vokuhila
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das klappt dann oft "klappt" es automatisch, weil die Schelle am Getriebe weggefault ist bei Dir scheinbar noch nicht
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Auspuff locker machen am Getriebe ?
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der Motor steht doch schief, also zu sehr geneigt, oder täuscht das ? wasn da kaputt ? beifahrerseitiges Motorlager platt ? oder fahrerseitig ein zu hohes ?
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Deine Reifenkombi passt garnicht zusammen, der hintere Reifen ist viel kleiner Du hättest vorne 195/50 nehmen sollen, wenn schon hinten 215/45 drauf sollen, dann wäre ein wenig stimmiger gewesen man kann auch vorher mal hier im Forum fragen
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O-Ring am Wasserkanal vergessen ?
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und die kommen in den Block, nicht in den Kopf, auch wenn die da manchmal drin hängen bleiben, die kommen erstmal in den Block, damit die aufgelegte Kopfdichtung nicht verrutscht
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macht mal alles auseinander und dann Bilder von allen Schlepphebeln und allen Nocken und alles Gleitstücken, vielleicht kommt ja noch was mit Zustand 3 zusammen, mit dem das erstmal wieder läuft
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M40 Fahrwerk überholen - Projekt 2024
vokuhila antwortete auf RainersBMW318iCabrio's Thema in Fahrwerk
OMG wer hat der M-Dreck Heschschürze sowas angetan ? -
sag ich doch
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die ist aus Metall, nicht aus Alu sorry der musste sein
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Gutachten sagt 205/50 geht
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ich verstehe es einfach nicht, waum macht man sowas ? auf unterschiedliche Felgen gehören halbwegs dazu passende unterschiedliche Reifen, warum nicht hinten 225/45 ? das würde richtig aussehen die 8" ist gut 2,5cm breiter, selbst der 225-er wäre eigentlich noch 5mm zu schmal um es gleich aussehen zu lassen## oder 195/50 und 215/45 wäre auch noch akzeptabel und immernoch viel besser als rundum 205/50
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ZF oder Vickers Pumpe ?
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bin mal gespannt wie das Ventil aussieht wo die Federn gebrochen waren .....
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laut Papieren ist der Motor korrekt eingetragen, ändern kannst Du daran nichts, so vorführen und schauen was passiert
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das würde ich nicht so pauschal unterschreiben es kommt immer auf die Umstände an also wieviel Kraft beim Abziehen aufgewendet werden muss und wo die Werkzeuge angesetzt werden (können)
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Gummifuss weglassen verringert die Geräuschdämpfung, ich würde den Gummi immer verbauen oder wenn kaputt durch "irgendwas" ersetzen und das komische Verbindungsstück würde ich durch ein Stück FKM Intankschlauch ( Gates 27093 ) ersetzen
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ja da wird oft falsch gehandelt und die Lager bekommen schon den ersten "Treffer" ab
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normaler Gummi ( NBR ) ist rein theoretisch ölfest und benzinfest
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ja, aber eben vorne, nicht im Kofferraum wo Platz wäre ja wir sind bescheuert ..... ich weiss
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nun hat er aber einen 6-Zylinder ...... und steht zu hoch, was nun ?
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theoretisch denkbar, aber die 30-er sind (glaube ich) blau und nicht schwarz, also müsste es schon vor der Pulverbeschichtung und Beschriftung "versaut" worden sein da hilft nur die ungespannte Länge messen, 272mm oder 250mm sind auch ohne genaues Messequipment auseinanderzuahlten Windungszahl 5,75 zu 6 wäre sogar eingebaut schon eindeutig zu unterscheiden
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haben wir doch durch ist auch zu sehen, die Nummer passt zu den im Gutachten vom 6-Zylinder aufgeführten 60/40
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ja schön und gut, aber was ist dabei passiert ? lief die (hörbar ?) oder nicht ? verstehe einfach mal : wir waren nicht dabei, haben nichts gesehen und nichts gehört wir lesen nur was Du schreibst und das MUSS präzise sein, auch mit (für Dich) vielleicht unwichtigen Details
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ok ich versuche mal mit Bild vorne hinten rechts links zu erklären aber mal was anderes, bist Du (... bei der Fragestellung ... ich mein ja nur... ) sicher, dass Du auf einer durchkontaktierten Platine die Bauteile ausgelötet bekommst ?
