StefM3

Nein. Die Veranstaltung ist schon toll, sonst würde sie ja auch nicht so fequentiert werden. Es liegt nun mal im Wesen unserer Zeit, dass bei sowas bei den vorne fahrenden Teams das Budget immer mehr ausufert und das Geschäft, die Vermarktung und die professionelle, abgeklärte Abwicklung dazu gehört. Beklagen wir ja nicht nur im Motorsport, wenn ich mir Fußball anschaue ist das da genau so normal. Ein Tröpchen Wehmut liegt nur darin, wenn man das mit den früheren, etwas chaotischeren und mehr improvisierten Rennabläufen vergleicht. Mir hat das nicht so professionelle früher etwas besser gefallen. Außerdem war der Unterschied zwischen ganz vorne und Mittelfeld/hinten noch fühlbar und nicht eine Galaxy entfernt. Und das kleinere Fahrzeuge ausgeschlossen werden ist nicht so verkehrt, die Geschwindigkeitsunterschiede sind heute schon groß genug, wenn dort als langsam irgendwelche 200 PS Clios oder M3 e36 gelten. Und da das Feld auch so voll genug ist und Geld ja heute offenbar bei vielen Teams keine Rolle mehr spielt ist das Konzept auch vernünftig. Wenn ich heute durch das Fahrerlager gehe finde ich das hochinteressant. Da es aber weit weg von meinen eigenen finanziellen Möglichkeiten ist sehe ich das alles mit einer gewissen Distanz. Dazu kommt, das ich die vorne liegenden Autos wie der MB, der R8 o.ä.nicht als Tourenwagen empfinde, sondern als reinrassige Sportwagen, die nach meinem Empfinden das "Breitensporterlebnis" eher behindern als Fördern. Und wenn VW in die Entwicklung eines Sciroccos siebenstellige Beträge investiert, der dann Rundenzeiten auf Porsche Niveau fahren kann ist das technisch sicher irre, aber für mich nicht mehr nachvollziehbar, geschweige denn machbar. Die Differenz zwischen arm und reich wird halt immer größer. Darum schaue ich mir das mit etwas mehr Abstand an, mit dem Interesse, wie mich Flügeltürer, ein R8 oder ein neuer Ferrari interessiert. Interessiert, aber mit deutlichem emotionellem Abstand.

Monte Carlo ? Jeder andere Lauf, bei dem das Fahrerlager für Zuschauer offen ist....... Das Du nah an die Stecke kommst hängt mit der Struktur der Nordschleife zusammen und nicht mit dem 24h Rennen. So interessant das ganze auch ist, aber Breitensport ist das nicht. Breitensport ist Amateursport und nicht definiert über die Zügänglichkeit für die Zuschauer. Weißt Du eigentlich, was für ein Budget die Topteams oder noch besser die Werke einsetzen?

Aha, wieder was gelernt. Darauf muss man erstmal kommen. Natürlich war es anders. Wie üblich nur alles dummes Geschreibe. Es gibt natürlich keine Leute, die sowas aus reiner Profilierungssucht machen, sondern nur ehrenwerte Gründe haben. Der Fehler liegt daher ausschließlich bei Leuten wie mir, die falsch über so jemanden urteilen und nicht verstehen, dass sowas ausschließlich zum eigenen Schutz passiert. Oder bei jemanden wie dem TE, der den Polizisten mindestens angepöbelt und beleidigt haben muss. Das in seinem oder meinem Geschreibe vielleicht auch mal ein Körnchen Wahrheit stecken könnte passt wohl nicht ins Weltbild. Wie oben bechrieben; Gott sei Dank sind solche Prüfer und Ordnungshüter auch für Minderbemittelte wie mich nicht die Regel, sondern die absolute Ausnahme. Ihm dürfte es ziemlich egal sein, was er macht, denn er verdient meines Wissens sein Geld nach Anwesenheit und nicht nach Leistung. Oder irre ich mich da auch? Und das alles ist davon abhängig, ob die Mullbinde oder das Plaster in dem Kissen 8 statt 6 Jahre ist ? Ich lerne gerne dazu. Versteh' ich aber noch nicht ganz. Augpunkt nehme ich an ist der Punkt, wo die Augen auf die Scheibe treffen, richtig? Also haben unterschiedlich große Menschen unterschiedliche Augpunkte? Oder wenn ich meine Sitzposition verändere habe ich andere Augpunkte und damit kosten Beschädigungen mal drei Punkte und mal keine oder wie muss ich das verstehen? Nochmal zurück auf das Ursprungsthema: Es geht hier nicht darum, einen Riss in der Frontscheibe zu beschönigen. Mängelkarte, Fehler beseitigen, wiedervorführen und gut ist es. Punkte halte ich für völlig überzogen. Aber das ist nur Andere würden den TE für die Scheibe wahrscheinlich vierteilen. Und der TE hat offensichtlich ein Problem mit dem Ordnungshüter, warum auch immer. Woran nach dem Gechriebenen hier die Schuld daran liegt kann jeder für sich entscheiden.

