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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. helheb
    Heizungskühler: unterer Anschluss = Vorlauf (dort sitzt auch das Heizungsventil), oberer Anschluss demzufolge Rücklauf. Motor: Anschlusstutzen der vom Kopf (letzter Zylinder Richtung Spritzwand) kommt ist Vorlauf, der Rücklauf geht zumeist an das Thermostatgehäuse Also kurzer Schlauch vom Kopf unten, Langer Schlauch vom Thermostatgehäuse/Verteilerrohr oben
  2. helheb
    da gibt es viele, viele Beiträge die zur Beantwortung der gestellten Frage Hilfe leisten können. Das Problem tritt sehr häufig auf, wenn Motorumbauten oder Reparaturarbeiten erfolgt sind. so ist z.B. der Beitrag hier hilfreich http://e30-talk.com/antrieb/t-bei-hochen-drehzahlen-kommt-nur-kalte-heizungsluft-118691.html
  3. helheb
    ist das Teil
  4. helheb
    schau dir die Eba an und vor allem die zig Beiträge hier zu dem Thema
  5. helheb
    Danke. Welcher Reiniger ist es denn konkret? - Würde es gerne mit demselben probieren ...
  6. helheb
    aber da gibt es noch genug E-Spezialisten die evtl. weiterhelfen können M3-SLP-Klima-87.pdf
  7. helheb
    der ist aus VFL und sollte die KAbelfarben zeigen
  8. helheb
    ist seither alles in Ordnung, der blaue Tempfühler kann aber solche Probleme auch hervorrufen, den mal prüfen oder eben tauschen
  9. helheb
    Hammerit, ist etwas schlagfester
  10. helheb
    mit EH und Tempomat kann man so richtig schön das Cab geniesen, vor allem mit dem B20, meine Meinung.
  11. helheb

    320i Cabrio

    helheb antwortete auf *Regensburger*'s Thema in Foto-Stories

    war das ein Problem oder war der Prüfer von vornherein willig?
  12. helheb
    oder gibt es sonst irgendwelche Daten dazu? Problem ist, daß die Klima nach kurzer Zeit abschaltet, Klimaservice wurde durchgeführt und nach 10 Jahren die Klima um ca 200ml ergänzt. Klimaservie deshalb, weil genau das Sypmtom der Abschaltung aufgetreten ist und nach dem Klimaservice noch existiert, Klima wurde auf die vorgegebene Menge aufgefüllt. In einem alten Beitrag war zu lesen, daß Druckschalter und Thermostat die Klima mitsteuern.
  13. helheb
  14. helheb
    die Frage lautet warum steht der da und welche Standschäden sind dazugekommen? was ist er dir wert bzw. was kostet es den wieder flott zu machen oder was bringt er als Schlachter? abhängig von der Ausstattung
  15. helheb

    Bild des Tages

    helheb antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Senft oder
  16. helheb
    sollte reichen
  17. helheb
    du kannst dir ja mal im DIY die Abdichtung eines Klimakompis ansehen, und der lief ja noch. Es gibt auch eine Kontaktadresse dabei, evtl. kann der mehr sagen. Alternativ einen neuen aus der Bucht holen, da gibt es 2 Jahre Garantie drauf. Wichtig ist vor allem, daß im Klimakreislauf keine Späne drin sind sonst mußt du alles durchspülen oder neu verbauen. Einen gebrauchten Seiki kann ich dir anbieten
  18. helheb
    zu sein
  19. helheb
    da passt das vom normalen 325i nicht aber ich würde mir mal mehr Gedanken um die Roststellen um den Batteriekasten im Motorraum machen, erst wenn da alles in Ordnung ist, würde ich weiter ans umbauen denken. Einfach mit ein paar Teilen auf 325i umbauen geht nicht, lies dich doch mal in Motorenthematik ein.
  20. helheb
  21. helheb
  22. helheb

    Übersicht 323i Antrieb

    helheb antwortete auf ein Thema in Antrieb

    http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00071/f00071.htm dann gibt es halt noch etliche alte Beiträge, da es sich hier um eine der ältesten Varianten des M30 im e30 handelt.
  23. helheb
    mit totaler Verweigerung antworten kann.
  24. helheb
    Steuergerät und Einspritzanlage dabei? Der Motor ohne den Rest läuft wohl nicht mit den modernen Motronicversionen sondern braucht, da komplett anderer Aufbau, die alte LE_Jetronic da können sicher noch ein paar Experten mehr dazu sagen.
  25. helheb
    in der Frontschürze enorm reduziert, wenn der große Kühler reinkommt muß man das weglassen, dann kommt ordentlich Luft an die Lamellen unten.
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