Georg

Das würd ich erst recht nicht machen, weil die 12V auch als Referenzspannung dienen. bei dem Poti liegt an einem Ende Plus und am anderen Ende Minus an. Der Schleifer dient dann sozusagen als Spannungsteiler und gibt das an die Motoren weiter die das dann in eine Position umsetzen. Wenn ich jetzt an verschiedenen Sicherungen und Leitungslängen den Plus abgreife kann es sogar vorkommen, dass da dann was nicht zusammenpasst und der Motor ständig etwas nachregelt, was ihm dauerhaft sicher nicht bekommt. Aber soll jeder machen, wie er meint - ich fasel ja nur Plötsinn

Da hast Du natürlich recht - ich hab die Beleuchtung vom Lichtschalter gemeint. Aber die Beleuchtung von der LWR kann ich trotzdem nicht empfehlen. Das sind so dünne Adern mit gerade mal 0,5mm2 - wenn überhaupt - dass da IMHO einfach ne rwcht grosse Gefahr besteht, dass die dann irgendwann gar brechen, wenn man sie anzapft. Es müssen doch eh Kabel zu den SW verlegt werden und der Plus wird genau einmal benötigt und in die eine Leitung gespeist, die von den Motoren zum Poti geht - also warum nicht sauber am SW abgreifen? JM2C Georg

Ich empfehle, die Spannung am Standlicht oder sogar am Abblendlicht abzugreifen. Dann ist die LWR nur dann in Betrieb wenn man sie braucht. Die Schalterbeleuchtung ist Unsinn, weil die immer leuchtet wenn die Zündung an ist - die ist ja dafür da, dass man den Schalter im dunklen findet. Georg

Das mit dem M10 war ein Schäherz Und BMW hat deswegen M10 gekauft weil der Paule damals Blöcke als Basis genommen hat die 100tkm hinter sich hatten weil da jegliche eventuell vorhandene Spannungen bereits weg waren. Georg

Lorenz hat damals einige Turboumbauten gemacht - gab auch einen für den M20B25 Aber in Sachen Turbo und Leistung baut man am besten nen M10 um - das hat sogar BMW selbst gemacht und ne Maximalleistung von 1500PS rausgeholt in den 80ern. Und von dem Motor gabs mehr Exemplare als so manche Tuner verkauft haben. Georg

Die Lots 136, 137 und 140 wären was - nur aktuell nicht, aber so was kommt mir noch ins Haus - die sind absolut auf der habenwill Liste

Was solls den Rechtstaat interessieren wenn er seiner Tochter - fürsorglich wie er ist - nen batteriebetriebenen Schwiegersohnersatz schenkt? Ich muss weg

Ich erklär's dir - das is bei mir nämlich ganz einfach. 9km Arbeitsweg 15 Ampeln - davon 13 auf den ersten 5km Für die ersten 2km benötige ich 15min - ich kann den Stau nicht umfahren Mopped würd ich ungern fahren weil ich keine Lust habe unterm Helm im Sommer gleich angeschwitzt ins Büro zu kommen. Dazu kommt dass man seltenst weiss wie am Abend das Wetter ist auch wenn früh die Sonne scheint und ins Büro mit Lederkombi ist auch nicht so prickelnd Ergo: C1 geht ohne Helm und ohne Motorradkleidung, is schmal genug um mal wo vorbei zu fahren, günstig im Unterhalt und würde meinen Arbeitsweg zeitlich um die Hälfte verkürzen. Nebenbei gesagt: Das letzte Mopped das ich vor meinen Bandscheibenproblemen gefahren bin war ne offene ZX-9R Georg

Nix da - das wird in den Einflussbereich des Herstellers gebracht, dann tut es nix. Ich würd mich zur Verfügung stellen drauf auf zu passen. Is aber leider ein 125er oder? Ich schau immer mal wieder ob ich nen 200er Executive find - aber die Dinger sind mittlerweile so sauteuer... Georg

