Laafer

Nochmal zum ursprung, Das könnte ein Schnapper sein, https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=297535766&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelGroupId=40&maxFirstRegistrationDate=1995&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=1ffcacb3-6ca8-1b59-4cec-c7e9d39a678d Leider hab ich keine 18k zum spielen übrig

Ich werde mich bis zum Schluss weigern, etwas "neues" zu fahren. Ich habe noch doch ein paar Autos mehr, das jüngste ist aber ein E46 Touring von 2004^^ Das ist mein "modernes" Auto, mit 16:9 Navi, MFL, Bi Xenon, PDC usw... Ich weiss gar nicht, warum ich mir was viel neueres kaufen soll. Alles was ein "modernes" Auto in meinen Augen haben muss, das das Teil, der Rest mit dem Kundschaft heute gelockt wird, lässt mich kalt. An den E60/E61 bin ich nie ran gekommen, einfach nur hässlich, alleine das spärlich bestückte Cockpit. Nee ich weiss nicht. Ich sehe da keinen Vorteil gros „neue“ Autos fahren zu müssen. Im Gegenteil die Zeit des E46 wird auch kommen, dass der geht und dann kommt halt für den Alltag wieder ein E34, die sind und waren auch zuverlässig, Klima ist Must have, das hat selbst mein E28 und der W116, der Rest an SA ist wurst. Mir gibt ein neues Auto nichts, ich habe einen Arbeitsweg von 60km, Autobahn, 30 hin und 30 zurück, selbst da fahre ich täglich mit dem W116 wenns geht. Ich habe letzens mal für 110€ voll getankt damit komm ich dann in etwa 400 Kilometer :) Gestern bin ich auch wieder im W116 mit eingeschalteter Klimaanlage mit 210km/h (lt Tacho) über die A9 geheizt. Das ist viel geiler wie im E60^^

Danke dir, werde ich mal ausprobieren :)

Ich häng mich hier mal ran. In deinem Fall würde ich auch mal nach dem Codierstecker schauen. Da ist ne Nr. drauf, daran erkennt man für welches Modell er ist. Den BC gabs auch im E23, E24 und E28, also da gibt es einige Codierstecker. Zum Thema grünen Stecker, das halte ich für ein Gerücht, der BC hat IMHO nur ein Stecker zum KI, das ist der gelbe 26 Polige Stecker, dort wird auch, der ATA angeschlossen (mit weniger Signalen logischerweise) Blau und weiss sind standartmäßig immer belegt, der gelbe ist nicht immer belegt, ich glaube bei BC, ATA und Standheizung. (Werksmontage, da gibt es ein spezielles Bedienteil) https://www.e30.de/fotostory/f01442/f01442.htm In meinem Fall zeigt der BC auch falsche Werte, das weiss ich, weil der BC aus einem 325i stammt und mein Auto ein 320i mit einem "gebastelten" 2.7 Liter Motor ist. Was ich nur bei mir komisch finde, meine Außentemperatur stimmt hinten und vorne nicht. Weiss jemand ob es da verschiedene Fühler gibt? Ich kenne nur VFL/NFL und die sind eigentlich auch im E32/E34/E36 drinnen, zumindest optisch, ob die aber die gleichen Widerstandswerte haben weiss ich nicht....

Hi Felix, eilt absolut NICHT! :)

@ Buchloe, willkommen hier, sorry, dass ich gleich mit der Tür ins Haus falle Wenn du so ein Dekor Satz besorgst, könntest du mir einen mit besorgen? Ich hab ein Malachit Grünes Cabrio und würde mir den Gold Dekor Satz drauf machen, dann noch Alpinas drauf oder Maxilite usw.... (Ich hab noch nicht geschaut ob man den Dekor Satz so bekommt, oder nur bei Alpina, wenn das so ist, da du ja einen Alpina hast.... könntest du vieleicht 2 kaufen :) (Kohle kann ich dir vorher geben) Einen Verdeck Sepzialisten haben wir sogar im Forum, allerdings in Frankfurt. Ich habe bei ihm vor Jahren für eines meiner EX Cabrios mal ein Verdeck machen lassen. Ist der Rainer (Masipulami1) Der macht dir ein komplett neues Dach mit Material und Montage für 950€ drauf... Top Arbeit, da wirst du hier im Forum nur positives hören. https://e30-talk.com/topic/205220-der-erste-angesprochene-schritt-ist-gemacht/ https://www.rm-verdeckservice.de/ Gruß Hannes

