Laafer

Dann scheiss ich auch noch mal etwas klug, das ging schon vor dem E21 los. Der "1502" hat auch einen 1.6 (1573ccm) Liter Motor, auf 75PS gedrosselt, als Sparmodell und der 315 war der Nachfolger dessen. Diesen 1573ccm Motor gab es auch noch im E30, als Exportmodell "316s" auch mit 75PS

Hatten wir die schon? https://www.modellauto18.de/bmw-alpina-cabriolet-schwarz-1986-mcg-118-metallmodell-tueren-und-hauben-nicht-oeffnen-p-24964.html

Kemal Sunal BMW 315 e21 Oldtimer https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E21

Seltsames Ding E21 mit offensichtlicher USA Spec, aber nur 1.5 Liter Motor Klima hat er auch nicht... Das haben zumindest die Ami E21. https://www.ebay.com/itm/284540675472?hash=item423ff22590:g:d0kAAOSw6nphnUTC

Also so Plug&Play wird hier gar nichts passen. Nr. 5 Stereo System: Das ist der "normale, nicht Hifi" Radio Kabelbaum. Radio Anschlüsse noch DIN Norm. Das BMW BAV. CASS. III hat aber schon den Blockstecker. (kann man natürlich passend machen) Nr. 5 Hifi Sytem: Radio Anschlüsse noch DIN Norm. Das BMW BAV. CASS. III hat aber schon den Blockstecker (kann man natürlich passend machen man muss hier von DIN auf den Blockstecker adaptieren) dann geht der Kabelbaum. Die dort aufgeführten Radios sind 4 Kanal Geräte. Nr. 5 Adapterleitung: Das Bavaria CDII hat keine eigene Endstufe. Das geht grundsätzlich nur mit dem Hifi-System. Es hat aber einen Blockstecker. Das BAV. CASS. III hat wiederum eine eigene Endstufe und kann auch so betrieben werden, also ohne das Hifi System. Die Signal Pegel, die das CD Electronik hat sind aber andere, BMW BAV. CASS. III. Beim CD Radio gehen die unverstärkten Signale raus zur Hifi Endstufe und beim CIII gehen die normalen Lautsprecher Signale raus zur Endstufe, von daher weiss ich nicht, in die weit das kompatibel ist. Nr. 4 Adapter Leitung Hifi System: Kannst du vergessen, zum einen hat auch der Kabelbaum DIN Anschlüsse und keinen Blockstecker und diese Radios die da aufgeführt sind sind alle 2 Kanal Geräte, heisst hier ist ein Überblendregler mit dabei, das BMW BAV. CASS. III ist aber ein 4 Kanal Gerät. Einbauen könntest du das schon und die DIN Anschlüsse auf Block adaptieren, aber dann würdest du nur 2 von den 4 Kanälen diese CIII nutzen... Macht also auch keinen Sin.

Also ich habe auch schon Erfahrungen mit billig KATS gemacht und die waren nicht so toll. Im Sommer suchte ich einen KAT für unseren E36 Compact und ich habe nichts gefunden. Ich hätte damals auch den original BMW KAT gekauft, für 1500€ aber der war nicht lieferbar. Es gab für den 77kW 316i 1.9 einfach nirgends etwas, auch nicht gebraucht. Ich hatte bei der Karre das Problem mit dem KAT schon beim letzten TÜV. Damals habe ich einen KAT von Bandel KFZ eingebaut und die AU bestanden. Der KAT hat aber nicht das ewige Leben, also 2 Jahre später nix mehr… Ich habe echt überlegt, was ich machen soll, der einzige KAT, der für das Auto verfügbar war, war eben wieder ein Bandel KAT… Ich hab dann eins gemacht, nochmal einen Bandel KAT gekauft, diesen eingebaut, zum TÜV, alles gut und anschließend den KAT wieder ausgebaut, verpackt und eingelagert und den „alten“ wieder dran. Mir egal. Beim Nächsten TÜV mache ich das dann wieder so, der Wechsel geht bei dem Compact relativ schnell. Optisch ist der alte ja gut, also wenn man drunter schaut sieht auch alles gut aus. Was du nochmal probieren kannst, die hätten meinen damals auch neu bestückt, mir hätte das aber zu lange gedauert. http://www.uni-kat.de/

Naja das kann ich so nicht sagen, das MKIV rechnet IMHO schon schnell und mein Kartenstand ist 19/20. Bis jetzt bin ich mit dem Ding noch nirgends in der Wiese gefahren und es kannte sich nicht aus. Alleine die Tatsache, dass ich noch kein Nachrüst Navi mit CD-Schlitz gesehen habe, hält mich davon ab...

Mache ich natürlich nicht, ist ja dein Bier. In meinem damaligen E46 Cabrio hatte ich das Werks Navi nachgerüstet. Für den E46 gibt oder gab es einen speziellen Navi-Nachrüst-Kabelbaum (man kann das natürlich auch mit einem komplett Kabelbaum aus einem Schlachter machen, wird es heute geben aber damals war das noch nicht so...) der vom Kofferraum nach vorn verlegt werden muss. Teuer ist es klar, ich habe damals alles mit gebrauchtteilen gemacht und war letztlich auch bei 1000€ (16:9 mit MKIV). Heute würde ich mir die Teile aus einem Schlachter besorgen, aber ein China Ding kommt bei mir nicht rein. Aber ich stehe Grundsätzlich nicht auf rollendes Smartphones, weswegen ich auch mit modernen Autos mit 20 Displays und Touch Müll nichts anfangen kann. Naja Touring... Ich wollte eigentlich keinen Touring mehr. Ich hatte mal einen tollen E34 Touring, den habe ich weg weil ich ihn nicht mehr sehen konnte und habe mir dieses Jahr nochmal eine E34 Limo 535i gekauft. Einen schönen E39 Touring hatte ich auch schon mal, aber auch hier will ich eigentlich keinen mehr. Aktuell fahre ich einen E46 Touring im Alltag auch mit beigem Leder, aus dem Grund denke ich eher nicht, dass ich wieder einen Touring und beiges Leder will.

