Laafer

Ist mit Sicherheit nachgerüstet. Der Sollte den Pierburg 1B2 haben und auch der hat schon eine "Starteinrichtung" Der Motor wurde im Prinzip aus dem E21 315 übernommen und hieß nun 316s ein Export Modell. (Kann man alles googlen) https://www.ruddies-berlin.de/se1B2.htm http://www.franken-klassik.de/index.php/shop/vergaser/vergaser-nach-typ/pierburg-1b1-vergaser.html

Bin auch oft in Schwabach

Die nächste Stufe des Fanatismus ist erreicht, kein Recht mehr auf Selbstverwirklichung und freier Entscheidung. Mit den SUVs geht es los, sind diese dann weg, hängt das auch an jedem Smart. Sind diese dann auch weg, kommt der Wisch per Post zu den Hausbesitzern. „Ihr Haus und Grundstück ist zu groß, Sie verbrauchen zu viel Strom/Wasser und verursachen zu viel co2. Sie nehmen anderen Menschen den Platz weg, ihr Verhalten ist egoistisch.“ Da fällt mir ein, vielleicht sollte man der der Politik mal den Vorschlag machen, wie es das schon mal gab, dass die Partei bestimmt, welche Autos gebaut und verkauft werden dürfen, quasi ein kleines Einheitsauto für alle, in 5 Farben. Damit ist dann auch die Diskussion vom Tisch, ob das dann zu groß, zu schwer oder zu schnell ist. Außerdem könnte sich die Partei dann ja auch gleich um die Vergabe von Wohnraum kümmern, für jeden eine Einheitswohnung in der Platte, mit gleicher Küche und Bad und für jeden die gleiche Anzahl an Quadratmetern“ Dann wären alle „Linientreu und auch keiner mehr ein Egoist“ https://www.ksta.de/koeln/-ihr-auto-ist-unangemessen-gross--kuriose-knoellchen-fuer-koelner-suv-fahrer-33285684?fbclid=IwAR1sa-R4Hcqj2QU-KN385HYOe5ZhvXLmGkZ7j28gu4SuaW8qJVwhXPlzSJs https://www.focus.de/panorama/welt/kritik-an-suvs-koelner-von-offiziellen-suv-knoellchen-ueberrascht-was-hinter-der-aktion-steckt_id_11217566.html

https://www.n-tv.de/politik/Gruene-setzen-auf-radikaleren-Klimakurs-article21313022.html Radikal und mit der Brechstange, das ist der richtige Weg. Schönen Gruß an alle Hausbesitzer mit Ölheizung und Autofahrer^^

Also ich hatte mal ein Gletscher Blaues 320i Cabrio aus 1990, das hatte "schwarze Spiegel" und ein MT2 Lenkrad. Dann hatte ich mal ein Diamant Schwarzes 320i Cabrio, allerdings Shadowline, das hatte lackierte Spiegel und ein MT1 Lenkrad. Meine beiden damaligen NFL Cabrios, Calypso Rot 320i, 1992 lackierte Spiegel und 4 Speichen Serien Lenkrad, Brillant Rotes 318i Cabrio, 1991, Shadowline lackierte Spiegel und MT2 Lenkrad. Mein Aktuelles 320i Cabrio vom Mai 1989 hatte auch schwarze Spiegel und ein MT1 Lenkrad. Ich hab die Spiegel allerdings lackiert, weil es mir besser gefällt. Was den Innenraum angeht, sollte @TE deiner wohl auch so sein wie meiner, sprich Lenkrad und Knauf.

Ein paar neue Bilder, ich bin schon 3000km seit wieder in Betriebnahme gefahren Mein Plan war eigentlich die 500.000 auf der Uhr zu sehen, mal gucken ob ich das schaffe. Die Karre ist bissal so wie ein Porsche 996 ist eben schon der 3 Motor drin und weiter gehts (Ich weiss es sind auch noch einige Details zu machen und zu verbessern ;))

Das weiss ich schon, ich meinte ja nur, wenn überhaupt dann eher EH wie EM Verdeck...

Georg, die Bilder sollen so sein, das EM Verdeck kennt ja jeder und das ist quasi "Standard" im E30. Ich habe die Bilder extra gepostet und schrieb ja weil es sich beim TE eben um ein 86er Cabrio handelt und hier dann eher das EH Verdeck und nicht das EM Verdeck zum Einsatz gekommen wäre, wenn ab Werk.

