Georg

Die Türschlossheizung sehe ich eher weniger. In den meisten fällen ist das Problem Gammel. Entweder am Stecker A-Säule - oder irgendwo ist ein Kabel abgefault und verursacht nen kurzen. Ich würd erst mal den Türstecker abziehen. Entweder sieht man dort was oder kann den Fehler einkreisen: In der Tür oder im Fahrzeug. Für mehr müsst ich erst mal den Kabelbaum-/Schaltplan wälzen.

Kann dir nicht ganz folgen was du meinst. Erklärbär: Das Dokument stammt von mir und ist die Übersetzung einer recht guten Seite die allerdings auf schwedisch ist.

Bedenke, dass der "Dreck" aus >20 Jahren stammt und das Auto viele Jahre im Winter bewegt wurde, ohne viel dran zu machen. Wird das Auto auch in Zukunft noch ganzjährig tagtäglich ohne große Pflege bewegt? Ein Bereich der wirklich schlecht abgedeckt ist, ist der hintere Bereich beim Hinterrad - aber ich denke, selbst da reicht ein guter Auftrag von Konservierung. Irgendwelche "Fremdteile" müssen ja auch irgendwie befestigt werden, sprich entweder Du hast zusätzliche Löcher in den Kotflügeln für Schrauben oder die Dinger sind nur so halbscharig fest - und wehe da fällt dann mal einer teilweise runter aufs Rad. Georg Georg

Da braucht nur das Kofferraumschloss etwas festgegammelt sein, weil man es nie nutzt. Mein Cab ist sicher nicht ungepflegt aber das Schloss hinten ist jetzt schon zum zweiten mal innen fest, weil ich es durch ZV und FFB eigentlich nie drehe sondern es nur zum öffnen des Deckels eindrücke. Muss ich im Frühjahr auch unbedingt mal wieder gängig machen. Georg

Ausserdem sollte man IMHO bedenken, dass die Kunststoffstifte doch etwas elastischer sind und sich daher beim einsetzen besser an die 4 Spitzen der Clipse anpassen statt die gnadenlos zu verdrängen. Ist nur im zehntel-mm Bereich aber das wurde bei der Konstruktion der Clipse auch bedacht. Sorry, aber egal wie gut man die Stifte beim entfernen der Clipse rausbekommt - das sind solche Teile die man im Zuge eines Neuaufbaus einfach am besten ersetzt. Genau wie z.B. die Clipse die die Zierleiste auf dem Verdeckdeckel halten o.ä. Im Verhältnis zu Rost entfernen, lackieren etc. kosten die nahezu nix und alle damit zu befestigenden Teile halten danach wieder wie neu ab Werk. Georg

Mir reicht das kleine Set weil ich immer wieder für mich oder jemanden der lieb bittet in Sachen Radio am werkeln bin und daher brauche ich die ISO Werkzeuge, weil die Pins bekommt man sonst recht schwer unzerstört raus. Die Rundstecker brauch ich für den E30 und teilweise beim E31 - auch hier gilt, ohne vernünftiges Werkzeug kaum zu entriegeln. Ansonsten gibt's bei älteren BMWs noch die AMP Stecker (I-Kombi o.ä.) und die gehen mit nem 1-2mm Uhrmacherschraubenzieher raus weil die meist nur eine Verriegelung haben, die dazu auch noch sichtbar ist. Aber wenn Du bei TGS mal auf der Seite ein bisserl rumsuchst - bei Produkte bekommst Du die verschiedenen Typen etwas erklärt und im Online Shop kannst Du unter "Gehäusefunktionen im Kfz" mal suchen und es gibt auch einen Setkasten Konfigurator. Da wählst Du die Baureihe und siehst alle Werkzeuge die TGS bekannt sind, dass sie verwendet werden. Da kannst dann selber gucken ob Du noch was brauchen kannst. Georg

Schau mal den Shop durch - da gibt's auch größere Sets, aber die sind halt auch teurer und das einzige was ich sonst noch bräuchte ist für die AMP Stecker und die drück ich immer mit nem kleinen Uhrmacher-Schraubenzieher aus. Georg