Ich für meinen Teil finde ja die M3 Karosse schon sehr sehr schick, wobei ich lieber ein M3 Cabrio hätte. Aber die Beträge würde ich dafür auch nie ausgeben wollen. Da mir der Motor nun auch nicht so wichtig ist, also es muss kein S14 sein und ich nun auch nicht der jenige bin, der das Geld in die Garage stellt und dann anschaut, dass ja kein Kilometer oder Kratzer drauf kommt, würde ich mir wohl viel eher eine Replica kaufen und gut. Wenn man es genau nimmt, wird ein 195PS M3 KAT einer Replica mit beispielweise M50 mit 192PS auch nicht davon fahren und wenn man so was für 20-25k bekommt warum nicht. Wenn ich nicht gerade über eine Haus Renovierung wäre, würde ich mir vielleicht auch sowas kaufen und das „fertig“ machen https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296835505&categories=Cabrio&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=e5f4aae1-e99a-91cf-40da-d9335de2d66f

Die M20 Getriebe passen Plug&Play an den M50, sie passen auch an den M52 und M54, allerdings hängt das M20 Getriebe am M50 total schief drinnen und es rät jeder davon hab und so wird es beim M52 wohl dann auch sein. zb. https://e30-talk.com/topic/43809-m20-getriebe-am-m50-experten-bitte-meinung/ Es wurden die Getriebe Modellübergreifend vom M50 aus dem E36 über den M52 im E36,E39 und E46 bis zum M54 im E46 verbaut. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/23001222984/ http://de.bmwfans.info/parts-catalog/23001434410/

Wie ist denn das eigentlich sin Sachen Leistung beim US M3? In D gab es ihn ja mit verschiedenen Motorisierungen, ich kenne vermutlich nicht alle aber Zb 200PS ohne KAT 195PS mit KAT 215PS 238PS Gab es in den USA auch verschiedene Motoren/Leistungen, oder immer nur „einen“ und wenn ja welchen und hatte der auch die Leistung wie das europäische Pendant? Ich frage nur, weil ja der E28 M5 und der M6 in den USA zb. auch immer mit KAT ausgeliefert wurden und daher „nur“ 260 statt 286PS haben. Die E36 M3 USA haben ja auch einen anderen Motor mit um die 240PS….

Nein, nicht unbedingt. Das kommt auf den Bundesstaat an, wo er hin geliefert wurde. An der Ostküste ist Sitzheizung nicht selten, in New York gibt es ja auch „Winter“ in Texas und Californien wiederum ist das nicht üblich… Was das Getriebe angeht, das würde ich umbauen. Was den Tacho angeht ohne mir die Bilder angesehen zu haben, der wird ne Doppelskala mp/h und kp/h haben. Auch das Zählwerk wird „Meilen“ zählen, das liegt an der Übersetzung. Im Einfachsten Fall einfach ein D Ziffernblatt drauf machen, der Nadelausschlag sollte dazu auch passen. (zumindest habe ich das bei US Benzen schon gemacht, der Zeigerausschlag war der gleiche und die angezeigte Zahl dann eben nicht) Wenn man es genau will, muss man dann noch die Zahnrädchen im Zählwerk tauschen, dann zählt der auch Kilometer. Die Symbole würde ich aus einem deutschen Tacho rein machen, die passen ja. Aber das ist dann eben „verwurstelt“ oder einfach einen 2. Deutschen Tacho kaufen der ist allerdings auch teuer, aber man kann es für einen eventuellen Kauf belegen….

Also ich kann sowas empfehlen, https://www.ebay.de/itm/Rangierwagenheber-Wagenheber-Rangierheber-3t-extralang-PKW-LKW-Garage-Jack-00031/254442797033?hash=item3b3df8f7e9:g:JfMAAOSwyApcSZLa mit den Dingern haben wir früher viel gemacht. Ansonsten sowas wie von Machine Head verlinkt, die sind auch OK, heben halt nicht ganz so hoch.

Hallo Rainer, ist eine sehr gute Sache! Ich hatte 2008 oder 2009 mal ein Verdeck bei dir machen lassen, damals glaube ich noch in Kelkheim (Also wenn ich mich nicht täusche) War auf jeden Fall Top Arbeit, das Verdeck ist heute noch drauf.

(Falsche Rubrik) Hallo Rainer, normalerweise ist bei jedem Cabrio eine Anleitung auf der fahrerseitigen Sonnenblende aufgedruckt. Hier mal beide Varianten Ansonsten kannst du hier https://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf noch eine Betriebsanleitung runter laden, da steht es auch noch mal drinnen.