Also ich habe mich mit der Nachrüstung eines E-Verdecks auch schon befasst, da ich das bei meinem damaligen Cabrio schon cool fand. Wie aber schon gesagt, macht das fast nur Sinn, wenn man das selber machen kann und sich die Teile alle gebraucht zusammen sammelt, (am besten wäre natürlich alles aus einem Schlachter ausbauen. Alles andere ist utopisch. Ich persönlich bin der Meinung, dass es das elektromechanische Verdeck auch erst mit der Einführung des NFL Modells gab, (zumindest habe ich noch kein VFL Cabrio mit werksseitigem EM-Verdeck gesehen.) Die VFL Modelle und hatten ein hydraulisches „automatisches“ Verdeck, mit Ventilinsel, Pumpe etc… und eben Zylindern am Verdeck Gestänge. Das spätere EM-Verdeck funktioniert rein Elektro mechanisch. Welches System nun besser ist, darüber lässt sich streiten, es gibt viele Hersteller die haben auch hydraulische Antriebe eingesetzt. Ein großer Vorteil des elektromechanischen Verdeck ist, dass es nicht undicht werden kann. Anbei noch 2 Bilder, eine EBA des EM Verdecks und Seminar Unterlagen von BMW Ich bin dann schon auf die Idee gekommen, es mit sowas umzubauen und das alte Gestänge drin zu lassen, https://www.velocity-group.de/karosserie/cabrioverdeck/umruestsatz-elektrisches-cabrioverdeck/35270671/64-66-ford-mustang-umruestsatz-elektrisches-cabrioverdeck/ oder sich sowas in der Art selber stricken... Hier wurde zb. an einem Mercedes 107 auch ein automatisches Verdeck nachgerüstet. (Ab Werk gab es das für den SL 107 nie) https://www.youtube.com/watch?v=zGp64uFyPMM Arbeitsseminar_EM_Verdeck.pdf EBA_E30_E_Verdeck.PDF

Hört sich alles sehr gut an.... https://www.focus.de/immobilien/wohnen/neue-berechnungen-co2-steuer-kostet-hausbesitzer-und-mieter-bis-zu-1586-euro_id_11064631.html https://www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/hunderte-euro-pro-jahr-diesel-und-benziner-das-kostet-sie-die-neue-co2-steuer_id_11009481.html

Ich sag mal so, das ganze Elektroauto Gedöns interessiert mich gar nicht mehr, mehr Sorgen macht mir die co2 Steuer, die ggf. Nun kommen soll. Wenn das wirklich so kommt und der Liter Sprit dann ab nächsten Jahr 10 Cent teurer wird und das dann bis 2030 weiter steigt, dann frage ich mich wie man dann in Zukunft mal eine Runde mit einem Oldtimer fahren soll, außer man ist Millionär. Da kann man dann drauf warten, dass viele Leute ihre Oldies verkaufen werden, weil sie sich das fahren mit Benzin oder Diesel nicht mehr leisten können. Ich denke das ist wohl das Beste Mittel, (für die Grünen) alle Autos bzw. alle privaten co2 Quellen mit dem Brecheisen zu verbieten. Auch wie das dann beim Heizen der Häuser werden soll, bin ich gespannt. Aktuell emittiert wohl jeder Deutsche im Schnitt in etwa 10/11 Tonnen co2 im Jahr, das soll auf 2 Tonnen gesenkt werden, wie man dann noch mit irgendwas fahren/fliegen oder heizen soll weiss ich echt nicht…

Einen 2000er 316i 1,9 E36 fährt meine Freundin noch, den haben dir vor 3 Jahren noch direkt von einem BMW Händler gekauft. Der Motor ist macht wirklich Spaß, zieht von unten sau gut rauf, kein Vergleich zum 316 1,6. Erinnert fast ein wenig an den ETA unten viel oben nichts mehr. Aber für die Stadt wirklich ideal. Der hat auch eine gute SA, mit Klima (geht) elektrische Fensterhebe, elektrisches Schiebedach, automatisch Abblendender Spiegel, Hifi-Paket, Sitzheizung, kann man echt nicht meckern und sieht auch noch sehr gut aus. Zum Thema 4 Zylinder im E46, hier kann man wirklich nur die VFL 316/318i kaufen, mit den M43 Motoren, die laufen ja, alle anderen danach kann man echt knicken.

Jepp, das Alter und vor allem schon die gelaufenen Kilometer, glaubt mir auch immer keiner. Die Dinger sind bei etwas pflege schon echt langläufer und schauen auch im hohen Alter noch gut aus. Auch der TÜV gab und gibt mir immerwieder grünes Licht.

