Laafer

Ich habe vor 2 Jahren mal einen BMW vom Moritz in Baiersdorf gekauft, einen 2000er E36 Compact. Der war für meine Freundin und ich sagte damals, das ist das billigste Auto auf dem Platz, für 2.700€ alles andere nur neue 1er, 3er, 5er und co, ab 25k aufwärts. Wenn der Compact hier steht, kann das kein Schrott sein. So war es dann auch. Der Moritz ist noch ein "richtig alter". Der Ist Elektrotechnik Ingenieur und hat in den 70ern angefangen mit Autos zu handeln. Daraus wurde dann das. Er hat in der Regel junge Gebrauchte, Leasing Rückläufer und so zeug und ist eben voll BMW. Selber Privat hat er zb. einen „gemachten“ E34 M5 mit dem bin ich mal mitgefahren und div. Andere alte Karren. Wie ich damals im Verkaufsbüro saß und wir eben die Sachen mit dem Auto kauf abwickelten, fingen wir das Fachsimpeln an, dann schwenkte er seinen Computer Monitor rüber und dann erzählte und erzählte er, was er schon alles umgebaut, hat, besessen hat usw… Lange Rede kurzer Sinn, der Moritz in Baiersdorf würde sich keinen Schrott hin stellen, von daher wird der ETA gut sein. Ich könnte ihn auch anschauen fahren.

Es geht in das nächste Runde, Benziner und Autos im Allgemeinen. Ich sagte ja schon mal, dass wir irgendwann zu Fuß gehen. Auch gehen in den Einfamilienhäusern mit Öl und Gasheizung bald die Lichter aus... Gut nur, das in China in 2 Wochen so viel co2 in die Luft geblasen wird, wie in Europa alle Autos in einem Jahr https://www.focus.de/auto/elektroauto/individualverkehr-vor-dem-aus-co2-hammer-aus-bruessel-das-ende-des-autos-wie-wir-es-kennen_id_10083563.html https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/neuer-auto-hammer-aus-bruessel-jetzt-ist-der-benziner-dran/

Wie schon gesagt, ich wollte das Feedback wissen. Ich hätte auch einen "Wert Einschätzung" Fred aufmachen können. Ich muss den Wagen nicht verkaufen, wenn mir jemand das Geld gibt isser weg ganz einfach. Zum Thema Euro2, https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/essen-und-gelsenkirchen-erstes-diesel-fahrverbot-auf-einer-autobahn-auch-fuer-euro-5-diesel-und-alte-benziner/23636636.html?ticket=ST-1474473-iqMTqbsPfTWAndYxDchL-ap6 https://www.autobild.de/artikel/umweltzonen-fahrverbote-fuer-youngtimer--3912685.html https://www.welt.de/motor/article185331236/Fahrverbote-Millionen-aeltere-Benziner-der-Euroklassen-1-und-2-betroffen.html

Ich habe den Preis bewusst, so hoch angesetzt, ich denke jeder hatte schon mal den Gedanken. Das Auto war keine Stunde inseriert und da kamen schon die ersten Kevins mit zu teuer. „Was ist letzte Preis“ kam bis jetzt noch nicht. 2-3 Leute wirkten Seriöser und wollten mehr Bilder und Informationen. Zum Termin kam es bis jetzt noch nicht. Aber ich denke, gerade kauft eh keiner sowas, Winter vor der Tür, Fahrverbotsdebatten kommen auch noch dazu. Das hier ist ja auch ein krasser Umweltsünder, mit Euro2… und das H Kennzeichen ist ja noch so lange weg… 5 Monate oder so^^ Eins kann ich aber mit Gewissheit sagen, dieses Cabrio ist vermutlich das erlichste im ganzen Netz, was die Laufleistung angeht, wenn ich mir so andere Kisten mit angeblichen "150.000km" und vermutlich schon dem 3. Tacho von Ebay anschaue^^

Das ist richtig, mehr wollte ich im Endeffekt auch gar nicht. Ich muss den Wagen nicht verkaufen, ich wollte aber mal sehen, wie denn so die Goldgräberstimmung ist, es werden ja alle möglichen "teuren" E30 angeboten... ;)

