Laafer

Porsche 964/993 gabe es auch für das Geld oder E28 M5 E24 M6 die ich mittlerweile jede E30 M3 vorziehen würde da der M3 einfach nur noch überall präsent ist, einfach nur noch langweilig

Hi ich habe da mal ne Frage zum 327i Umbau Variante 1. (Habe die Suche schon bemüht, aber auf diese Frage nichts gefunden) Ich habe die Anleitung auf E30.de gelesen und es ist auch alles soweit klar. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00080/m20seite32.htm Ich habe einen 122PS 525e Motor 85/86 und ein 320i 129PS FL Motor. Kopf, Sauge, DK, ESV, Inkrementenrad /Geber, Kabelbaum vom 320i alles logisch ABER. Was meinen die damit? Ergibt sich die Verdichtung nicht automatisch aus dem Block, der in dem Fall „normaldicken“ Kopfdichtung und dem Kopf? Ich habe bis jetzt nur komplette Motoren hin und her gebaut, oder Automatik-> Schalter, aber aus „zwei mach einen“ noch nicht...

Wie schauts denn aus mit E10 beim M20B20 LE-Jetronic 125PS, Kat los? Ich fahre eigentlich immer Super, aber hier und da habe ich auch schon an Zapfsäulen gestanden, die das nicht hatten und aus Unsicherheit habe ich dann um geparkt zum Super Zapfhahn. Sonst würde ich einfach das Tanken was gerade da ist^^

Hi, ja ich hatte damals glaube ich auch 205er drauf. http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-14055-0-29557700-1498897679.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-14055-0-40528200-1498897684.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-14055-0-63386000-1498897689.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-14055-0-28020300-1498897694.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-14055-0-87670400-1498897701.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2017/post-14055-0-29272900-1498897708.jpg

Ich werde vermutlich, die 15" Kreuzis vom E34 montieren. Alleine schon wegen der Reifen. Die haben gängigere Grössen, die billiger sind. Ich habe für meinen 107er mal Reifen gebraucht 205/70 R14 das war ein Kampf da was für einen "normalen" Preis zu bekommen

Hi, nein das sind keine TRX Räder, normale 195/70 R14. Es sind BBS Felgen, allerdings kenne ich die nicht, also 14“ 5 Loch BBS mit Nabendeckel. Ich kenn die nur als 15“, vom E34 halt. Ja der BMW wurde von einer Frau in Zahlung gegeben, die ein 4er Coupé mitgenommen hat. Der Plan für das Auto, ist neu lackieren, mal schauen wann das wird, da nur Dach und Kofferraumdeckel lackieren sich nicht lohnt mit den ganzen anderen kleineren Macken. Also einmal Neu lack. Kumpel von mir will auch einen E28 neu lacken, vielleicht bekommen wir Mengen Rabat :) Dann würde ich gerne noch Sportsitze und NSW nachrüsten. Sonst wird wohl nix verändert.

Hi hi, nach dem ich ja bissal Panik habe, das man nichts mehr bekommt, habe ich mir heuer ja schon das Malachit Grüne VFL Cabrio gekauft und heute noch einen E28. Das Fahrzeug hat TÜV, ist ein Export Modell und lief bis Mai 2016 in Spanien. Die Federbeindome, die Schweller, der ganze Unterboden, die Leitungen am Unterboden. Kennzeichenbeleuchtung, Batteriefach usw... alles ohne Rost! Ich habe so einen E28 noch nie gesehen. Er hat natürlich auch ein paar Lackmängel, das Dach und der Kofferraum ist etwas Matt und ne Delle hier und da aber gut. Die Substanz ist top. Die Ausstattung kann sich für einen 520i auch sehen lassen. Klar, Servo, ZV, und elektrische Spiegel sind Serie, dazu hat er aber noch ABS, Motorantenne, EFH und eine FUNKTIONIERENDE KLIMAANLAGE (noch mit R12 aus West-Germany befüllt) Absolut Geil eine 30 Jahre alte Klima die noch geht, ich bin heut bei schönstem Wetter, echt entspannt die A6 runter geschnurrt, mit geschlossenen Fenstern und laufender Klimaanlage, ich fand das spitze. Was auch noch Toll ist, ich habe das Auto bei einem BMW Händler gekauft (Die teuersten Autos dort 200.000). Aber wir wurden im Showroom empfangen mit Kaffee und etwas Plauderei zwischen den neuen Autos und nahmen einen E28 mit, mit Rechnung von BMW usw... Ich fand das alleine schon auch ein Erlebnis, wie Anfang der 90er, als man sich bei BMW noch einen gebrauchten E28 kauft. http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-58429900-1498327804.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-10090000-1498327861.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-51937200-1498327848.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-29078600-1498327838.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-62963600-1498327827.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-19507800-1498327819.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_06_2017/post-14055-0-23568600-1498327812.jpg