Das ist der sog. Marderschutz. Den gibt's schon länger nicht mehr (leider) und der ist auch nicht mehr im ETK. Such mal hier im Forum nach Marderschutz - evtl. hat da wer mal die Teilenummer zur Info genannt. Georg

Ich hab mir vor einiger Zeit bei T-G-S ein Kleinset gekauft mit dem das was ich meist brauche abgedeckt ist. Das hat 5 Werkzeuge für 1,5 und 2,5mm Rundkontakte sowie ISO und Mini ISO und noch einen Klick Nicht billig, aber dafür hab ich länger was von. Georg

Nein - Du kannst nur so viel Rabattjahre "erstehen" äääh erfahren, wie Du den passenden Führerschein hast. Die großen Klassen (Auto, Motorrad ....) sind miteinander "austauschbar". Wie es ab 16 mit ner 125er ist weiß ich nicht. Ich kann mir aber vorstellen, dass da dann der entsprechende FS vorhanden sein muss und dass es ein passendes Mopped sein muss, also kein 200er Vespa mit 10PS sondern definitiv eines das ab 16 gefahren werden darf, wie Chris auch schreibt. Georg

Und wo der eine der an alten BMWs rumschraubt eh schon dorfweit bekannt ist

Jepp, der Trick mit dem 10PS Roller/Mopped. Auch da gilt halt, dass man nicht die Prozente übernimmt beim umschreiben, weil die SF-Klassen beim Motorrad anders verlaufen, sondern die Jahre. Und noch eine Ergänzung für diese Sache: Das Mopped am besten gleich mit Saison 6 Monate im Sommer anmelden (z.B. 05-10), dann halbieren sich die Kosten noch mal und die 6 Sommermonate ergeben zusammen mehr als 163 Tage ergo wird runtergestuft. Nebenbei gesagt: Klar gab es diese Probleme vor 20 oder 30 Jahren noch nicht. Das ganze hat sich erst in den letzten 10-15 Jahren so sehr ausgewachsen weil der Preisdruck immer größer wurde und jeder eingesparte Pfennig zählt. Georg

Wird Zeit dass wir uns mal wieder übern Weg laufen bei nem STT z.B.

Dann sieht man aber die LED auch nicht mehr. Ausserdem sind die meisten Taxler wohl Angestellte und da kann man nicht so einfach ein neues Schild montieren wenn das Auto dem Chef gehört. Georg

Wieso?Um Deine Erfahrungen zu bestätigen oder hab ich was falsch gesagt? Das Lieber Georg lässt bei mir die Alarmglocken bimmeln. Georg

Sorry, aber das was ich da geschrieben habe stammt von Werkstattbesitzern in meinem Bekanntenkreis.Die hatten definitiv mehrfach den Fall (HUK is ja billig und daher weit verbreitet) dass sie derbe Probleme mit der Abrechnung hatten. Ewig lange Wartezeiten und Rechnungskürzungen und daher nehmen die von einigen (ist nicht nur die HUK) Versicherungen die Übernahmeerklärungen nicht mehr an. Und wenn Du mal selbst betroffen bist, dann möchte ich mal hören was Du sagst, wenn Du plötzlich nach 3 Monaten ne Zahlungsaufforderung von ner Werkstatt bekommst weil die die Geduld verloren hat und das Geld für die Reparatur von Dir haben will. Georg

Editier doch mal und mach nach jedem Bild ein Leerzeichen und ein "Enter" rein. Aktuell braucht man nen Monitor mit geschätzten 3000 Pixeln Breite. Georg