Sondern? Was gibt es für einen vernünftigen Grund, jemanden um diese Uhrzeit nach einem solchen Zeug zu fragen? Verkehrssicherheit? Ich war mit dem 5 Jahre alten Skoda Fabia meiner Mutter beim TÜV. Weil sie nun nichts, aber auch gar nichts fanden, was sie bemängeln konnten wurde nachdem zum 3.ten Mal die Scheibenwischer inspiziert waren nach diesem Zeug geschaut. Und nach dem Verfallsdatum, was abgelaufen war, da es aus dem Vorgängerauto stammte. Und dann war der Herr Sicherheitverkehrssüberprüfer in seinem Element und konnte mir einen über dieses völlig unsichere Auto erzählen und über die Gefahr, die davon ausgeht. Ca. 5 min. lang, bis ich ihn unterbrach und ihn fragte ob das ein leichter oder gravierender Mangel sei. Er betätigte mir dass es noch ein leichter Mangel sei und er es mal bei der Ermahnung bewenden lassen werde. Aber das geplant sei, es als schweren Mangel zu werten. Wow. Worauf ich meinte, dass er das nicht braucht. Er könne das gerne als geringen Mangel ankreuzen, braucht mir bitte nicht die Geschichte des Abendlands zu erklären und möchte bitte seine Plakette kleben. Es gibt Dinge auf dieser Welt, die sind mir wichtiger. Meine Mutter weiß eh nicht, wo das Zeug ist und wird es auch nicht benutzen. Wie man in den Wald.................. Mein ganz persönlicher Eindruck: Egal ob der Verbandskasten oder die Verbundglasscheibe. Ich halte Bestrafungen wie drei Punkte/schwerer Mangel für so einen Sch.... für einen Witz und eine Frechheit. Ausgedacht von Leuten, die glücklich dabei sind, wenn sie andere reglemetieren, kontrollieren und maßregeln können. Alleine der schwammige Begriff "im Sichtfeld" ist eine Farce. Die ganze Scheibe liegt im Sichtfeld, und je nachdem, wo ich hinfahre brauche ich dieses Feld, denn dazu ist es da und macht Sinn. Es gibt sicher solche und solche in jedem Berufsstand. Egal ob TÜV, Polizei o.ä. Genau wie die Mehrheit der vernünftigen Leute, die auch mal Gnade vor Recht ergehen lassen. Der TE hat nun mal das Pech, dass es offensichtlich einer jener A......, der ein Problem mit ihm und seinen Autos hat, auf ihn abgesehen hat. Also, dem Typen keinen Grund geben, dass er sich profilieren kann. Fertig.

Bringt Dich aber letztlich nicht weiter, ob Du ein Bild hast oder nicht. Und ob er nun puscht oder nicht ist auch egal. Gehen wir mal davon aus, er hat das Ding noch und es ist in Ordnung. Er will es aber nicht abgeben für einen weit unter üblichem Kurs. Moralsch nachvollziehbar, aber nach ebay nicht in Ordnung. Würde man bei ebay einen Mindestpreis ansetzen können bei solchen Sachen, gäbe es solche Probleme nicht. Jetzt geht natürlich das übliche Geschwätz wieder los von wegen Regeln, alles Verbrecher, böse Verkäufer und und und..............Davon hast Du aber letztlich nichts. Logisch, ist ja auch nicht üblich diese Denkweise. Gute Geschäfte auf Dauer sind aber nur die Geschäfte, wo Käufer und Verkäufer zufrieden sind. Dann kannst Du stolz behaupten, dass Du mit solchen Abzockern keine Geschäfte gemacht hast, und bekommst vielleicht in einem halben Jahr so ein Teil, bei jemanden, der das Dingen künstlich gepuscht hast, zahlst vielleicht mehr für schlechtere Ware als hier. Ist das in Ordnung? Auch nicht. Warum also nicht hier. Geschädigt bist Du nicht, da Du nichts anderes tust als Du ohnehin schon vorhattest. Wie gesagt, eine etwas andere Denkweise.

