Laafer

Ich weiss nicht ob das schon bekannt ist, ich poste es einfach mal, weil es interessant klingt. Es gibt eine Firma. www.fleck-elektroauto.de die bieten Umrüstsätze zur Elektrifizierung von PKWs an. Ein Beispiel hier, dürfte jedem Bekannt sein, das Fahrzeug ein W124. https://www.youtube.com/watch?v=qrRJYZDP2RY Sieht auf den ersten Blick nicht so schlecht aus, die Leistung könnte etwas mehr sein, aber es gab den „200D“ ja auch mit „60PS“ Ich bin nun nicht der größte Fan von Elektroautos und Ufos und das was die tolle neue Zukunft alles so bringt, aber wenn es irgendwann wirklich mal soweit ist, das Verbrenner wirklich verboten werden oder es so teuer wird sie zu unterhalten oder sie nur noch per Sondergenehmigung gefahren werden dürfen, wäre so ein Umbau wie hier zumindest für einen „Daily Driver“ interessant, damit man eben kein Ufo fahren muss.

Hier muss ich aber sagen, der E28 hat serienmäßig nicht gerade die höchste Anhängelast... Darüber gibt es im E28 Forum auch Diskussionen. Werksseitig stehen im Schein 1400Kg, warum ich bei mir gar keine AHK dran gemacht habe und den E46 oder E34 zum ziehen von Anhängern nehme.

Ich würde mir die Frage andersrum stellen. Willst du Stress mit TÜV und basteln/Schrauben, dann nimm den blauen, willst du relativ deine Ruhe, dann nimm den roten. Mir gefällt der rote persönlich besser, weil ich auch beige Innenräume mag. Der blaue hat zwar den schöneren Motor, aber er ist eben nicht im "Original Zustand" Das muss wohl jeder für sich selbst abwägen. Die Klimaanlage nachrüsten das geht schon, aber ist eben wie schon gesagt, "willst du basteln" die Frage ist wohl aber eher, bekommt man noch alle Teile her?! Ich habe selbst einen E28 mit Klima und das ist schon was Tolles. Wiederum stelle ich mir aber auch die Frage, braucht man das wirklich. Fahre ich mit dem E28 so viel und permanent, dass ich auf eine Klima nicht verzichten könnte?!

Ist normal würde ich sagen... Ich habe vor ein paar Jahren einen "rostfreien" R107 aus Californien gekauft. Was die meisten Leute nicht begreifen, "Rostfrei" bedeutet nur, man sieht den Rost noch nicht, da ist aber aber trotzdem. Mein 107er war natürlich nicht schlecht, aber eben trotzdem NICHT rostfrei, obwohl immer nur in Californien gelaufen....

grad beim stöbern gefunden.... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=268494894&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=25&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=aa6db68a-2d2a-3b05-dcca-30e50cfb5a9c

https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/schrottplatz-voller-diesel-auto-wuerde-noch-10-jahre-halten-trotzdem-abgewrackt-schrotthaendlerin-zeigt-diesel-wahnsinn_id_8605566.html Dazu fällt einem eigentlich nichts mehr ein. Ich verstehe auch nicht, warum die deutschen alles mit sich machen lassen. Normalerweise müssten die Leute, die das betrifft, sich wirklich mal versammeln und auf die Strasse gehen. Alleine die, die in Berlin müssten sich versammeln und vor dem Bundestag aufmarschieren, wie die Leute 1989 in Leipzig zb….

Nachdem die Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe runter ist, einfach die 8 Schrauben rausdrehen und das Schwunrad abnehmen. Leichtes klopfen mit einem Gummihammer hilft dabei.

Type Value Prod. Date 1990-03-26 Type 320I (EUR) Series E30 (3 Series) Body Type LIM Steering LHD Engine M20 Displacement 2.00 Power 95kw / 129hp Drive HECK Transmission Manual Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery (0377) options S209A Differential lock 25 S215A Power steering rpmsensitive S271A BMW LA wheel Z Line S300A Emergency spare wheel S339A ShadowLine S350A BMW Composite wheel star spoke 108 S354A Green windscreen green shade band S400A Slidetilt sunroof manual S410A Window lifts electric front S428A Warning triangle and first aid kit S481A Sports seat S494A Seat heating driverpassenger S497A Centre armrest rear S498A Headrests rear mechanically adjustable S510A Headlight aim control S520A Fog lights S551A Onboard computer II with remote control S653A BMW digital radio S682A Rear bench seat in fabric S690A Cassette holder S704A M Sports suspension S708A M sports steering wheel leather S720A Sports Limited Edition S750A TVVideo PAL L801A National version Germany Die Codes sind leider teilweise neu vergeben, dass "Digital Radio" oder "TVVido PAL" nicht sein kann, ist jedem klar...

