Laafer

Es gin zwar gegen Fahrverbote, aber die haben etwas getan. Vieleicht sollten das einfahc nur mehr tun, egal aus welcher Ecke nun, Diesel/Oldtimer/Youngtimer wie auch immer https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.diesel-fahrverbot-in-stuttgart-demo-fuer-den-diesel-am-neckartor.ec0293f2-acfa-4275-a155-ef9b10aec412.html Denk Denkansatz kann ich schon verstehen, aber nicht bei den genannten Fahrzeugen. Zum Vergleich ein 1987 gebauter E28, sieht viel "altmodischer, mehr nach Oldtimer" aus wie ein Golf III oder eben W126, aber sie sind trotzdem von 1987 und kamen auch schon 2-3 Jahre vorher auf den Markt. Wobei man auch fair sein muss und das ganze nicht nur aus der BMW Perspektive betrachten. Für den Golf und W124 gibt es auch Millionen anhänger, die auch fahren wollen. Vieleicht sollte man sich einfach komplett zusammen schließen zu einer großen IG "Fahrzeuge 1980-1995" Diesen Gedanken, das ist doch kein "Oldtimer" könnte ich mir, wenn es so weit ist, bei den Modellen vorstellen.

Das Display ist auch anders, das vom C Exclusiv ist grösser und zeigt mehr an. Das C Elektronic gab es mich komplett elektrischem Laufwerk (so wie bei dir) aber auch mit mechanischem Laufwerk. (heisst die Kassette wird nicht motorisch eingezogen und das Laufwerk hat mechanische Tasten, die stehen auch etwas weiter raus.) Von der Leistung her sind sie beide gleich. Die haben beide 2 Endstufentransistoren mit jeweils 20W (gebrückt) verbaut, das Radio ist aber ein 4 Kanal, so ergibt sich 10W pro Ausgang. Angeschlossen wird das Radio ganz normal über die Spannungs- und Lautsprecher Anschlüsse. Einen "separaten Hifisystem Anschluss" hat keines der beiden Modelle. Im Jahr 1988 gab es den BMW Blockstecker noch nicht, das heisst dein M3 hat ab Werk einfach die passenden Stecker für das Radio im Kabelbaum gehabt. Der Laustärkenregler/Einschalter ist auch anders. Das C Exclusiv wird durch Drücken des Reglers eingeschalten, der Regler selber ist digital ohne Anschlag, während das C Electronic durch Drehen des Reglers eingeschalten wird, wie auch die Bavaria C, CII, CIII Reverse und co… C Electronic C Exclusiv C Electronic mit mechanischem Laufwerk

Das Problem an der ganzen Geschichte, ist vielleicht nicht der Typ, Autor, oder die „Gruppe“ in der er tätig ist. Ich sehe das Problem hier eher in dem „Denkanstoß“. Unsere Politik und unser Land ist derzeit empfänglicher für sowas wie denn je, man will mit der Brechstange das Elektroauto einführen und alles „alte“ wenn möglich aus dem Straßenverkehr verbannen. Der Artikel findet mit Sicherheit „Gehör“ und es werden wohl noch mehr über so etwas nachdenken. Das H Eintrittsalter auf 40 Jahre erhöhen zb. Letzens habe ich einen Artikel gelesen, da ging es zwar um LKW aber es gibt Länder die Fahrzeuge, die der Abgasnorm nicht mehr entsprechen einfach nicht mehr zugelassen werden, das wäre auch eine Möglichkeit die Autos aus dem Verkehr zu ziehen. Sicher bei mir würde es nur ein E34 betreffen, meine anderen beiden Autos sind vor 1990. Ich bin aber nicht so „betrifft mich nicht“ ich denke als Oldtimer-/Youngtimerscene/ Autoliebhaber oder wie auch immer sollte man zusammen halten und zusammen Diskutieren Fahrverbote/H-Zulassung usw… Das trifft uns trotzdem alle, wenn die Staatliche Brechstange irgendwie/irgendwo angesetzt, und gehebelt wird.