Stimmt - den Ruf hat die HUK schon seit längerem. Nur dumm, wenn man selbst mal nen richtigen Glasschaden hat und die Werkstatt ne Kostenübernahme der HUK nicht akzeptiert weil die auch bei solchen Zahlungen ewig brauchen. Noch dümmer, wenn man selbst mal nen Vollkaskoschaden hat und die Werkstatt ne Kostenübernahme der HUK nicht akzeptiert weil die bei solchen Zahlungen ewig brauchen und dann der Werkstatt noch von der Rechnung was abziehen, weil sie der Meinung sind, das wäre unnötig. Und ganz dumm wenn man selber nen Unfall baut und der Geschädigte irgendwann die Lust verliert auf die HUK zu warten und einen wegen der Summe verklagt. Das darf der nämlich (auch wenn die Versicherung z.B. nur teilweise zahlt) Das sind alles so Fälle wo sich die Leute dann wesentlich mehr ärgern (müssen) als die gesparten Euros gebracht haben. Georg

Die Prozente der Eltern verfallen natürlich nicht.Entweder hat man für das Fahrzeug nen Vertrag "übrig" oder es wird ein neuer Zweitwagenvertrag abgeschlossen, der dann meist mit 85% Beitrag beginnt. Mit Verhandlungsgeschick oder nem guten Versicherungsagenten kann man da auch noch etwas mehr rausholen. Direktversicherer die den Zweitwagen gleich mit dem Rabatt des Erstwagens anfangen lassen lasse ich jetzt mal aussen vor weil da oft der miese Trick dabei ist, dass der Rabatt dann mit dem Erstwagen verbunden ist und wehe man hat nen Unfall. Wieso?Ich hab nur geschrieben, dass die Tickets bei den Eltern aufschlagen. Damit ist ein Anreiz gegeben, keine zu kriegen weil man sie nicht zahlen kann, ohne dass die Eltern es mitkriegen. Wenn mein Junior ein Ticket einfahren würde würd er das natürlich selbst zahlen. Und die Kosten werden auch nicht einfach auf die Allgemeinheit abgewälzt. 1. Wenn der Nachwuchs gut fährt und keine Schäden verursacht ist es doch gut wenn er ne Belohnung kriegt und auch den Anreiz hat, den Rabatt nicht zu verlieren 2. Wenn ein Unfall passiert geht der Beitrag ja für die Zukunft hoch. Die Versicherungen setzen - auch wenn es natürlich richtig ist, dass Anfänger mehr Unfälle bauen - erst mal jeden unter Generalverdacht - es gibt genug andere Bereiche wo so was sofort als Diskriminierung etc. angesehen würde. Das machen heute noch genauso viele Leute und die Versicherungen versuchen natürlich zu verdienen und das wird da gemacht wo sie es in irgendeiner Form begründen können. Ausserdem ist ein Gutteil der Beitragshöhe denen zu verdanken, die mit Autoversicherungen betrügen. Frag mal nen Makler bei wie viel Prozent die Versicherungen denken dass da was getürkt wurde. Ich hab jetzt grad erst was erlebt wo ich kotzen könnte: Leichte Berührung auf nem Supermarktparkplatz. Erst wird groß gejammert "ich will die Versicherungsnummer und will mein Auto wieder schön gemacht haben" und wenn man dann sagt man zahlt die Kleinigkeit selber und sie soll nen KV schicken kriegt man diesen mit dem Kommentar, man will netto abgerechnet haben weil man den Schaden nicht richten lässt und dann wird gleich noch im nächsten Satz rotzfrech die Pauschale für Unkosten verlangt. Nebenbei stand das beschädigte Auto in nem Bereich der mit nem absoluten Halteverbot gekennzeichnet war in nem Winkel den man kaum sehen konnte und zum hupen war der Halter nicht fähig. Wie an das eine Auto Kratzer kommen wenn am anderen nichts, aber auch gar nichts zu sehen ist, ist mir auch nicht wirklich klar - und was die bei der Versicherung abgerechnet hätte wo man als VN den KV ja gar nicht zu sehen bekommt möchte ich auch nicht wissen. Georg

