Georg

Liegt aber nicht nur daran. Eines ist richtig - alles was nachproduziert wird, da wird wesentlich stärker auf "billig" geachtet. Liegt auch daran, dass die Stückzahlen wesentlich geringer sind wie früher während der Bauzeit des Autos. Aber ein weiterer, wichtiger Punkt ist, dass seit damals diverse Vorschriften verschärft wurden, diverse Stoffe verboten sind und natürlich der Umweltschutz vielviel stärker im Focus steht. Ein gutes Beispiel dafür ist auch Leder. Wenn man sich mal nen gut erhaltenen RICHTIGEN Oldtimer mit Patina anschaut, dann wundert man sich, wie gut das Leder nach 50 Jahren noch ausschaut. Das Leder vom E30 ist auch noch recht gut (von der üblichen Sportsitzscheuerstelle mal abgesehen). Dagegen hat das Leder vom E36 schon deutlich nachgelassen und beim E46 hab ich damals beim Kauf eines Jahreswagens als erstes bei BMW angeklopft und mir den Fahrersitz komplett neu beziehen lassen, weil der nach 11 Monaten schon so greislich ausgeschaut hat... Fragt mal nenm älteren Sattler. Wo man früher das Leder noch richtig heftig gegerbt hat und es gezischt und gestunken hat, weil die Mittel so scharf waren, wird heute das Leder umweltfreundlich und soft behandelt und dann wundert man sich, dass das Leder nix mehr aushält wo es das soll. Georg

Noch'n paar so Spinner Bei mir hats aus diversen Gründen ziemlich nachgelassen, aber als früher die Freunde ihre Cassettendecks für 250DM gekauft haben (da gabs so ein Technics das damals überall rumstand), da hab ich damals um einiges länger gespart und hab mir eines von Nakamichi geholt. Auch mein erster CD-Player war einer von Nakamichi - da waren selbst die Einsteigergeräte trotz magerster Ausstattung noch deutlich teurer - aber auch besser - wie das meiste Standard Consumer Zeug. Plattenspieler hatte ich auch - Thorens TD160 mit SME Tonarm (wer die nicht kennt - das sind die schön geschwungenen mit dem kleinen Gewicht am Schnürl hinten neben dem Gegengewicht für das Anti Skating. Schwelg - das waren noch Zeiten... Georg

Ich sehe das auch so. DA-Haube montieren -> ja Möglichst mit Abluft -> ja Aaaaber: Man kann das ganze auch ohne Abluft nach aussen noch etwas verbessern, wenn man die Haube so montiert und einstellt, wie für Abluft, also den Abluftschlauch durch den Schrank nach oben führt und oben dann mit nem 90° Stück dafür sorgt, dass der Schmodder nicht an die Decke geblasen wird. Ich habe bei mir bei meiner letzten Küche den Schlauch oben noch verkleidet, also einen 4-eckigen Kasten 20x20cm vom Schrank bis zur Decke gebaut, in dem der 90° Abzweig war und vor die Auslassöffnung hab ich ein Gitter gesetzt. Hat gut ausgeschaut und es hat eben den Vorteil dass einem die Umluft nicht wie bei der Standardeinstellung direkt oben aus der DA-Haube rausbläst. Und noch ein Hinweis: Bei Niedrigenergiehäusern ist es meines Wissens nach mittlerweile sogar verboten einfach eine Abluftöffnung in die Wand zu machen, weil die ja dicht sind und das Loch für eine Verbindung innenaussen sorgt und es bei Betrieb der Haube sogar zu Problemen wg. Unterdruck kommen kann. Also bitte vorher schlau machen, bevor man am Ende Probleme kriegt! Georg

Dummerweise war da vor einigen Tagen ein Wurm drinn. Ich wollte auch auf die EBA verweisen aber die konnte damals nicht geöffnet werden. Georg

Dürfte an den Entlastungsrelais liegen. Die laufen Masseseitig über den Anlasser. Ohne das Kabel rührt sich da nix. K5 und K7 sind das und da hängt z.B. die Sicherung F16, F19 und F20 dran

Nicht ganz. So wie das ausschaut vom Stecker her (2 Pins, einer belegt) gehört das Kabel an den Grünen Stecker im Kombi und ist für das Tachosignal, so wie Mathes schreibt. Da wo es herkommt ist es entweder für das E-Verdeck oder den Tempomat. Das vom Radio ist im Radiokabelbaum integriert, käme von weiter rechts und wäre ein einpoliger Stecker. Der grüne Stecker is von der Motronik unterm Handschuhfach und gehört zur Relaisbox vom BC, wie Thomas schrieb. Wenn kein BC bzw. keine Box -> Brücke Georg

