Georg

Der stellt sich AFAIR auch beim E30 schon automatisch richtig ein, wenn man ihn einbaut und befestigt. Wenn der zu früh oder spät schaltet dürfte die Halterung gebrochen sein - war bei mir mal in meinem Ex-M3 Georg

Jepp - wobei wir natürlich alle hoffen, dass es nicht dazu kommen muss. Georg

Wobei ich der AB Klassik nicht traue was die da zusammenschreiben. Im aktuellen Heft das morgen rauskommt steht 13.300 für 2, 6.800 für 3 und 4.400 für 4 Da passt doch was hinten und vorne nicht zusammen... Würfeln die oder wird jeden Tag ein anderer Multiplikator genommen? Georg

... mit Stand vom 1.1.16 sind jetzt im Wiki Online. Das KBA hat sich zwar mit der FZ2 Broschüre wieder ewig Zeit gelassen, aber nu ist sie da und ich hab die Daten für alle E30 wieder rausgesucht, meine Liste ergänzt und im Wiki Online gestellt. Klick mich hart oder weich http://e30-talk.com/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Viel Spaß dabei und nicht wundern sondern ggf. den Text lesen. Wenn jemand die Zahlen für die nahezu ausgestorbenen Modelle die in der Statistik nicht mehr berücksichtig werden hat und mir zur Verfügung stellt - gerne. Möglicherweise standen/stehen die im "Doppelscheinwerfer" Georg

Da hast Du natürlich vollkommen recht. Aber wie ich schrieb -wenn der angibt, dass er bereits geblinkt hätte und Du anscheinen trotzdem ausgeschert bist und er nicht mehr reagieren konnte reicht das der Versicherung schon, erst mal nicht zu zahlen. Was die Polizei da feststellt und sogar ob der gleich vor Ort als Unfallverursacher ein Ticket bekommt interessiert die Versicherung nen feuchten. Die kriegt das nämlich gar nicht zu sehen. Das wird erst vor Gericht wieder relevant. Georg

Gabs da überhaupt eine speziell für den E30 oder war das nicht eher ein allgemeines BMW Zubehör-Teil?

BMW arbeitet mit allen offiziellen Typenclubs zusammen. Da läuft viel das der "aussenstehende" gar nicht mitbekommt. Aber das Problem bei unseren alten Autos ist halt oft, dass - nur noch Kleinserien benötigt werden - Guss-/Pressformen verschwunden oder defekt sind - der ehemalige Lieferant nicht mehr existiert oder ausgelistet ist - die Pläne nicht so detailliert sind wie heute oder nur der Erstentwurf vorhanden ist - die kaufmännische Kalkulation übles ergibt etc. Nachfertigungen machen mehr Probleme als viele denken - wenn jeder den nötigen Einblick und auch den technischen Background hätte gäbs viel weniger Gemecker - is aber halt nicht möglich. Georg

Und selbst mit Polizei reicht es wenn der danach bei seiner Versicherung angibt, dass er geblinkt hätte - am besten schon bevor Du ausgeschert bist. Daher hätte die Polizei auch nicht viel an zusätzlichen Beweisen gebracht. Fakt ist auf jeden Fall, dass Du in der Situation überholen durftest. Es gibt ja immer wieder die Meinung, dass nen LKW oder Traktor auf der Bundesstr. immer nur der überholen darf, der vorne ist. Das ist definitiv falsch. Wenn sich vorne keiner traut darf auch der hinterste anfangen zu überholen so lange er die genügende Sorgfalt walten lässt. Ganz im Gegenteil - wenn vorne dann einer ne Lücke zufährt damit der Böse von hinten nicht mehr einscheren kann, macht er sich selbst strafbar. Georg

Glaub mir - das ist bei den älteren Fahrzeugen oder bei denen wo schon das Originalteil nur Prototypenqualität hatte noch schlimmer. Die Radhausinnenschalen vorne vom Z1 hat BMW mal nachgefertigt ohne ein einziges Schraubloch (14 gehören rein!) und da das im Gegensatz zum E30 ja die komplette Trennung zwischen Radhaus und Motorraum ist, weils da sonst kein Blech gibt, ist das nahezu unmöglich das Ding einzubauen wenn die Löcher nicht da sind, zumal zum Einbau das Federbein raus muss.

