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Scheineiliger

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Alle erstellten Inhalte von Scheineiliger

  1. Ja Malachit ist eben nicht Mainstream, wieso sollte es innen anders sein. So zu sagen abseits ausgetretenen Pfaden.
  2. Leder in dunkler Sandfarbe. Dazu Himmel Anthrazit. Innenteil der Türverkleidung ebenso dunkel Sand.
  3. Meine Erfahrung mit Kompressoren aus Chinesischer Herstellung ist gespalten. Die Streuung in der Qualität kann leider nicht auf einen Hersteller festgemacht werden. Am besten man greift zu wenn das Teil von einem geläufiger Hersteller kommt. Wobei sich sagen würde, das "alle" von dort kommen. P.S. Andere Mütter haben auch hübsche Töchter/Söhne und Väter .... ( so ist für alle gesorgt)
  4. Wenn man das Ölrohr frei hält, regelmäßig ersetzt. Regelmäßige Ölwechsel (warum 20W?) dann würde ich nicht ohne Verdacht eine so umfängliche Sache machen. Wenn mit einer sagt: “komplette Motorrevision bei 130tk“ wäre ich zwar überrascht, aber Zweifel blieben doch und die Frage wozu, war der Motor etwa verheizt?
  5. M=Mehr kosten
  6. Da dürfte ja auch der historische Goldstaub draufgelegt haben.
  7. Die Austauschbarkeit M40 auf M20 ist laut etk nicht gegeben. M40 auf M42 geht. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/12141739468/ Auf dieser Seite stehen die 2,5l Nunmern der Stg. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L-M/feb1990/browse/engine_electrical_system/uncoded_dme_control_unit/
  8. Habe mich an dieses ältere Thema erinnert. https://e30-talk.com/topic/102156-e30-323i-im-hinterhof-gefundenund-nun/?fromsearch=1
  9. Schmutz, Steinchen und begrenzt auch Nässe abzuhalten. Früher hatten Französische Hersteller das oft nicht, weshalb oft dann die Beläge klemmten und oft Schäden verursachten.
  10. Die Staubschutzbleche würde ich mir noch mal überlegen, die haben durchaus einen Sinn. Wenn nicht sogar TÜV relevant.
  11. Nix verstehen, die Musi ist so laut..
  12. Gibt es die 8-10 nicht mehr? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Compact/Europe/316i_1.6-M43/L-M/jun1993/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key_2/
  13. Interessant, denn unter der Bank im Cabrio ist ja ebenfalls eine Problemstelle... Bei meinem alten habe ich eine Matte vom Compact E36 zugeschnitten und ein Stück die Rückwand hoch gelegt... Nennt sich Schallisolierung Boden hinten.
  14. Ist das Thermostat nicht Standardmäßig geschlossen? Wurde über die Schraube am Gehäuse korrekt entlüftet? Ein ähnliches Phänomen hatte ich erst bei meinem GTI,als der Thermostat öffnete, kam eine große Luftmenge aus dem Ausgleichsbehälter und hat so das ganze Wasser verdrängt. Zuerst dachte ich an die Kopfdichtung, aber als ich das entlüften wiederholt habe, war dann alles gut..
  15. Irgendwas ist immer. Wenn sie gut aussieht, ist sie doof wie Stroh oder sie lispelt... Umgekehrt auch, Männer denken immer nur an das eine, wenn sie einer Damei in.. ähh auf die Augen starrt..
  16. Kuckuck! https://e30-talk.com/topic/83685-der-fahrwerks-empfehlungs-thread/?do=findComment&comment=943820 Sogar der Wechsel der Aufhängung wird erklärt.
  17. Steff, das ist der selbe wie am 26.06. Eigentlich klingt das doch billig..
  18. Bei Felgen der Sabberklasse herrscht ja eine gewisse Deflation. Den oben aufgeführten Preis fände ich jetzt im Rahmen. Nur unbearbeitet und Full Set natürlich.
  19. Und das Ergebnis war, das es nicht den Effekt hat, den sich viele ausgemalt haben. Zu schwach, eher nur eine Lenkunterstützung.
  20. imho gab es den oben gezeigten Schlüssel spät, also ab 1991. Dem Schlüssel ist es egal, kann vom E32 oder 34 und 36 kommen.
  21. Bei meinem ersten Versuch, den Regler eintragen zu lassen, hat der Prüfer gesagt, das er die ausgedruckten Papiere nicht anerkennt. Weil er ein dreiblättriges in verschiedenen Farben gehaltenes Dokument stempeln müsste. Ein Blatt für die Zulassungsstelle und eins für die Steueränderung. Eine Werkstatt hat dann kurzfristig geholfen....
  22. Mal von vorne unter den voll hochgestellten Sitz schauen. Imho werden die Leitungen an der äußeren Seite über das Scharnier nach oben geführt. Allerdings würde ich sagen, das die Matte unten einen Bruch hat.
  23. Damit man den Link nicht klicken muss, mal ein Bild. Am Gehäuse fehlt unten ein Stück, das der Opi abgefeilt hat, damit die Lampe in einem anderen BMW passte. Akku: 2x Varta V250 H Lampe: z.B. Osram 2,2V 0,25A 2R6 /2R10 Sockel T3b8 Auf der Steckerplatine ist eine kleine Laderegelung mit Transistor C54 7B und diversen Widerständen. . Und schon wieder gedreht.
  24. Anmerkung: Die Kaltlaufregler waren eigentlich nicht für den Endkunden gedacht. Zitat: Vertrieb und der Einbau durch AU zertifizierte Fachwerkstatt.
  25. ......
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