StefM3

Kannst Du das Cabrio auch dafür abgeben und den Benz nicht kaufen, sondern was anderes?

Sagt einer, der nichts über einen Wert von 1000 EUR in der Talk Garage abgebildet hat. Nur mal so aus Interesse, was ist denn der Benz für'n Baujahr? Und auch so aus Interesse, wie schätzt Du denn die laufenden Kosten für so Hobel ein. Nicht das bisschen Steuer und Versicherung und Sprit, sondern wenn mal irgendein Lämpchen brennt ? Gibt's da viel gebrauchte Klamotten für'n Appel und 'n Ei wie beim e30 ?

Sieht so aus. Leider kann ich keine Bilder aus dem ETK einstellen, bin ich zu blöde zu. Daher hier. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/RHD/M/1983/august/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts-2/ Nimm die Schaltstange mit, und auf der nächsten Seite Teil Nr. 1 zwei Stück. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/RHD/M/1983/august/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts-3/ Ich meine, das müßte es sein. Und am besten die Plastiklagerung vom Schalthebel. Oder frag mal jemanden, der vielleicht eine komplette Schalthebelkonsole abgibt, z.B. Lutz wird das sicher haben. Ist hoffentlich ein Schongetriebe, also ein Standardgetriebe, kein Sportgetriebe, oder?

Das kann sein, dass das so heißt.

Ja, da wo die Fläche zum KLeben ist.

Wenn in Dein '88er Auto mal ein Getriebe Bj. bis '85 gekommen ist, hast Du die alte Schaltkulisse. Keinen Aluarm, sondern eine Blechkulisse, die mit zwei Schrauben am Getriebe befestigt wird. Unter einander tauschen kannst Du nicht, da beide Getriebe einen unterschiedlichen, darauf abgestimmten Getriebeabschlußdeckel haben.

Und zusätzlich mal zwei Bilder, die den Unterschied mit und ohne Scheinwerferdichtungen darstellen. (Bild drei ist wie man es halt kennt, ohne alles. Man sieht dabei recht deutlich den Spalt, der im Scheinwerferbereich "zugemacht" wird. Außen um das Grill ist auf Bild 1 auch die "Schaumstoffdichtung" zu sehen, was auch immer für ein Material das wirklich ist, die Grill und Karosserie verschließt. Das Zeug hält auch, den das Auto ist ja schließlich mit 241 km/h angegeben.

Ja, die müßte es sein. Die andere Nr. 13 ist das Mittelstück und Nr. 14 sind die beiden Seiten für alle anderen M3's.

Such mal unter Pensionen Döttingen und Herresbach. http://www.herresbach-eifel.de/main/tourismus/tou_uebern.htm http://www.service-zum-nuerburgring.de/listing.php?knr=86 Tun sich alle nicht viel. Edit: 4 Stunden für 200 km Bist Du sicher, dass Du zum Nürburgring willst ?

Die Dichtung zwischen Stoßstange und der Leiste unterhalb des Grills? Ja, die gibt es wieder, auch vom EVO3. Die anderen M3's haben dort eine dreiteilige sitzen (Formteile), die auch flacher ist. Auch die gibt es noch, zumindest als ich das letzte mal angefragt habe. Da die vom EVO3 einteilig ist (Meterware), ist das für die Anpassung auf andere Fahrzeuge sicher die bessere Wahl.

Diese Dichtung hat nicht nur der Sportevo, sondern alle M3. Sie sitzt im Kofferraumdeckel und verhindert, dass die Luft, die an der Scheibe hinabströmt, sich in der Falz zur Dichtung hin sammelt. Geht nicht beim normalen e30, da er die Aufnahme da nicht hat. Leider habe ich kein Bild dazu parat. Die äußere Dichtung im Grill gibt es nicht einzeln und hat es auch nie als ET gegeben. Sie ist Teil des SE Grills, (daher die andere Teilenummer im ETK), das Grill hat dann auch die Scheinwerferringe. Über die Verfügbarkeit des SE Grills seit einigen Jahren kannst Du raten und eine Waschmaschine gewinnen. Dieses Grill läßt sich aber mit anhand eines NFL Grill exakt so nachbauen, wie BMW es ausgestattet hat. Die umlaufende Dichtung ist eine handelsübliche schaumstoffartige Klebedichtung, und die Scheinwerferringe gibt es als exakte Nachfertigung entprechend dem Original. Hier ist der Link dazu.

Passt nicht von der Form her.

Zweibeinige Zahlen die denn Steuern ?

Darf man fragen, in welcher Branche Du selbstständig bist? Nur mal so als Frage; kannst Du Dir vorstellen, das es Menschen gibt, die mit Ihren Job und Ihrer Existenz stark vom Verkehr und dem Auto abhängig sind? Und die nicht einfach von heute auf morgen die Karre abmelden und was anderes machen können? Mag ja sein, dass Großstädte wie Hamburg oder Berlin gute öffentliche Verkehrsmittelsysteme haben, in vielen anderen Teilen der Republik ist das aber nicht so. Man kann es auch anders beschreiben. Wir sind wirtschaftlich über viele Jahre in allen Bereichen vom Auto und von der Mobilität abhängig geworden. Einfach zu sagen "Engagiert Euch politisch" ist nur kurzsichtig und löst nicht im geringsten irgendein Problem. Und: ja, es geht uns materiell sehr gut. Vielleicht besser als es jemals irgendeiner Generation in unserer Geschichte gegangen ist. Das heißt aber nicht, dass alle Entwicklungen in der Gegenwart genial, durchdacht und verantwortungsvoll geplant sind. Und auch nicht, dass jeder mit allem einverstanden sein muss.