Moin Moin, kann man irgendwo nachlesen oder rausfinden, für welche Drehmomente einzelne Getriebe ausgelegt sind?! Ich suche da nun schon länger, finde aber nichts Getrag 240 aus 320i/520i soll ja 240Nm Getrag 260 aus 325i/525i 260Nm Getrag 260 vom M30 Motor (heisst laut www auch 260, aber ein M30B35 stemmt zb. 305Nm… also kann es nicht nur für 260Nm ausgelegt sein) Das M50B20 Getriebe (ZF) ist für 250Nm ausgelegt, reicht also „theoretisch“ für einen M50B25 Motor, der 245Nm stemmt Mich würden einfach mal interessieren: (von mir aus die hubraumstärkstenvarianten) M20 M30 M50 M52 M54 M57 M47 M60 S38 S62 Ich habe auch schon mit den Typenbezeichnungen aus dem ETK gesucht, aber auch nichts wirklich gefunden. ggf. kann man ja einen Wikieintrag draus machen, ich habe jedenfalls nichts gefunden....

Finde ich ganz witzig. Die Proportionen stimmen sogar, sieht gar nicht so schlecht aus. Am besten noch einen M30 oder M70 einbauen und dann hat das doch was :)

Ich hab schon oft Blenden umgebaut, getauscht und instand gesetzt. Aber meistens bei älteren Radios 30-40 Jahre alt.

Die US Modelle haben immer einen G-KAT, weswegen die USA E28 M5 und M635 auch immer 260PS statt den 286PS haben. In den USA war der KAT vorgeschrieben, das sieht man deutlich wenn man sich mal mit MB Modellen aus den 80er Jahren USA Modellen befasst. Der US 450SL R107 hat rund 180PS statt den 225 in D, die 380SL USA R107 und 380SE W126 haben 155PS, statt den 218/204PS als Deutschland Modell und die 560SL/SE haben aus 5.6 Litern in den USA 231PS, mit den BMWs verhält sich das genauso, da das in den 80er Jahren einfach so war. Die geringere Leistung kommt bei den USA Modellen aber nicht nur wegen dem KAT und den Zusatzluftpumpen, sondern wegen der geringeren Verdichtung, zumindest bei den Benzen. Ich habe mich damit mal befasst, weil ich vor hatte einen US 380 auf die deutsche Leistung zu bringen. Da ist aber alles anders, Zylinderköpfe, Kolben usw… Also kann man gleich den Motor komplett tauschen. Aber es gibt auch genügend USA Autos Cadillac und co mit "Fuel Injection" und ewig viel Hubraum, KAT geringe Verdichtung und keine Leistung 140PS aus 5 Litern Hubraum.

Wir werden es noch erleben, dass in dem Land alles still steht https://www.autobild.de/artikel/umweltzonen-fahrverbote-fuer-youngtimer--3912685.html

Ich weiss nicht ob das schon bekannt ist, ich poste es einfach mal, weil es interessant klingt. Es gibt eine Firma. www.fleck-elektroauto.de die bieten Umrüstsätze zur Elektrifizierung von PKWs an. Ein Beispiel hier, dürfte jedem Bekannt sein, das Fahrzeug ein W124. https://www.youtube.com/watch?v=qrRJYZDP2RY Sieht auf den ersten Blick nicht so schlecht aus, die Leistung könnte etwas mehr sein, aber es gab den „200D“ ja auch mit „60PS“ Ich bin nun nicht der größte Fan von Elektroautos und Ufos und das was die tolle neue Zukunft alles so bringt, aber wenn es irgendwann wirklich mal soweit ist, das Verbrenner wirklich verboten werden oder es so teuer wird sie zu unterhalten oder sie nur noch per Sondergenehmigung gefahren werden dürfen, wäre so ein Umbau wie hier zumindest für einen „Daily Driver“ interessant, damit man eben kein Ufo fahren muss.

Hier muss ich aber sagen, der E28 hat serienmäßig nicht gerade die höchste Anhängelast... Darüber gibt es im E28 Forum auch Diskussionen. Werksseitig stehen im Schein 1400Kg, warum ich bei mir gar keine AHK dran gemacht habe und den E46 oder E34 zum ziehen von Anhängern nehme.