Hi hi, nach dem ich ja bissal Panik habe, das man nichts mehr bekommt, habe ich mir heuer ja schon das Malachit Grüne VFL Cabrio gekauft und heute noch einen E28. Das Fahrzeug hat TÜV, ist ein Export Modell und lief bis Mai 2016 in Spanien. Die Federbeindome, die Schweller, der ganze Unterboden, die Leitungen am Unterboden. Kennzeichenbeleuchtung, Batteriefach usw... alles ohne Rost! Ich habe so einen E28 noch nie gesehen. Er hat natürlich auch ein paar Lackmängel, das Dach und der Kofferraum ist etwas Matt und ne Delle hier und da aber gut. Die Substanz ist top. Die Ausstattung kann sich für einen 520i auch sehen lassen. Klar, Servo, ZV, und elektrische Spiegel sind Serie, dazu hat er aber noch ABS, Motorantenne, EFH und eine FUNKTIONIERENDE KLIMAANLAGE (noch mit R12 aus West-Germany befüllt) Absolut Geil eine 30 Jahre alte Klima die noch geht, ich bin heut bei schönstem Wetter, echt entspannt die A6 runter geschnurrt, mit geschlossenen Fenstern und laufender Klimaanlage, ich fand das spitze. Was auch noch Toll ist, ich habe das Auto bei einem BMW Händler gekauft (Die teuersten Autos dort 200.000). Aber wir wurden im Showroom empfangen mit Kaffee und etwas Plauderei zwischen den neuen Autos und nahmen einen E28 mit, mit Rechnung von BMW usw... Ich fand das alleine schon auch ein Erlebnis, wie Anfang der 90er, als man sich bei BMW noch einen gebrauchten E28 kauft

Nur mal ne Idee, warum baut ihr nicht einen Taster oben in den Schaltknauf, (oder kauft was fertiges) und baut den Geberzylinder am Kupplungspedal ab und anstelle eine Hydraulikpumpe, die ihr dann mit dem Taster im Schalthebel ansteuert, die dann eben Druck für den Nehmerzylinder aufbaut, also Taster am Schalthebel drücken und Gang einlegen. Falls es mit dem Druckaufbau zu lange dauert, könnte man den Druck für die Kupplung auch permanent erzeugen und dann statt dem Geberzylinder ein Ventil einbauen, welches man mit dem Taster im Schalthebel angesteuert wird und den Druck zum Nehmerzylinder leitet?!

@ Eton, wenn du den Erlös des Verkaufs, nicht gerade brauchst, melde das Ding ab und stell es erst mal unter. Dann rede mal mit ein paar Leuten, Karosseriebauer, Lackierer oder unfall Instand Setzer, ggf. gibt es auch hier ein paar Leute, die dir da weiterhelfen können. Ich sage dir, du beisst dir in den Arsch. Ich ich habe auch so viele Autos verkauft, weil ich keinen Bock mehr hatte und heute denke ich mir, scheisse! Ich hatte so viele tolle E34 und E28, jetzt gerade schaue ich, dass ich noch was her bekomme. Ein VFL E30 Cabrio habe ich wieder bekommen einen E28 oder E34 muss noch her. Ich habe aktuell noch einen E34 Touring mit Motorschaden hier stehen... nachdem der Motor hoch gegangen ist, dachte ich auch, scheiss Karre, weg aber zum Glück habe ich ihn nicht verkauft und jetzt denke ich nicht mehr drüber nach. Es klingeln dauernt leute und wollen den kaufen, aber nee, der Zug ist abgefahren und wenn er noch 5 Jahre mit defektem Motor steht, ist egal. Ich hatte 3 Jahre lang einen 380SL, rostfrei, guter Zustand volle Hütte, USA Modell, irgendwann habe ich mir die Teile für eine Euro Umrüstung zusammen gekauft, ihn zerlegt, dann stand er, keinen Bock mehr und die Karre, so wie sie war verkauft aus heutiger sicht, für viel zu wenig Geld..... Hätte ich nie machen sollen, ich hatte einen total coolen E28, verkauft, mein letzes E30 Cabrio ein 320i FL, mit E-Dach, BC2, Klima, Hardtop, alles ab Werk guter Zustand, verkauft. Glaub mir, lass es sein....

