Georg

Pahh - Blinkerbirne... Ich hab in geschätzten 300.000km mit 4 verschiedenen E30 noch nie ne Rückfahrscheinwerferbirne getauscht!

Bei so manchen Kommentaren die ich hier in dem Thread lese kann und muss ich leider nur noch mit dem Kopf schütteln - allein schon weil hier wieder mal einige anscheinend doch noch ne funktionierende Glaskugel haben. Eine der wenigen Meinungen wo ich zustimmen kann kommt wie immer vom Heiko. Die 600 Euro sehe ich zwar auch nicht als ausreichend, aber auch wenn ich aus der Innenaufnahme nicht so viel rauslesen kann, wie andere, sehe ich doch eine recht gepflegte Innenausstattung und die spiegelt meist auch den Rest vom Auto wieder. Gibt genug Autos wo die Sitze und die Türpappen total fleckig sind. Die ATA ist in meinen Augen hin. Die Tipps mit dem kleben halte ich nicht für zielführend und ausserdem gibt's ATAs in der Bucht billig nachgeworfen weil jeder den BC haben will. Bei nem Cab für 1500 Euro und mit nem halbwegs guten Verdeck kann man 1500,- IMHO heutzutage schon beim schlachten rausholen. Wenn die Scheibe nicht total blind ist kann man die sehr oft wieder wirklich gut herrichten - den Scheibenreiniger gibt es zwar nicht mehr bei BMW aber dafür beim eigentlichen Hersteller (der wo wir alle früher den Chromputz gekauft haben) Was ich gerade eben negatives entdeckt habe sind die Felgen, weil Geschmackssache - der Trend ist ganz klar originale Kreuzspeichen. Aber wenn jemand selber schrauben und ggf. schweißen kann, dann hat er für das Geld definitiv nix verkehrt gemacht, ausser die Kiste wäre so marode, dass man es auf den ersten Blick sieht. Ansonsten geht ein gepflegtes und gut dastehendes Cab mit durchreparierten Mängeln problemlos weg - zumal dann wenn im Mai/Juni die Sonne lacht. *Edit* Ich finde, das was man auf den 3 Bildern sieht, schliesst einige Mängel schon mal aus. Wichtig wäre mal auf der Bühne im Radhaus an der Beifahrerseite hinten unter der Abdeckung der Spritleitung zu gucken - da gammelt oft das gepflegteste Cab. Georg

Erst mal nur kurz: Es gibt diverse Teile wie Radios, Navirechner oder ggf. auch das Grundmodul, bei dem die Teilenummer der Geräte die ab Werk im Auto verbaut sind eine andere ist, wie die, die man als "Ersatz" kaufen kann. Es gibt auch oft diverse Nummern die sich nur durch den SW-Stand unterscheiden. Schreib mal (ggf. per PN) den GENAUEN Typ Deines Autos, also auch die Fahrgestellnummer und die EZ und das Teil das bei Dir verbaut ist und die, die Dich interessieren - dann guck ich mal nach. Ausserdem sind für solche Recherchen die ganzen raubkopierten Teilekataloge im Netz unbrauchbar, weil hier ein wichtiger Menüpunkt fehlt, nämlich die Teileinterpretation. Hier kann man nachsehen, welches Teil der Nachfolger eines anderen ist. Georg

Kamera im Innenspiegel? Ich bin zwar bei den neuesten Baureihen nicht mehr absolut Up to Date aber kann es Sein, dass Du den Sensor des electrochromen Innenspiegels meinst? Schaut das so aus wie hier: Klick Georg

@Don Ron: Ich widersprech Dir ungern, aber laut Preisliste ist Shadow-Line SA 339 Dementsprechend gab es 3 Preise für Limo, für 325ix und für Cabrios Der Text stammt aus der Preisliste 87/08 also der letzten für VFL Allerdings gab es die SL nicht bei den ersten Baujahren, daher ist sie nicht so häufig. Seit wann es sie gibt kann ich nicht so genau sagen, weil ich nicht alle Preislisten habe. Was ich aber definitiv weiß ist, dass ich im Frühjahr 1987 einen 320i 2-Türer definitiv mit Shadow-Line selber bestellt habe. Das war damals mein erster Neuwagen und an die Ausstattung erinnere ich mich daher noch deutlich Georg

Jepp - als der Motor fertig entwickelt war, wurde er - genau wie die etwa zeitgleich vorgestellten großen Diesel von Audi und MB - nicht rausgebracht, weil es kein Getriebe gab, das den Kräften standhielt. Da hat es reihenweise die Wandler zerrissen. Es wurde von (AFAIR) ZF dann erst mal ein Getriebe entwickelt, das mit dem Motor halbwegs klar kam. Dass Motoren heutzutage gedrosselt sind is auch nix neues. Bereits der M57D30 hatte im E36 und E39 unterschiedliches Drehmoment weil das kleinere Getriebe im E46 sonst ausgetickt wäre. Georg

