Laafer

https://www.ebay.de/itm/323721101789

Es geht da eigentlich nicht unbedingt direkt um den Hubraum sondern um die Bezeichnung "30i" in Verbindung mit dem Hubraum. Alles nur noch Markting.

Ich könnte immerwieder nur schreien^^ BMW 430iHubraum1.998 cm³ Die sollten das weg lassen

Ist doch OK, Bj, 2004, +290.000km, keine Probleme 8.5 Liter im Mix, Abgasnorm Euro 4 Beinziner, was will man mehr^^ 3000€ Kaufpfreis... Fürn Alltag zum "fertig" fahren die nächsten 5 Jahre reicht mir das, Geht alles, ist nicht gammlig. Da gibt es E46 mit "150.000km" die sind gegen meinen richtig fertig.Außerdem spare ich grad auf ein "neues" Hobby Fahrzeug, das was angedacht ist liegt so um die 20k, da ist mir mein Geld für ne "neue Alltagsgurke" zu schade, ein Haus will auch noch abgezahlt werden. Und ich kann mir auch nicht helfen, in meinen Augen, ist ein FL E46 trotzdem auch noch "kein wirklich" altes Auto. Klar er ist nicht mehr aktuell, aber wie ein Fremdkörper im Strassenverkehr wirkt er dennoch nicht.

Ich würde im Alltag heute auch keinen E30 mehr fahren wollen und müssen. Ich gebe da meinen Vorrednern zu 100% Recht. Ich selber fahre, einen späten, vollen E46 Touring M54 im Alltag, ich hatte auch schon div. BMW mit M50/M52/M54 im Alltagsbetrieb, die Motoren halten alle. Meinen Letzen E39 523i habe ich mit 320.000km verkauft und mein E46 Cabrio mit 305.000km beide im sehr guten Zustand und absolut Problemfrei. Mein aktueller E46 knackt demnächst die 290.000km Marke und ist für den Alltag absolut top. Man hat alles was man braucht, MFL, Xenon, Tempomat, Navi, Klima usw. Meine Freundin fährt einen 2000er 316i Compact 1.9, der macht mit seinen 105PS doch echt Spaß, man merkt eben doch die fast 2 Liter Hubraum, dazu hat er für einen Compact eine absolute Top Ausstattung, mit Klima, BC, EFH, ESSD und sogar das grosse Hi-Fi Paket. Das ist auch ein top Alltagsauto, braucht wenig Benzin hat Airbags, ist Langstreckentauglich. Mit Richtgeschwindigkeit auf der Bahn braucht der 6.5 Liter und im Stadtbetrieb 7.5. Die Teile sind billig und er ist einfach zu reparieren. Allerdings war er mit 2.5k auch „relativ teuer“ für einen E36 Compact. Fahrverbote sind mit dem 2000er E36 Compact auch kein Thema, der hat schon Onboar Diagnose und Euro3 Abgasnorm. Vermutlich haben das aber alle späten M43

Die Frontblende abmachen und diese „Klemmbacken“ rechts und links nach unten drücken und Radio raus ziehen.

Ja der ganz äußere Anschluss oder irgendwo am Gehäuse

Es muss Dauer + und Zündungs + an DIESES Radio. Es gibt andere, Blaupunkt zb, da geht es auch ohne, aber nicht bei bem Becker hier

Bitte

Das C Exclusiv / C Electronic hat 11W pro Kanal. Die Endstufen Transistoren haben gebrückt 22W, es hat 2 von diesen Transistoren und 4 Kanäle, daraus ergeben sich 11W pro Kanal. Die Becker Mexicos seiner Zeit, die im Prinzip fast das gleiche Innenleben haben sind mit 2x20W angegeben, das steht sogar immer auf dem Gehäuse, allerdings haben diese Radios auch immer nur 2 LS Ausgänge und keine 4 somit laufen die Endstufen gebrückt und eben eben die doppelte Leistung im Verhältniss zu de 4 Kanälen des Bavaria. Keines, der original BMW Radios, aus den 80er und auch frühen 90er Jahren hat wirklich Leistung. Deswegen bot BMW in sämtlichen Modellen auch immer ein Hifi-System an. Das Soundsystem im E30 dürfte um 15W pro Kanal haben. Ich baue für einen Kunden grad so ein E Electronic um, sprich ich reisse die leistungsschwache interne Endstufe raus und baue was aktuelles mit 4x 40W ein. Da er keine Verstärker, Kabelgedönse oder sonst was in seinem E30 verbauen will.

