und löse die Kurbel bzw. schraub die erstmal wieder fest oder tausche mit der von der Beifahrerseite. Ansonstent die Türverkleidung ab und nachsehen wo es hakt und bitte wieder Rückmeldung geben was zur Lösung des Problems beigetragen hat
EBA für den Kram vorher genau durchsehen um ein paar Details zu erkennen die wichtig sind, auch kannst du dir schon mal ansehen wo überall Löcher in die Karosse müssen. Hoffentlich ist all das Kleinzeugs dabei damit alles montiert werden kann.
verbaut, da ist dann mit Sicherheit ein Katalysator analog zum Serienkat verbaut, damit gibt es wohl keinen separaten Mittelschalldämpfer mehr sowie den Endtopf mit den langen Verbindungsrohren zum KAT.
mit 35mm Bremskolben anstatt der 32mm der Limo verwenden kannst du die uneingeschränkt. Aber, ein 325i hatte auch immer Scheibenbremsen rundum, steht alles hier im Forum bereits geschrieben
zuviel Kaffee und Zigaretten führen dann zu Problem mit Herz- und Kreislauf. Jetzt macht er wohl wieder im Geschäft seiner Frau mit http://vegascosmetics.de/home.php
wenn man da die Suchbegriffe eingibt da ist z.B. eine Info in dem Beitrag drin http://e30-talk.com/antrieb/t-suche-jemand-der-diff-repariert-77037.html
damit ist das Problem der Bleifreitauglichkeit nicht gegeben und den Bleisprit gibt es auch schon bald 20 Jahre nicht mehr, daß der mit SuperPlus 98 Oktan betrieben werden muß ist dir klar.
Klimakasten, Leitungen, E-Lüfter mit Kabelbaum, Kompressor, Einbauanleitung, div Kleinteile habe ich über. Was fehlt, Wasserkühler, Kondensator, Trocknerpatrone Bei Interesse interessieren.
bin am überlegen ob Bilstein B4 mit H&R nicht noch besseren Restkomfort bieten. Wer kann mir den Unterschied zum SandtlerKit sagen und vor allem, wieviel muß dafür überwiesen werden Das hab ich dir auch schon gesagt.