Sorry, aber da is gar nichts undurchsichtig. 1. Du musst nicht nachlaufen wenn Du nicht willst, das müsste der VK da er der Kunde bei DHL war. 2. Da der VK aber Dir gegenüber aufgrund des BGB nicht ersatzpflichtig ist, kann er den Anspruch an Dich abtreten damit Du was wieder bekommst. 3. Dass ein Paket nur mit 500,- versichert ist, ist allgemein bekannt. wenn Du es höher versichert haben willst, musst Du Zuschlag bezahlen. Hier ist ein Ansatz an den VK der Dich fragen hätte müssen/können, ob Du das haben willst. 4. Aktueller Fakt ist: Von DHL kriegst Du maximal 500,- und auf dem Rest wirst Du sitzen bleiben wenn der VK nicht kulant ist und es Dir gibt. Da er es aber definitiv nicht muss, weil der Gefahrenübergang bei Privatleuten bei der Einlieferung durch den VK ist, wäre selbst ein Anwalt da IMHO rausgeschmissenes Geld. Oder ist der VK gewerblicher? Dann wäre das alles einfacher weil dann der Gefahrenübergang Deine Wohnungstür wäre und ansonsten der VK haftet. Da müsste der Dir das Geld zurückgeben und selber zugucken, was er erstattet bekommt. Georg

Das ist bei DHL aber Standard. Reklamieren kann nur der Kund der das Paket gezahlt hat, also der VK. Der kann Dir aber den Anspruch abtreten - dann kannst Du gegen DHL vorgehen. Das empfehle ich Dir auch, weil der VK hat ja kein Interesse daran. Er hat sein Geld und wenns ein privater VK ist muss er es Dir auch nicht retour geben - also sei vorsichtig falls Du hier per Paypal oder so was einfordern willst. Mir hat DHL mal 2 Art-Cars zerstört. Da ging auch nur das einschicken und reklamieren als der VK mir das abgetreten hat. Georg

In der Meldung steht aber (noch) nichts davon, dass das KZK nur noch mit direkter Angabe der VIN ausgegeben wird und das finde ich ehrlich gesagt das wichtigere für den Gebrauchtkauf. Man kann nicht von den paar Leuten ausgehen die Autos ohne HU kaufen. Es geht da eher um diejenigen, die ihre haarstreubenden Umbauten nie eingetragen haben weils unmöglich wäre und die das Auto dann 3x im Jahr mit KZK zu nem Treffen gefahren haben. Abgemeldetes Fahrzeug zum TÜV zur Abnahme überführen geht ja laut der Meldung weiter. Die direkte Fahrt zur HU ist möglich - da gibt's das KZK auch ohne TÜV Georg

Wenn Du nachweisen kannst (wichtig!) dass es deine Bilder sind, kannst Du ne Abmahnung mit Unterlassungserklärung an den Anbieter schicken. Wenn der aber so dreist ist, dann sollte das per Anwalt passieren, sonst ignoriert er das. Georg

Wie der Heiko schon sagt: Im Innenraum is da gar nix. Ich würde auch mal gucken ob der rechte Zentrierbolzen noch komplett ist - ich hatte es schon bei 2 Leuten dass der gebrochen war und das abgebrochene Stück oben in der Öffnung gesteckt hat. Dann geht gar nix mehr. Ansonsten nach Schaltplan ausm Wiki mal am Stecker messen bzw. direkt auf den Auf/Zu Kontakt Masse legen. Georg

Hier die Nummer 9 und 10 Und die Befestigung des Heizkastens mit dem Gummipuffer ist hier die 2 bis 6 Georg

Hör auf mit Akku tauschen - das ist Frickelei weil der nicht für Austausch gedacht ist! Aber das Auto muss meines Wissens nach ein Notschloss am Kofferraum haben und zwar unsichtbar über dem Nummernschild in der Blende. Schau da mal nach - von unten hochgucken. Georg

Zur Not, wenn der "Sachbearbeiter" sich noch mal sträubt, einfach freundlich fragen, wie der Abteilungsleiter heisst und in welchem Zimmer der "residiert. Zu 50% wird der SB dann schon zugänglicher - ansonsten gehste wirklich zum Chef und schilderst dem den Fall damits klappt. Hab ich auch scho gemacht So ein Schmarren! Da sind sogar die originalen Papiere noch vorhanden in denen auf deutsch die Erstzulassung steht - was meinste wie viele Fahrzeuge importiert werden von denen nur die ausländischen Papiere vorhanden sind und oft noch aus "Vor-EU" Zeiten. Da findet man die EZ nur mit Mühe und auch die kann man in D wieder zulassen. Georg

Sorry, aber: Gibt's nicht! Wenn das zu kurz ist hängt es irgendwo fest dass man es nicht weit genug ziehen kann oder es ist irgendwann mal der Kabelbaum verschoben worden oder es hat ne Schlaufe die Du übersehen hast. Was is bei Dir denn ein "Kühlkörper" - so was gibt's beim E30 in der Motronic aber sonst nirgends. Georg