Nope https://e30.de/fotostory/f00080/f00080.htm Seite 3.0 - Variante 0 (122PS 325e Block mit 325i Kopf) Seite 3.1 - Variante I (122PS 325e Block mit 320/323i Kopf) Seite 3.2 - Variante II (129 PS 325e/525e Block ab 12.86 mit 325i Kopf) Seite 3.3 - Variante III (325i Motor mit eta oder Diesel Kurbelwelle) Seite 3.4 - Variante IV (325i Motor mit Spezialkolben und 2,7 Kurbelwelle) Ich habe diesen Umbau gemacht, da ich dieses Cabrio (320i) mit Motorschaden erworben habe und noch einen B20B20 FL 129PS und einen M20B27 122PS rumstehen hatte

Das ist schon alles richtig, was du schreibst, nur ist es nicht normal, dass die Temperatur dann in den roten Bereich rein wandert. Autobahn 120km/h, Temp. Nadel in der Mitte -> Tritt auf das Gaspedal und man kann zusehen, wie die Temp. Nadel in den roten Bereich rein wandert, geht man dann vom Gas, kommt sie wieder runter. So ein Verhalten hatte ich noch nie. Genau das gleiche passiert, wenn man einen Berg rauf fährt. Dass die Temp. Anzeige vieleicht auf 3/4 geht OK, aber nicht bis in den roten Bereich rein. Der Motor ist ein 122PS ETA Block, mit 320i Kopf, 3.0 Bar Druck Regler und Conny Kennfeld. Wasserpumpe, Thermostat, Wasserkühler, Heizungskühler, div. Schläuche sind neu. Verbaut habe ich einen normalen FL 320i/325i Kühler. Erzeugt der ETA dann doch so viel mehr Wärme, wie ein B20/B25?

Also ich habe mir das mal angeschaut und es ist tatsächlich so, dass der Motor unter Last warm wird. Die Anzeige lügt nicht, auch der Visco Lüfter springt jedes Mal an. Das passiert immer wenn der Motor „arbeitet“ sprich Volllast auf der BAB oder auch bei Bergauffahrten. Im Stand kann man ihn hochdrehen, so viel man will, da wird er nicht war. Auch geht es jetzt aktuell morgens, bei kühlen Außentemperaturen, mit eingeschalteter Heizung besser wie wenn es warm draußen ist. Was mir jetzt aufgefallen ist: Der 325e hat einen größeren Kühler wie beispielsweise ein 320i. Ich habe einen normalen FL 320i/325i Kühler verbaut. Der ist wohl 440mm lang. Der scheint wohl wirklich zu klein. Jetzt habe ich 2 Fragen. Bekomme ich einen ETA Kühler so einfach im 89er Cabrio verbaut?Kann ich den „Heissland“ Kühler (550mm) einfach verbauen oder muss ich da die Aufnahmen ändern?

Die "neueren" Automatik zb. 5HP oder das 4HP "EH" haben einen Druckschalter im oder am Gaspedal, welcher für den Kickdown zuständig ist. Das heisst egal in welcher Drehzahl oder in welchem Gang man ist, voll drauf treten, und der Kickdown wird aktiviert. Das ist auch Schaltdrehzahl unabhängig. Das normale 4HP Getriebe hat diesen schaler nicht, sondern hier passiert das ganze durch eben die Vollgasstellung der Drosselklappe, sprich die macht voll auf und der Seilzung zum Getriebe wird angezogen…