Schön für dich! Aber vielleicht will der Fahranfänger des TE auch selbst Prozente sammeln, und seine Fahrzeuge nicht immer über Mami und Papi anmelden.Sorry, aber die letzten Kommentare die ich von Dir gelesen habe waren alle irgendwie patzig. Und warum soll der Fahranfänger nicht Prozente sammeln können wenn das Fahrzeug auf die Eltern angemeldet ist? Jetzt mit entsprechendem Vertrag anfangen und dann wenn es sich rentiert irgendwann den Vertrag umschreiben und dabei die Rabattstufen übernehmen, die möglich sind (die Jahre die derjenige bis dahin den FS hat). Ich hab mein ganzes Leben lang noch nie mehr als 40% Beitrag gezahlt. Erst lief das Auto auf meine Mutter die nen Vertrag mit 40% hatte (damals gab es noch nicht mehr) und irgendwann, nach 15 Jahren hab ich dann irgendwann den Vertrag auf mich überschreiben lassen - aber auch nur deswegen, weil meine Mutter absolut keine Affinität für Autos hatte. Für die war ein Auto ein Fortbewegungsmittel à la Golf und die hätte nen Tobsuchtsanfall bekommen, wenn sie den neuen Vertrag überflogen und dabei was von >300PS gelesen hätte. Wenn man sich mit den Eltern gut versteht ist das doch gar kein Problem und es hat vielleicht sogar den Vorteil dass man sich nicht so viele Tickets einfängt, weil die ja auch an die Eltern gehen. Georg

Und dass an dem Schließzylinder nix krumm ist sieht der ohne ihn auszubauen? Natürlich erfolgt das eigentliche Zu- und Aufschliessen über eine Art Gestänge - aber das ist ja nicht am Schliesszylinder befestigt sondern wird nur von ihm betätigt. Hinten am Schließzylinder ist so ein komischer Hebel der sich dann ab ner bestimmten Stellung auch noch mal wegdreht und der ist oft krumm oder ab. Ich hab leider keine Bilder mehr von damals aber ich hab das auch erst so richtig gemerkt was an dem Schloss alles malad war, als ich nach dem zerlegen die alten und neuen Teile nebeneinander gehalten habe. Georg

Erstens ist die Haube an der Stelle auch leicht gewölbt und wenn man sich die Nabenabdeckungen an den Felgen anschaut, dann wird man feststellen, dass diese auch eben sind und die Embleme halten trotzdem.Da reicht der schmale Rand, der Kontakt zur Oberfläche hat und klebt. Georg

Sehe ich auch so. Das sind Autos die definitiv ein bisserl was besonderes sind, weil es nur wenige davon gibt und das sind in wenigen Jahren eben genau die Zeitzeugen von damals. (Diamant)Schwarze Cabrios mit schwarzem Leder gibt's "wie Sand am Meer" - aber Editionen waren und sind nun mal selten und wenn in einigen Jahren auf nem großen E30 Treffen dann 20 schwarz / schwarze Cabrios stehen und je ein Design Edition und einer von den M-Tech Editionen mit Klimaleder und z.B. in Calypso dann darf jeder mal raten wo mehr Leute rumstehen. Georg

Da jeder der die 2. Leuchte sauber nachrüstet das Kabel in dem Zwischenraum hinter den Leuchten lang zieht, siehst Du von dem Kabel nicht einen Millimeter und kannst am Kabel eh nix erkennen und selbst wenn, braucht es nur etwas Textilisolierband um das Kabel so zu umwickeln, dass es ausschaut wie original - und man kann auch ein Stück von nem alten Kabelbaum dafür zweckentfremden (ich hab mittlerweile nen ganzen Karton voll mit alten Kabelbäumen um da zur Not farblich passende Stücke rauszuppeln zu können).Du brauchst einfach 2 normale und 2 Abzweigkabelschuhe und nen Meter Kabel. Georg

@bpfi: Die Anleitung von mir ist auch mit nem Abschnitt für Trommeln hinten und die Grundeinstellung muss trotzdem gemacht werden. @M.Ripper21: 12,50€ wären selbst bei der billigsten Werkstatt nicht mal 2 AW Und wenn da schon rumgestellt wurde ist es mit einstellen nicht getan Georg