superholti

Der selben, letzteren Meinung bin ich auch, lasse mich aber gerne eines bessren belehren Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Weil, am Unterboden, das dann der selbe "Kack" wie vorher ist. Eine dicke Schicht, unter der der Gammel verborgen bleibt, bis es zu spät ist. Ich hatte mir auch 6 Dosen für's Cabrio zugelegt, aber dann den Plan geändert. Ich verwende das Over 4 SP nur noch außen, wo es sichtbar ist, um den Effekt des originalen PVC UBS Effekt optisch zu bekommen (also Schweller außen, Heckblech unten, Frontschürze unten). Ansonsten habe ich wie gesagt zwei (oder drei?) Schichten Brantho und dann Elaskon Hell Hartwachs, der quasi durchsichtig ist, drüber.

Also bei meinem Touring war's kälter, als ich es verarbeitet habe in der Garage (ca. 10 bis 15 Grad). Die Kartuschen habe ich mit einem Heizlüfter vorher aufgewärmt. Bisher hält's Wobei ich persönlich den Unterboden nicht mehr damit machen würde, sondern nur Brantho + Hartwachs. Beim Touring war's mir egal und ich habe die hinteren Innenkotis sowie das Heckblech außen, innen sowie die Reserveradanne damit neu gemacht.

Buchstabenwirrwar

Hmm, och - die erste Generation ist doch schon durchaus nett :)

So einen Tankdeckel beim e30 habe ich echt noch nie gesehen … wird der mit Salzlake betrieben?

Du bist noch jung, Du darfst ruhig überkopf kratzen, schmirgeln, schweißen. Ich hingegen …

Momentan besteht ein Motivationsloch, aber ich habe mich die letzten Tage dennoch dahingehend gequält, wenigstens mal den Grundrahmen für meinen vVFL zu schweißen und zu montieren. 18m 40x40x2 Vierkantprofil sind damit verbaut . Der Hintergrund: Ich möchte den Wagen zum Schweißen nicht vom Drehgestellt holen, das ist so einfach viel zu bequem, denn man kommt fast an alle Stellen hervorragend dran. Der Nachteil ist aber natürlich die statische Belastung durch die Aufnahme der Karosse ganz außen an den Pralldämpferbefestigungen. Wenn alles noch zusammen ist geht das auch so. Aber ich muss Schweller, Teile der Seitenwände, A-Säule unten usw. raus trennen. Also wird eine Aussteifung gebaut. Dieses stellt das Grundgerüst dar, es wird noch untereinander zu sich selbst verbunden, obwohl es jetzt schon ziemlich stabil erscheint. An dieses Grundgerüst werde ich dann anbinden: Oben: A-, B-, C-Säule sowie Domlageraufnahmen vorne und hinten Unten: Vorder- und Hinterachsaufnahmen, Schweller innen sowie ggf. Längsträger Damit sollte sich der vVFL gegen sich selber und das Gestell hoffentlich ausreichend aussteifen ...

...

Besser als mit meinem vVFL - der war schon verrostet, bevor ich überhaupt anfangen konnte mir verbasteln Wird aber alles nachgeholt

Nun ja, es ist halt auch Movember!!! Ich habe ja auch einen Bart deswegen

Oh, die Stuttgarter haben Sammelgeburtstag In diesem Sinne: http://www.pleated-jeans.com/wp-content/uploads/2013/07/Screen-shot-2013-07-05-at-8.43.01-AM.jpg

Und neben der fehlenden Ausstattung, die man nicht schlachten kann, kann auch keine Sau die wenigen Karosserieteile gebrauchen, die in Ordnung sind . Wer fährt schon mit babyblauer Grundierung rum Im ernst: so was habe ich befürchtet, nachdem ich letztens in Meiningen den rostigen, überlackierten Radlauf gesehen hatte. Auch der basaltblaue ist wohl leider nicht vom Rost gefeit :-/

Alles Gute, in diesem Sinne: http://cdn.someecards.com/someecards/usercards/1289319458151_1965492.png

Auch von mir - alles Gute!

Was mit 327 geht schon ziemlich in die richtige Richtung Naja, ich suche die ja irgendwie nie, die werden mir immer angeboten - und bei Kumpels, denen ich vertraue sage ich dann halt auch nicht nein

Erst mal Danke für die Bilder mit der Sitzheizungsmatte. Ich werde die Kundenbetreuung von BMW anschreiben und fragen, was da los ist … In der Zwischenzeit haben ich noch zwei Teile erstanden und bei meinem D-Land Abenteuer letztes Wochenede auch günstigerweise gleich eingesammelt, da der VK um die Ecke war Ein VA Differential in der richtigen Übersetzung von 3,91:1 aus einem Schlachter (Technik sehr ok, Karosse tot) mit 99tkm. Das schöne ist, dass die Schweiz Ausführung meines Tourings mit Automatik die selben Diffs hat, wie die D-Schalter ENDLICH einen gebrauchten (da nicht mehr neu zu haben -> entfallen) iX Ölpeilstab Die Suche danach hat auch nur ein halbes Jahr gedauert Dann habe ich feste vor reserviert (noch nicht bezahlt, aber ich bekomme die Teile sehr sicher): einen kompletten iX Motor mit Anbauteilen eine eta oder wahlweise Diesel Kurbelwelle 320i Pleuel Verstellbares NW Rad eine in den Durchmessern der Kanäle angepasste 325i Ansauge Was ich da wohl vor habe? Zudem habe ich noch organisiert (aber noch nicht da): iX Federbeine iX Antriebswellen vorne So long … :)

Das mit der Visco ist ein bisher wohl nicht abschließend geklärtes Mysterium - also ob neue von liegender Lagerung wirklich kaputt gehen. Zumindest auf der Verpackung meiner Zubehör Visco (Karton) stand ein dickes TOP mit Pfeil drauf, sodass diese stehend gelagert ist (wenn man sich dran hält ). Bei gebrauchten kann ich nachvollziehen, dass da dann eher Öl austreten kann und die dann hinüber sind.

Interessanter Hinweis Peter, danke Mich interessiert das ganze sehr, da mein Chef für nächstes Jahr eine CNC Wasser- und Plasmaschneidanlage kaufen will - und ich die dann unter anderem bedienen darf . In meinem Kopf spuken schon tausend Anwendungen für e30 Kleinserien rum

Die Frage mit der Ganganzeige treibt mich beim EH Getriebe auch um - der e34 hatte das.

Wie wirst Du das bei der Domstrebe mit den Domversteifungen in den Domblechen, also den sechs "Nöppeln" die original nach oben raus stehen, lösen? Ich meine diese hier: An der Stelle sind die "Teller" bei den käuflich zu erwerbenden Domstreben normalerweise gebogen, denn für Unterlegen sind die Gewinde am Domlager zu kurz, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

http://memecreator.eu/media/created/hofqrl.jpg

http://funny-pics-fun.com/wp-content/uploads/Happy-Birthday-17.jpg

Ich werde wohl so einige Halter, die stark unterrostet sind, ausbohren um den Rost drunter zu entfernen. Bei den meisten anderen Falzen kann man halt leider nicht wirklich was machen außer Owatrol Oder eben Tauchbadentlacken … das fällt aber aus wegen ist nicht!

KLICK MICH HART