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air-30

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  1. Kann dir beim n54 wirklich nur dazu raten ein leistungstärkeren llk zu verbauen, vorallem da du ja auf 400ps gehen willst. Der originale llk ist schon bei originalleistung an seiner Grenze, da kannst bei warmen Wetter max. 2-3 durchdrücken und schon steigt die ladeluft so extrem an das deine Steuergerät schon die Leistung drosselt. Und der vom e46 wird wahrscheinlich nochmal schwächer sein. Schau mal auf 55parts dort gibt's massig an guten Teilen für den n54, wenn du die nicht schon kennst. Gesendet von meinem HMA-L09 mit Tapatalk
  2. Weiß jemand an was es liegen kann wenn mein m52b28 im leerlauf auf ca. 2000 Touren dreht und warm so gut wie keine Leistung hat? Vor ner Woche hat sich bei mir die verbung vom krümmer zum kat gelöst, seitdem auch die Probleme mit dem leerlauf und keine Leistung, hab gedacht das wird daran liegen das die Lambdasonde falsche Werte bekommt. Also Verbindung wieder schön fest geschraubt, Auto ist wieder leise. Nur am leerlauf und leistungsproblem hat sich nichts verändert. Jemand n Tipp für mich was das sein könnte? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
  3. Domlager sind noch in Ordnung? Davon hatte ich nämlich ein schlagen an der ha. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
  4. air-30

    HOTROD Lenkräder

    Hab meine gestern auch bekommen. Sieht wirklich top aus, da gibt's nix zu meckern. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
  5. Holz bohren, Träger bohren, lange schrauben durch, Mutter drauf fertig. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  6. Dielen ausm baumarktkaufen und auf passende Länge zuschneiden (lassen). Und dann nur noch verschrauben, musch halt gucken wie des am Träger am besten geht evtl. Löcher bohren Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  7. air-30

    HOTROD Lenkräder

    Wäre super wenn noch ne Tour zwischen 1. Dezember und 1. März gehen würde. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  8. Kannst bei feinys noch kürzere federn für hinten bestellen. In der getrennten Feder Dämpfer Version kann man halt nicht so weit runter Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  9. Ist dann n luftfahrwerk oder fährst du wirklich so tief? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  10. air-30

    BBS RS Nachbauten

    Servus, wo hast du die denn gekauft? Und weist du auch schon wie du se eintragen lassen willst? Gibt ja soweit ich weiß kein Gutachten dazu Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  11. Mal ehrlich ist so ne tiefelung an der va überhaupt noch fahrbar? Da musst ja in jeder Kurve schiss haben das dir die Reifen nicht de Kotflügel eindrücken, vorallen wenn dann mal über ne Bodenwelle fährst. Oder ist das unproblematisch? Hab ich mir schon bei mehreren Fahrzeugen mit so einer tieferlegung gedacht Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  12. Serves, Bei meinem manuellen verdeck rastet die verdeckklappe auf der rechten Seite nicht mehr ein, bei der linken geht's. Kann man das irgendwie durch ein nachspannen des Seilzugs wieder richten oder muss ich mir eine neue Verriegelung kaufen? Hab auch gesehen das an dieser ja noch eine Feder dranhängt könnte auch sein das diese vielleicht nicht mehr richtig spannt. Aber gibt's sowas einzeln zu kaufen? Wäre um jede Hilfe dankbar! Mfg Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  13. Hinten kanns sein das du leicht umlegen musst, kommt halt auch auf die tieferlegung an. VfL wird noch besser passen wie nfl da die radlauf Kante hinten höher ist. P.s. so siehts mit 25er platten hinten. Verkaufe meine 15er falls du welche besuchst Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  14. Vorne passt nur mit glaube ich mindestens 10mm Distanzen da sonst die Felge am federbein ansteht. Hinten kannst auch ohne Distanzen fahren. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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