StefM3

Ich kriege zwar über den Link nur eine Teilenummernangabe und kein Bild, um was es genau geht, aber: Ja, Erfahrungen habe ich auch gemacht. Nicht mit dem Teil aber mit anderen Teilen. Es gibt einiges, was entfallen ist und nicht mehr nachproduziert wird und andere Teile, die offenbar wieder nachgefertigt werden. Bei mir war von 5 Teilen letzlich nur eines lieferbar. Problem dabei ist es, dass offensichtlich teils die Nachfertigung von eingegangen Bestellungen abhängig gemacht wird. Das heißt, das Teil kann in drei Wochen oder in zwei Jahren produziert werden. Daran erkennt man, dass unsere Autos langsam Oldtimer werden.

Wie der abgeht hat wahrscheinlich RR schon krasses Motor eingebaut................

Bei mir war erst kaum was zu sehen, deutlicher wurde es erst nach gründlichem Karosserieeisstrahlen. Danach wurde die Stelle mit Fön, Spachtel und Drahtbürste freigelegt soweit wie nötig und dann alle solch verdächtigen Stellen bis auf's nackte Blech gestrahlt. Bei mir war es die rechte Seite unterhalb der Aufnahme des Scheibenwaschbehälters, immer noch deutlich besser wie Deine. Dabei ergab sich, dass die Senkrechte/das Radhaus vorwiegend "dünn" war und der waagrechte Teil "durch". Es sind also mit großer Wahrscheinlichkeit beide Teile betroffen. Würdest Du diese beide Teile komplett ersetzen, wäre des ein irrer Aufwand, der in keinem Verhältnis zum Nutzen steht. Selbst dann, wenn das Auto das ultimative echte Liebhabersammlerstück mit Classic Data Bewertung 2 werden sollte. Ich habe genau den Teil aus einem Schlachtfahrzeug großzügig ausgeschnitten, den kaputten Teil am Original rausgeschnitten und dann das gesunde Teil komplett auf Stoß eingepasst in das Fahrzeug. Komplett heißt Waagrechte und Senkrechte, die ja eigentlich zwei verschweißte Teile sind nicht getrennt. Nähte durchgezogen, geschliffen und versiegelt, von hinten kommt ja Steinschlagschutz drauf, von vorne wird es lackiert. Sieht man nachher nichts mehr und halte ich für sinnvoller als das Radhaus an den originalen Punkten aufzubohren und die eigentlichen stabilen Stellen zu lösen.

Ist das die Stelle, wo wenn es vorhanden ist das ABS Gerät sitzt? Teile aus einem Schlachter rausschneiden und einsetzen. Hab ich vor kurzem auf der anderen Seite gemacht. Gruß Stefan

Biaggi http://www.omnicorse.it/img/articoli/evidenza/7016_biaggi-qui-le-bicilindriche-hanno-qualcosa-in-pi.jpg Rossi http://www.gaskrank.tv/magazin/wp-content/uploads/2011/03/Valentino-Rossi5.jpg Melandri http://www.roadcarvin.com/sites/default/files/images/Marco_Melandri_9928.preview.JPG Schettino http://www.fnp.de/sixcms/media.php/rmn01.a.7225.de/thumbnail_514/jpeg-14805E00ADAC9C0A-20120115-img_34515890_original.large-4-3-800-163-0-2252-1568.jpg