Macht Sinn, mit meinem kürzlich erworben Cabrio sind es bei mir auch nur noch drei, und mehr wird es nicht mehr. Ich muss auch nicht mehr jedes WE am, mit, oder unterm Auto verbringen. Gibt genügend andere Beschäftigungen auch mit dem Motorrad fahre ich kaum noch hier und da mal 30km in die Firma^^

Hintergrund der ganzen Autoverkäufe? Was anderes, Immobilie? Oder sowas?

Hier handelt es sich aber um ein Bavaria C Business RDS (Pioneer) hat er falsch betitelt.

Ob der Typ weiss, das sein Cabrio da nicht das einzige aus der Serie ist... Da gab es noch einen VFL, (hat auch ein anderes Radio) http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-88531500-1495817632.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-06694800-1495817644.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-96284500-1495817651.jpg

Wie schon geschrieben, war meine Variante, für das Verdeck gedacht. Ich selber baue mir so was heute e nicht mehr ins Cabrio, da das nur noch ein Spass Auto ist und es bleibt, wie es damals eben ausgeliefert wurde. Ich würde, wenn ich denn wöllte, einfach die EFH Schalter so lassen, wie sie sind und mit denen dann die Fenster einzeln und so öffnen bzw. schließen, wie ich sie eben, will und wenn das fahrerseitige Fenster eben nur ein Stück öffnen soll, dann drücke ich den dafür vorgesehenen Schalter eben und lasse ihn an der gewünschten Position eben los und die Tip Funktion, würde ich dann an einen 5. EFH Schalter klemmen, der dann per antippen eben alle Scheiben auf einmal hoch oder runter fährt. So spare ich mir eine weitere, komplexe Schaltung und es geht ja meistens darum nur eine Scheibe ein stück zu öffnen oder zu schließen. Alle 4 Scheiben, ein Stück runter zu lassen kommt eher selten vor und damit könnte ich auch leben. Aber das kann ja jeder selber machen :)

Was ich mal fragen wollte, was bringt das Teil, außer Optik? Den Sound des 324 wird man doch damit nicht wirklich verändern können?! Der wird doch nur lauter oder vielleicht dumpfer, aber besser? Ist doch auch nur ein d und kein TD oder? Naja wenns Spaß macht, warum nicht.

Jep, was den VFL angeht, das wird man sicher nicht gestern gemacht haben und vor vielen Jahren war der Gedanke auch noch nicht so. Hier eine Zeitung von 1984 wo auch schon ein 323i Pickup zu sehen ist

Also ich für meinen Teil kann solchen Pickup umbauten garnichts abgewinnen, weder am E30 oder E32/E34 oder auch anderen Autos… Ich finde das passt einfach alles nicht. Also wenn ich einen Pickup fahren würde wollen, würde ich mir einfach welche von Herstellern kaufen, die das können. Aber zumindest sieht der E30 hier nicht zusammen gepfuscht aus, da hat sich er Erbauer wohl doch etwas mehr Gedanken gemacht. Selbst der Comanche, den es ab Werk so gab (Basis Jeep Cherokee) schaut als Pickup beschissen aus http://www.classic-autoglas.com/wp-content/uploads/2012/02/jeep_cherokee-XJ.jpg Detroit Diesel

http://www.ebay.de/itm/DIAGNOSE-INTERFACE-fur-BMW-E60-E39-E46-E53-OBD2-komp-INPA-EDIABAS-Software-/272469608343?hash=item3f70744797:g:-uQAAOSwlndZIadA

Das Radio habe ich mal für mich selber genaut, soll in mein 89er VFL Cabrio.

Also im direkten Vergleich E34 525i M50 192PS und 530i M30 188PS, da fährt der M30 spritziger hat auch 260Nm und der M50 245Nm. Ich hatte schon beides, auch 535i oder 525i M20, aber ein direkter Vergleich M30B30 im E30 gegen M50M25 im E30 wäre man interessant, die werden sich nicht viel nehmen.

Schade, ich persönlich fand ihn als den besten Bond Darsteller, an seinen trockenen Humor, kam niemand ran auch fand ich die Filme mit ihm am besten. Moonraker, der Man mit dem Goldenen Colt, Octopussy oder im Angesicht des Todes, sein letzter von 85, super Filme gewesen! Ich habe auch keinen Bond Film mehr nach Pierce Brosnan mehr gesehen, die heutigen mögen als Aktionfilme gehen aber mit der "Bond Manier" haben die nichts mehr. Naja was solls, ist halt so. Wobei ich ihn auch gern in Die 2 gesehen habe, mit Tony Curtis

http://e30-talk.com/uploads/monthly_05_2017/post-14055-0-76978100-1495573354.jpg