenregelung sein.

Auf dem Bild des Ventils ist noch der Adapter zu sehen, mit dem Kontakt zum Block hergestellt wird. Das Ventil sollte (imho) eigentlich leicht zu finden sein. Baut nur keiner aus, weil man es nicht direkt brauchen kann... Aus Steuerlicher Sicht macht imho nur das H beim iX und Katlos Sinn. ( So lange es kein Fahrverbot für EU1 und EU2 Fahrzeuge gibt, wer weiß das schon.) Für den iX gab es ja offiziell keinen Twintec KLR. Beim elektronischen System von GAT weiß ich das nicht. WFS macht da schon mehr Sinn, da schicke E30 nicht nur bei Fans sondern eben auch bei zwielichtigen Gesellen interessant wird, sich mal schnell einen Vorrat zuzulegen. Denn einen richtigen Schutz bietet nicht mal eine Garage.

Ich nehme das kann weg zurück. Tatsache ist, das es ein Gerät für diverse VW Modelle außer Audi passend sein kann. Das Gerät wird RNS Columbus genannt

Seit ich das Liqui Öl eingefüllt habe, sind Undichtigkeiten aufgetreten.

Auch hier: Wurde schon der Stecker in der A-Säule geprüft? Der schwarze Stecker ist imho der Gong für die Außentemperaturanzeige. Die drei dünnen gr/rt sind Beleuchtung LWR, wie an den weißen Schläuchen zu erkennen ist.

Das erste Kolbenbild... Sind da Schleifspuren?

Die auf dem Bild sichtbaren Rostnarben sind schon das Endstadium. Beim schleifen muss man aufpassen, das man da nicht durchkommt. Nach der Behandlung mit Hamerite Lack Silber streichen.