Das 4HP22 ist ein "allerwelts" Automatikgetriebe. Es gibt grundsätzlich eigentlich nur 2 Varianten. Diese unterscheiden sich in der Übersetzung, der ersten 2 Gänge, der rest ist identisch. Davon ganz abgesehen, gibt es das Getriebe in vielen „Formen“ da es am BMW vom M10 bis zum M30, über den Jaguar XJ40/X00 mit dem AJ6 Motor bis hin zum 6 Zylinder Boxer im Porsche 964/993 (911) verbaut ist. Das für den ETA ausgelegte Getriebe hat eine in den ersten 2 Gängen längere Übersetzung. Ein Steuergerät hat das normale „nicht EH“ Getriebe nicht. Einstellen, kann man den Kickdown nur über den Seilzug an der DK. https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission

Das sieht echt gut aus, da werde ich gleich mal Fragen, ob er das bei meinem E46 Lenkrad auch hinbekommt. Allerdings würde ich hier nur unten, das Helle haben wollen und die Hellen Nähte.

Es sind halt viele Schwätzer und Leute unterwegs, die kaufen wollen, aber keine Kohle haben. In den Köpfen gehen vermutlich immer noch die 500-1500€ Preise für einen E30 rum. Ich habe mein Cabrio zb. per email gekauft, es war mit Motorschaden für 5000€ inseriert, ich habe dem Händler geschrieben 4000€ würde ich ihm geben. Am nächsten Tag klingelte das Telefon und er willigte ein. Ich habe das Auto nicht mal angeschaut, es war zur restaurierung ausgeschrieben, für Bastler. Ich habe dann eine Spedition beauftragt, die das Auto von Köln nach Nürnberg bringt habe ihm die 4000€ überwiesen und Ende. Auto war meins, ganz unkompliziert. Bei meinem E28 war das genauso, ich habe den gesehen, er stand bei einem BMW händler, habe angerufen und eigentlich nur wegen dem TÜV nachgefragt, weil ich nicht Sicher war, ob der noch welchen hat, den hatte er aber, ich habe nur gesagt, ich überweise gleich 500€ und hole das Auto am Wochenende ab, auch vorher nicht besichtigt. So kauft man Autos… Ewig rum palabern, hin und her und her und hin, mache ich schon lange nicht mehr.

Wenn BMW sagt wir bauen keinen V8 mehr, dann kann man über einen "echten" Umweltgedanken oder sowas in der Art nachdenken, aber wen BMW sagt wir bauen den V8 aber verkaufen ihn in D nicht, dann wird es mit Sicherheit nicht um einen wirklichen Uweltgedanken gehen^^

https://www.n-tv.de/auto/BMW-X5-Freude-am-Fahren-auch-offroad-article20642142.html Ist schon einfach nur noch traurig, gebaut wird er, aber den Deutschen wird er vorenthalten....

Das ist richtig, abwarten. Was das Becker angeht, das ist das "Mexico Retro" hat nur 2 Probleme, zum einen kostet das neu um die 4-5k und das passt halt nur in Autos der 60er Jahre... Sonst gibt es nichts, für die Fahrzeuge der 80er Jahre zb. Vieleicht kommt noch was, aber wie gesagt, ein Mexico Retro würde im E30 fehplaziert aussehen. https://www.ebay.de/itm/BECKER-MEXICO-RETRO-LIMITED-EDITION-TMC-Bluetooth-Oldtimer-Navi-V6-0-7942-7948/381773549412?hash=item58e37a0f64:g:jJUAAOSwYIxX2s-c https://www.ebay.de/itm/Becker-7942-Mexico-Retro-Radio-Auto-Autoradio-Freisprechfunktion-CD-MP3-Musik/222668169370?hash=item33d80ea09a:g:jkIAAOSwQNRZ1ju9 Es gibt dann noch eine günstigere Alternative, aber auch mit weniger Funktionen, aber auch diese "Retrosound" Radios sind im "Becker Design" also auch nichts für Fahrzeuge der 70er, 80er oder 90er Jahre http://static.hifi-forum.de/produkte/58303138/large/retrosound-one-c.jpg https://www.ebay.de/itm/RETROSOUND-Radio-CLASSIC-Komplett-Set-Becker-Oldtimer-Radio-mit-allem-Zubehor/390371605211?hash=item5ae3f5fadb:g:JKQAAOSwPCVX7UV9 Die Frage ist halt auch immer, was braucht der Mensch. Ich persönlich benutze eigentlich zu 90% nur einen mp3 Player, den ich von Auto zu Auto mit trage, ich nutze weder Bluetooth Musik Übertragung noch FSE. Mir reicht Musik hören. Ich habe bei mir das Radio mit den Funktionen drinnen nutze aber wie gesagt eigentlich nur den AUX Anschluss https://www.youtube.com/watch?v=0LUdu1Mhwlc