Das erste in diese Richtung kam schon.... https://www.n-tv.de/politik/Bundesregierung-plant-kein-Tempolimit-article20831417.html

Guten Morgen, das ist schon richtig, dass ich das gemacht habe, allerdings war der erste Ansporn dazu eher der, dass wieder jeder gesagt hat „geht nicht“ Ich habe damals mit einigen Tüvern gesprochen und auch viel im Netz diskutiert. Fakt ist, ich wollte da nicht klein bei geben und der Erfolg gab mir recht. Das war damals ein persönliches Ding. Ich hab de Karre ja damals auch von nicht KAT auf Euro2 umgebaut, wo jeder sagte, darf man nicht, kann man nicht, geht nicht, ist verboten. Ich sagte mir, wenn ich die gleichen Komponenten einbaue, wie das Werk auch, dann muss das gehen, ich habe neben dem KAT, damals auch ja den Aktivkohlefilter mit rein gemacht, ganz wie ab Werk und bin damit durch gekommen. Heute, würde ich mir den Stress nicht mehr machen und fahre eben heute, wenn es sein muss ohne KAT, oder denke nicht weiter drüber nach. Wenn man jetzt meinen E28 nimmt, der kostet um die 500€ Steuer, das zahlen andere für einen 330d/530d auch. Abgesehen davon verdiene ich heute mehr wie vor 10 Jahren und deswegen ist es mir nochmal mehr egal. Einen katlosen 325e hatte ich auch schon und bin den auch gefahren. Naja, immerhin hat das Thema schon den Spiegel erreicht und wenn man sich den Staat und die Regierung heute anschaut, würde mich es nicht wundern, wenn das in irgend einer Form auch so kommt.... http://www.spiegel.de/auto/aktuell/oldtimer-kein-h-kennzeichen-mehr-fuer-youngtimer-a-1249965.html

Mir kommt da immer der Gedanke, dass für alles an der Karre Geld da ist, Felgen, Fahrwerk Optik, aber wenn die Karren mal mehr wie 1.5 Liter Hubraum haben und keine H Zulassung, jammern alle rum wegen den Steuern. Ich bin letztes Jahr einen E28 520i ohne KAT mit normaler ganz Jahres Zulassung gefahren, ist zwar 86, aber für H muss ich noch einiges an der Optik machen, hatte auch schon Mercedes 380 ohne KAT oder Jaguar 4.0. Ich kann dieses Geheule, die Steuer ist so teuer, ich brauch ne H Zulassung echt nicht verstehen. Wenn ich ein Auto fahren will, dann mach ich dass und "leiste" mir das eben auch. Wenn ich 500€ im Jahr für eine KFZ Steuer nicht habe, dann weiss ich auch nicht. Hauptsache Felgen... Der einzige Grund, warum ich heuer im Mai die H Zulassung auf mein Cabrio mache und dann auch noch den E28 nachziehe, ist die "Hoffung" dass dieses Fahrverbots Thema dann mal ein Ende hat. Von mir aus zahle ich auch Doppelte KFZ Steuer, hauptsache ich darf die Autos weiter bewegen.

Ich habe ja in den letzten Jahren, meine „modernen“ Kisten alle abgestoßen, auch ein E46 Cabrio und mir dafür wieder ein VFL E30 Cabrio gekauft, dann den E39 weg und einen E28 gekauft, im Alltag fahre ich grad einen späten, vollen E46 Touring 320i, mit Euro4 das dürfte noch etwas gehen, allerdings macht mir mein 95er E34 Sorgen, da bin ich echt am überlegen, ob ich den verkaufe und mir einen E34 aus 88-90 zulege. Naja wir sollten echt mehr „handeln“ wie nur reden. Ich für meinen Teil bin mittlerweile soweit, wenn es hier in meiner Umgebung, Radios 50km Demos gegen Dieselfahrverbote gibt, bin ich mit dabei, da steige ich in den Zug nehm mir ein Wegbier mit und schließe mich der Demo an, auch wenn es mich in dem Sinne nicht betrifft, da ich keinen Diesel habe und wir hier im Nürnberger Raum e „noch“ Ruhe haben. Wenn aber mal irgendwo eine Demo zwecks Old-/Youngtimer ist, würde ich mich auch in den Zug setzen und dort hin fahren, noch 2-3 Leute mit nehmen und halt mal an einem Samstag oder was demonstrieren. Schüler kriegen es ja mittlerweile auch hin, allerdings demonstrieren die für den Klimaschutz und vermutlich gegen jede Art des Automobils. Klar Smartphone und Nexflix ist heute wichtiger, wie Mobilität oder klassisches/historisches Gut.

Man kann, wenn man sich mit der Materie beschäftigt, echt jeden Tag neue Schlagzeilen lesen. Vieleicht schon etwas älter, aber brand aktuell https://www.focus.de/auto/news/automatisiertes-fahren-kommt-merkel-in-20-jahren-darf-man-nur-noch-mit-sondererlaubis-selbst-auto-fahren_id_7234707.html https://www.welt.de/politik/deutschland/article165359594/Als-Merkel-in-die-Zukunft-blicken-soll-lacht-das-Auditorium.html