Für mich war nach E38, E39, E46 Schluss. Der E46 ist in meinen Augen, der letze, schöne 3er, in allen Varianten, sicher frühe und spärlich ausgestattete Modelle finde ich auch nicht so toll, aber späte, vor allem mit was drin gefallen mir dann schon sehr gut. Ich hatte ein „relativ“ volles individual Cabrio und aktuell noch einen späten, gut ausgestatteten Touring (immer alles 6 Zylinder Benziner M54) und es wird auch nichts Neues mehr kommen. Was der an Ausstattung hat, reicht mir als Alltagsauto, sprich Tempomat, MFL, 16:9 Navi mit aktuellen Karten, Sitzheizung, Leder und co. Den ganzen anderen Misst, mit dem man heute Kunden lockt, brauche ich alles nicht. Optisch sehen die FL E46 mit Xenonlicht und auch im Innenraum auch noch „relativ“ frisch aus, sicher sieht man, dass der E46 kein aktuelles Modell ist, aber wirklich alt, wirkt der auch nicht. Verbrauchsmäßig halten sich die M54 wenn man nicht nur in der Großstadt von Ampel zu Ampel fährt auch im Rahmen, also was will man mehr. Gute und volle E38 und E39 hatte ich auch schon, die sind mir aber zu groß. Meine Taktik für die nächsten Jahre ist einfach, fahren so lange es geht. Ich möchte gar kein anderes Auto haben, ich wüsste nicht mal, wenn ich mir ein aktuelles raussuchen müsste welches. Wenn es irgendwann mal nicht mehr geht, muss man eben über einen E Umbau nachdenken, aber viele viele Zehntausende Euros in ein neues Auto stecken, abstottern und oder leasen, das kommt für mich nicht in Frage. Da man e nicht weiss was noch kommt in Sachen Mobilität, fahre ich meinen E46 weiter, so lange es geht, ich würde sogar nochmal einen „neuen“ Motor rein machen, wenn der freggt. Ab E60, E90, E65/E66/E87 und wie der ganze Rotz nun heisst ist BMW für mich Geschichte. Ich hab schon seit Jahren keinen Plan mehr, was so gerade aktuell ist aus dem Hause BMW, weder Motoren, noch Leistungsdaten noch sonst was. Bis zu den E38/E39/E46 wusste ich das immer mittlerweile isses mir latte. Das waren noch Zeiten... https://www.youtube.com/watch?v=5vXzz7cQ0Lc

Hi probier mal 31344

Probier mal 9354

Das halte ich nun wiederum für ein starkes Gerücht. Ich habe unter anderem noch eine Yamaha XJ600 51J von 1990 rum stehen, die hat 73PS und ist mit 206 im Schein angegeben und geht laut Tacho 210 und die hat nur 73PS. Viele 600er aus den 90ern haben schon knapp 100PS. Dann ist halt auch noch die Frage "wie das Ding 190 geht" warscheinlich so wie ein 316 mit 50km Anlauf und 2 Stunden Zeit so ungefähr... Und dann hängst drauf auf der Zwiebacksäge, geduckt und klein gemacht, damit ja kein Windchen die Geschwindigkeit wieder drosselt^^ Nee muss man nicht haben. Zum Rest sage ich mal so „Motorrad“ mit Autoführerschein ist halt mal Maßlos übertrieben. Die Dinger nannte man „früher“ Moped´s oder heute Gehhilfen. Als ich mit 16 meine DT 125 fuhr habe ich nie von einem „Motorrad“ gesprochen, wäre auch peinlich gewesen, weil mich dann jeder der ausgelacht hätte. Im Endeffekt ist es auch egal, will jemand ein „richtiges“ Motorrad fahren braucht er trotzdem einen Schein und solche 125er Krücken machen vielleicht mit 16 Spass, oder wenn man noch nie auf einem 2 Rad gesessen hat. Nach der ersten Runde wird es schon langweilig. Ich habe noch eine FRZ mit 143PS und selbst die haut mich, oder auch andere nicht mehr vom Hocker…

Ich habe auch noch einen, 86er 520i, Reimport aus Spanien, kein KAT, Klima, elektrische Fensterheber vorne, ABS, elektrische Antenne uvm. Insgesammt, ist das E28 Nr. 6 den ich im Laufe der Jahre habe. Ich hatte immer mal wieder einen oder 2.

Anbei ein paar Infos http://www.claasi.de/ra100800.php (vllt. die Grafik Datei speichen und dann vergrößert anschauen, dann sieht man die Jahre von wann bis wann es was gab)

Bericht in der Autobild E30 Touring M3 Umbau, Karosserie + S50 Motor https://www.autobild.de/artikel/bmw-3er-touring-e30-m3-15005145.html?wa