Erstmal ist es die Frage, um welchen Verkaufspreis es geht. Ist der gut und man befürchtet, ihn beim nächsten Mal nicht mehr wieder zu bekommen, kann man an gerichtlichen Schritten überlegen. In meinen Augen macht es in aller Regel keinen Sinn, wegen so einen Typen zum Anwalt zu gehen. Natürlich kann man Glück haben und den Prozeß gewinnen, doch genau so gut kannst Du Pech haben, nämlich den Prozeß gewinnen und trotzdem auf Deinen Kosten sitzenbleiben, da der nicht zahlen kann. Ist also mit einem hohen Kostenrisiko verbunden. Recht haben und Recht bekommen ist nicht immer eins, dazu kommt der Ärger, das kostet Geld und Nerven. Da er ja nicht zahlen will gibt es meiner Meinung nach drei Möglichkeiten: Zuerst: Bei ebay einen Fall für einen nicht bezahlten Artikel eröffnen. Nun hast Du zwei Möglichkeiten. Erstens Du wählst die Option: Kauf in beiderseitigem Einvernehmen abbrechen. Dann ist eine Bestätigung des Käufers notwendig. d.h., er muß bestätigen, dass Ihr beide mit dem Abbruch einverstanden seid. Bestätigt er, bekommst Du Deine Verkaufsgebühren von ebay erstattet. Diese Lösung hat aber einen Nachteil. Bestätigt er nicht, d.h. wenn er nie wieder antwortet, gibt es keine Gebühren zurück, und Du kannst auch keine andere "Unstimmigkeit" öffnen, über die Du Gebühren zurück bekommst. Da ich mit dieser Lösung bereits zweimal auf die Schnauze gefallen bin, also der Käufer hat nichts mehr von sich hören lassen und auf den Verkaufsgebühren sitzen geblieben bin mache ich das nicht mehr. Den Abbruch einleiten muß er. Die zweite Möglichkeit: Nach der Eröffnung der Unstimmigkeit warten, und da er ja nicht bezahlt, schließt Du nach Ablauf der notwendigen Frsit den Fall über die Funktion "Der Käufer hat nicht bezahlt". Dann bekommst Du Deine Gebühren zurück. Macht der Käufer das öfter, wird er theoretisch irgendwann mal gesperrt. Wann weiß allerdings nur ebay. Früher war es nach dem dritten nicht abgenommenen Artikel. Soweit über ebay. ebay hilft nichts, sondern verwaltet nur. Wirkliche Einschränkungen hat der Käufer über ebay kaum zu befürchten, wenn er das nicht regelmäßig macht. Und selbst dann meldet er sich neu an und ist fertig damit. Und die dritte Möglichkeit, die sich anbietet wenn die Auktion richtig erfolgreich war; setze im eine Zahlungsfrist und wenn dann nichts passiert schickst Du ihm ein Mahnbescheid über das Finanzgericht. Wichtig ist aber, dass Du die formellen Schritte eines Mahnverfahrens einhälst. Das kostet das Formular und die Mühe damit. Nachteil ist, legt er Widerspruch ein mußt Du Dir eventuell einen Anwalt nehmen, um die Forderung durchzusetzen, das heißt, es entsteht ein Kostenrisiko für Dich mit dem Risiko, wie ich es oben beschrieben habe. Punkt drei habe ich bisher dreimal gemacht, zweimal bei nicht gelieferter Ware, das Geld habe ich immer mit den entsprechenden Gebührenaufschlägen wieder bekommen. Für die Nichtlieferer war es daher ein sehr schlechtes Geschäft. Ich hoffe, das war nachvollziehbar.

Was willst Du eigentlich damit unterstellen? Wenn das offenbar so ein sicheres Geschäft ist wie hier alle schreiben finde ich es nicht ungewöhnlich, dass der in Kürze auf 2Mille steht. Solche Kommentare lesen sich daher eher nach Neid und Mißgunst, dass andere ein Geschäft machen, was einem selber entgangen ist. Wär' ja auch nicht das erste Mal, dass sich Leute darüber aufregen, dass Ihnen ein Schnäppchen durch die Lappen geht, was dann im Netz wieder auftaucht. Von den ersten 11 Antworten in diesem Thema haben ihn mind. 10 darauf hingewiesen, dass er den kaufen soll und dass das Teil ein Mehrfaches wert ist. Ohne den exakten Zustand zu kennen, auf ein Bild von der Front hin. Ohne zum Beispiel das jemand wußte, das z.B. der Motor hin und eine Ganzlackierung fällig ist. Hat er gemacht. Hätte er es nicht gemacht, wäre er der Idiot gewesen, der sich sowas Tolles durch die Lappen gehen läßt. Ich finde es recht ok, dass der VK/TE auf diese Punkte hinweist, die man bei vielen Verkäufern heute sicher erst nach gewonnener Auktion und 500 km Anfahrt bemerkt. Irgendein Bauchgefühl sagt mir, dass der mit den 2,5 beim Händler schon an der Obergrenze bepreist wurde. Was soll ein solches Modell im Zustand 4 denn anderes kosten? Aber der VK kann sicher auch drauf hoffen, dass wie immer wenn was auf den ersten Blick billig scheint irgendjemanden bei Vollleder/ M-Tech2/Klimaausstattung schon die Sinne durchgehen und der Rest der Kleinigkeiten ignoriert wird. Und der dann auch der Meinung ist, dass das ein Schnäppchen ist. Das Auto kostet wenn er denn mal wirklich wieder top ist einen deutlichen fünfstelligen Betrag.