Hat sich als schon bei den Politikern rumgesprochen. Das alles ist Deutschland, das alles sind wir...

Ich habe auch 2 Autos in jeweils verschiedenen TGs stehen, das Motorrad auch, ein Auto steht auf einem privaten Stellplatz außen und das Auto mit dem ich täglich fahre, steht auf der Straße, geht auch irgendwie. Mein Boot habe ich seit 3 Jahren auch in einer Scheune 10km weg stehen. Trotzdem, Glückwunsch an alle die, die sich das leisten können mal eben „Hallen“ für irgendwelche Autos zu bauen.

Naja ich weiß nicht, im Prinzip geile Umbauten, aber in der Kombination fragwürdig. M3 Cabrio Umbau ja, wurde ja auch schon paar Mal gemacht, ist toll, wenn’s gut gemacht ist, allerdings hätte ich hier dann wohl eher einen Benzinmotor eingebaut, bei dem hier betriebenen Aufwand vielleicht eher einen M54B30, oder eben was „klasisches“ M60 S38 usw… 330d Umbau auch cool, aber eben nicht in der Karosse. Ein „330d Touring“ zb., das hätte Stil.

Dank euch, an einen Kompressor habe ich noch gar nicht gedacht, damit werde ich mich mal befassen. Einen 3.2er bauen, ist mir zu aufwendig, das werde ich wohl lassen.

Moin Moin, was gibt es denn für Möglichkeiten aus einem M50B25TÜ mehr Leistung raus zu holen? Ich habe ein Wagen mit Motorschaden hier stehen, ein M50B25 liegt schon rum, da ich die Karre aber nicht wirklich brauche, dachte ich darüber nach noch etwas dran zu machen. Dass das Geld kostet ist mir klar, ich habe aber zum M50 nichts gross gefunden, die meisten „bauen ja auch am M20 rum“ Ich denke mal Fächerkrümmer, Nockenwellen und Kennfeld, die Frage ist nur, was nimmt man da am besten und was ist zu erwarten? Turbo ist vermutlich zwecks TÜV wieder so eine Sache, ist mir auch zu aufwendig und ob es haltbar ist, ist dann wieder ne andere Frage. Einen M52 oder so will ich nicht einbauen, soll schon ein M50 bleiben. Das Auto steht nun schon 3 Jahre bei mir in der Garage und langsam mache ich mir Gedanken, was da rein soll. Eine andere überlegung hätte ich auch noch, die würde ich aber nur machen, wenn das mit dem M50 nichts wird, oder so utopisch teuer im Verhältnis zur Ausbeute, dass es sich nicht rentiert. Wie gesagt, das ganze soll „tüvbar“ sein.

Das habe ich 2011 schon mal im E34 Forum gepostet, da war einer dieser E34 auf mobile.de inseriert, im Text stand aber, dass es noch mehr gibt und die Bilder waren ähnlich, oder die gleichen. https://forum.e34.de/thread.php?threadid=214327&threadview=0&hilight=&hilightuser=24339&page=1

Gabs bei der Limo auch, ich hatte vor vielen, vielen Jahren mal einen solchen ETA. Grunsätzlich konnte bei jedem Modell, der KAT bis 1990 oder so (korrigiert mich, wenn ich mich irre) weg gelassen werden. Ich hatte auch schon einen 88er E34 mit SA 200 "Katalysator Entfall" und ich dachte, die E34 hatten immer, alle KAT... der 325e Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAE510901246134 Typ-Code 1551 Typ 325E (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 90 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SATURNBLAU (176) Polsterung PERLBEIGE KUNSTLEDER (0156) Prod.-Datum 1985-11-12 Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S200A KATALYSATOR - ENTFALL Entfall Katalysator S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S296A TD-LM/200/60x365 TD BMW LM Rad Classic S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S324A LM RAEDER ELLIPSOIDSP. 107/MISCHB. Front- und Heckspoiler S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S421 FEUERLOESCHER 2 KG HALON S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S669A Becker Mexico Elec. CR Saf. Becker Mexico Electronic S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder

https://www.gebrauchtwagen.at/fahrzeuge/a/ced4ed44-c37b-4fd8-b95b-1a838e939f43/?utm_medium=ret&utm_source=criteo-at&utm_campaign=lowerfunnel&utm_content=nonconverters