Ich mag diese China Navis nicht, vor allem diese Android oder WinCE Oberfläche sieht doch in so einem BMW Cockpit wie ein Fremdkörper aus. Das Original Menü passt doch viel besser. Ich würde schon gar keinen kaufen in dem ein China Navi drin steckt, die klick ich sofort immer wieder zu. Vor allem schauen gerade beim E39 viele Nachrüstnavis an den Ecken seltsam aus, die sind viel mehr abgeflacht und nicht bündig. Ich hab nun schon 2x Werks Navis nachgerüstet im meinem Alltags E46 (2004) habe ich das 16:9 mit MK4 und 19/20 Karten DVD drinnen, das Teil macht einfach nur was es soll, funktionieren. Ich schaue gerade hier und da auch etwas nach E39, ich hatte ja auch schon mal einen aber das was da angeboten wird ist ja echt… krass. Die Karren haben mittlerweile ja sau oft durch gegammelte Schweller… Ein E34 der 20 Jahre alt war, hatte das Problem nicht so extrem. Auch gibt es fast keine Autos mehr, wie ich sieh mir vorstelle. Ich hätte gerne eine VFL Limo 23/28 Automatik, 4:3 original Navi, „grosses KI“ mit alphanumerischer Check Control, dunkle Stoff Ausstattung oder Leder, außen am besten dunkel blau oder sowas. Eben noch so richtig 90er Style. Da gibt es aber fast gar nichts mehr und natürlich will ich keine Millionen dafür ausgeben. Hier zb, sieht doch beschissen aus.

Oder es war ein Fake... Wer 27k für einen 540i mit 350,000km ausgibt, auch wenn er ne seltene Farb Kombi hat ist selbst schuld^^

Was ist an Silikon Schläuchen besser, wie an "neuen" Gummi Schläuchen?

Sollen wir da jetzt neidisch sein, oder warum erzähltst du das so in deinem ersten Post?

Versuch macht klug, probieren und dann mal berichten Schlecht sieht es zumindest auf den Bildern nicht aus.

Hier werden Sie geholfen. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00080/f00080.htm Es gibt verschiedene Umbauten, weil es auch verschiedene ETA Motoren gibt. Es passt nicht alles zusammen, je nach dem was man hat und was man will muss man sehen, welchen Umbau man macht.

Natürlich, das verstehe ich ja nicht. Normal ist das, was es oft und viel gibt "günstig" und seltenes teuer. Beim 911 oder Mercedes ist das nicht so. Auf jeder Messe, jeden Treffen, jeden Händler stehen die Reihenweise und trotzdem wird viel Geld dafür bezahlt...

Mercedes R107 und Porsche 911 werden trotzdem fleißig weiter aus den USA her geholt ;)

Auch hier muss mann dann unterscheiden zwischen MOPF1,2 usw... Beim 107 gab es in seinen 19 Jahren Bauzeit viele "Möpfe"

Stimmt, zumindest was die Treffen angeht, ich fahre nun schon so viele Jahre E30, hatte schon so viele, bin schon lange im Forum, aber auf treffen gehe ich grundsätzlich nie. "Gepimpte" "Bomber" haben mich noch nie interessiert und das war früher auf jedem Treffen. Selbst Messen besuche und besuchte ich kaum. Vor vielen, vielen Jahren war ich mal auf einem kleinen Spontanen E30 Treffen hier aus dem Talk, ich weiss gar nicht mehr wer da alles da war, an Luca und GeorgM3 kann ich mich noch erinnern, ansonsten nie mehr auf einem E30 oder BMW Treffen. Vermutlich bleibt das auch so^^

318i "M3 Optik" Touring https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-bmw-318i-touring-m3-umbau-h-kennz-/1917819539-216-6338

Das Ding hier ist 10 Jahre alt?!

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/getrag-5-gang-265-275-dogleg-schaltgetriebe-erster-gang-hinten-links/?utm_source=newsletter&utm_campaign=oldtimer-newsletter&utm_content=artikel-teaser&fbclid=IwAR2RVRHaRHCqGDyTwsouxfMeu--tR84F6T2YjWEN_2DAh2dh3NzR9k7ZcIY

Wir haben solche Aufstellfenster im Compact auch, ich glaube seit wir den Wagen haben, waren die noch nie offen^^. Aber trotzdem natürlich ein nettes Grimmig und Spielerei.

Ich hab bei Ihm schon 2 Verdecke machen lassen, das ist schon rund 10 Jahre her damals hatte er sich in einer alten Tankstelle/Werkstatt eingemietet. Wenn ich wieder eins brauche, ich würde wieder zu Ihm gehen.

Haben wir hier keine Mitglieder aus dem Chemnitzer Raum? Wenn ich gerade im Osten wäre, würde ich es mit anschauen, aber hier von Nürnberg jetzt extra deswegen nach Chemnitz ist mir zu weit. Letze Woche war auch jemand bei mir der sich kürzlich ein E30 Cabrio gekauft hat, das haben wir dann auch mal komplett durchgecheckt, ich habe positives und negatives gefunden, alles in allem trotzdem OK, aber vieles, sieht eben nur ein Kenner…

Ich habe letzte Woche einen M20B25 aus 86 171PS ohne KAT gemessen, ~250.000km. Der hatte am besten Zylinder 13 Bar und am schlechtesten 9 (kalter Zustand) In der Regel hatte ich bis jetzt immer so zwischen 10 und 12 Bar am M20