Boa, das ist nun wieder ein sehr breites Thema... Ich für meinen Teil habe aus genannten Gründen zb. keinen Amazon Account, da ich den Sklaventreiberbetrieb nicht unterstütze. Auch mache zb. ich keinen (geiz ist geil) All Inclusive Urlaub in irgendeinem Hotelbunker, in der Türkei, Ägypten, oder Tunesien mit 1000 Menschen, wo beim Frühstücksbuffet Stimmung auf kommt, wie in der Werkskantine 12:00 Uhr Mittag, Hauptsache billig, das Personal verdient einen Dreck. Was Kreuzfahrten angeht, ich habe selber ein Sportboot und die nötigen Führerscheine, auch da würde ich niemals auf eine „Aida“ gehen. Das Geld ist eine Sache, aber „Schiff“ kommt auf diesen hässlichen Seelenverkäufern nicht auf. Da leg ich lieber ein „paar Mark“ mehr drauf und gehe an Bord eines „Schiffes“ aber nicht ein „schwimmendes Hotel“ Aber gut, das ist wieder Urlaub. Andere Baustelle. Viele meinen sie müssen unbedingt weg fliegen, ich für meinen Teil fahre auch mal auf Rügen oder so, chartere mir vor Ort ein „Boot“ und fahre damit mal ne Woche rum. Sicher keine 30°C aber vermutlich „grün“.

Sehr überflüssig der Kommentar. Diskutier lieber im Vodafone Forum oder so, dass du an der Bushaltestelle breitband Internet hast und dir mit dem Smartphone ein Shuttle bestelln kannst. Es gibt menschen die wollen auch in Zukunft noch an Oldtimern Freude haben, genauso wie es Menschen gibt, die es vorziehen in einem alten Fachwerkhaus in einem Dorf zu wohnen, anstatt in einem Wohkloh in der Großstadt. Klingt komisch, ist aber so.

https://www.diefreiemeinung.de/2019/01/autoverbot-fuer-diesel-und-benzin-ab-2030-so-will-es-die-von-gruener-ideologie-zerfressene-eu/

Im Radio habe ich gestern gehört, die DUH klagt gegen Würzburg, dass sie den Luftreinhalteplan überarbeiten sollen, weil es sein „kann“ dass dort in den nächsten Jahren die NOX Grenzwerte überschritten werden. Krank, einfach nur Krank. Sollte man das Kindergeld auch schon mal beantragen, weil es sein kann, das in ein paar Jahren mal Kinder da sind.

Ich habe ja nie behauptet dass er schneller ist, "subjektiv" ist er "nicht langsamer" Wenn er 150-160PS hat, dann ist es doch so. Ein in die Jahre gekommener B25 hat die 170PS auch nicht mehr, das ist doch bekannt und wenn meiner langsamer ist, stehe ich da auch drüber.

Nee noch nicht, mache ich vielleicht dieses Jahr mal. Ich bin ja hier aber auch nicht so ran gegangen, wie bekomme ich am meisten Leistung raus, ich habe die Karre gekauft mit dem Wissen noch einen M20B20 zu haben und den auch wieder einzubauen. Dann fiel mir aber ein, dass ich vor ein paar Jahren mal einen 525e geschlachtet habe, dessen Teile bei einem Kumpel in der Scheune lagen. Dann kam mir erst die Idee aus 2 mach einen. Hätte ich nichts gehabt, hätte ich vermutlich einen B25 eingebaut. Aber er schiebt schon ganz brauchbar, subjektiv ist er nicht langsamer als ein 325i.

Ich habe das letztes Jahr erst gemacht, da ich ein 320i Cabrio mit Motorschaden gekauft habe und noch einen 122PS eta und einen 129PS 320i Motor rumliegen hatte. Ich habe folgende Sachen verbaut und es läuft ganz anständig. https://e30-talk.com/topic/202829-das-400000km-cabrio/ 122PS 2.7 Block129PS 2.0 KopfKopfdichtung normaldick 325iNeue PleuellagerOriginal 320i Einspritzleiste sammt ESVs3.0 Bar Benzindruckregler vom E32 735iKennfeld vom „Conny“ nach Variante 1 mit Serien Nockenwelle abgestimmt für Super PlusEMS, Kupplung (neu), Getriebe, Kanradnwelle, Benzinpumpe etc, alles original wie es im Auto war 320i Eine OT Stellung für die Ölpumpe gibt es nicht, du musst die NW und die KW auf OT stellen

Ist zwar schon älter, aber macht Mut... https://www.autobild.de/artikel/eu-leitlinie-definiert-klassische-autos-5044578.html

Das wird dann kommen, wenn die mit den Autos fertig sind. Von Abwrackprämien für Motorroller im Tausch gegen einen Elektroroller habe ich auch schon geleseb. Da ging mir dann die Vespa Scene durch den Kopf, die das bestimmt gut findet und macht.

Das Problem bei dem Radio, warum du einen Adapter brauchst, liegt nicht an den Steckern, sondern daran, dass da Radio keine Lautsprecher mit gemeinsamer Masse verträgt. Das Ding geht schon nicht mehr richtig, weil ein Überblendregler verbaut ist, weil es eben ein 4 Kanal ist und jeder Lautsprecher einzeln angeschlossen werden muss.