Georg

Das sind auch 2 unterschiedliche Verhandlungen. Das eine ist Zivilrecht (Schadensersatzklage) das andere Strafrecht (Urkundenfälschung, Betrug)

Gibt's nur für vorne. Hinten gab es mal was für den Z1 - da haben die mal was rumprobiert - aber das jibbet schon lang nicht mehr.

Aber genau der hat sich (IMHO mit Recht) beschwert, dass in der letzten Staffel weniger Drehtage pro Episode waren und daher alles einfach runtergekurbelt wurde und hat eben deswegen seinen Ausstieg verkündet. Siehe Wikipedia: Aber wenn man sich die Einschaltquoten der 3. Staffel anschaut - mit einer Ausnahme immer über 6-7Mio Zuschauer und damit die beste Staffel - dann wird sich die ARD was einfallen lassen müssen. Es war mit den durchschnittlich 6,52Mio Zuschauern immerhin die meistgesehene Serie in D.

Sorry, aber ich behaupte, das lag an der Zange. Nicht umsonst ist der Sprich verbreitet, wer billig kauft, kauft zweimal. Man muss nicht das Luxusteil für 100,-€ kaufen, aber für 20-30,- gibt's schon vernünftige Zangen die im Gegensatz zu der für 7,- aus vernünftigem Material mit angenehmen Griffen und sauber ausgefrästen Haltern für die Klammern sind. Georg

Jepp! Was allerdings wahrscheinlich nicht geht ist, wenn die Batterie recht leer ist, nur über ein Ladegerät einzuspeisen. Die Dinger bringen - selbst wenns eines von Cetek ist - meist doch nur 4-5A und das wird für den Verdeckantrieb nicht reichen. Georg

Und selbst die Polsterzange kann man sich sparen. Man kann die Befestigung auch mit schmalen Kabelbindern vornehmen. Georg

Und zur Erklärung ohne Cabrio: Das Cab hat an der Innenseite der Einstiege recht derbe Verstärkungen. Dieses sind locker 2cm breit und dadurch ist der Teppich schmäler und an der Aussenseite anders geformt und niedriger, weil er nicht bis zur Einstiegsdichtung hoch geht sondern von der Abdeckung dieser Verstärkung direkt bis zum Boden runter abgedeckt wird. Georg

Und das muss auch so sein, weil das eine sog. Übertotpunkt Kinematik ist. Spannbänder ohne Demontage der Aussenhaut erneuern - prost Mahlzeit. Grundsätzlich kann man nach der Anleitung vorgehen. Ich hab das auch mal probiert. Da aber die Spannbänder nicht nur einfach Gummis sind, sondern die eigentlichen Gummis in einer Hülse stecken, die man vor dem erneuern aufschneiden muss, ist das eine wahnsinns Viecherei. Wenn die Klappe am hinteren Spriegel hängen bleibt - da schliesse ich mich Bastelbert an: Das kann man einstellen. Da man die Länge der Betätigungsstange aber nur dann verstellen kann, wenn man sie auf einer Seite aushängt, kann es - wenn der Deckel hängen bleibt eigentlich eher daran liegen dass a) die Stange sich leicht verbogen hat oder b) (und darauf will ich eigentlich hinaus) dass die Buchse am Verdeckantrieb nicht mehr so sitzt wie sie soll. Im Verdeckkompendium im Wiki kannst Du dazu was nachlesen. Ich würde an Deiner Stelle vor allen anderen Arbeiten erst mal hergehen und die Abdeckung über dem Verdeckantrieb mal entfernen und gucken ob an diesem Blech von unten schon Schleifspuren zu sehen sind und dann solltest Du mal prüfen ob einer der beiden Hebel, wenn sie sich in einer Position befinden in der sie nicht mehr ineinanderlaufen, ein Spiel in der Höhe haben. Das darf nicht sein. Wenn doch kannst Du davon ausgehen, dass die Buchse die den einen Hebel führt bereits zumindest teilweise ausgebrochen ist. Da würde ich dann zuerst mal die empfohlene Reparaturplatte einsetzen. Grundsätzlich muss man bei dem E-Verdeck immer alles prüfen. Nur mal eben irgendwo ne Länge ändern ist nur eine Auswirkungsbekämpfung aber die Ursache für den Fehler ist ja weiterhin vorhanden und sorgt dann gleich wieder für Probleme. Nur wenn das Verdeck komplett fehlerfrei ist läuft es auch problemlos. Ich sag das aus eigener Erfahrung und ich hab mittlerweile auch schon diverse Verdecke von Usern hier im Forum wieder ans laufen gebracht. Georg