Ist natürlich eine etwas unübliche Denkweise, normalerweise verklagt man heute eher einen, weil man sein Schnäppchen und "sein Recht" nicht bekommen hat, aber..... wenn Du das sowieso bereit wärest zu zahlen würde ich ihm einfach 150, 170 oder 200 EUR außerhalb ebays anbieten. Also das, was es Dir wert ist. Schaden entsteht ja keiner, wenn Du es woanders auch bezahlen würdest. Wenn er drauf eingeht, ist Euch beiden geholfen. Denk mal drüber nach........

Meinst Du, dass es sich lohnt, für 70 - 100 EUR irgendein "Fass" mit rechtlichen Schritten aufzumachen, dessen Ausgang sehr, sehr fragwürdig ist und viel Zeit, Nerven und Geld kostet? Denn schicken wird er Dir das Teil ja nun nicht.

Was kostet den so ein Teil regulär, wenn Du eines gebraucht erwischst?

Bekommen die dann wenigstens auch 'ne schöne grüne Farbe ?

Und woher weiß er das? Dafür weißt Du jetzt, was es mit den Kontrollen auf sich hat.

.....und ständig müssen irgendwelche Leute drauf hinweisen, dass es bei ebay nur Abzocker und Betrüger als Verkäufer gibt...............

Die einfache Version, auch wenn's nur immer drei, fünf oder sieben EUR kostet: Einfach beim nächsten Mal in einen Kopfkissenbezug o.ä. einpacken und mit in die Waschmaschine. Wenn nicht alles sauber wird eventuell noch ein zweites Mal, aber dann werden sie wieder richig brauchbar. Man muss sicher nicht alles neu kaufen.

Och, das liegt in der Familie. Sein großer Bruder war in der richtigen DTM 90 dabei sogar so erfolgreich, das es Jonny Cecotto auf M3 eine Meisterschaft gekostet hat. Aber eins muß man ihm lassen, wie er das so hinbekommen hat durch das gesamte Feld......das hätt' nicht jeder geschafft..... Wahrscheinlich werden wir erst in seinen Memoiren lesen, dass das damals Absicht war. Eins muß man Michael aber neidlos anerkennen, trotz solcher Eskapaden oder spätere rücksichtslose Vorgehensweisen wie z.B. die Hill Attacke, er beherrscht(e) seinen Job wie kein zweiter. Ralf dagegen kann höchstens ein Bruchteil vom Michael, nimmt sich dafür aber für -zigmal wichtiger als er ist. Ohne seinen Bruder würde er wohl heute noch Kart fahren. @richihh, Schöne Impressionen. Wenn ich das vierte Bild als Teil des Rahmenprogramms deute weiß ich einen kleinen Grund mehr, warum ich zu solchen Veranstaltungen nicht fahre. Keine Sorge an alle DTM2012fans: Damit will ich das nicht schlecht reden, sondern nur hinweisen, das Ansprüche und Geschmäcker an sowas völlig unterschiedlich sind.

Naja, wenn 2 Mercedes da stehen wird es genauso spannend, nur der Blickwinkel ist ein anderer........... Wieviele Kollisionen verursacht Ralf Schuhmacher wohl dieses Mal wieder ......

Das kommt Dir mit Deinem "Schwarz/Weiß Fernseher" nur so vor.

Ich bin im Augenblick dabei, mich über Gegensprechanlagen zu informieren, ein für mich recht unbekanntes Gebiet. Einsatzzweck ist ein Wettbewerbsauto. Eigentlich prädestiniert für Rallyefahrer hoffe ich auch auf Empfehlungen Motorradfahrern. Darum stelle ich die Frage hier und nicht im Motorsportforum. Kennt jemand diesen Hersteller/Vertreiber und die Anlagen? Bedingung ist, dass ich neben der Unterhaltung unterm Helm auch noch einen oder zwei Eingänge habe für externe Geräte. Dazu brauche ich Headsets, die unter handelsübliche Helme passen. Bin dankbar für alle Infos dazu.

So kann man es sehen oder "nicht umsonst, sondern hoffentlich gegen das Vertrauen seines Onkels, den pfleglich zu behandeln." Könnte eventuell ein schwierigeres Los sein, als wenn er ihn selbst, ohne Verpflichtung gegenüber anderen gekauft hat. Aber war nur Offtopic und muß man auch nicht so sehen.