Ich würd' links Var. 1 und rechts Var.2 nehmen. So wie die aussehen juckt das eh nicht und das wär' mal was neues, was nicht jeder hat. Und zu häßlich gibt's auch keine Steigerung.

Spätere Fahrzeuge sind mit Sicherheit anders, da Du keinen vorgestanzten Ausschnitt für die Durchreiche hast. Ich nehme an, dass sich die Außenmaßen, also die Maße zwischen den Radhäusern und jeweils von Bodengruppe bis Hutablage nicht verändert hat, aber im Profil. Und da bist Du dann sicher auf einen "bis '85er" angewiesen, wenn Du nur die Löcher zumachen willst. Eventuell auch nur bis Mitte '84, da sich dann die Bodengruppe im Teil des Kofferraums verändert hat. Zu erkennen an dem ab Mitte '84 breiteren Fach für die Batterieaufnahme hinten rechts.

Spuren (i)"M" Winter.

'nen Rentnercabrio für den gut situierten Herren namens SL oder so ähnlich.

Wenn man schon mal die Chance auf 'ne Gutachteraussage hat zwei Seiten zurück, weil ich das nicht kapiert habe: Note 1 ist also besser als neu, Note 2 beinhaltet Originallack Wenn ich den ultimativen und einzig wahren Originallack habe, der ja offenbar der !! Mindeststandard ist, wieso kann dann ein Nachlackiertes Autos besser sein. Denn um besser als neu zu sein muß ich den ja neu anmalen. Oder reichen dafür 5 kg Liquid Glass und Swiss Öl ? Und zum Thema Originalauslieferungszustand: Verstehe ich das richtig, dass nachgerüstetes Zubehör den Wert eher vermindert?

Nach FIA und ECE Norm Was heißt zu empfehlen? Ist nach meinem Wissen der einzige, der das ECE-fähige Schloß hat und eingetragen wird.

Ich bin am Wochende rund 130 km durch den Schwarzwald ohne Autobahnbenutzung gefahren, ohne groß anzuhalten. Weitgehend vernünftige Ortsumgehungen, kaum Ampeln, zügiges Vorankommen. Tempolimits werden großzügig bemessen, häufig nutzt man sie nicht aus sondern entscheidet eigenverantwortlich, was geht. Funktioniert eigentlich ganz gut. Auf dem Rückweg sind wir im Raum Siegburg irgendwo von der Autobahn abgefahren; 3 km, 7 Ampeln, Wechselnde Geschwindigkeitsbeschränkungen vor nahezu jeder Kurve, Blitzer auf einem völlig geraden Stück mit Tempo 40 ! 200 m vor einer Ortseinfahrt. Weiter geht's auf der Autobahn Schilder Nr. 1-5 im Abstand von rund 500 m mit Tempo 130, Schild 6 ohne Änderung der Strecke gibt Tempo 100 vor, dort wird geblitzt. Weiter geht's mit Schild 7-11 Tempo 130. Dann Richtung Heimat, Autobahn raus, im Schnitt alle 350 m eine Ampel. Dazu Tempolimits nach einer Gefahrenstelle um 20 km angehoben und an baugleicher Stelle 250 m weiter wieder reduziert. Vielleicht weil sich ähnlich wie auf der Autobahn vor 16 Jahren mal dort jemand zu Tode gefahren hat. Jeder Pups wird genau vorgeschrieben, halte ich mich nicht daran, bin ich Raser, Mörder, Kinderschänder. Beurteilt zum Teil von Leuten, die selber nicht mal richtig parken können. Letztendlich ist das aber alles schnuppe. Im Straßenverkehr treffen die unterschiedlichsten Leute aufeinander. Die einen machen alles recht locker, die anderen können noch nicht mal richtig geradeaus fahren. Bei der Aufstellung von Regeln orientiert man sich halt meistens an den dümmsten der Dummen. Ob das, was da steht sinnvoll ist oder nicht spielt keine Rolle. Mir hat auch schon ein Schupo erklärt, dass er kein totes Kind unter meinem Auto vorziehen will, weil ich gerast bin. (31 in einer Zone 30 gefahren). Über solche Sprüche bei einem solchen Verstoß kann sich jeder seine eigenen Vorstellungen machen. Trotzdem ist vieles andere sicher sinnvoll. Regeln sind nunmal notwendig, damit eine Gesellschaft im Zusammenleben funktioniert. Wen jeder das macht, was er für richtig hält, herrscht Chaos. Auch wenn nach meiner Meinung bereits viele Restriktionen weit übers Ziel hinausschießen, aber das macht wohl noch weniger Sinn. In einem Punkt @Buxte irrst Du aber gewaltig, dass der Staat das alles nur aus Fürsorge macht. Das ist Blödsinn. Ich kenne solche Rechnungen, wo uns mal wieder irgendwelche an den Haaren herbeigezogenen "Mio.kosten" für Verkehrskontrollen vorgelogen werden sollen. Natürlich wird da richtig Geld mit verdient, aber da braucht sich niemand drüber aufregen, denn das kann der einzelne ja durch sein Verhalten beeinflussen.