Jepp - und es wird von Jahr zu Jahr mehr/schlimmer. Hintergrund ist halt einfach, dass - auch wenn der Talk und andere Foren immer mehr User haben - es trotzdem noch eine große Anzahl von Leuten gibt, die Youngtimer fahren aber sich nicht so im I-Net rumtreiben und teilweise auch keinen BMW Händler in der Nähe haben wo mal man eben nachfragen kann und auch nicht wissen was BMW Classic so alles treibt oder von den jeweiligen Clubs wissen. Da wird dann das geglaubt, was diese Typen bei Ebay schreiben bzw. sich durch Latrinenparolen verbreitet, dass die Teile XY schon lange aus sind und das die "letzte Chance" ist, so was zu kriegen. Ein gutes Beispiel dafür ist doch auch das "Nichtraucherpaket" AKA Ablage statt Aschenbecher beim E30. Da hatte BMW als ich das letzte mal nachgefragt hab noch einige hundert auf Lager - aber bei Ebay werden die seit Jahren mit derbem Aufschlag verkauft. Leider ist es halt so, dass die Leute, die man warnen müsste das nicht lesen, weil sie eben hier nicht lesen und die die hier im Forum/Club bzw. der jeweiligen sonstigen Szene unterwegs sind, die brauchen die Warnung eher weniger, weil die eh schon wissen, was von so was zu halten ist, bzw. sich vorher schlau machen. Georg

Also ich bin mir nahezu sicher dass da bei mir nix sonderbestellt wurde (ist auch nix in der SA Liste zu finden) und mein Handbremshebel beim Cabrio ist definitiv Leder.

Sonderbarer Themawechsel. Zum Ursprungsthema: Das Auto ist in der Serie oft zu sehen und für Kenner auch, dass es mehrere sind. Die ersten beiden Staffeln waren gut - die dritte mehr Klamauk. Der eine Hauptdarsteller hat schon gesagt, dass er deswegen aussteigt weil es immer weniger Drehtage sind. Es soll aber jetzt ein Film gedreht werden - wahrscheinlich wird das dann der Abschluss. Georg

Alle Becker Karten gibt's bei Nacteq Aber die für das TrafficPro ist immer noch die V10 von 2006 und die fürs Indy ist die V7 von 2008 Gibt keine neuere Version - leider

Bei >1000kg Fahrzeuggewicht sind 80kg Fahrer die 50cm weiter innen sind nicht wirklich wichtig. Bei Gespannen ist das was ganz anders. Da wiegt die Maschine 3/4 vom Gesamtgewicht und das Boot nur einige Kilo - vor allem wenns ein Renn Boot ist das nur aus nem leichten Rahmen, nem Brett und nem Rad besteht. Da würde das gesamte Fahrzeug durch die Fliehkräfte derart nach aussen gedrückt, dass das Boot in Rechtskurven abhebt. Wenn man sich Gespannrennen anschaut sieht man auch, dass das in Linkskurven ganz anders ausschaut. Da kriecht der Sozius fast ins Motorrad rein um die Räder des Motorrads maximal zu belasten. Georg

Das Problem dabei ist aber dass von den über 10.000 Fahrzeugen in ganz Europa wahrscheinlich keine tausend mehr existieren und in D sind es noch ca. 600. Da ist ein Punkt der die Preisentwicklung unterstützt natürlich die Seltenheit bei gleichzeitiger Nachfrage. Beim 8er ist das nicht viel anders - "normale" 850 bekommst Du in jedem Zustand fast nachgeschmissen - die gehen bei 5-6k los - aber such mal nen CSi. Selbst für die 33k mit denen der bei Classic Data steht kriegste nix - die paar Angebote bei mobile gehen erst mal bei ca. 40k los. Warum? Weils auch von denen nur noch 200 Stück in D gibt. Georg

*Ergänz* Aber wohl nur beim EH Verdeck - beim EM Verdeck gibt es die NICHT Georg

Wie wärs mit ATU, Stahlgruber, BMW etc? Sorry, aber jetzt wird's langsam sonderbar. Das ist ein Standardteil - oder bestellst Du die Kabelschuhe und das Kabel dazu auch im Web? Aber als ergänzende Auskunft: Semmeln gibt's beim Bäcker und Wurst beim Metzger!

Jepp, der Georg meint genau das. Das Relais kannst Du mit einem Schalter ansteuern. Auf die "Wurzel" der beiden Schaltkontakte legst Du die beiden Plus Leitungen zum Standlicht Den NC (Normaly Closed - also den Öffner) verdrahtest Du zum jeweils zugehörigen "normalen" Standlicht Den NO (Normaly Open - also den Schliesser) verdrahtest Du zum jeweils zugehörigen Blinker. Damit ist gewährleistet, dass bei defektem Relais das "richtige" Standlicht an ist. Ansonsten fällt mir dazu nur ein: Geschmackssache sagte der http://www.native-plants.de/images/Fotolia_Igel-a.jpg und bestieg die http://www.friseurbedarf-schulze.de/media/images/info/3020109-Balmain-Buerste-weiss.jpg