Es gibt zumindest beim "deutschen" E30 keine "Kontroll" Lampe für das Abblendlicht, außer beim 6 Zylinder und M3 in der Checkcontrol über dem Rückspiegel. (Da wird bei dir, wohl vielleicht einer gebastelt haben, er wäre zumindest nicht der erste, der das grüne Feld dafür "hernimmt")

Ja das stimmt allerdings, ihr seit schon echt arme Schweine. Das andere extrem sind dann wieder Länder, in dem man nicht mal ne Zulassung, TÜV oder ne Versicherung braucht, um zu fahren^^

Dann werden alle jammern, weil es "Oldtimer" sind. Die Steuererhöhung soll aber nur „Neuwagen“ treffen… und selbst wenn, da wird halt ein neuer Pauschalsatz gemacht und auch das wird gehen. Ich hatte mal einen katlosen 380SL, der hätte auch ~ 960€ Steuer gekostet, die Karre war auf Saison zugelassen, 5 Monate und schon waren es nur noch die Hälfte. Ich habe auch aktuell auch noch einen katlosen E28 520i ohne H, weil Lack schlecht und da zahle ich auch 500€ steuer. Was solls, scheiss auf die Steuern, die zahlt man einmal im Jahr und wenn man das Geld nicht hat, sollte man sich einen Fahrrad kaufen (Meine Meinung) Für Felgen, Fahrwerk und ander Gedönse ist auch immer Geld da und es wird auf Pump gekauft^^ Der Spritpreis ist doch wohl eher das Problem, wie ne jährliche KFZ Steuer^^

Ich hatte 2 Cabrios mit E-Verdeck und ich fand das auch sehr geil. Die Verdecke liefen auch ohne Probleme, bei einem Cabrio musste ich mal eine Reparaturplatte einbauen, weil der Motor ausgebrochen war, danach lief das Dach aber auch wieder tadellos. Ich habe mir auch schon paar Mal überlegt, das nachzurüsten, da man die Sachen aber nicht mehr so ohne weiteres bekommt und auch nicht mehr zu den Preisen wie noch vor ein paar Jahren, werde ich das wohl lassen. Was ich mir schon mal überlegt habe, ob man das E-Dach nicht mit so einem KIT nachrüsten kann. https://www.velocity-group.de/karosserie/cabrioverdeck/umruestsatz-elektrisches-cabrioverdeck/35270672/1967-ford-mustang-umruestsatz-elektrisches-cabrioverdeck/ (das dieser nicht passt ist mir klar, hier wird das Dach nur aufgemacht. Es fehlen die Mechanik zum Hochklappen hinten und zum Öffnen des Verdeck Kastens. Aber vielleicht gibt es ja noch mehr solcher Kits. Den Mercedes 107 gab es aber Werk auch NIE mit E-Verdeck, aber eine Nachrüstung und bei dem Fahrzeug ist die Konstruktion identisch, man muss von Hand entriegeln und der Ablauf ist auch so wie beim E30 Verdeck. https://www.ccbenz.co.uk/?page_id=78 https://www.youtube.com/watch?v=zGp64uFyPMM

Das Verdeckgestänge EM und manuell sind unterschiedlich, falls du das meinst, Verdeck Rahmen 54311932701 22.300 kg Verdeck Rahmen 54348112774 23.898 kg Für Fahrzeuge mit EM Verdeck https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba61&og=03&hg=54&bt=54_0173

Einen Stern hab ich doch schon... (leider aber kein Sechsneuner) 126 hatte ich auch schon, 1985 und einen R107 auch. Wenn 126, möcht ich aber nur VorMöpfe, sprich 280/380/500....

Ja Pitt, mach das mal, Ja Pit mach das mal, dass die Preise bei den ollen Gebrauchwagen fallen^^, So ein 964 würde mir immernoch gut gefallen. Vor 15 Jahren wollte die niemand, da war G Modell und 993 das Maß der Dinge, es standen immer mal wieder welche ab 15k drinnen, wie eben der 996 auch leider hat man damals nicht zugeschlagen....

Machbar ist alles, zumindest, wenn es jemand macht, "der es kann". Je nach dem, wie die Karosse nun "unter dem Außenblech" aussieht, würde ich dann entscheiden. Was vielleicht noch eine Option wäre, „irgend“ einen 2 Türer kaufen und deinen dann auf dem wieder aufbauen, mit Mitnahme, der Fahrgestellnummer und Plakette…. Das sollte ja gehen.

