Georg

Ich finde es immer wieder klasse, wenn jemand sagt, dass sein Virenschutz immer gereicht hat oder dass der noch nie nen Virus gefunden hat. Wenn man den Virenschutz abschaltet wird auch kein Virus gefunden und die CPU Belastung ist dann sogar = 0 Erst wenn man das System mal "fremdstartet" und dann ein oder mehrere Scanner oder Adware Scanner drüber laufen lässt, weiss man, wie gut der Scanner ist, den man selbst verwendet. Ich verwende seit Jahren Avast. Der wurde vielfach gut getestet, ist für privat kostenlos, ist sehr sehr flink mir Updates - oft mehrmals täglich - und ressourcenschonend nur mit Teildatenbanken die dann geladen werden. Werbung gibts da auch maximal bei nem größeren Update ob man auf die Pro-Version umsteigen will. Georg

Die Diode dient als Schutz- oder Freilaufdiode um Spannungsspitzen zu verhindern die bei der Abschaltung einer Spule aufgrund des "Beharrungsverhaltens" auftreten. Georg

Schau zu, dass der Rand des Kastens wirklich in der Dichtung sitzt wenn Du die beiden Halter einhakst und dann auf der Seite mit der Klammer den Deckel mit beiden Daumen an den Ecken runterdrücken. Vorher noch mal gucken ob die Dichtung richtig sitzt. Die neue Dichtung ist noch nicht so ausgelutscht wie die Alte. Der Deckel ist AFAIK immer gleich. Ist auch beim Z1 der selbe. Georg

Moinsens! Ich hol das mal wieder hoch. Hat etwas gedauert, aber hier sind mal Bilder von Vorder- und Rückseite der Abdeckung wenn sie beledert sind. Georg

Pilz? Häh? Champignon oder Pfifferling? Nu aber ernsthaft: Die Luft die da durch geht muss auch durch den LMM - daher hängt das Teil auch an dem Anschluss der aus der eigentlichen Ansaugleitung abzweigt. Die kann/darf man definitiv nicht separieren - egal wann der aufmacht. Georg

Eher nicht mehr seit diese komische Rückdatierung abgeschafft wurde. Wenn das Fahrzeug zum TÜV Termin abgemeldet ist, muss man vor der Neuanmeldung zur HU und die gilt dann wieder 2 Jahre. Wenn man die HU macht und danach auf Saison umstellt, gilt für die nächste HU das was ich oben schrieb. Das war sogar zu der Zeit als rückdatiert wurde, so.

Original is ohne Kenwood Und damals wurde so viel an allen Autos rumgemacht in Sachen Radio - ich hab selbst damals meine beiden E30 ohne Radio bestellt, weil das einzig wirklich gute Radio exorbitant teuer war... Ich würde an Deiner Stelle das Sony Radio einbauen, dann an diesem per Cinch nen 4-Kanal Verstärker anschliessen und den dann mit 4 LS-Kabeln direkt zu den LS verkabeln. Das ist zwar nicht original aber zeitgenössisch. Die originalen LS Kabel sind teilweise auf der Masseseite gebrückt, was viele Radios und Verstärker nicht mögen und aufgrund der dünnen Querschnitte für ne g'scheite Endstufe eh untauglich. Der Soundsystem Verstärker ist von der Qualität her so mies dass der die LS eher qualitativ runterzieht, egal ob an nem BMW Radio oder nem anderen angeschlossen. Ich sag das aus eigener Erfahrung - ich hatte das Teil in meinem M3 und habs dann gebrückt. Georg

Und als Erklärung für den Besitzer und andere: Es gab beim Cabrio vor dem sichtbaren Facelift noch ein anderes, eher "inoffizielles", bei dem die technischen Änderungen eingeflossen sind, wie z.B. die DE Scheinwerfer. Das was beim Cabrio als "Facelift" bezeichnet wird ist das "optische" Facelift ab 09/90, bei dem dann doch noch die Karosserie an die FL Optik der Limo angepasst wurde. Georg