Hat Dir Deine Frau/Freundin auch schon mal gesagt, sie wäre ein bischen schwanger? Sorry Dani - ein bisserl illegal gibt's nicht und an die 25,- glaub ich auch nicht - das war eher Gutmütigkeit einer bestimmten Person . Die SW sind nun mal nicht für Xenon zugelassen und damit ist das erlöschen der BE. Ob die SWRA da noch vorhanden ist dürfte eher nebensächlich sein. Das einzige was die Sache noch schlimmer machen könnte wären zu hoch eingestellte SW weil man das dann noch zusätzlich als gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr werten könnte. Ich würde keinem raten das auszuprobieren, zumal Xenon leicht zu erkennen sind - auch wenns die schwächeren Brenner sind und dass ein alter 3er kein Xenon hat weiß der "Dümmste" -dementsprechend hat man den Grund für ne AFK - dazu brauchts nicht noch getönte Scheiben oder TBL. Georg

Saugrohr

Trotz allem steht in dem verlinkten Thread der wichtige Knackpunkt, nämlich dass der ganze SW für Xenon zugelassen sein muss. Eine H1 Birnenfassung is nur für diese zugelassen und nicht für nen Xenon-Brenner der in eine H1 Fassung gefummelt wurde. Daher in D nicht zugelassen und genauso erlöschen BE wie ein ausgeräumter Auspuff mit ähnlichen Folgen. Georg

Nur als Info: Die schiefe Heckklappe kann auch davon kommen, dass nur der eine "Spardämpfer" verbaut ist. Der ist rechts und verzieht im Lauf der Jahre die ganze Heckklappe Georg

Grundsätzlich ist es so, dass die meisten Gutachten nur in Verbindung mit Originalteilen gelten, sprich Fahrwerk mit originalen Felgen und originalem Lenkrad. Wenn auch andere Felgen oder Lenkrad montiert ist liegt es im Ermessen des Prüfers, ob er die Abnahme die normalerweise mit Gutachten nach §19.3 erfolgt in eine Einzelabnahme mit entsprechend erhöhtem Aufwand/ Kosten umwandelt. Dadurch kann es natürlich auch vorkommen, dass er feststellt, dass gewisse Teile nicht miteinander harmonieren und daher nicht eintragungsfähig sind, also dass z.B. die breiteren Felgen beim Originalen Fahrwerk gerade so noch gehen - mit Tieferlegung aber schleifen. Oder dass eben die Lenkkräfte mit nem Lenkrad in 32cm eben zu hoch sind. Georg

Und nebenbei gesagt: Man braucht bei solchen Teilen gar nicht nen irre hohen Startpreis angeben. Ich hab schon diverse solche Teile wie - originale Schnitzer Spiegel mit Papieren - Eben so eine M-Fußstütze - BBS RS 5-Loch in 7/8x16 für den M3 - BBS RS 4-Loch in 16" für den E30 verkauft - alle mit 1,-€ Startpreis Solche Teile gehen von ganz alleine hoch weil sich da X Leute für interessieren und entsprechend bieten. Georg

Im Prinzip hast Du recht - aber nur dann, wenn Du noch einen Faktor mit einrechnest: Wie begehrt die jeweilige Farbkombi oder Ausstattung ist. georg

Da kann ich auch drüber 1987-1991 - 320i 2T 1992-1997 - 325i Cab ab 2004 dann durchgängig Das Problem bei der Fußstütze ist halt, dass die damals schon selten verkauft wurde, weil sie nicht gerade billig war, das ganze M-Tech Gedönse noch nicht so begehrt war, wie später zu E36 Zeiten und auch natürlich weil sie NICHT zum M-Paket mit dazugehört hat. Dementsprechend versuchen die Besitzer solcher Teile die jetzt zu Gold zu machen. Georg