Vermutlich gibt es dazu schon ein paar Themen deswegen hier. Mal eine Grundsätzliche Frage zum Thema M3 Umbau mit GFK Teilen. Wenn ich GFK mit Blech „verbinde“ nieten oder Kleben, habe ich vermutlich das Problem mit der Ausdehnung des Materials und dann Risse im Lack. Das Thema hätte man ja aber eigentlich nur hinten beim Seiten teil. (Geht in dem Fall um ein Cabrio) Was würde den abgesehen, vielleicht von „Originalität, Passgenauigkeit, ggf. TÜV Probleme, außer es gibt ein Material Gutachten“ gegen, GFK Kotflügel, Schweller und Schürzen sprechen. Das sind doch dann alles einteilige Bauteile, ich gehe mal davon aus, dass man die Kotis anschraubt, die Schürzen da muss dann eben ein Innenleben rein um sie ans Auto zu befestigen, aber hier habe ich doch das Problem mit der unterschiedlichen Ausdehnung nicht?! Der Koti oder die Schütze dehnt sich, klar, aber das ist ja nur „ein“. Das würde doch im Umkehrschluss bedeuten, man macht die hinteren Seitenteile aus Blech und der Rest „könnte“ GFK sein?!

Die Schlüsselrohlinge würde ich bei ebay.com kaufen... https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=bmw+e30+key&_trksid=p2380057.m4084.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xbmw+e30.TRS0 Ggf. macht man ne Sammelbestellung

Jep, das stimmt, wobei die die VFL mit M52 Motor auch OK sind. Das Cabrio, was ich jetzt gekauft habe aus 02/2000 ist ja auch der 323i mit dem M52B25. Aber generell laufen die M52/M54 alle, ein paar Schwachstellen haben sie, aber das hat jeder Motor. Mein Touring hat knapp 300.000km und sieht vermutlich besser aus, wie so mancher mit 150.000.... Naja das mit den Steuergeräten und deren Haltbarkeit, kann man definitiv mit dem Alter der Autos festmachen. Ein Commodore C64 läuft heute auch noch, ein Laptop oder TV der 10 Jahre alt ist, könnte schon den Geist aufgegeben haben. Das liegt wie du schon gesagt hast, an der Bauweise. Schau mal ein C64 und ein aktuelles Notebook an. Genauso ist das mit den Steuergeräten. Die ganz alten Motronic Geräte sind noch in konventioneller Bauweise, dazu eine dicke Lackschicht, und dicke Lötstellen mit anständigem Zinn. Ab dem E38, findet man nur noch SMD und dann wurde um 2004 rum auch noch auf bleifreies Lötzinn umgestellt und das alles macht dann bei den Geräten die Probleme. So dicken Schutzlack, wie in den 80ern, hat man heute auch nicht mehr, dazu kommen noch Fehlkonstruktionen wie „mit Wasser vollgelaufene Navirechner…

Die Schaltkulisse muss man nicht zwangsweise übernehmen. Hier könnte man genauso, die originale vom E30 nehmen. Die Beschriftung passt nur bis zu den Direktgängen, aber wen stört das. Beim 4 Gang Getriebe wäre das P-R-N-D-1-2-3 und beim 5 Ganggetriebe sind das P-R-N-D-2-3-4. Die Wählhebelstellungen an sich sind gleich. Das ist nur „Mechanik“ ein Hebel, an dem ein Bowdenzug hängt. Den Programmschalter muss man halt mitnehmen und irgendwo platzieren. Das Getriebe im E34 hat halt das „EGS“ (Getriebesteuergerät) muss halt mit. Ansonsten das Getriebe in den Tunnel geht schon, zur Not muss da halt etwas „gedängelt“ und der Tunnel mit dem Hammer bearbeitet werden. Es gibt ja auch schon umbauten, mit noch moderneren Motoren und Step Tronic-Automatikgetrieben da dran, oder auch M30 mit Automatik bzw. M70. Die Getriebe haben zwar nur 4 Gänge, sind aber auch nicht wirklich kleiner. Alles in Allem muss ich sagen, Berichte mal weiter, allerdings würde ich mir die Mühe mit dem M50B20 nicht machen. Das ist schon etwas mehr Aufwand, wie den M50 mit Schaltgetriebe einzubauen und deswegen wäre der B25 doch besser. Was den BCIV angeht, je nach dem was du für ein Spenderfahrzeug hast kannst du den mitnehmen, hast du aber einen 520i ohne BC und großartig Sonderausstattung musst du strippen ziehen, das heißt den kannst du dann nicht „einfach mitnehmen“ Der Nachrüstaufwand Bordcomputer im 520i ohne großen Kabelbaum ist schon „relativ“ hoch. Selbst wenn du einen nackten 525i hast, kann das sein. Aber da gibt es im E34 Forum Anleitungen, Bordcomputer nachrüsten, mit Unterschiedlichen Ausgangsbasen.