Tja, es ist einfach das Zeitproblem. Ich mache das mit den Radios nur nebenbei. Hauptberuflich bin ich in der Medizintechnik, Stichwort Röntgengeräte. (Dazu habe ich heuer noch mein Cabrio restaurieret) Zu 90% ist es so, dass ich Kundenradios nach Wunsch umbaue. Viel MB Kundschaft und auch mittlerweile viel Audi. Anfragen kommen aus der ganzen Welt. Aus dem Grund habe ich akutell keine umgebauten Radios zum Verkauf. Ich will sehen, dass ich bis Weihnachten was habe, Radios hätte ich genügend da zb. (Becker Mexico 794, BMW C Business RDS, BMW Reverse RDS, Blaupunkt Kiel RD104, Becker Grand Prix 2000, BMW Bavaria Cassette III, BMW Bavaria Cassette Digital, BMW Bavaria Cassette, Audi Gamma CC, das sind so die, die mir spontan einfallen und die ich bis Weihnachten fertig umgebaut haben will, mal schauen. Aber ich komme eben grad nicht dazu. Es sind auch noch viele Projekte offen, wie zb. beim Blaupunkt QTS Superarimat mit neuem Innenleben und altem Gehäuse, DAB Integration usw… Ich habe auch noch viele Radios zum Reparieren, das nächste wird das 2 teilige Bavaria Professional sein, da habe ich aus dem 8er Forum einen Auftrag bekommen usw… Eins sei noch gesagt, alle meine Radios, ob Kauf oder Umbau/Reparatur gibt es mit Rechnung und Gewährleistung.

Eigentlich muss man überhaupt keine Kompromisse mehr eingehen. Man kann ein altes Radio auch mit „modern“ nachrüsten. Man braucht auch keine 90er Jahre Radio alla E36 im E30. Selbst ein 5W Bavaria C kann man „modernisieren“ mit aktuellen Schnittstellen, Freisprecheinrichtungen, Vorverstärker Ausgängen zum Anschluss einer aktuellen, kompakten Digitalen Endstufe, oder man baut im Radio selber die Endstufe um. Alles kein Thema mehr. Selbst „nur“ Radios ohne Kassetten/CD-Laufwerk lassen sich alle alles „gängige“ umrüsten. http://www.radio-piraten.com/Umgebaute-Radios/ (Die Palette wird auch ständig erweitert und es wird auch noch weiter „geforscht“ Natürlich kostet sowas auch etwas, das sollte klar sein. (Wenn ich einen Motor überholen, oder mein Auto reparieren/lackieren/restaurieren lasse, wollen die Menschen, die das tun auch Geld dafür und machen das nicht umsonst. ) Dafür hat man dann teilweise ein Einzelstück, geprüft, umgebaut mit Gewährleistung.

probier mal 2825 probier mal 7371

Hi, probier mal "7149"

Abwarten, was ein offizieller Wert für den E30 325i sein wird. Die werden sicher nicht jeden einzelnen zur Abgasmessung schicken.

https://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-und-verkauf/kfz-steuer/neue-kfz-steuer/ https://www.adac.de/_mmm/pdf/FTKInfo_Steuers%C3%A4tze%20altes%20System_261KB_33329.pdf

Moin Moin, ich habe mir so ein Werkzeug gekauft https://www.ebay.de/itm/DE-STEUERZEITEN-ARRETIERWERKZEUG-TIMING-EINSTELLUNG-WERKZEUG-Fur-BMW-N46-N42/173354283162?hash=item285cb8709a:g:zxwAAOSwBwBbdOFd und die Steuerzeiten nach dieser Anleitung https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjpuZ-InsfdAhXsB8AKHaFqCTgQFjABegQIBxAC&url=http%3A%2F%2Fimages.mycdmm.de%2Ffile%2F95a9614f78d152a808a7d7ba9c6ee2a719f921a9&usg=AOvVaw3h7qkOGNNRkXE1t0BxhUNh eingestellt und der Motor läuft wieder. N42_N46_Steuerzeiten.pdf