Da brauch ich gar keinen erwischen. Das Thema kommt von Seiten unseres Technikvorstands eh öfter auf den Tisch und ich denke, der Ralf bzw. der Technikvorstand werden das auch für den 3er-Club immer wieder ansprechen. Georg

Jepp - einmal bei Ebay nach E30 Verdeck Reparatursatz suchen und kaufen. Georg

Wie ich bereits schrieb - möglicherweise ist die Abdeckung für die Notbetätigung identisch - was ich eigentlich glaub - und damit gilt: Farbe und Teilenummer siehe den ETK Link.

Moin Karl! Ich sehe das so wie die anderen. Der E30 hat keine Besonderheiten die beachtet werden müssen oder eine Gefahr für die Rettungskräfte bedeuten. Die Karte hat ja - wie bereits erwähnt - den doppelten Sinn, die Rettungskräfte zu schützen UND die Bergung zu vereinfachen. Beim E30 gibt es da aber weder etwas wo es "PUFF" macht, wenn man mit der Rettungsschere reinsäbelt, noch holt sich die selbe ne Scharte an ner fünflagigen Wand aus sonstwas für nem Material. Daher ist das bei uns nicht wirklich weiterführend. Beim E31 - da beginnen die Rettungskarten - macht es als erstem Fahrzeug Sinn weil da mit Gurtstraffern, ner zusätzlichen Batterie links und sehr starken Dämpfern an den Hauben einiges passieren kann. Georg

Dazu brauch ich keines haben. Laut Classic-Data steht ein 318i Cabrio aktuell bei 13300 bei Zustand 2 und bei 6800 bei Zustand 3. Da sich die Preishypes langsam wieder etwas beruhigen kannst Du davon ausgehen dass die Notierung auch noch in etwa so stimmt. Georg

Die Teilenummer die Du da siehst dürfte die für das Kunststoffteil an sich sein. Da wurde sicher nicht für jeden Bezug ein eigenes Teil gefertigt. Gibt genug Teilenummern die man nicht im ETK findet. Georg

Das ist AFAIK richtig - im Cabrio ist der hintere Fußraum etwas kürzer. Da muss man definitiv kürzen um den Teppich überhaupt reinzukriegen. Seitlich stimmt die Breite halt nicht und die Frage ist in meinen Augen wirklich ob das dann optisch schöner ausschaut wenn man hier die vorgesehenen Biegungen ändert, zumal der Teppich beim Cabrio seitlich ohne jegliche Dämmung einige cm nach oben gezogen ist und dann von der Abdeckung über der Schwellerverstärkung gehalten wird. Das muss also sehr akribisch gemacht werden und das größte Problem sehe ich immer noch im Fußraum vorne wo der Teppich hoch zur Spritzwand gezogen ist. Da ist der Teppich vorgeformt mit der Unterseite, Vorderseite sowie linker und rechter Seite. Faltet mal ein Stück Papier so zusammen und versucht dann das einfach etwas schmäler zu kriegen. Ich würd wirklich nach nem gebrauchten suchen und auch wenn der dreckig ist - den kann man mit etwas Aufwand wieder richtig sauber bekommen, so lange der "Dreck" kein Öl oder ähnliches ist, das nie mehr aus den Fasern rausgeht. Georg

Korrekt! Wenn man in dem Loch noch die Dämmung und die Türfolie durchschneidet kommt man zu der Kontermutter mit der die Scheibenbewegung eingestellt werden kann. Wenn man die etwas höher stellt fährt die Scheibe nicht mehr ganz so weit nach oben und umgekehrt. Da das aber eine Fusselarbeit ist, das beim Cab sauber hin zu kriegen empfehle ich immer, das bei abgenommener Verkleidung zu machen - da sieht man wesentlich besser was man tut und kann mit der 2. Hand das Gleitstück auch besser führen wenn es gelockert ist. Obs das Teil noch gibt? Genau dieses Teil findet man im ETK AFAIK nicht. Da gibt es nur die Abdeckung für die Notbetätigung der Fensterheber Klick Ob das vom Durchmesser identisch war kann ich nicht sagen.