Ich seh da zwei Probleme. 1. Bei Gift wird die Maus zwar relativ schnell ihr Leben aushauchen - aber eben nicht stantepede neben dem Köder. Das verkriecht sich dann irgendwo im Nest oder sonstwo, wo es sich sicher und geschützt fühlt. Wer einmal irgendwelche toten Viecher in einem abgeschlossenen Raum hatte weiss, dass sich das zu einem richtigen Problem auswachsen kann - vor allem im Sommer. Und selbst wenn Du dann nach X Stunden Arbeit Deine Garage ausgeräumt hast - was nutzt Dir das wenn das Viech beim Nachbarn verwest. 2. Wenn es eine Sammelgarage ist kriegst Du das nur in den Griff wenn alle an einem Strick ziehen. Ansonsten killst Du Familie Mauskewitz und beim Nachbarn 3. Garage links der seine Tür ständig offen lässt, zieht Familie Mausowski ein und bringt noch Onkel Mausoff mit seinen 23 Kindern mit. Ich sehe nur eine vernünftige Möglichkeit 1. Den Maschendraht auf Deiner Seite komplett mit irgendetwas abdichten - aber komplettest - Mäuse zwängen sich durch Öffnungen das ahnst Du nicht - da reicht ein Spalt von 1cm Breite 2. Deine Garage ausräumen und zugucken dass danach keine Maus mehr irgendwo drinn ist. Alles andere wird Dich wahnsinnig machen, weil es nix bringt. Dann bleibt nur, dass in der Garage ausser dem Auto absolut nichts gelagert wird Georg

Geht in vielen Ländern nicht mehr, weil die Autos ab nem bestimmten Alter nicht mehr ins Land lassen. Aber den E30 wieder in D zulassen geht. Entweder hatte der keine Lust oder keine Ahnung der das behauptet hat. Aber interessant wäre ob das Auto noch zulassungsfähig in D wäre weil es wird wahrscheinlich nem (Re)Import gleichgestellt und damit brauchts ne Vollabnahme Georg

Wenn Du die Batterie vorne hast, schraub mal die Masse am Dom ab. Wenn da Rost drunter ist kommts zu Wackelkontakten. Georg

Verdeck schliessen und Spriegel runter ziehen aber NICHT verriegeln, sofern das möglich ist. Dadurch ist das Verdeck zwar gespannt aber der letzte Zentimeter der das Verdeck dehnt fehlt noch. Auto grundsätzlich vorm abstellen waschen und dann mit nem sauberen Tuch oder Paletot abdecken. Dann sieht man auch nicht so schnell, dass das Verdeck offen ist. Georg

Bei vielen anderen Marken sieht es sogar schlechter aus. Eine vergleichbare Traditionsabteilung wie bei BMW gibt es nahezu nur bei Porsche und Mercedes, wobei die noch Vorsprung haben, was aber daran liegt, dass es viel mehr Fahrzeuge gibt die im Klassiksegment "Kult" sind. Audi baut langsam was auf - hat aber derbe Defizite. Versucht mal für nen 20 Jahre alten Allradler Fahrwerksteile zu kriegen - nada, njet, niente, jibbet nicht. VW hat den Vorteil dass es lange eine überschaubare Modellvielfalt gab - aber sobald es mehr wird beisst es bei denen auch aus. Und bei Ford hat es mal gebrannt - da sind alle Altteile für die Fahrzeuge der 60er und 70er verbrannt. Georg

Sehe ich anders. Aktuell hast Du sicher recht. Aber es wird sich in den nächsten Jahren die Spreu vom Weizen trennen und wer dann ein derartiges Cabrio in gutem Zustand hat, der wird auch investieren weil der Gegenwert entsprechend ist. Ich seh das ja in der Z1 Szene. Die Leute haben einiges an Geld für das Auto ausgegeben und wollen es in dem Zustand erhalten. Da wird nicht ein Gebrauchtteil für 3 statt 5€ gesucht dass dann wieder 2 Jahre hält, sondern gleich das neue gekauft damit man wieder 20 Jahre seine Ruh hat. Ich halte das bei meinem Cab ähnlich. Gebraucht da wo es Sinn macht - sonst gleich ne saubere Lösung. Mir ist bewusst, dass das nicht jeder kann - aber ich denke, die Anzahl wird zunehmen wenn das Auto noch etwas älter wird. Georg

Und wie tauscht man den Sitz? Der Fahrersitz ist durch - und zwar schon so stark dass man da auch nix mehr flicken könnte. Wie schon gesagt: Ersatzteile für den Sitz jibbet nicht mehr. Georg

Du hast ja den Ossi-Mitleidsbonus

Liegt vielleicht an der geringen Kreditwürdigkeit Duckundweg

Meines Wissens nach nicht. Es hat sich mal die Teilenummer geändert aber mit dem Vermerk "rückwirkend austauschbar". Georg