Ich würde mir die Frage andersrum stellen. Willst du Stress mit TÜV und basteln/Schrauben, dann nimm den blauen, willst du relativ deine Ruhe, dann nimm den roten. Mir gefällt der rote persönlich besser, weil ich auch beige Innenräume mag. Der blaue hat zwar den schöneren Motor, aber er ist eben nicht im "Original Zustand" Das muss wohl jeder für sich selbst abwägen. Die Klimaanlage nachrüsten das geht schon, aber ist eben wie schon gesagt, "willst du basteln" die Frage ist wohl aber eher, bekommt man noch alle Teile her?! Ich habe selbst einen E28 mit Klima und das ist schon was Tolles. Wiederum stelle ich mir aber auch die Frage, braucht man das wirklich. Fahre ich mit dem E28 so viel und permanent, dass ich auf eine Klima nicht verzichten könnte?!

Ist normal würde ich sagen... Ich habe vor ein paar Jahren einen "rostfreien" R107 aus Californien gekauft. Was die meisten Leute nicht begreifen, "Rostfrei" bedeutet nur, man sieht den Rost noch nicht, da ist aber aber trotzdem. Mein 107er war natürlich nicht schlecht, aber eben trotzdem NICHT rostfrei, obwohl immer nur in Californien gelaufen....

grad beim stöbern gefunden.... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=268494894&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=25&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=aa6db68a-2d2a-3b05-dcca-30e50cfb5a9c

https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/schrottplatz-voller-diesel-auto-wuerde-noch-10-jahre-halten-trotzdem-abgewrackt-schrotthaendlerin-zeigt-diesel-wahnsinn_id_8605566.html Dazu fällt einem eigentlich nichts mehr ein. Ich verstehe auch nicht, warum die deutschen alles mit sich machen lassen. Normalerweise müssten die Leute, die das betrifft, sich wirklich mal versammeln und auf die Strasse gehen. Alleine die, die in Berlin müssten sich versammeln und vor dem Bundestag aufmarschieren, wie die Leute 1989 in Leipzig zb….

Nachdem die Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe runter ist, einfach die 8 Schrauben rausdrehen und das Schwunrad abnehmen. Leichtes klopfen mit einem Gummihammer hilft dabei.

Type Value Prod. Date 1990-03-26 Type 320I (EUR) Series E30 (3 Series) Body Type LIM Steering LHD Engine M20 Displacement 2.00 Power 95kw / 129hp Drive HECK Transmission Manual Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery (0377) options S209A Differential lock 25 S215A Power steering rpmsensitive S271A BMW LA wheel Z Line S300A Emergency spare wheel S339A ShadowLine S350A BMW Composite wheel star spoke 108 S354A Green windscreen green shade band S400A Slidetilt sunroof manual S410A Window lifts electric front S428A Warning triangle and first aid kit S481A Sports seat S494A Seat heating driverpassenger S497A Centre armrest rear S498A Headrests rear mechanically adjustable S510A Headlight aim control S520A Fog lights S551A Onboard computer II with remote control S653A BMW digital radio S682A Rear bench seat in fabric S690A Cassette holder S704A M Sports suspension S708A M sports steering wheel leather S720A Sports Limited Edition S750A TVVideo PAL L801A National version Germany Die Codes sind leider teilweise neu vergeben, dass "Digital Radio" oder "TVVido PAL" nicht sein kann, ist jedem klar...

Nope https://e30.de/fotostory/f00080/f00080.htm Seite 3.0 - Variante 0 (122PS 325e Block mit 325i Kopf) Seite 3.1 - Variante I (122PS 325e Block mit 320/323i Kopf) Seite 3.2 - Variante II (129 PS 325e/525e Block ab 12.86 mit 325i Kopf) Seite 3.3 - Variante III (325i Motor mit eta oder Diesel Kurbelwelle) Seite 3.4 - Variante IV (325i Motor mit Spezialkolben und 2,7 Kurbelwelle) Ich habe diesen Umbau gemacht, da ich dieses Cabrio (320i) mit Motorschaden erworben habe und noch einen B20B20 FL 129PS und einen M20B27 122PS rumstehen hatte

Das ist schon alles richtig, was du schreibst, nur ist es nicht normal, dass die Temperatur dann in den roten Bereich rein wandert. Autobahn 120km/h, Temp. Nadel in der Mitte -> Tritt auf das Gaspedal und man kann zusehen, wie die Temp. Nadel in den roten Bereich rein wandert, geht man dann vom Gas, kommt sie wieder runter. So ein Verhalten hatte ich noch nie. Genau das gleiche passiert, wenn man einen Berg rauf fährt. Dass die Temp. Anzeige vieleicht auf 3/4 geht OK, aber nicht bis in den roten Bereich rein. Der Motor ist ein 122PS ETA Block, mit 320i Kopf, 3.0 Bar Druck Regler und Conny Kennfeld. Wasserpumpe, Thermostat, Wasserkühler, Heizungskühler, div. Schläuche sind neu. Verbaut habe ich einen normalen FL 320i/325i Kühler. Erzeugt der ETA dann doch so viel mehr Wärme, wie ein B20/B25?