Nur nach ner Auflistung würd ich nicht gehen sondern eben bei Anbietern die X verschiedene haben anfragen. Es ist ja leider wirklich so, dass die 57,1er Naben schon seit bald 20 Jahren ziemlich "ausgestorben" sind. Ausser dem Mini fällt mir nix mehr mit annähernd kleinen Naben ein Georg

Da es dort diverse Anbieter gibt, die welche aus Alu und in diversen Größen verkaufen, sollte sich doch was finden lassen und wenn die direkte Größe (die ja nicht mehr sehr häufig benötigt wird) gerade nicht angeboten wird, sollte sich doch nachfragen lassen. Der hier hat welche aus Alu in diversen Größen und ne Mail kost nix Georg

Schon mal in der Bucht geguggd? 4724 Ergebnisse für Zentrierringe davon 41 für die gewünschte Größe

BMW-Treff Felgenkatalog: Klick mich Zur Not hab ich das Originalbild - das ist natürlich größer. Bei Bedarf: PN Georg

Man muß dazu vielleicht auch sagen, dass der Unterschied der ist, dass beim VFL ja noch "Metall" Stoßstangen verbaut wurden die bei Shadow-Line nicht verchromt waren, damit sie lackierbar waren. Beim NFL kamen dann ja die Kunststoff Stoßstangen und da gab es den Unterschied nicht mehr, weil die entweder unlackiert oder lackiert waren, aber keine unterschiedlichen Teile benötigt wurden. Bei den Zierleisten blieb der Unterschied, weil diese eben nur entweder verchromt oder schwarz möglich waren. Daher war es auch problemloser möglich, Stoßfänger nachträglich zu lackieren. Georg

Gerade das Kofferraumschloss ist gerne mal durch Dreck mechanisch blockiert wenn man es nie mit dem Schlüssel öffnet und beim Beifahrerschloss dürfte wenn die ZV zuletzt mit der "Entriegelungssperre" abgeschlossen wurde auch eine Blockade vorliegen die man nicht so einfach entfernen kann. Georg

Danke - das ist die Info die ich gebraucht habe. @Regensburger: Genau das ist der Grund warum ich frage - solche Teile sind bei Classic nicht gelistet weil zu schwer @bemini: Warum soll es das nicht bei BMW geben - das ist eher ein Teil das es woanders nicht gibt, weil davon nur 1510 Stück verbaut wurden - und deswegen wollte ich auch nicht den Preis von irgendeinem ETK sondern den von BMW. Da kann ich dann nämlich auch meinen Club Rabatt abziehen Schaun mer mal was/wie ich es mache. Georg

Hallo! Irgendwer hat doch sicher Zugriff auf aktuelle BMW Preise damit ich nicht extra hin muss (ans Telefon gehen die nie). Ich bräuchte mal den aktuellen Preis von der Teilenummer 33 10 2 227 445 - Austausch Hinterachsgetriebe mit Sperre Und natürlich ob der Preis Netto oder Brutto ist. Und bevor jemand fragt - nein, es ist kein E30 Teil sondern vom E31 - mein Diff singt schon seit längerem das Lied vom Tod und ausser nem Dichtungssatz jibbet da nix einzeln. Georg

Na also - hatte ich doch den richtigen Riecher. Das mit dem Schalter ist so. Mach in Ruhe die A-Säule - dann funtzt schon wieder mehr. Georg

Ok, jetzt verstehe ich was Du meinst. Du solltest den Optimismus zu dem Thema aber ganz abschalten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das möglich wäre weil gerade bei diesen Funken ausser beim Frequenzband jeder ein eigenes (geheimes) Süppchen kocht um zu verhindern, dass ein Auto mit nem anderen Schlüssel aufgesperrt werden kann. Durch die rollierenden Frequenzen deren Algorithmus keiner nachvollziehen kann, ist das erst recht unmöglich. Ich hab bei mir ne Funk ZV drinn die mit nem "Pseudo" E46 Schlüssel verkauft wird und hab als Schlüsselbart einen Geldbörsenschlüssel entsprechend bearbeitet, dass er in das Gehäuse geht. Georg

Weiterleiten ging AFAIK noch nie - ne Benachrichtigung dass eine PN eingetroffen ist inkl. dem Inhalt der PN ging schon immer und geht auch jetzt. Einzustellen im Profil unter "Meine Einstellungen" -> "Benachrichtigungseinstellungen" Da gibt es dann diverse Abschnitte und 2 Spalten mit "Kreuzchen". Der 4. Abschnitt sind die Persönlichen Nachrichten und da musste halt einfach ankreuzen dass Du ne Mail willst wenn ... GH