Naja, dafür kannst Du auch rund um die Uhr 7 Tage die Woche überwacht werden. Einschließlich Pausen, Geschwindigkeitsübertretungen usw. usw. Das muss ja auch alles bezahlt werden. @wudelcrew: Du hast Argument 2 vergessen. Es geht immer nur um die Sicherheit, schließlich sind Autofahrer ja auch "kleineKinderMörder".

Jetzt hab ichs verstanden.

Intank oder außenliegend? Ich denke, Du hast sie dran?

Morsche Autos haben auch ihre Vorteile. Nein. Unterm Auto die zur Fahrzeugmitte innere Leitung (die "um die Ecke geht") ist die Zuleitung (also die vom Filter oder worin der Filter sitzt) und endet direkt an der Einspritzleiste des 6 Zyl. Die Rücklaufleitung geht vom Ausgang des Druckreglers direkt in den kleinen Anschluß des Tanks auf der Fahrerseite, da wo auch der Filter beim 63 ltr. Tank sitzt. (Hat Peter weiter oben auch beschrieben). Darum sprang er nicht...... . Ist denn schon alles verkabelt oder hast Du auf den zweiten Geber verzichtet? Und hast Du anstelle der Intankpumpe den Anschluß des alten Tanks mit dem Geber genommen?

Und, alles ohne Probleme reingemacht ?

Mittwoch nachmittag auf der A1 Richtung Norden Höhe Diepholz. Blauer Mercedes Vito Hamburger Kennzeichen, Anhänger mit Pinnenberger Nummer und einem Cabrio mit breiten Rädern und dunklen Rückleuchten. Jemand was neues oder eher ein Schlachtobjekt ?

Faktisch hat touringdani aber recht. In dem Augenblick, wo die Karosse nicht mehr als "Ganzes" erkennbar ist, verwertest Du nur Einzelteile. Und das ist erlaubt. Ich habe mal mangels Anhänger eine Karosse komplett zerschnitten, bis sie in einen Transporter passte. So bekam ich sie entsorgt, es fehlte mir aber der Nachweis über die sachgerechte Entsorgung. Wenn da einer vom Amt Langeweile gehabt hätte, könnte mir das später Probleme bereiten, auch wenn wie immer matthes alles besser weiß.

Stimmt. Auf der anderen Seite muss man fairerweise sagen, dass dieses Auto - oder jedes andere, was einem zu "Lebzeiten" über'n Weg gelaufen ist, im Laufe der Jahre für Leute mit etwas Anspruch teurer geworden wäre als wenn man sich sowas heute sucht. Zu den 3.500,- DM wären Sprit für Bewegungsfahrten, Unterstellkosten, Reparaturzeit- und -geldaufwand, usw. usw. dazu gekommen. Wenn man das ehrlich rechnet, kosten heute die wirklich guten Autos auch nicht mehr. Selbst wenn man wie ich - vermutlich werde ich dafür ausgelacht - anders als die meisten hier davon ausgehe, dass eine richtig gute und gefällige 323i Limousine zwischen 6 und 8T EUR kosten darf. Daher würde ich z.B. es mit vermeintlich günstigen angebotenen modernen Autos (z.B. einem e36 oder e46) es wie damals machen als die e30 aktuell bzw. am "Niedergang" waren; stehenlassen.

Stimmt. Nur sind die Kabel beim VFL zu kurz, da sie ja vom Hauptkabelbaum direkt nach außen gehen. Es reicht nicht, um die Intankpumpe anzusteuern.

Nicht würde sondern mußt Du, weil sonst der Platz für den 63 ltr. Tank nicht reicht. Es müssen auch die beiden Karosseriehalter für die außenliegende Pumpe abgeschnitten werden. Ergänzung noch zu der sehr fundierten und tollen Beschreibung betreffend der Elektrik: Ferner muß bei der außenliegenden Pumpe die Ansteuerung geändert werden. Aus dem Hauptkabelbaum geht die Pumpenansteuerung im linken hinteren Bereich durch eine Öffnung neben dem ABS Geberloch an die Pumpe. Empfehlenswert ist es, diese Leitung nach innen zu holen und in den Strang einzufügen, der auf der rechten Seite unter das Auto geht. Dort geht die Leitung im Bereich des Tankstutzens auf dem Tank zur innenliegenden Pumpe, so wie es bei allen Intankpumpenfahrzeugen auch der Fall ist.

Recaros in Pinie oder Nutria... Träumst du Lutz? Da dürftest du eher nen 6er im Lotto gewinnen. Na ja, man wird doch wohl nochmal träumen dürfen... Recaros in nutria ? Ihr habt gerufen? :-D - Stoff 6 Zylinder bis '85 -- 'nen zweiten Satz habe ich noch auf dem Speicher, allerdings nicht in diesem Zustand, dafür leider mit Sitzheizung. Also wer möchte.............