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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. der ist aus VFL und sollte die KAbelfarben zeigen
  2. ist seither alles in Ordnung, der blaue Tempfühler kann aber solche Probleme auch hervorrufen, den mal prüfen oder eben tauschen
  3. Hammerit, ist etwas schlagfester
  4. mit EH und Tempomat kann man so richtig schön das Cab geniesen, vor allem mit dem B20, meine Meinung.
  5. war das ein Problem oder war der Prüfer von vornherein willig?
  6. oder gibt es sonst irgendwelche Daten dazu? Problem ist, daß die Klima nach kurzer Zeit abschaltet, Klimaservice wurde durchgeführt und nach 10 Jahren die Klima um ca 200ml ergänzt. Klimaservie deshalb, weil genau das Sypmtom der Abschaltung aufgetreten ist und nach dem Klimaservice noch existiert, Klima wurde auf die vorgegebene Menge aufgefüllt. In einem alten Beitrag war zu lesen, daß Druckschalter und Thermostat die Klima mitsteuern.
  7. die Frage lautet warum steht der da und welche Standschäden sind dazugekommen? was ist er dir wert bzw. was kostet es den wieder flott zu machen oder was bringt er als Schlachter? abhängig von der Ausstattung
  8. helheb

    Bild des Tages

    Senft oder
  9. du kannst dir ja mal im DIY die Abdichtung eines Klimakompis ansehen, und der lief ja noch. Es gibt auch eine Kontaktadresse dabei, evtl. kann der mehr sagen. Alternativ einen neuen aus der Bucht holen, da gibt es 2 Jahre Garantie drauf. Wichtig ist vor allem, daß im Klimakreislauf keine Späne drin sind sonst mußt du alles durchspülen oder neu verbauen. Einen gebrauchten Seiki kann ich dir anbieten
  10. da passt das vom normalen 325i nicht aber ich würde mir mal mehr Gedanken um die Roststellen um den Batteriekasten im Motorraum machen, erst wenn da alles in Ordnung ist, würde ich weiter ans umbauen denken. Einfach mit ein paar Teilen auf 325i umbauen geht nicht, lies dich doch mal in Motorenthematik ein.
  11. helheb

    Übersicht 323i Antrieb

    http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00071/f00071.htm dann gibt es halt noch etliche alte Beiträge, da es sich hier um eine der ältesten Varianten des M30 im e30 handelt.
  12. mit totaler Verweigerung antworten kann.
  13. Steuergerät und Einspritzanlage dabei? Der Motor ohne den Rest läuft wohl nicht mit den modernen Motronicversionen sondern braucht, da komplett anderer Aufbau, die alte LE_Jetronic da können sicher noch ein paar Experten mehr dazu sagen.
  14. in der Frontschürze enorm reduziert, wenn der große Kühler reinkommt muß man das weglassen, dann kommt ordentlich Luft an die Lamellen unten.
  15. besorg dir die passenden Gurtpeitschen und gut ists, BMW hat die Umstellung schleichend gemacht, daher kann es eben sein, daß die Aussage nicht generell passt und es kann ja auch in den letzten 20 Jahren in den Autos auch das ein oder andere getauscht worden sein. Gurtpeitschen habe ich noch diverse rumliegen.
  16. die Teile sind einfach nur dicker und brauchen daher nur ca 0,5L mehr Kühlwasser, ansonsten sind z.B. beim VFL die Aufnahmen identisch. Habe in meinem im Rahmen der Erneuerung einen für Klima und Tropen von Behr drin, war mit ~ 120€ auch im Preisrahmen.
  17. der Verdampfer draußen war und sauber gemacht wurde. Da kommt dann der Geruch woanders her, sind die Abläufe undicht, läuft das Kondenswasser unter den Teppich und nicht raus.
  18. mit Dachträger und Fahrradhalter drauf, aber die Idee mit dem Innenraum wurde klasse umgesetzt, aber eben nur für einen 1 Personencabriohaushalt
  19. 45 oder 51mm, beides mit M-Tech möglich, vorne inneblüftet war immer, ab MJ87 war auch ABS in der Serie an Board beim B25
  20. für die seitliche Befestigung der Batterie
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