Da hilft wohl nur basteln. Die ist ja eben beim Cabrio nicht vorgesehen weil an der Stelle eben das Gewicht sitzt. Das Gewicht würde ich übrigens nicht entfernen. Das hat seinen Sinn. Nennt sich nämlich Schwingungstilger. Georg

Ich gehe mal davon aus - beim Treff ist da nicht unbedingt das große Interesse zu finden und ich weiß nicht, ob/wo er das Teil sonst noch angeboten hat. Bei echtem Interesse schreib mir mal ne PN mit ner Mailadresse von Dir, dann geb ich das weiter damit er Kontakt aufnehmen kann. Georg

Dumeinst den Teppich, oder? Grundsätzlich ist die von der Limo um einige cm breiter wie die vom Cabrio. Ausserdem ist das ganze ein Formteil, sprich unter dem eigentlichen Teppich ist einiges an Schaumstoff um das ganze an die Form des Bleches anzupassen und auch die hochgebogenen Ränder sind vorgeformt. Im hinteren Bereich ist es sicher halbwegs einfach machbar, die Ränder an eine neue Form zu gewöhnen wenn man den Schaumstoff darunter entsprechend bearbeitet und schneidet. Ob das vorne auch so einfach möglich ist, wage ich zu bezweifeln. Der Fußraum wo die Pedale sitzen ist ja auch schmäler und da ist ja auch die Fußstütze vorhanden etc... Ich persönlich würde mir das nicht antun, erst nen Haufen Geld für ein nicht passendes Teil hinzublättern und das dann auf Verdacht und mit Gewalt rein zu fummeln. Georg

Jupp besser ist das, weil das wäre wirklich eine zusätzliche Belastung der Schrauben

Es ist was dran. Möglicherweise fallen jetzt wieder einige über mich her, aber ich hab einige Experimente in Sachen Domstrebe mitbekommen durch die man sieht, wie viel sich der Vorderbau bewegen kann und dass das selbst bei moderneren Autos wie dem E30 durchaus zu Problemen führen kann (man möge per Google Infos zum Thema "Z8 Rahmenschaden" suchen). Durch eine Domstrebe sollen die Eigenbewegungen des Vorderbaus verringert/-hindert werden. Am besten geht dies durch eine einteilige Domstrebe mit möglichst genauen Passungen am Dom. Da Serienfahrzeuge aber bereits ab Werk etwas streuen würde so eine Domstrebe nicht bei jedem Fahrzeug passen. Also werden sie so gefertigt, dass eine gewisse Anpassung durch grössere Löcher am Dom und oft auch durch die Trennung der Strebe und den Auflagen möglich ist. Wenn sich der Vorderbau nun bei eingebauter Domstrebe bewegen will, kann es natürlich vorkommen, dass die Klemmreibung dser Schrauben überwunden wird und dadurch immer noch eine leichte Bewegung stattfindet. Da dies aber durch die Schrauben ja - wenn überhaupt - nur gedämpft und gering stattfindet dürfte das kein "Normalfahrer" auch nur spüren. Ergo: Du hast recht, wirst es aber nicht merken. Das mit den Scheiben würde ich aber nicht machen weil Du damit zusätzlich zu den Scherkräften an den Schrauben eigenlich noch ein Biegemoment einbringst, weil der obere und der untere Punkt an dem die Kraft einwirkt damit weiter auseinander liegen. Georg

Ich hab mit dem Verkauf nichts zu tun, ausser dass es beim BMW-Treff im Biete Bereich steht. Da verkauft jemand ein BMW Bavaria Electronic CD das wohl noch nie eingebaut war: Klick für die Anzeige Wenn jemand Interesse hat, Kontakt aufnehmen will, aber nicht im Treff registriert ist, kann ich das gerne übernehmen und weiterleiten. Einfach ne PN mit ner Mailadresse an mich, dann geb ich das weiter. Georg

Das Soundsystem befindet sich an der Rückwand der Rückbank auf der Fahrerseite und man sieht die Position auch in der Verkleidung derselben weil diese dort ausgespart ist. Mach mal ein Foto vom Anschlußstecker und ggf. noch einige mehr. Und zeig wo es befestigt war. Bei einem original BMW Teil ist eigentlich IMMER ein Logo drauf - auch wenn das Teil von VDO, Bosch oder nem anderen Zulieferer ist. Georg

Wahrscheinlich ist das Hebelchen hinten am Schloss wie so oft gebrochen und hat den "Verriegelung" Schalter betätigt und danach nicht mehr freigegeben weil er nur noch mechanisch die Fahrertür geschlossen hat. Am besten Forensuche + Reparatursatz Schloss + 1h Zeit