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Grimmjar

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Alle erstellten Inhalte von Grimmjar

  1. Grimmjar
    Du hast das Papier für die vordere Naben und du hast einen Herkunftsnachweis für die hintere Nabe. Dazu kommen ja noch Felgen mit irgend einem Nachweis. Nun brauchst du nur noch einen Prüfer, der das prüft und einträgt. Der trägt dir dann die Teilenummer(n) der Nabe(n) ein und die Felgen mit Teilenummer oder nur Hersteller, Typ und/oder Größe.
  2. Grimmjar
    Das passiert, wenn dein Betrieb einen Plan hat und dann einen anderen Plan hat. Die Order war "Entsorgen". Seagate EXOS X18 Ein Aktives Datengrab benötige ich eigentlich nicht. Ich würde aufräumen und Sichern wollen.
  3. Grimmjar
    Hallo Georg. Ich habe hier 16TB Platten. Wenn ich meinen Rechner und andere Speicher aufräume, habe ich schon 4-5 TB zum archivieren. Sporadisch kommen da bis zu 50GB auf einen Schlag dazu. Das sollte dann schon recht sicher sein und nicht abhängig von Hard- oder Software. Dann macht es wohl doch eher sinn, zwei Platten zu spiegeln und einfach als Externe Platte zu verwenden? Habe mir da nie Gedanken zu gemacht, außer mal ne Platte hinterher schieben wenns eng auf dem Rechner wird
  4. Grimmjar
    Moin Leute, ich habe hier noch 7 identische HDDs, die eigentlich zu schade sind für den Schrottplatz. Kapazität pro Platte ist mehr als genug! Was kann ich hier nun veranstalten? Fritz NAS? Kann ich alte PC Hardware zum "Server" machen? Billig oder gar "for free" ist angestrebt. Gruß Thomas
  5. Grimmjar