Dann schau doch mal ins Wiki - da ist der Schaltplan und einiges mehr in den Soundsystem-FAQ zu finden. Was Du brauchst is so ne Sache - ausser den Boxen weiß ja keiner was Du schon hast. Der Soundsystem Verstärker ist MÜLL mit seinen 4x15W - da hat jedes moderne Radio mehr Leistung und der Klang ist auch nicht überragend. Was man damals verbauen konnte ist unendlich. Der ein- oder andere hat vielleicht nur die LS nachgerüstet und einfach am Radio oder an einem vorhandenem Soundsystem Verstärker angeschlossen. Andere haben gleich ein anderes Radio verbaut und ggf. auch nen passenden Verstärker dazu und das ganze so wie es sich gehört mit Cinch verkabelt. Da ich nicht weiß, was Du hast und was Du davon drinn lassen willst kann ich Dir schwer weiterhelfen. Waren die LS schon drinn und funktionieren nur nicht oder was ist aktuell Stand der Dinge? Georg

Umgekehrt - beim fahren offen im Leerlauf regelt er

Mittelkonsole vorderer Teil und am besten die Fußraumverkleidung unter der Lenksäule Fahrerseite. Dann kannst mit etwas Glück am HV schon Rinnsalspuren erkennen vom Frostschutzmittel. Da siehste auch aus was die Rohre sind die zur Spritzwand gehen - Alu oder Plaste Georg

Evtl. muss die jetzt mal zurückgesetzt werden weil ohne Spannung ist ja alles weg. Wegen der Tachobeleuchtung gehe ich davon aus, dass eine der beiden 3W Birnen entweder kurz davor ist, den Geist aufzugeben oder dass die beiden federnden Kontakte die sich an der Fassung befinden, ausgeleiert sind. Die Birnen werden nämlich einfach reingesteckt und verdreht und dabei schleifen die Kontakte auf der Innenseite der Kombi auf ner Leiterbahn. wenn da kein sauberer Kontakt mehr ist, geht das Birnchen nicht mehr. Georg

Das BMW Soundsystem war einfach nur ein Zweiwege System mit den selben Lautsprechern wie vorne das hinten auf der Hutablage mit halb aufgebauten Boxen montiert wurde. Der Verstärker saß im Kofferraum Das was Du da abgebildet hast sind zwei verschiedene Systeme die meiner Meinung nach alle beide genau so eine Nachrüstlösung waren, wie das MB Qzart System für die Türen vorne. So was gab es damals noch sehr häufig. 1. Das was da "mit Sonnenrollo" abgebildet ist ist kein Kenwood sondern ein Canton System 2. Für das Kenwood System wurde definitiv die Hutablage geändert um die Abdeckung versenken zu können - möglicherweise gab es das direkt so zu kaufen - das gab es damals öfter als "fahrzeugspezifische Lösung" - da waren damals im D&W Katalog diverse Seiten mit gefüllt Georg

So schwer ist das ganze IMHO gar nicht. Besorg Dir nen Satz Abklemmzangen, geliehen oder hier - dann kannst die beiden Leitungen im Motorraum abklemmen und hast nur noch das Wasser im Wärmetauscher das Du auffangen musst. Je nachdem welches Ventil Du hast (Vorlauf aus Kunststoff oder Alu) brauchst Du ersatz und siehst auch hier oder hier schon wo was sitzt und welche Dichtungen Du ggf. kaufen musst. Georg

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01609/f01609.htm

Erst mal mit ner weichen (Zahn)Bürste und nem Pinsel alles an Ablagerungen entfernen und dann noch mal anschauen. Ob ein Pin an nem IC verfärbt ist, ist egal, aber das krümelige Zeug kann auch Leiterbahnen anfressen. So lange keine Spannung auf dem Teil ist kann man auch mit ner Spritze und (am besten destiliertem) Wasser Reste zwischen den Teilen wo man nicht hinkommt wegspritzen und danach möglichst gleich mit nem Föhn (NICHT mit der Heißluftpistole!) das ganze wieder trocknen. Danach heißt es Versuch macht kluch. Georg

Vielleicht mal im Wiki schaun? http://www.e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/anzugsdrehmomente-bmw-e30-r227

Was heisst hier Pfusch? Den Z und das Cabrio muss ich nicht polieren - da brauch ich meist nicht mal das Cleaner Fluid. Da kommt hauchdünn das gute Swizöl (jetzt Swisswax) drauf - natürlich von Hand appliziert - und wird auf Hochglanz poliert. Georg

