Georg

Weeß ick doch Du hast dich ja auch gleich mit dem Vorstand unterhalten Und das war nur die eine Hälfte. Uns haben sie ja aufgeteilt - die anderen standen in Reihe 13 gegenüber der "Reception" und dem M1 Club. Georg

Jepp - deswegen hat man ihm ja auch den Reparatursatz für den Schließzylinder empfohlen. Georg

Sorry, aber anscheinend auch nur für angemeldete. Wenn ich im Forum oben den Team Button anklicke sehe ich zwar die Teammitglieder aber weder, wer der wirkliche "Chef" ist (ein Nickname ist nicht aussagekräftig) noch kann ich einen der Links anwählen. Sorry, aber ins Impressum gehört heutzutage ausser ner Postadresse auch zumindest die Möglichkeit einer modernen Kommunikation per Mail, wenn schon keine Telefonnummer drinn steht. Georg

Normal ja, aber den E46 hab ich noch nicht so lange - da kanns schon sein, dass ich was übersehen habe, auch wenn die VA schon gemacht ist und die SWRA auch. Aber Oktober is so ne Sache - da sinds dann mehr als 2 Monate überzogen und das kost dann teuer. Georg

Möglicherweise hast Du durch das wiederkehrende falsche einspuren noch mehr Schwund an der Schwundscheibe und jetzt spurt der Anlasser wieder in die Schwungscheibe ein wie es sich gehört.... Ich muss weg http://www.auto-treff.com/bmw/vb/images/smilies/duckundweg.gif Georg (Sorry, war so ne schöne Vorlage )

Jepp, ich hab auch nur einmal rumgeschaut und hab dabei so viele Leute getroffen. Dazu hab ich am Samstag den halben Tag nur gefaselt, entweder weil Besucher was über den Z1 wissen wollten oder Leute die nen Z1 besitzen Infos über den Club haben wollten. Hab deswegen sogar am Samstag den Termin um 14:30 verschwitzt weil ich da grad mehrere Leute um mich rum hatte und erst um 3 wieder mal auf die Uhr gucken konnte. Den einzigen mit dem ich mich länger unterhalten habe war der Kai Georg

Weil die Dinger bei ECHTLEDER Türpappen auch beledert sind! Ich hab sie doch so zu Hause. Die für die Kunstleder Türverkleidungen sind so flach wie auf dem Bild von Dani - mit Leder eben etwas dicker. Wenn ich es schaffe, mach ich heute Abend mal Bilder, sofern ich an die Dinger rankomme. Georg

Du könntest natürlich zu den beiden Löchern links und rechts noch je eines oben und unten durch die Haube bohren und die Plakette dann zusätzlich mit Popnieten befestigen - hätte den Vorteil der Diebstahlsicherung

Wenn die ZV nicht richtig auslöst, weil das Schloss ne Macke hat, ist das ein undefinierter Zustand. Da kann alles mögliche funktionieren oder auch nicht. Da das Schloss ein bekannter Schwachpunkt ist, der bei nahezu allen Autos die mit Schlüssel gesperrt werden irgendwann den Geist aufgibt, würde ich auf jeden Fall erst mal den Zylinder wie oben angesprochen reparieren und dann weitersuchen wenn es immer noch nicht geht. Ich denke aber, dass es dann funtzt. Georg

Pit, jetzt kannste mal lachen: Ich hab bei meinem E46 Cab völlig den HU-Termin verschwitzt und erst vor 2 Tagen is mir siedentheiß eingefallen, dass ich da mal nachsehen sollte. Nu muss ich zugucken dass ich nächste Woche mal früher aus der Arbeit rauskomme damit ichs noch im September schaffe. Georg

Meist ist es der Geberzylinder. Wenn beim Bremsflüssigkeitswechsel dieser Bereich nicht auch gewechselt wird sammelt sich da immer mehr Wasser an und dadurcvh korridiert der Zylinder von innen bis durch die rauhe Oberfläche die Dichtungen abgeraspelt werden.

Sorry, aber was ist das denn für ein Forum? Ich hab jetzt auch mal gesucht weil ich mich in den Architekturen solcher Boards doch recht gut auskenne - aber der "Chef" dort hat ja nicht mal im Impressum eine Mailaddy hinterlegt... Aber ich hab mal bei der Denic nachgesehen. Versuchs mal unter: admin-c@e39-forum.de Das ist die Mailadresse die bei der Denic hinterlegt ist. Ich denke, die Mail wird der dortige Chef kriegen. Aber wenn Du den Usernamen nicht weißt solltest Du wenigstens die Mailadresse genau wissen, damit man in der Forenadministration danach suchen kann. Dann wird Dir der Admin an diese nämlich die Mail mit Username und ggf. PW schicken. Georg

Naja - wenn die originalen beledert sind, sind sie auch nicht gerade dünn - aber wichtig ist dass die Größe wirklich stimmt, damit sie halten - gerade wenn die nicht so flach sind bleibt man sonst jedes mal hängen wenn man was in/aus der Türtasche nimmt Georg

Glaub mir - ich hab auch erst mal gegrübelt, aber die Wortwahl war einfach zu geschliffen für nen Händler

Nicht ganz. Der untere kostet 89,70 Der obere 116,16 also die beiden am Motor. Der Preis gilt für Niederlassungen - Händler sind oft teurer und als Clubmitglied gibt's bei NL 10% Georg

