helheb
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der geht ja vom Kofferraum hinten links bis zum Getriebe und Amaturenbrett, da kommt schon was zusammen. Die Steuergeräte im Kofferraum sind ja auch noch zusätzlicher Ballast
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oder reichts nicht zum volltanken?
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poste doch mal die Fahrgestellnummer, evtl. ergibt sich ein Aussattungsdetail ab Werk, ansonsten BJ 86 deutet ja auf einen VFL hin in katloser Ausführung, alles andere gab es ab Ende 87
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für eine Süddeutschlandtour, evtl. hat ja einer noch was gespart und will mitmachen, Lagern könnte ich das Zeugs auch bei mir.
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Ausfahrt Fränkische Schweiz [Nürnberg / Fürth / Erlangen] -16.08.2014 -
helheb antwortete auf der-Franke's Thema in Treffen
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selber bauen
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Fahrwerksvermessung und Einstellung sind aber auf jeden Fall notwendig aber ohne Not muß man nicht umbauen
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Mein Traum ist wahr geworden schaut selbst
helheb antwortete auf 325i Andy's Thema in Bilder & Videos
und den anderen Radnaben, daher die größere ET im Original, kann sein, daß es dann hinten ein erweitertes Bördeln braucht, in jedem Fall muß es einzeln abgenommen werden, da die ABE nicht den IX beinhaltet steht auch so in der ABE und da ist wohl der ix gar nicht aufgeführt, muß also einzeln abgenommen werden -
gibt es
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Steuergerät M40 Touring - Limo | Bin unschlüssig
helheb antwortete auf Alteshaus21's Thema in Antrieb
Getriebeversion identisch -
viel Spaß dabei, vorher am besten mit Rostlöser bearbeiten. dann fallen die praktisch auseinander
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Problem mit der Montage der Radhausschalen vorne. Stehbolzen abgegammelt...
helheb antwortete auf R316i's Thema in Karosserie
passende Gewindestifte wieder anschweißt und gut ists -
kann am SG liegen, muß aber nicht, zu prüfen ist auf jeden Fall die Gebergeschichte am Getriebe, die sind gerne dafür verantwortlich, ansonsten kannst du mal den Beitrag vom User 85222 zum nachlöten des SG ansehen, daß hat auch schon etlcihen Usern geholfen, falls nichts hilft, kann ich immer noch ein goldenes SG zusenden.
Meld dich einfach wie es weitergeht
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halt schon etwas kultig ist Hab auch welche drin und mach die schon mal auf wenn es nicht zu warm ist um gleich die Klima anzuschalten. Ist halt wie bei vielen Dingen, muß man nicht haben. Mit 50€ wirst du da nicht hinkommen, schau dir mal die Preise an :-o Ich verstehe sowieso den Hype um die Dinger nicht, hab welche an meinem E21 dran und mache sie nicht auf weil es genauso ist wie geschlossen.
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WENN der Stecker vom Kompressor abgesteckt wird und dann einfach mal gebrückt wird Dann sollte er anlaufen und das Problem liegt dann an der Verkabelung, die ich dann rückwärts bis zum Sicherungskasten prüfen würde, kann auch sein, daß die Stecker im Sicherungskasten wieder abgegangen sind und kein Kontakt vorhanden ist.
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darauf muß man sich halt mittlerweile einstellen, ansonsten nach guten gebrauchten Teilen suchen
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Anschluss Klimaanlage am M50 (Klimakompressor)
helheb antwortete auf Black Hurricane's Thema in Antrieb
gewechselt werden Welche Leitung verwendet werden muß kann ich aber nicht sagen, alternativ kann man sich ja Leitungen anfertigen lassen, dazu genügt es die Länge zu wissen bzw. die Anschlußdimensionen -
iX auch ohne Verkleidungen an Kotflügel+Schweller?
helheb antwortete auf bpfi's Thema in Ausstattung
wurden bei diesem entfernt -
das ohne den Ring gibt es wohl nicht mehr?
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den N47 gab es erst ab dem e91, also muß da wohl der normale M47 rausgeflogen sein und durch den N47 erstetzt. Wenn die Bauhöhe identisch ist, da wird es wohl die normale tun
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205/55/16 ist schon megagroß ggü. den 205/55/15
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da der ja sehr lange verbleit bekommen hat sind die Ventilsitzringe entsprechend gehärtet, daher kein Zusatz mehr notwendig
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wenn es noch ein B20 aus 83 ist, dann braucht er wegen der hohen Verdichtung eh 98Oktanbenzin, war halt damals das übliche Super, daneben gab es noch Normalbenzin mit 91 Oktan, alles bleihaltig. Ein Blick in die Betriebsanleitung zeigt dies auch so wie auch etiche uralte Beiträge dazu hier im Forum
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mal was vom VFL 6zylinder verlinkt http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-jaeger-mobil-107992.html