Ich hab mich mit dem Thema noch nicht beschäftigt und die Bildtafel bestätigt auch Deine Aussage - mich wundert nur etwas, dass das thermodynamisch eigentlich verkehrt ist. Warme Flüssigkeiten steigen wie auch warme Luft nach oben und da der Ölkühler ja wie der Name schon sagt das Öl abkühlen soll, wundert mich, dass die kältere Flüssigkeit oben raus soll. Jeder Heizkörper ist so aufgebaut, dass das Rohr mit dem warmen Wasser oben in den Heizkörper strömt. Georg

Poliermaschine muss man aber können sonst gibt's mehr Hologramme als einem lieb ist. Nicht mehr so anstrengen geht aber auch wenn man ein vernünftiges Wachs nimmt, also ein Carnauba Hartwachs statt der Flüssigen Plörre bei der 80% nur aus Wasser bestehen.

Und Hallo aus dem Süden von München. Wo haste das Cab denn her? Autosalon Isartal würd mir jetzt schlagartig einfallen oder der Fuzzi in Grünwald? Georg

Ich weiß übrigens noch was das Du zu nahezu 100% ersetzen musst: Die Leuchtweitenregulierung is sicher hin, wie bei nahezu allen E30. Am besten gleich auf elektrisch umbauen - ist HU relevant "erheblicher Mangel" Für die Sitze schau mal auf www.Leder-Pflege.de und besorg Dir ein Set mit Ledertönung schwarz (Reiniger, Pflege und Tönung) - damit kriegste die Sitze wieder wie neu und die Tönung wird nicht hart und bröckelt. Georg

Jepp - ohne HU geht nichts. Die Steuer dürfte es für den Zeitraum ab Ende Oktober zurückgeben und ab sofort wird die Steuer dann für den Zeitraum 04-10 am 1. April eingezogen Die Versicherung kriegst Du entweder zurück für das was ab Ende Oktober übrig bleibt, oder die Versicherung behält es gleich ein und verrechnet es dann mit der Rechnung die Du zum 1. April bekommst. Für die Umschreibung brauchst Du übrigens ne neue Doppelkarte bzw. den Code und je nach Stadt kriegst Du auch ein neues Kennzeichen, also nicht nur das Blech - das ist ja eh fällig, sondern auch ne neue Nummer. Hintergrund: Je nachdem wo Du wohnst sind entweder für Saison nur bestimmte Kombinationen vorgesehen oder auch nur eine bestimmte maximale Länge. Beispielsweise hat man in München Stadt üblicherweise M-XX 8888 - bei Saisonkennzeichen (oder H-Kennzeichen) werden aber nur Kombinationen mit 3 Ziffern wie M-XX 888 vergeben damit das noch aufs Kennzeichen passt wenn der Saisonvermerk rechts dazu kommt. Dürfte in B nicht anders sein. Wie streng das gehandhabt wird, wenn Du z.B. B-AB 123 hast, aber AB nicht für Saison vorgesehen ist, hängt von der Zulassungsstelle ab. Hier in M krieg ich mit etwas betteln auch 3 Ziffern ohne Saison und es gibt keine bestimmte Vorgabe für die Buchstaben - aber das ist überall anders. Bezüglich TÜV würde ich es an Deiner Stelle so machen: Geh im November zum TÜV - dann kriegst Du ne HU bis zum November 18 Danach meldest Du auf Saison um. Da Du im November 18 aber nicht zur HU fahren kannst weil das Fahrzeug da ruht, hast Du im April 19 den ganzen Monat Zeit, mit Deinem Saisonkennzeichen 04 zur HU zu fahren und bekommst dann ne HU bis 04/21 Hab ich bei meinem 8er auch gemacht - das war sogar zu der Zeit so als sie den TÜV rückdatiert haben - der Termin musste nur in den Ruhezeitraum fallen. Ein HU Termin im Oktober wenn Du noch fahren hättest können hätte damals ne Rückdatierung ausgelöst. Georg

Mensch - dann haste doch jetzt DIIIE Chance diese 5 Stück weiter zu geben!

Du bekommst auch mit der Farbe Giallo ein H-Kennzeichen. Das einzige was Probleme bereitet sind Lacke, die es damals nicht gab wie z.B. FlipFlop Lacke