    Bild des Tages

    Grimmjar antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Styling 2 hat doch was...
  6. Grimmjar
    Sind auch von den Maßen unterschiedlich. Dachte erst, es wäre vielleicht der gleiche Hersteller. Hast den Hersteller/Lieferanten angeschrieben? Nach dem Umbau wird auch niemand fragen, ob das eingetragene Radlager immer noch verbaut ist. ABER: wir sind immer noch in D-Land! kommt bestimmt noch.
  7. Grimmjar
    https://www.autopartner24.de/de/i30339/radnaben-umbausatz-va-bmw-e30-auf-5-x-120-plug-play/111.046.004sp Unter Dokumente zum Daunlood. Was anderes hab ich auch nicht. Welche Bremse fährst du vorn?
  8. Grimmjar
    M-Forum und reifenrechner.at Mehr braucht es eigentlich nicht. Geardata fürs Moped oder Kart.
  9. Grimmjar
    Nicht, wenn du eine digitale M3 ABE vorzeigen kannst!
  10. Grimmjar
    Da ich keine Handbremse mehr benutze, hab ich mir endlich Anti-Roll Stäbe gegönnt von der Firma Handbremse Re-thought. Bin echt gespannt, wie die funktionieren.
  11. Grimmjar
    Mein Prüfer möchte Ursprung der Naben, Scheiben, Bremssättel und Materialgutachten für Adapter. Thema Felgen behandelt er wie ein Ingenieur. Mit der Mail vom Hamburger E30 und der Angabe der maximalen Achslast vom E38 sollte das möglich sein. Und selbst wenn es sich nicht um Styl 15 handelt, lässt sich das für andere Felgen ableiten. Ansonsten die alte Leier: Nächsten Prüfer fragen!
  12. Grimmjar
    Wenn der B19 Motor keine Risse verursacht hat, wird es der B22 auch nicht schaffen! Das ist leider so... Mach die Stellen schön sauber und schau genau nach, ob Risse im Unterbodenschutz erkennbar sind. Oft siehst du einen rostigen Riss. Dann musst du handeln.
  13. Grimmjar
    Fraglich, ob die Radkappen passen würden. Denn die wären mein einziger Grund das zu testen.
  14. Grimmjar
    Das hatte ich befürchtet. Auf Fotos sah es so aus, als könnten! sie vielleicht passen. Und mit den Facelift Radkappen sah das schön Opa-mäßig aus....
  15. Grimmjar
    Mal so eine ganz blöde Frage: Passen E34 Stahlfelgen in 6,5x15 ET 20 über eine 300mm+/- Bremse mit E36/E46 Sattel? Ich hab leider keine Felge zum testen hier. Gruß Thomas
  16. Grimmjar
    Pin 7 und 8..... Ja, das Spiel kennen sicherlich so einige
  17. Grimmjar
    Dort liegt es weiterhin sicher. Hab ja trotzdem noch ein Fahrzeug hier. Durch die Planändrung ist dessen Schicksal noch unbestimmt. Fakt ist: Der 316iA muss dran glauben! Der bekommt nun den M52 mit 8HP und MK60e1. Nun stellt sich die Frage nach dem restlichen Zeug. Ich glaube ich verbaue wirklich die StiNo E32 Felgen. Neue unlackierte Spiegel und Stoßstangen kommen dran. Originales Radio hab ich auch noch bekommen. Sportsitze bin ich mir noch nicht sicher. MT1 Lenker bin ich auch noch nicht sicher... Optisch wohl Low-Tech Fahrwerk ist ungewiss bis auf H&R Stabi-Kit. Schweller u. Heckblech wurden mit U-Schutz bepinselt. => wird komplett entlackt und neu in schwarz gehalten.
  18. Grimmjar
    Mein einziger Aufhänger ist jetzt die Fehler Lampe. Hier hab ich nur die zwei Hinweise: MK60 Retrofit Gruppe bei FB und MK Rennsport (200€) Wäre ich jetzt versierter Can Bus Experte, könnte ich das wahrscheinlich mit meinem im "Getriebesteuergerät" (MaxxECU) auslesen und einen Ausgang setzen... So weit bin ich aber noch lange nicht.
  19. Grimmjar
    Puhhh... Ich habe jetzt alles zum MK60 durchgearbeitet. Da kann ich nur sagen: Danke Danke Danke!!! Nach all dem Material, auch vom MK60e5 Adaptionen, glaube ich, das MK60e1 ist für den E30 die beste Wahl. Gruß Thomas
  20. Grimmjar
    Warum will ich da auf einmal keine Styling 15 mehr drauf machen, sonder ungepflegte Styling 2 mit kleinem Nabendeckel?
  21. Grimmjar
    Nun hab ich ein Bremspedal für Automatik gesucht.... und nur das gefunden.... Der Plan hat sich also geringfügig geändert und die Fertigstellung dramatisch vereinfacht. Hat sogar Bremsscheiben hinten. Und überhaupt scheint er vollständig zu sein.
  22. Grimmjar
    zf 8hp. 410 Getr.Halter 100 Service Kit 250 Kühlung 350 Steuerung 560 Shifter/Kabel 100 Adapter 390 Schwungrad 25
  23. Grimmjar
    Mal eine kurze Kostenaufstellung bis jetzt... E30______3100 Motor____1000 Auspuff__750 Räder_____500 Fahrwerk_1800 Kardan___300 Bremse___1300 ABS_______60 Getriebe__2200 Macht 11.000 Da kommt noch Blech, Farbe, TÜV und viele Kleinigkeiten dazu. Von der Resterampe sind bis jetzt 400 zurückgekommen lol... Aber da ist noch Potential. Ich tippe mal auf 14k Final.
  24. Grimmjar
    Wenn das Auto mit gebrücktem Relais schneller anspring als ohne, gibt es da ein kleineres Problem. Wenn das Auto mit gebrücktem Relais gar nicht mehr anspringt, ist das Problem nicht weg. Es ist nun ein größeres Problem. Ich vermute hier nur bissl rum. Wir haben die Druckmessung nicht gesehen und wir wissen nicht, was alles beim Pumpentausch gemacht wurde.
  25. Grimmjar
    Da sage ich nur loser oder kaputter Schlauch an der Pumpe im Tank.
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