Ja doch hat er. Der Tacho zeigt um die 185.000km. Ein Checkheft gibt es allerdings nicht, Der Wagen war eine Schwedische Erstauslieferung, die Schwedische BTA habe ich mitbekommen, aber sonst nix, Hier und da hat er schon auch Macken und "Kantenrost" Ich fahre ihn nun seit einem Monat, im Alltag, Benzin verbraucht er ordentlich, aber er ist absolut zuverlässig. Ich war ja eigentlich nicht voreingenommen, ich hatte div. Autos auf der Liste, unter anderem Jaguar XJ6/XJ12 Serie III, bzw XJS,(XJ40 hatte ich vor vielen Jahren auch schon mal paralel mit einem E32) BMW E23, (wäre mit ein E23 Executive über den Weg gelaufen, hätte ich den gekauft) fast hätte ich einen Mercedes W126 in Champagner mit Brazil brauer Leder Ausstattung gekauft, der sah auch geilomat aus, aber es kam nicht dazu. Mittlerweise bin ich froh, dass es kein W126 geworden ist, ich da hatte ich einige in der engeren Auswahl. W116 ist aber cooler und wer weiss, vieleicht kaufe ich mir doch noch wieder einen 107er dazu und geb das E30 Cabrio weg, hin und hier gerissen bin ich schon, da ich ja auch schon einen R107 hatte

Ja gab es auch. Es gab insgesammt 6 Motoren 280S, (Vergaser) 6 Zyl. 280SE 6 Zyl, 350 SE 8 Zyl., 450 SE 8 Zyl., 450 SE 6.9 8 Zyl, 300SD USA 5 Zyl. Diesel.

Ich habe mir auch mal wieder was neues „gekauft“ nachdem ich einige BMWs laufen habe und ich mal wieder was anderes „altes“ wollte bin ich zufällig über einen W116 gestolpert und habe den gekauft. Ich hatte vor ein paar Jahren schon mal einen R107 V8, ich habe mich in den W116 rein gesetzt und es kamen sofort Erinnerungen an den R107 hoch. Was soll ich sagen, der Wagen ist von 1976, er hat eine funktionierende Klimaanlage, 4x elektrische Fensterheber, elektrisches Schiebedach, Scheinwerferreinigung, Kopfstützen im Fond, Leseleuchten im Fond, MAL vorne. Er hat ein 3 Gang Automatik Getriebe und 225PS und ich muss sagen, es macht total Spass mit dem Ding mit 210 auf der linken Spur der Autobahn zu fahren und die Blicke der Leute, einfach cool. „Meistens fahren solche Autos immer „langsam“ oder sind „langsam“ W123D zb. der auf den 1. Blick ja auch nicht so viel anders aussieht. Auf jedenfall lässt sich das Ding „flott“ bewegen, es fühlt sich an wie mit einem Trans-Atlantik-Dampfer mit Volldampf über den Atlantik, es schauckelt leicht, man Sitzt auf einem Kanpee und hat ein riesen Steuerrad in der Hand. Ich habe mir natürlich gleich ein altes Becker Europa aus den 70ern umgebaut und ich habe noch eine alte TEKADE B Netz Telefonanlage rumliegen, die ich auch wieder ins Leben holen werde und per Bluetooth mit dem Smartphone kopple und die dann auch wieder „telefonieren“ kann. Es ist ein totaler Gegensatz, wenn ich mit dem E30 Cabrio oder dem E28 fahre und dann mit diesem Schiff. Ich weiss nicht ob ich den ewig fahren werde, ich dachte mir nur für den Gegenwert eines W116 mit guter SA bekommt man auch jederzeit wieder einen guten BMW. Den R107 hatte ich damals nach 3 Jahren ja auch wieder verkauft. Ein E23 Executive könnte ich mir noch gut vorstellen, Die Farbe war ein auch ein absoluter Glücksgriff Alain Delon fuhr den Wagen in der gleichen Farbe http://www.wasserweg2.de/cms/uploads/pics/mb_450sel_6.9_w116_102-b.jpg und es gibt in sogar in 1:18 so https://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-450-SEL-6-9-W116-Baujahr-1976-1980-milanbraun-metallic-1-18-Nore/312621493134?hash=item48c9b16b8e:g:oj8AAOSwKYBc4rMB&frcectupt=true

Hi Pit, ja der war das definitiv nicht, weil die Geschichte so ist, ich habe den E46 „damals“ mit ihm zusammen angeschaut und gekauft und die ganzen Jahre habe ich auch immer mit über das Auto geschaut. Er hat nichts selbst gemacht, ich kann mich noch dran erinnern, dass wir das Lenkrad mal ab hatten, weil die MFL Tasten nicht mehr gingen und den Fehler suchten, da habe ich die Platine nachgelötet. Das muss dann der Vorbesitzer gemacht haben und uns ist das nie aufgefallen. Wir arbeiteten, bis er in Rente gegangen ist, in der gleichen Abteilung und ich wusste über die Karre immer Bescheid wir parkten oft nebeneinander ich kenne das Auto also wirklich gut, aus dem Grund habe ich ihn ja gekauft. (und auch nicht bereut) Aber nun ist das auch geklärt.