Da hast Du Dich wirklich unverständlich ausgedrückt weil wenn Du schreibst dass das hier ausschlaggebend ist, dann steht da eben nix von Motor. Karosserie is im Normalfall ohne Motor. Dementsprechend is die Sache nun klarer. Und mit dem S14 hast Du natürlich recht. Georg

Akzeptabel ist das was der Markt nach einiger Recherche hergibt und Du bereit bist zu zahlen. Was nutzt es Dir wenn Du Dir sagst, dass Du für das was Du suchst nur 25k€ bereit bist zu zahlen und dann jahre lang nix findest? Ich sage nach dem was ich sehe, dass der Markt zwar in den letzten Jahren derbe angezogen hat, aber für seltene Fahrzeuge das Ende der Fahnenstange definitiv noch nicht erreicht ist. Sprich wenn Du noch 2 Jahre wartest wird das was Du suchst noch mal 5k teurer sein. Gerade der M3 ist begehrt und mittlerweile recht selten. Was ich aber auch nicht verstehe - da schließe ich mich Stef an: Warum suchst Du nur ne Rohkarosse? Willst Du von vorneherein mit nem M30 restaurieren - à la B6 3.5S - oder was? Weil wie ich schon schrieb: spezifische M3 Teile sind sauteuer wenn man sie kaufen muss. Georg

Stimmt, das fällt mir jetzt erst auf - da könnte, wie ich schon schrieb, eine der Schrauben gebrochen sein, dadurch verkantet sich dann der Spriegel. Wie gesagt: Am besten mal bei mir vorbeikommen - dann könnte man auch mal vergleichen mit meinem. Aber dann nicht im Zwirn wie aufm Benutzerbild. *Ergänz* Das E-Verdeck ist recht komplex - es ist schwer hier Ferndiagnosen zu stellen, ohne die Kinematik mal "live" zu betrachten. Georg

In welchen Blocks seid ihr denn und weiss jemand ob es so gelöst ist dass die Clubs zusammen in einem Block stehen oder ist das bunt gemischt? Wäre super wenn ihr mal die Blocks die in eurem Ticket stehen hier reinschreibt und ggf. über welchen Club das gelaufen ist. Ich hab Block 10 BMW Z1 Club e.V. Georg

Prüf mal mit ner zweiten Person was passiert wenn Du etwas nachhilfst Prüf mal ganz akribisch bei angehobenem hinteren Spriegel im hinteren Bereich ob alle Schrauben noch ganz sind. Da gibt's eine Schraube die läuft in so einer Art gebogenem Schlitz - wenn die putt ist kann sich das Verdeck verkanten. Die Gasdruckfedern helfen unterstützend, sind aber nicht ausschlaggebend Meiner Meinung nach ist der Antriebsmotor hinüber. Entweder "nur" die Kohlen dass er nicht richtig Saft bekommt oder ne Wicklung ist durchgebrannt. An dieser Position kann beim Verdeck eigentlich im Normalfall nichts hängen. Wichtigster und bester Tip: Schreib mir ne PN wegen der Telefonnummer und komm bei mir vorbei nachdem wir uns telefonisch verabredet haben - dann schau ich mir das an. Ich kenn das E-Verdeck mittlerweile in- und auswendig. Ich bin ganz im Süden von M Georg

Von Braun & Boris gibt's nur noch den Braun. Die Werkstatt an sich kann ich auch empfehlen - aber das ist kein Karosseriebaubetrieb. Größere Karosseriearbeiten wird der nicht machen. Ausserdem ist so was halt zeitaufwändig und daher bei den Münchener AW Preisen (selbst wenns ne freie Werkstatt ist) nicht billig.

In der Liste von Classic-Data steht ein M3 im Zustand 4 mittlerweile mit 21.200,- Das ist deswegen so teuer im Vergleich zum ner Note 2 weil es eben fast keine mehr gibt und daher wohl mittlerweile jeder M3 irgendwie neu aufgebaut wird. Zustand 4 steht für Wenn Du jetzt ein Auto ohne Motor suchst kannst Du sicher einiges runter rechnen wobei ich persönlich nach einem Fahrzeug suchen würde das möglichst komplett ist. Aus Erfahrung mit meinem eigenen M3 und auch dem Z1 kann ich sagen dass die Kosten sonst explodieren wenn man viele spezifische Teile neu kaufen, bzw. für Teile die es nicht mehr gibt selbst gebraucht fast den Neupreis hinblättern muss, weil es sie kaum gibt. Georg

Sorry wenn ich Dir wiederspreche, aber der schreibt nicht fundiert sondern beherrscht einfach nur copy&paste. Als ich die Anzeige gelesen hab wusste ich doch gleich dass mir der Text bekannt vorkam: Klick mich Georg

Ob er das so gern hat wenn Du ihn anschreist? Einbauen: Nein Alternativ: Deckel öffnen, Luftfiltereinsatz rausnehmen Pilz unten ins Gehäuse reinlegen Luftfiltereinsatz einsetzen Deckel schließen Dann ist der Pilz aufgeräumt und stört nicht. Sorry, aber die Dinger haben bei nem normalen Motor nur negative Auswirkungen Georg

Ach der Hebel selbst? Nicht dessen Befestigung am Motor ? Wenn Hebel hin sind kriegst Du die alle bei BMW - leider nur dort, sind nämlich nicht billig. Georg