So sehr ich Deinen Ärger verstehe - mir würd's genauso gehen. Aber das Problem bei so ner Leitung ist ein anderes: Wie viele E30 hatten überhaupt ne Klima? Wie viele davon fahren noch rum? Wie viele von denen haben die Klima umgerüstet so dass sie noch funktioniert? Wie oft geht diese Leitung kaputt? Wie viele von denen reparieren sie dann auch noch und zahlen mit Einbau und auffüllen der Klima geschätzte 500,-€ Wenn Du das mal entsprechend einschätzt, dann kommen letztendlich nur ein paar dutzend raus. Das sind die, die nen Neuaufbau machen wollen oder ne Klima in nem E30 in sehr gutem Zustand nachrüsten wollen. Wenn so ein Teil nachgefertigt wird, dann mach das irgendein Unterlieferant der entsprechende Rüstkosten hat und wenn BMW dann sagt, sie brauchen nur 100 Stück für die nächsten 10 Jahre, dann sind die Gestehungskosten von so nem Teil einfach irrsinnig hoch, weil der Hersteller seine Grundkosten natürlich auf die wenigen Teile umlegen muss. Ergo wird so ein Teil wenn es aus ist nicht mehr nachgefertigt, weil es in die Teilekategorie C gehört. Dass man noch das ix Teil bekommt könnte daran liegen, dass hier noch NOS (New Old Stock) Teile vorhanden sind und abverkauft werden können und wenn nicht irgendwer gemerkt hätte, dass man das Teil auch mit etwas Mühe in den anderen E30 einsetzen kann, dann wäre es für diese sicher ersatzlos entfallen und die Teile für den ix würden irgendwann bis auf wenige entsorgt werden weil BMW nicht Teile auf Lager liegen lässt die sie in X Jahren nicht verkauft bekommt. Dafür ist Lagerfläche zu teuer, zumal der Lagerbedarf von Klassik mit jedem Modell größer wird. Frag nicht, wie viele Tonnen an Ersatzteilen BMW schon verschrottet hat - und die kann man nicht mal kaufen wegen der nicht ausschliessbaren Gewährleistung. Georg

Ja, mit nem Relais mit 2xUM Das wichtigste ist nämlich, dass beide Standlichter über unterschiedliche Strompfade laufen. Der Minus ist wurst - es geht um den Plus. Das muss auch so beibehalten werden, weil sonst wird es recht dunkel wenn dann eine Sicherung fliegt, da da auch die Heckleuchten dran sind. Abgesehen davon, was soll der Schalter bringen? Wenn Die Polizei Dich anhält weil sie es gesehen hat, brauchste nimmer umschalten und wenn Du es noch merkst, dass sie Dir nachfahren, dann auch nicht, weil wenn die das vorher gesehen haben zählt die Aussage von nem Polizisten mehr als Deine und es könnte höchstens noch passieren dass dein Auto mitgenommen wird um rauszufinden wie Du das mit der Umschalterei realisiert hast. Georg

Sehr schön niedrig! Wie hoch ist denn der Teller in abgelassenem Zustand und wie viel kostet das Teil? Ich hab nämlich auch ewig gesucht bis ich nen bezahlbaren Wagenheber gefunden habe, der niedrig genug für meinen Z1 ist. Georg

Nein - da fällt nix raus - da wird eher immer mehr überprüft. Einziger Unterschied ist, dass Du von der Schmier ein Ticket bekommst während es bei der HU nur ein Mangel ist

Ich dachte das geht für die zusätzlichen Kosten bei Stuttgart21 drauf?

Jepp - das Verfallsdatum das aufgeklebt ist wird als "Enddatum" verwendet. drum ist bei diesen Nachfüllpackungen, mit denen man die Teile die verfallen, ersetzen kann auch immer ein neuer Aufkleber dabei. Ausserdem: Warum soll es rechtlich kein Verfallsdatum geben? wenn man sich die Sachen die darin sind mal genauer anguckt, wird man sehen dass es sogar da Dinge gibt, die ein Datum drauf haben weil nach Ablauf z.B. die Sterilität nicht mehr gewährleistet werden kann. Georg

@E30Bimmer: Mit Deinem Argument, dass viele zu doof sind um das Teil richtig zu nutzen hast Du im Grunde genommen natürlich recht - aber darum ging es ja in erster Linoe nicht. @Madmike: Korinthenkacker! Die 5 Teuros waren einfach nur ne Hausnummer als Synonym für "nicht teuer" Georg

Bei den Uhren nur für Z1 Fans - das sind alles Z1 Accessoires. Die einzige Uhr bei der es sich bei mir lohnt ist die hier http://www.huemmer.info/bmw/Uhr.jpgdie Und die liegt nicht zu Hause rum. Georg