Langsam sollte man es echt machen, es reicht. Deutschland schafft sich echt ab. https://www.wz.de/panorama/gesellschaft/umwelthilfe-fordert-verbot-von-silvester-feuerwerk_aid-35267445 https://www.focus.de/panorama/welt/nach-diesel-und-tempolimit-umwelthilfe-fordert-silvesterfeuerwerke-ausserhalb-der-innenstaedte_id_10101084.html

JA!

Kommt alles noch, auch das Grillen im heimischen Garten, wirst sehen. Es müssten einfach wieder solche Zustände her wie 1989 in Dresden, Leipzig und Berlin, mehr, mehr und immer mehr Leute, die sich diesem Protest anschließen.

Ich habe vor 2 Jahren mal einen BMW vom Moritz in Baiersdorf gekauft, einen 2000er E36 Compact. Der war für meine Freundin und ich sagte damals, das ist das billigste Auto auf dem Platz, für 2.700€ alles andere nur neue 1er, 3er, 5er und co, ab 25k aufwärts. Wenn der Compact hier steht, kann das kein Schrott sein. So war es dann auch. Der Moritz ist noch ein "richtig alter". Der Ist Elektrotechnik Ingenieur und hat in den 70ern angefangen mit Autos zu handeln. Daraus wurde dann das. Er hat in der Regel junge Gebrauchte, Leasing Rückläufer und so zeug und ist eben voll BMW. Selber Privat hat er zb. einen „gemachten“ E34 M5 mit dem bin ich mal mitgefahren und div. Andere alte Karren. Wie ich damals im Verkaufsbüro saß und wir eben die Sachen mit dem Auto kauf abwickelten, fingen wir das Fachsimpeln an, dann schwenkte er seinen Computer Monitor rüber und dann erzählte und erzählte er, was er schon alles umgebaut, hat, besessen hat usw… Lange Rede kurzer Sinn, der Moritz in Baiersdorf würde sich keinen Schrott hin stellen, von daher wird der ETA gut sein. Ich könnte ihn auch anschauen fahren.

Es geht in das nächste Runde, Benziner und Autos im Allgemeinen. Ich sagte ja schon mal, dass wir irgendwann zu Fuß gehen. Auch gehen in den Einfamilienhäusern mit Öl und Gasheizung bald die Lichter aus... Gut nur, das in China in 2 Wochen so viel co2 in die Luft geblasen wird, wie in Europa alle Autos in einem Jahr https://www.focus.de/auto/elektroauto/individualverkehr-vor-dem-aus-co2-hammer-aus-bruessel-das-ende-des-autos-wie-wir-es-kennen_id_10083563.html https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/neuer-auto-hammer-aus-bruessel-jetzt-ist-der-benziner-dran/

Wie schon gesagt, ich wollte das Feedback wissen. Ich hätte auch einen "Wert Einschätzung" Fred aufmachen können. Ich muss den Wagen nicht verkaufen, wenn mir jemand das Geld gibt isser weg ganz einfach. Zum Thema Euro2, https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/essen-und-gelsenkirchen-erstes-diesel-fahrverbot-auf-einer-autobahn-auch-fuer-euro-5-diesel-und-alte-benziner/23636636.html?ticket=ST-1474473-iqMTqbsPfTWAndYxDchL-ap6 https://www.autobild.de/artikel/umweltzonen-fahrverbote-fuer-youngtimer--3912685.html https://www.welt.de/motor/article185331236/Fahrverbote-Millionen-aeltere-Benziner-der-Euroklassen-1-und-2-betroffen.html