Ich finde die nicht so ganz schlecht. Sie trifft ja auch weniger auf die e30 Fahrer zu als mehr auf die aktuellen Autos. Und wenn's Dir in erster Linie um die Unsportlichkeit oder Unattraktivität geht halt ein Beispiel: Röhrl fährt Porsche. Könnte also als der klassiche Porsche Fahrer interpretiert werden. Um die Marke Porsche zu finanzieren bedarf es aber keiner athletischer Typen wie Röhrl, die ein Auto am physikalischen Limit bewegen können, sondern es braucht unattraktive, teils arrogante, viel arbeitende Bänker, Industrieller o.ä., die zwar einen Hang zu sportlichen Fahrzeugen haben , aber besser Geld verdienen können als Fahren. Aber irgendwann Ihr Geld auch unter die Leute bringen wollen. Trifft imho aber auf alle drei deutschen Premiumhersteller zu, also MB; Audi und BMW. Studien zufolge kann man das sogar noch weiter einschränken, den stärksten Anteil an diesem Benehmen haben dunkle/schwarze Kombis und SUV's.

So, und jetzt ? Ich habe gestern was bei ebay gekauft, was ich morgen abholen werde. Der Verkäufer wird aber derzeit genervt von ebay, dass ich überweisen müßte. Ich bezahle aber erst bei Abholung und Übergabe. Was bitte soll er nun in seiner ebay Kaufabwicklung weiter machen? Danke für die Hilfe

Wenn ich mal aus den letzten 10 e30, die ich gekauft habe einen Durchschnitts ziehen sollte, kann ich mal in der Tonne gucken, was ich für den Bau eines solchen beisteuern kann. Durchgefaulte Endspitzen, vergammelte "Wagenheber"Punkte an der A-Säule, kaputte Sitze, defekte Kombis, ausgeschlagene Tonnen- und Stoßdämpferlager, zerissene Teppiche, abgerostete Befestigungen, eingedrückte Tanks, LWR ohne Funktion .............. Ich will aber keinen Durchschnitts e30 :cry:

Auch das ist NICHT richtig. Wenn das Geld von Ebay an dein PP Konto geht kostet es KEINE Gebühren. Das ist richtig, daher muss ich es anders sagen. Du zahlst aber für die PP Nutzung als Verkäufer Gebühren. Wenn Du etwas für 100 EUR verkaufst und der Käufer Dir 100 EUR überweist, kommen die bei Dir so an. Bezahlt er über PP, hast Du lediglich ein Guthaben von max. 97 EUR. Diese Gebühren zahlst Du damit auch für die Versandkosten.

Ok. Und wenn dann eine Unstimmigkeit wegen eines defekten Artikels kommt? Geht's dann wie bei Paypal? Logisch klappt das. ebay klaut ja kein Geld. Es ist aber nicht kostenlos. Paypal kostet Gebühren. Und der Gedanke, der hinter dem ÜBW System steckt, ist dass ebay plötzlich eine immens hohe Liquidität, also ein Guthaben auf dem eigenen Bankkonto hat, womit sie arbeiten können und/oder Zinsen kassieren. Bei vielleicht 10 Mio. Kunden a 1 EURO sind das 10 Mio., die verzinst werden. Das was neu dazu kommt, geht zwar an andere Stelle runter, aber der Saldo bleibt immer ähnlich. Ich biete mich hier gerne als ebay Vertrauensstelle an. Die Arbeit mache ich kostenlos, die Zinsen reichen mir völlig.