Ich hab da noch ein ziemliches Problem mit dem Editor für die Schnellantwort der sich unter dem letzten Beitrag befindet. Erst besteht dieser ja nur aus der Überschrift (Auf dieses Thema antworten) und dem Rahmen um das Editierfenster. Sobald man aber in das Editierfenster klickt um es zu aktivieren und eine Antwort zu schreiben, schiebt sich das Editierfenster nach unten und oben erscheinen die Buttons zum formatieren etc. Soweit so gut - das wäre soweit ja nicht schlecht - wenn der Cursor im Editierfenster aktiv bliebe - aber je nachdem wo man in das Fenster geklickt hat, steht der Mauszeiger dann auf einem der Buttons die gerade erscheinen und es wird dieser aktiviert. Fragt nicht, wie oft ich mittlerweile das Fenster für die Mediendateien wieder wegklicken durfte oder mein Text plötzlich zentriert bzw. rechtsbündig war. Irgendwo sehe ich da noch einen Bug, weil das kann eigentlich nicht so gedacht sein. Das ist schon mehr als lästig. *Edit* Noch ne Kleinigkeit zur Karte, auch wenn die eher ein Gimmick ist: Wenn man zur Karte wechselt sollte das Startbild doch eher auf D im Zentrum und ggf die angrenzenden Länder als Gesamtansicht begrenzt werden. Letztendlich bringt das doch nix wenn man fast die ganze Welt als Überblick hat - da gibt's doch nur 2 echte und 10 "Späßle g'macht" User ausserhalb Europas zu sehen. Georg

Na also - schnelle und effektive Hilfe - so hab ichs am liebsten.

Sorry, aber die Frage kann Dir keiner beantworten. 1. Waren die von Dir erwähnten Teile auch schon früher nicht ganz gleich in der Farbe, weil es ja unterschiedliche Materialien sind 2. Was wie stark ausgeblichen ist hängt auch damit zusammen, wie/wo das Auto oft gestanden ist, also wo die Sonne am meisten Einfluss hatte. Grundsätzlich sollte der Teppich an den Stellen wo sich die Sitze oder die Konsolen befinden am wenigsten Sonne abbekommen haben - aber auch ohne Sonne verändert sich die Farbe durch Alterung. Bei den Sitzen wären es die Teile, die von der Rückwand abgedeckt wurden. Ausserdem solltest Du das, was Du als Referenz hernehmen willst erst mal gründlich reinigen - dann schaut die farbe (vor allem beim Teppich) gleich noch mal ne ganze Nummer anders aus. Georg

Ich sag mal grundsätzlich Nein. Ausserdem, was willst Du da "umprogrammieren? Die Funk Funktion? Die hat der E30 ja nicht und die ZV Funktion über das Schloss läuft ja über den Schlüssel. Georg

Jepp - im Cabrio wird es halt gerne auch mal etwas feuchter und das sieht man dann an den Türpappen. Und beim Cabrio gibt es immer das Loch in der Verkleidung unter dem der Anschlag für den EFH sitzt, damit man die Scheibe ohne Demontage der Verkleidung nachstellen kann. Da hatte BMW wohl Bedenken, dass das öfter nötig sein könnte (war ja alles Neuland) Georg

Wie Matze schon schrieb ist der Fahrerspiegel von nem Rechtslenker der Beifahrerspiegel von nem Linkslenker. Ausserdem kann man die Spiegel problemlos auf der anderen Seite einsetzen indem man das Spiegelglas vom Halter trennt und um 180° gedreht wieder festmacht. Georg

Ich würd den an Deiner Stelle behalten. Der kost ja nahezu nix und kann sehr hilfreich sein. Entweder hat man ihn wirklich im Geldbeutel oder nem sonstigen Mäppchen das man immer dabei hat oder man kann ihn unauffälligst wo hinterlegen oder wenn man mal ne FFB oder so einbaut kann man den am einfachsten anpassen etc. Und wie Du auch schon schreibst: Neue originale Schlüssel passen und sperren super. Abnutzen tut sich im Normalfall immer der Schlüssel. Die Sperrzylinder im Schloss sind aus sehr hartem Material da die ja dem berühmten Aufbruchsversuch mittels Schraubenzieher widerstehen müssen. Georg

Grundsätzlich ist es so, dass die Entnahmeöffnung für die Kupplung im Vorratsbehälter über der für die Bremse liegt, damit im Fall eines Flüssigkeitsverlustes zuerst die Kupplung versagt und dann die Bremse. Bei nem geplatzten Schlauch hilft das zwar auch nix mehr, aber bei nem schleichenden Verlust, wie bei Dir. Wo die Undichtigkeit liegt musst Du natürlich erst mal feststellen, aber so wie Du schreibst dürfte da recht viel rausgelaufen sein und da sollte man Spuren sehen. Ich tippe aber auch auf den Nehmerzylinder an der Kupplung. Wenns der Geberzylinder wäre hättest Du die Suppe im Innenraum und der NZ ist gerne mal defekt. Georg