Also ich habe mir das mal angeschaut und es ist tatsächlich so, dass der Motor unter Last warm wird. Die Anzeige lügt nicht, auch der Visco Lüfter springt jedes Mal an. Das passiert immer wenn der Motor „arbeitet“ sprich Volllast auf der BAB oder auch bei Bergauffahrten. Im Stand kann man ihn hochdrehen, so viel man will, da wird er nicht war. Auch geht es jetzt aktuell morgens, bei kühlen Außentemperaturen, mit eingeschalteter Heizung besser wie wenn es warm draußen ist. Was mir jetzt aufgefallen ist: Der 325e hat einen größeren Kühler wie beispielsweise ein 320i. Ich habe einen normalen FL 320i/325i Kühler verbaut. Der ist wohl 440mm lang. Der scheint wohl wirklich zu klein. Jetzt habe ich 2 Fragen. Bekomme ich einen ETA Kühler so einfach im 89er Cabrio verbaut?Kann ich den „Heissland“ Kühler (550mm) einfach verbauen oder muss ich da die Aufnahmen ändern?

Die "neueren" Automatik zb. 5HP oder das 4HP "EH" haben einen Druckschalter im oder am Gaspedal, welcher für den Kickdown zuständig ist. Das heisst egal in welcher Drehzahl oder in welchem Gang man ist, voll drauf treten, und der Kickdown wird aktiviert. Das ist auch Schaltdrehzahl unabhängig. Das normale 4HP Getriebe hat diesen schaler nicht, sondern hier passiert das ganze durch eben die Vollgasstellung der Drosselklappe, sprich die macht voll auf und der Seilzung zum Getriebe wird angezogen…

Das 4HP22 ist ein "allerwelts" Automatikgetriebe. Es gibt grundsätzlich eigentlich nur 2 Varianten. Diese unterscheiden sich in der Übersetzung, der ersten 2 Gänge, der rest ist identisch. Davon ganz abgesehen, gibt es das Getriebe in vielen „Formen“ da es am BMW vom M10 bis zum M30, über den Jaguar XJ40/X00 mit dem AJ6 Motor bis hin zum 6 Zylinder Boxer im Porsche 964/993 (911) verbaut ist. Das für den ETA ausgelegte Getriebe hat eine in den ersten 2 Gängen längere Übersetzung. Ein Steuergerät hat das normale „nicht EH“ Getriebe nicht. Einstellen, kann man den Kickdown nur über den Seilzug an der DK. https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission

Das sieht echt gut aus, da werde ich gleich mal Fragen, ob er das bei meinem E46 Lenkrad auch hinbekommt. Allerdings würde ich hier nur unten, das Helle haben wollen und die Hellen Nähte.

Es sind halt viele Schwätzer und Leute unterwegs, die kaufen wollen, aber keine Kohle haben. In den Köpfen gehen vermutlich immer noch die 500-1500€ Preise für einen E30 rum. Ich habe mein Cabrio zb. per email gekauft, es war mit Motorschaden für 5000€ inseriert, ich habe dem Händler geschrieben 4000€ würde ich ihm geben. Am nächsten Tag klingelte das Telefon und er willigte ein. Ich habe das Auto nicht mal angeschaut, es war zur restaurierung ausgeschrieben, für Bastler. Ich habe dann eine Spedition beauftragt, die das Auto von Köln nach Nürnberg bringt habe ihm die 4000€ überwiesen und Ende. Auto war meins, ganz unkompliziert. Bei meinem E28 war das genauso, ich habe den gesehen, er stand bei einem BMW händler, habe angerufen und eigentlich nur wegen dem TÜV nachgefragt, weil ich nicht Sicher war, ob der noch welchen hat, den hatte er aber, ich habe nur gesagt, ich überweise gleich 500€ und hole das Auto am Wochenende ab, auch vorher nicht besichtigt. So kauft man Autos… Ewig rum palabern, hin und her und her und hin, mache ich schon lange nicht mehr.