Auch wenn die Dinger praktisch sind sollte man sie - genau wie einfaches abklemmen - nur bei richtigen Oldtimern verwenden. Alle Autos mit Elektronikkomponenten haben Kondensatoren verbaut, denen es - vor allem wenn sie schon älter sind - gar nicht gefällt, erst komplett tiefentladen zu werden und dann plötzlich eins mit dem Hammer äääh volle Ladung von 0 auf 12V in 0,01 Sekunden drauf zu bekommen. Die heben dann gerne das Deckelchen, wie man es öfter auch von PC Motherboards hört. Bei den 8ern - die ja recht voll mit Elektronik sind - gabs schon einige die nach dem Winter über ein geschrottetes sündteueres Kombi gejammert haben. Georg

Das is der Bruder - der hat nur Felgen gemacht

Hältste das für sinnvoll, so was in nem öffentlichen Forum zu posten wo jeder Inhalt nach spätestens 2h durch Goggel gefunden wird?

Einfach erst den Link aus der Adresszeile kopieren, dann hier in der Antwort den Text schreiben den man haben will, ihn markieren und dann auf das Kettenglied klicken um den Link zu hinterlegen. In dem Fenster die kopierte URL einfügen und auf OK Georg

Die Scheibe ist meines Erachtens nach die Unterlegscheibe die bei den Türtaschen verwendet wird. Siehe hier Pos. 6 Nr. 51 41 1 805 353 Die Abdeckkappe für den Gurt findet man sehr wohl beim Sitz, nämlich hier als Pos. 9 Nr. 72 11 1 929 421 Der Kabelhalter dürfte eher die 61 12 1 391 721 sein hier die Pos. 6 - das was Pearl schrieb wäre die Pos 7 - die ist aber geschraubt. Aber sicher bin ich nicht weil die abgebildeten gibt es auch. Editier doch oben mal rein was Du jetzt schon hast - hab grad nicht Zeit für mehr und es erleichtert wo man noch suchen muss.

Fakt ist letztendlich, dass man die Papiere nicht im abgestellten Auto lassen soll. Wenn die Kiste geklaut wird (betrifft zwar eher die ganzen tollen SUV die dann nach Russland gehen) hat der Dieb nicht nur die VIN sondern auch Papiere zum vorzeigen bei ner Kontrolle und alle zum Fahrzeug gehörenden Daten wie Haltername oder EZ. Wenn man bei der Diebstahlanzeige den "Schein" nicht vorzeigen kann, mag das die Polizei nicht gern - kann aber nicht viel machen. Wenn die Versicherung nach dem Schein fragt kanns Verwicklungen bei der Abwicklung geben wenn der nicht da ist. Kopien sind definitiv nicht erlaubt, weil man hier was verändern könnte und das dann kopieren Und wenn es sich gar um ne Farbkopie handelt (am besten noch beidseitig gedruckt) kann es so weit gehen, dass man eine Anzeige wegen Urkundenfälschung erhält - alles was auf den ersten Blick "täuschend echt" ist, geht nämlich rechtlich gar nicht. Letztendlich muss jeder selber wissen was er tut. Meine Scheine sind inkl. Führerschein alle in ner kleinen Ledermappe die ich vor ewigen Zeiten mal von nem BMW Händler bei nem Neukauf bekommen habe und diese Mappe hab ich nur dann dabei wenns weiter weg geht, weil ich keine Lust habe, dass gleich alles weg ist, wenn die mal weg ist. Bisher hab ich die 5,-€ Strafe bei ner Kontrolle noch nie gezahlt. Georg

So lange der nicht total versprödet ist sieht man dem Riemen die Laufleistung nicht an. Ich wechsle alle 5 Jahre - das muss der Riemen abkönnen - und bei jedem 2. ZR wird die WaPu und das Thermostat vorsichtshalber mit gewechselt - kost ja nicht viel und bei mir is es eh schon lang nicht mehr die erste.

Sorry wenn ich das sag, aber editier Deine Frage noch mal, so dass man sie beim lesen versteht, dann bekommst Du sicher auch Hilfe, weil in der Form wie die aktuell geschrieben ist, werden's wohl nahezu nur blöde Sprüche werden.