Und wenn der Käufer die Ware erhalten hat und den Erhalt nicht quittiert gibt's für den Verkäufer kein Geld. Sinnvoll, da kaum ein Käufer oder Verkäufer die 'normale' Kaufabwicklung, die ebay vorgesehen hat, nutzt. Oder anders gesagt, ist die Ware da kommt vielleicht irgendwann mal eine Bewertung, und das wars. Jede Kneipe, die irgendwann mal angesagt ist, ist irgendwann out. Jeder Luxusbadeort ist irgendwann nur noch Durchschnitt, wo kaum noch jemand kommt. Jedes System, was Leute heute noch für unverzichtbar halten, wird irgendwann ersetzt durch was anderes. Ebay gräbt sich Gott sei Dank mit seiner unendlichen Gier sein eigenes Grab, an seine Stelle wird irgendwann was anderes treten. Wenn ich in meinem Bekanntenkreis oder hier im Talk schaue, lebt ebay zwar noch von seiner früheren "Unverzichtbarkeit", wenn ich aber sehe, wieviele Verkäufer ebay langsam satt haben dauert das nicht mehr lange, bis sie in der Bedeutungslosigkeit verschwinden. Eigentlich schade, denn die Grundidee ist wirklich gut.

Wenn Du das fährst, was in Deinem Profil steht ehre nicht. Sperren vom kleinen und großen Gehäuse sind nicht untereinander tauschbar.

Kaufen.

Stimmt, dass war schon beim Skodakauf für meine Frau und später auch für meine Mutter vor 6 und 7 Jahren so ein Zirkus, das man mir nichts verkaufen wollte. Darum habe ich den über 'nen EU Händler in Litauen gekauft. Ähemm, woran merkt man das? Aha.

Können wir uns darauf einigen, dass die Autos durch alle Marken sich stark angenähert haben und nur noch in Details, nicht aber mehr wesentlich in der Gesamtsilhoutte unterscheiden? Wenn ja hast Du sicher recht kommt daher wahrscheinlich auch mein Desinteresse. Ich weiß nicht mal um was es mit den Bezeichnungen F60 F65 GT X-drive auf sich hat respektive wie die Autos dahinter aussehen. Über gebleiben ist nur, das X wohl die Geländewagen sind und Z die "kleinen" 2-Sitzer. Keine Ahnung aber welche Generation. Auch wann und wie wieder was neues kommt, interessiert mich nicht im geringsten. Mir ist das Angebot schlicht zu viel und vieles zu überflüssig. Aber ich bin da sicher die Ausnahme, das Zeug wird ja schließlich verkauft. Ob schön oder nicht vermag ich daher auch nicht zu beurteilen. Wenn ich mal mit sowas fahre oder mitfahre stelle ich fest, dass fast alles toll fährt, im Vgl. zu den alten Autos größer und bequemer ist - speziell für mich als Sitzriese. Ob das 'nen Audi, Skoda, Volvo oder BMW ist juckt mich dabei nicht im geringsten. Mir geht es da offensichtlich wie Bekannten, die älter sind als ich und ein Auto lediglich als Mittel zum Zweck sehen. Das Herz hängt aber bei denen wie bei mir aber an dem alten Zeug. Hätte mir das jemand vor 20 Jahren gesagt, dass ich das mal so sehen würde, hätte ich ihn nur ungläubig angeschaut. Irgendwann, wenn ich mal für meine Frau ein neues Auto suche, befasse ich mich wieder damit und kann dann auch einen 1er vom 3er unterscheiden. Im letzten Jahr wurde ich an der Tanke mit meinem VVFL angesprochen, weil jemand mein Auto gefiel. Und schwärmte mir dann gleich vor; ich fahre den neuen EF65GtX, keine Ahnung was. Und was der alles kann und wieviel Leistung der hat und wen er alles stehen läßt. Als ich ihn irgendwann fragte, was das denn für ein Auto sei, guckte er ungläubig und wiederholte sich. "Nein, ich meine die Marke, oder ist das die Marke". Darauf war er beleidigt und das Gespräch sehr kurz. War offensichtlich auch 'nen BMW, aber was für einer