Die Plaketten gab es nur für dieses Sondermodell, das werksintern die Bezeichnung Sonderserie 89 trägt. Wer so ein Auto neu gekauft hat, bekam so eine Plakette dazu. Die Plaketten waren durchnumeriert, (001, 002, 003 usw.) aber standen in keiner festen Beziehung zu einer Fahrgestellnummer. D.h., es gab sie wahllos vermutlich nach Verkaufsfolge. Auf Wunsch der Kunden wurden die Plaketten bei der Auslieferung mal verklebt, meist in der Mittelkonsole, wo Du sie fotografiert hast. Sie können aber auch auf der Mittelablage zu finden sein. Da nicht alle Kunden diese Plaketten haben wollten, wurden sie z.T. den Autos einfach nur beigegeben oder gar nicht abgegeben. Daher kommt es u.a. vor, dass nicht alle Autos eine Plakette haben. Das übergebliebene Kontingent wurde über die Mobile Tradition abverkauft an Leute, die sowas in späteren Jahren haben wollten, weil sie solch ein Auto in den Ursprungszustand zurückversetzen wollten oder einfach nur eines hatten, was ohne Plakette neu geliefert wurde oder wo im Laufe der Jahre die Plakette aus anderen Gründen verloren gegangen ist. Heute sind aber keine mehr zu bekommen. Nachträglich aufgelegt werden sie definitiv nicht mehr (was ja auch keinen Sinn macht, da es sich um limitierte Stücke handelt). Bleibt also nur der Weg, den ich oben beschrieben habe.

Ja dann Glückwunsch zum ersten ? Auto. Welche Farbe hat er denn?

Nein, die gibt's nicht mehr. Als Ersatzteil wurden die auch nie gelistet. Kannst also nur versuchen, immer mal darauf zu achten, ob irgendwo eins angeboten wird. Allerdings sind die unter Sammlern recht begehrt und damit nicht gerade preiswert, was für alle 6 Sondermodellplaketten gilt. De Cecottonummern wurden wahllos verteilt und nicht irgendwelchen Fahrgestellnummern zugeordnet. Nur mal so aus Interesse, ist Nico94 Dein Geburtsjahr?

Alle drei Veranstaltungen sind nat. A Veranstaltungen, ist also kein Clubslalom bei. Startberechtigung in G, F oder H geht wie Du richtig geschrieben hast aufgrund des Motorblocks nicht. In Frage käme eventuell nur diese MKSP Klasse. Das scheint irgendwas eigenes zu sein, was ich nicht kenne. Vielleicht eine Art Freestyle. Ob das möglich ist können Dir aber nur die betreffenden Leute vor Ort erklären. Ruf doch mal an. Es gibt immer noch Leute, die beantworten lieber telefonisch als via Mail.

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:-o Verstehe ich das jetzt richtig, wenn jemanden sein Auto gefällt, er stolz darauf ist, Freude dran hat und es hegt und pflegt ist das negativ? Eigentlich würde ich nach meinen Eindrücken eher vermuten, dass jemand, der keine Bindung zum Auto aber dafür eine Vollkaskoversicherung hat und das Auto zur Selbstdarstellung mißbraucht eine Gefahr im Straßenverkehr für die Allgemeinheit darstellt.

Seltsame Logik. Gebrauchsobjekt stimmt schon, allerdings gibt es ja offensichtlich auch hier neben mir ein paar Leute, die neben dem Gebrauchswert darin auch einen hohen emotionellen Wert sehen. Würde ich das nicht so sehen, würde ich mich nicht in einem Forum anmelden und mit anderen Leuten über die Technik und die Eigenschaften des Autos philosophieren. Und zur MPU muß man meines Wissens nicht wegen einer emotionellen Einstellung zum Auto, sondern wegen mangelnder Einstellung im Straßenverkehr. @passat32: Stimme ich Dir zu. Sowohl zum Öl als auch zu alternativen Umrüstmöglichkeiten. Die Schwarzseherei erinnert mich an die 70er Jahre, da gab's das auch schon.

Das sehe ich ähnlich. Die Frage ist dann, was zählt als alt und aufhebenswert. Sind es vorwiegend Autos aus den 50 - 80er Jahren oder zählen neuere in gleichem Maße dazu? Ich denke, dass bei neueren Autos (dazu zähle ich die heutigen Youngtimer) diese Autos sprich die Spitzen- und Sondermodelle als "aufhebenswert" gelten, der Standard verschwindet in der Versenkung. Denn das wurde ja auch schon genannt, ist zum Teil ja auch schon bei den Fzg. der 50er, 60er oder 70er Jahre passiert.