helheb

den Ansbacher Teppich auf jeden Fall vorher schamponieren damit er gut die Farbe aufnimmt

Fohrensuche

http://e30-talk.com/elektrik/t-bc2-zeigt-nur-uhr-datum-beim-rest-nur-pppp-104019-2.html

http://e30-talk.com/ausstattung/t-bc2-nachruesten-bc1-vorhanden-28887.html

da solltest mal anfangen

in den Kleinanzeigen

wie wäre es da mit perlbeige?

die letzten Klimaangebote hier lagen bei 350€, fast komplett. -wie schon geschrieben, braucht es auch da etliches an Neuteilen, hatte ich ja schon eine Reihe genannt. Ich habe heuer sämtliche Leitungen, Verdampfer, Kondensator, Trocknerpatrone, Kompressor in neu verbaut und befüllen lassen. Vieles selber gemacht um etliches an Werkstattstunden zu sparen, aber trotztdem noch einen ordentlichen Geldbetrag versenkt. Gehört halt zum Hobby dazu. Zieh dir halt mal die EBA rein damit du einen Überblick bekommst. Beiträge gibt es genug dazu hier im Forum und kann man gut über Weihnachten auswendig lernen. Ich habe bisher 3 alleine selber nachgerüstet, hat sich aber immer über mehrere Wochenden hingezogen, da zeitlich begrenzt und auch immer mal Teile nachbestellt werden durften.

eine komplette originale verbauen, da passt nichts zueinander. Es gab zwar auch von BMW eine Kombi aus originalem Klimakasten (um den zu verauen muß das Amaturenbrett raus) und den flexiblen Schläuchen sowie dem kleineren Klimakondensator und originalem Wasserkühler, aber das war halt eine Sparlösung. Wenn du gebrauchte Teile kaufst, beschränk dich auf einen Klimakasten, E-Kabelbaum, Lüfter und Leitungen. Neuteile würde ich auf jedenfall Wasserkühler, Klimakondesator, Trocknerpatrone und sämtliche Dichtungen kaufen, dann ist von der Seite für lange JAHRE Ruhe. E-Lüfter und Leitungen habe ich.

der B20iA ist kein Sportler, eher ein sehr ruhiger Gleiter.

na, wenn jemand Bedarf hat, bitte melden

habe ich auch noch über Vordersitze Rückbank Lehne Teppich Hutablage LS-Abdeckungen und bei Bedarf noch 2 weitere Kopfstützen

wenn das Öl regelmäßig getauscht wird und das Getriebe moderat warm gefahren wird hält es ewig Ein Ölwechsel mit Siebtausch hilft da schon mal ganz´oft, so nachzulesen in diversen Beiträgen hier. Da es sich um einen IX handelt, ist das Getriebe eh sehr selten und sollte daher noch eine Chance bekommen. Falls du eine Werkstatt in der Gegend suchst, kann ich dir in Speikern die von Bernd Maußner empfehlen. Vor Weihnacht wird es wohl nichts mehr.

fragt sich nur, was dich zum Tausch der B-Pumpe bewogen hat? Du hast ja sicher alle möglichen Forenbeiträge hierzu mal durchgestöbert und das dir am nächsten liegende versucht. Ansonsten hilt halt nur weiterlesen Suchfunktion "M20 springt nicht an" bringt schon ein paar hilfreiche Beiträge so z.B. den hier http://e30-talk.com/elektrik/t-320i-m20-springt-nicht-mehr-kein-zuendfunken-kein-sprit-105397.html Aber oft ist die Menge Text unbeachtet und es werden einfach neue Beiträge mit den immer gleichen Fragen gestellt. Nichts für ungut, hoffe es hilft und wünsche viel Spaß hier.

das ist nur ein "Schutzblech" durch, wegmachen und gut ist es. ESD gibt es ja bilig

einen Klimakondensator zu verbauen und den originalen Lüfter in den Aufnahmen zu befestigen. Wenn man keine Klima hat, dann einfach einen defekten Kondensator verbauen und vorher den ausweiten. einen passenden für den Zweck habe ich da Mal hochgeholt den Kram. Gibts da ne Teilenummer für die Blecheinschübe? Find im ETK nix, oder habt ihr die universell irgendwo her geholt?

so wurde meiner mal ausgeliefert.

habe ja im Raum Nürnberg was, evtl. findet sich ja noch einer

meine Meinung

dazu findest du etliche Beiträge wenn du in der Suchfunktion entsprechende s eingibst

evtl. findest beim 3er-club.de eher was passendes mit richtiger ABE

bei Bedarf

mögen die lange Zeit ohne Bordstrom nicht, sind ja oft auch schon etwas länger verbaut, daher gleich sich die Reparaturanleitung zurechtlegen fürs Frühjahr