Ich habe den Preis bewusst, so hoch angesetzt, ich denke jeder hatte schon mal den Gedanken. Das Auto war keine Stunde inseriert und da kamen schon die ersten Kevins mit zu teuer. „Was ist letzte Preis“ kam bis jetzt noch nicht. 2-3 Leute wirkten Seriöser und wollten mehr Bilder und Informationen. Zum Termin kam es bis jetzt noch nicht. Aber ich denke, gerade kauft eh keiner sowas, Winter vor der Tür, Fahrverbotsdebatten kommen auch noch dazu. Das hier ist ja auch ein krasser Umweltsünder, mit Euro2… und das H Kennzeichen ist ja noch so lange weg… 5 Monate oder so^^ Eins kann ich aber mit Gewissheit sagen, dieses Cabrio ist vermutlich das erlichste im ganzen Netz, was die Laufleistung angeht, wenn ich mir so andere Kisten mit angeblichen "150.000km" und vermutlich schon dem 3. Tacho von Ebay anschaue^^

Das ist richtig, mehr wollte ich im Endeffekt auch gar nicht. Ich muss den Wagen nicht verkaufen, ich wollte aber mal sehen, wie denn so die Goldgräberstimmung ist, es werden ja alle möglichen "teuren" E30 angeboten... ;)

Moin Moin, kann man irgendwo nachlesen oder rausfinden, für welche Drehmomente einzelne Getriebe ausgelegt sind?! Ich suche da nun schon länger, finde aber nichts Getrag 240 aus 320i/520i soll ja 240Nm Getrag 260 aus 325i/525i 260Nm Getrag 260 vom M30 Motor (heisst laut www auch 260, aber ein M30B35 stemmt zb. 305Nm… also kann es nicht nur für 260Nm ausgelegt sein) Das M50B20 Getriebe (ZF) ist für 250Nm ausgelegt, reicht also „theoretisch“ für einen M50B25 Motor, der 245Nm stemmt Mich würden einfach mal interessieren: (von mir aus die hubraumstärkstenvarianten) M20 M30 M50 M52 M54 M57 M47 M60 S38 S62 Ich habe auch schon mit den Typenbezeichnungen aus dem ETK gesucht, aber auch nichts wirklich gefunden. ggf. kann man ja einen Wikieintrag draus machen, ich habe jedenfalls nichts gefunden....

Finde ich ganz witzig. Die Proportionen stimmen sogar, sieht gar nicht so schlecht aus. Am besten noch einen M30 oder M70 einbauen und dann hat das doch was :)

Ich hab schon oft Blenden umgebaut, getauscht und instand gesetzt. Aber meistens bei älteren Radios 30-40 Jahre alt.

Die US Modelle haben immer einen G-KAT, weswegen die USA E28 M5 und M635 auch immer 260PS statt den 286PS haben. In den USA war der KAT vorgeschrieben, das sieht man deutlich wenn man sich mal mit MB Modellen aus den 80er Jahren USA Modellen befasst. Der US 450SL R107 hat rund 180PS statt den 225 in D, die 380SL USA R107 und 380SE W126 haben 155PS, statt den 218/204PS als Deutschland Modell und die 560SL/SE haben aus 5.6 Litern in den USA 231PS, mit den BMWs verhält sich das genauso, da das in den 80er Jahren einfach so war. Die geringere Leistung kommt bei den USA Modellen aber nicht nur wegen dem KAT und den Zusatzluftpumpen, sondern wegen der geringeren Verdichtung, zumindest bei den Benzen. Ich habe mich damit mal befasst, weil ich vor hatte einen US 380 auf die deutsche Leistung zu bringen. Da ist aber alles anders, Zylinderköpfe, Kolben usw… Also kann man gleich den Motor komplett tauschen. Aber es gibt auch genügend USA Autos Cadillac und co mit "Fuel Injection" und ewig viel Hubraum, KAT geringe Verdichtung und keine Leistung 140PS aus 5 Litern Hubraum.

Wir werden es noch erleben, dass in dem Land alles still steht https://www.autobild.de/artikel/umweltzonen-fahrverbote-fuer-youngtimer--3912685.html