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Herbert_1980

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Alle erstellten Inhalte von Herbert_1980

  1. Herbert_1980
    Wie sieht denn da die blaue Pampe aus? :) Ich verwende das Dirko Dichtmittel. schön grau, damit streiche ich die Papierdichtung beidseitig dünn rein und feddisch
  2. Herbert_1980
    Vielen Dank, aber das weiß ich doch auch und war nicht meine Frage :)
  3. Herbert_1980
    Jaja, das weiß ich, aber wo genau :)
  4. Herbert_1980
    Bei altne M3 Modellen wurde einfach die Leitung ins Freie gesetzt, feddisch. Weiß aber nicht genau wo diese befestigt war
  5. Herbert_1980
    Habt ihr mal Bilder von der Tankentlüftung? Wo ist diese genau befestigt? Ich kenn nämlich nur die Faceliftmodelle die ja vorne im Motorraum einen Aktivkohlefilter haben. Bei den VFL Autos hab ich mir die Geschichte nie angekuckt. Jetzt seh ich im ETK eine Art dickes Endstück. Ich hab bei meinem M3 das einfach so gelöst das im rechten Ha-Radhaus ein Schlauch nach unten führt. Steht man daneben riecht man jetzt bei diesen warmen Temperaturen so richtig die Benzindämpfe.
  6. Herbert_1980
    Evtl kann der Threadersteller mal das Diagramm posten.
  7. Herbert_1980
    Nahja, klar haben Prüfstände Streuung. Aber endlich mal einer der seinen Karren auf die Rolle stellt und kuckt was Sache ist. 90% der Bastler geben immer ca. Leistungen an, weil wenn mal eine Rolle in der Nähe ist diese dann zu feige sind und mal drauf fahren vor Angst blamiert zu werden. (bei den wilden schätzern ist das meist auch so)
  8. Herbert_1980
    Also 8tsd tuhen dem Motor schon sehr weh auf dauer. Aber es ist einfach das allerschönste einen Vernünfigen Sportsauger aus dem Hause ///M-Gmbh im Motorraum zu haben. Nach 6 Jahren turbofahrerei sag ich das mehr denn je
  9. Herbert_1980
    Wieso das immer noch Leute bei Schaper kaufen ist mir ein Rätsel...
  10. Herbert_1980
    Na hört sich doch gut an? man muß im normalfall keineswegs 20km rumdonnern bis man auf 80 Grad ist. Was denkst denn.. da müßte man 20km "warmfahren" um dann vollgas geben zu können. Und 8km ist eigentlich der normalfall das er seine 80Grad Öltemperatur hat. Natürlich wird auch das Kühlwasser schneller warm als das Öl
  11. Herbert_1980
    Mußt unbedingt drinnen lassen. Abgastemperatur ist das um und auf beim Abstimmen
  12. Herbert_1980
    Habs noch immer nicht geholt. Muß meinen E30 für eine Messe vorbereiten, keine Zeit :( Aber wenn ich zb das hier wieder sehe: http://www.youtube.com/watch?v=Wv1eUqA_a9o Schon eine coole Sache
  13. Herbert_1980

    M52, EWS Probleme !

    Herbert_1980 antwortete auf Raffe's Thema in Elektrik

    Jaja.. die EWS.. hatte ich bei mir auch mal vor kurzem beim E30 m3. Ich wollte unbedingt EWS bei mir drinnen haben, also mit Ringantenne etc. Pllötzlich nach einem halben Jahr startete er nicht mehr. Also sprang an, lief 2 sec. und aus. Danach hörte man nur mehr beim Orgeln die Einspritzventile. Da ich schon die neue Version mit akku hab, ging dem Schlüssel der Strom aus und Zeitweise ging die Ews nicht mehr. Da steht man so richtig blöd da, wenn einem das auf dem Parkplatz passiert :(
  14. Herbert_1980
    Ich kaufs auch. :) Also.. wie lange muß man zocken um den E30 zu kaufen ISt das Spiel überhaubt ohne Lenkrad gut spielbar?
  15. Herbert_1980
    Jetzt mal ganz langsam... Man kauft sich einen M3 e30 und kann dort einen V10 reinbauen? Ich glaub ich sterb gleich :) Was kann man sonst noch alles tunen am E30 m3?
  16. Herbert_1980
    Also für mich ist eben die Box einfach murks, bzw. die Option wo die letzten Zylinder keine Luft bekommen. Ich wette auch das dies mit einem gewissen Leistungsverlust zu rechnen ist. Nicht umsonst ist die Originalbox so groß im Volumen. BKV versetzen ist doch auch kein Akt. Mußte ich auch machen, war in 2-3 Stunden komplett vorbei. Wenn man sich diese Arbeit schon antut soll man das Proejekt auch von A-Z vernünftig durchziehen. Ich hoffe es fühlt sich keiner auf den Schlips getreten.
  17. Herbert_1980
    Bei den Carbonboxen heist es aufgepasst. Viele möchtegern Spezialisten wie der OC Faserverbund von dem die M3 Boxen "passend" für den E30 kommen haben keine Ahnung von Motoren. Da wird einfach eine Box gebastelt und dann verschärbelt. Ich habe auch diese schon in Natura gesehen. Absolut mies verarbeitet ehrlich gesagt und das sage ich nicht als ein Laie, ich komme aus dieser Branche
  18. Herbert_1980
    Den Wagen hat er do ch schon lang verkauft. Hatte unter anderem auch meinen alten 3,5er turbo drinn
  19. Herbert_1980
    Die absolut mies für den 6ten Zylinder ist...
  20. Herbert_1980
    ein ziviltechniker will nur tüvgutachten sehen.. Festigkeitsgutachten jucken dem nichtmal. Lieber vorher schlau machen. Das du dich darauf einstellen kannst, bei meinem E46 Zahlte ich für das Eintragen von den Rädern und H/R Federn 350 Euro
  21. Herbert_1980
    Für was soll er denn eine Doppelhohlschraube brauchen?? Mit dem Vorlauf der Servopumpe geht er in den Hydroblock des Druckspeichers rein. Im Hydroblock ist dann extra ein Anschluß für die Servo
  22. Herbert_1980
    echte 291 mit einem e38? Das schafft doch nichtmal der 12ender
  23. Herbert_1980
    mensch mensch.... Autobahnabfahrt Pocking biste auch vorbei dann. Warst noch 5km von mir entfernt. Ich treff mich immer gern mit E30 Enthusiasten auf ein Pläuschchen
  24. Herbert_1980
    AH Graz.. wo biste über die Grenze nach Bayern wieder? über Salzburg oder Passau?
  25. Herbert_1980
    Also für mich währe der Kauf von fix gewesen. Aber wenn ich mir die Kritiken durchles.. also da wart ich mal lieber auf mehrere Meinungen bis ich das Spiel kauf.
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