helheb
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daher kann evtl das Nachrüstkatzeugs Probleme machen.
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wird der im Winter jetzt restverwertet oder wird er fit für den Schönwetterbetrieb gemacht? Details zum Wagen und ggf. Bildmaterial finde ich interessant
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das wurde gemacht, da damit die Fehlbetankung durch verbleiten Sprit verhindert warden sollte, es gab in den Jugendzeiten des E30 neben dem bleifreien Sprit auch das verbleite Zeugs.
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das übersteigt schon bei vielen den Zeitwert
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zur Not gehen ja hinten auch noch Spurplatten Die Eintragung ist problemlos und auch ein gewisser Restkomfort ist auch gegeben, aber Geschmäcker sind schiet unterlich
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aber eine Eintragung dafür wird wohl schwierig, da kein Abgasgutachten für die Motorvariante, anders beim 129PSer, der hat ja den gleichen Kat wie der B20/B25
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Tu doch mal die Heizungsschläuche tauschen, oder besser bevor du sie tauschst schaue doch erstmal nach ob sie richtigrum sitzen: Heizungskühler: unterer Anschluss = Vorlauf (dort sitzt auch das Heizungsventil), oberer Anschluss demzufolge Rücklauf. Motor: Anschlusstutzen der vom Kopf (letzter Zylinder Richtung Spritzwand) kommt ist Vorlauf, der Rücklauf geht zumeist an das Thermostatgehäuse im M40-Fall ans Verteilerrohr Also kurzer Schlauch vom Kopf unten, Langer Schlauch vom Thermostatgehäuse/Verteilerrohr oben Wenn vertauscht wird das Heizungsventil bei einem gewissen Druck/Drehzahl zugedrückt, mal pulsierend (klackern) und/oder auch kaum hörbar...
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mal einen Suchlauf mit z.B. Heizung kalt. In deinem Profil steht ja Umbau 320 auf 327, da scheint sich wohl ein klassischer Fehler eingeschlichen zu haben den du noch beheben mußt. http://e30-talk.com/antrieb/t-kuehlwasserproblem-nach-umbau-115004-2.html
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und gibt mal Stoff am Boulevard d'Arcole, da habe ich mal 1 Jahr gewohnt, war eine schöne Zeit. Fete de Beaujoulais war ja gerade letzte Woche, da ist mir die Erinnerung etwas verschwommen.
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dieses iAngebot ist ja unschlagbar günstig ggü. den Konkurrenzangeboten. Wer hat damit Erfahrung? (wer billig kauft, kauft 2xmal) http://www.ebay.de/itm/KLIMAKOMPRESSOR-BMW-5-E28-520-524-525-I-2-7-12-V-NEU-/181581524943?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item2a471a2fcf
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im Zuge der H-Abnahme, Dies ist möglich da sich die Abgaseinstufung ggü. der Erstzulassung nicht verschlechtert. Nur die Ansteuerung zu entfernen ist dauerhaft nicht sinnvoll, da die von dir beschriebenen Probleme auftreten können. Entferne den Monolithen und verwende den leeren Kat weiter.
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Birnchen für INSPECTION und OILSERVICE gegen LEDs tauschen
helheb antwortete auf Projekt X 1/4's Thema in Elektrik
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Birnchen für INSPECTION und OILSERVICE gegen LEDs tauschen
helheb antwortete auf Projekt X 1/4's Thema in Elektrik
oder täusche ich mich -
dann läuft der Aus- und Einbau in einem Stück
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das Problem gelöst, der macht quasi ein vorher nacherprotokoll und schaut gut aus. Schau mal im Beitrag vom Vorfaceliftfreund rein, der hat erst neulich seine wieder bekommen und Videos eingestellt.
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Anleitung zur e-Anschaltung, bzw. der Vorfaceliftfreund hat das wohl auch mal in einem Beitrag geschrieben
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325ix Touring, unbekanntes Bauteil Motorraum
helheb antwortete auf sebastianw996's Thema in Elektrik
falls Infos dazu gebraucht warden (EBA mit e-Anschaltung) PN solange das Teil funktioniert einfach lassen, danach wird es schwierig, die Version gab es auch mit originalem Klimakasten und der DIAVIA Anschaltung und Kompressor- Kondensator und Kühlerlösung, war halt um über 1000DM billiger als die originale -
war halt genauso wie beim VFL an die unterschiedlich großen Kühler angepasst
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http://e30-talk.com/antrieb/t-edelstahlauspuff-e30-originaloptik-117486-2.html
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da VVFL immer nur bis 220 Km/h
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Kontrolleuchte im KI für zu hohe Kühlwassertemperatur?
helheb antwortete auf Projekt X 1/4's Thema in Elektrik
die Interpretation des Zeigerausschlags hat der Generation der Neuwagenkäufer Anfang der 80er ausgereicht um die Kühlwassertemperatur zu beurteilen. hat zu -
Mietwagen und Autoanhänger für einen Tag ist doch wohl kostengünstiger oder mit ADAC Plus nach Hause bringen lassen
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haben etliche sehr gute Erfahrungen gemacht. Dann laufendie nicht mehr nach und der warmstart funktioniert ohne PRobleme, kosten so um die 80€
