Was ein substanzloser Quatsch. Man sieht eindeutig, dass es von der Falz her (wo das Dichtgummi drüber sitzt) rostet. Da gammeln auch viele e30 Tourings gerne mal. Erst mal das Dichtgummi abnehmen, die Falz fotografieren und hier einstellen Die zweite Roststelle sieht nach einer Scheuerstelle oder Nachwirkungen eines Unfalls aus, also verformte Heckklappe trifft Heckblech und die Stelle wird im Zuge der Instandsetzung nie beilackiert. Rost lässt sich im Lauf der Jahrzehnte nieder.
Also ich glaube die Reifenbreite der Profile im Hintergrund passen nicht zur e36 M3 Bereifung (zu schmal). Das war jetzt auf Anhieb der einzige Fehler, den ich finden konnte
Auch Stoßdämpfer brechen im Regelfall nicht durch, die werden eher undicht. Federn können brechen, aber nicht vier auf ein mal (zumindest extrem unwahrscheinlich). Wenn es um die Stoßdämpfer geht, muss er eigentlich eine Stoßdämpfer Prüfung auf dem Prüfstand gemacht haben, um sagen zu können, dass alle vier defekt sind.
Ich bezweifele vor allem und in erster Linie die Aussage des Betriebsleiters, dass auch hinten die Federbeine gebrochen sein sollen - der Stilo hat eine Verbundlenker Hinterachse ...