helheb
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Dichtung gilt es in boschdienst Werkstätten, die alten mitnehmen und aussuchen. Aber warim nicht den passenden zur motorvariante bestellen? Spart umbau Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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zu dem Thema habe ich mich neulich mit dem Senior von Kolb-Motorsport unterhalten, seine Aussage war ganz klar: Empfehlung, keine schlechten Erfahrungen mit den Teilen in den letzten 10 Jahren. Eine Nacharbeit wird immer von Kolb vorgenommen, da das Ziel der Optimierung und Leistungssteigerung der Geschäftszweck sind. http://www.kolb-motorsport.de/ die Performance vom Kolbwagen auf dem Berg hat mich restlos begeistert.
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Gut gemacht Martin, aber wird die limousine jetzt ein winterauto? Nachdem derja 1jahr nicht raus durfte Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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hier noch ein Bildchen Stoff ist perlbeige 0214, Seitenwange ist Echtleder perlbeige Das ganze lief über Hotrod mit Abhol- und Bringservice
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die Story habe ich schon hinter mir, ERgebnis, ich habe zwei originale Sportsitze in 0214 und 2 Recaro (die Nachbau LS) in 0214, Sportsitze schön und gut, besser als die normalen Sofasitze, die wenn nicht zusammengesessen, schon ganz gut sind. Die Recaro sind für die 50+ Generation eben noch einen Tick besser, Schalen kommen da weniger in Frage, bei den originalen Recaro ist die Höhenverstellung möglich, bei den Nachbau sitzt man eben höher, geht aber, als Alternative gibt es auch eine tiefe Konsole, dann passt das alles. Auf jeden Fall nichts eilig wieder abgeben sondern gut aufheben
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zu ergänzen ist da wohl noch der Tausch des Drosselklappenpoti, da die Automatikversion wohl einen Anschluß mehr hat
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und die Antworten helfen nicht? http://e30-talk.com/topic/199850-m20-stirbt-nach-funktionierender-schubabschaltung-bei-halt-öfters-ab/
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da hast du zwei Möglichkeiten, entweder du schraubst die Alupatrone komplett ab und ersetzt den Umweltfilter mit einer normalen Einwegpatrone die es von zig Herstellern gibt oder du kaufst den Filtereinsatz z.b. bei Die Nr. aus dem BMW Katalog: 11421744586 liefert, bei ebay eingegeben, eine Mahle Filter OX 131D
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auf 300mm.de gibt es die Belegung seit Jahren bzw. im Wiki und im e30.de gibt es dazu Anleitungen, ob gelötet oder umgepinnt wird kann jeder für sich entscheiden
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Motorhaube auf, auf der Beifahrerseite ist am Federbeindom neben dem Spritwasserbehälter ein weiterer wohl gelblicher Behälthluer mit großem runden schwarzen Verschlußdeckel sowie einem kleineren mit einem Kabel dran gehe von einem serienmäßigen ohne Umbauten aus
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dann mal willkommen, ist das wirklich ein 323i? Front schaut nach VFL ab MJ85 aus, Innenausstattung ebenfalls die vom 6 Zylinder ab Mj86
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wer kann da was dazu sagen und auch Bildmaterial liefern wo wird das eingesteckt oder angeschlossen?
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ein noramles beige/natur Rollo habe ich noch übrig, war mal für ein Touringprojekt gedacht und vergessen worden, jetzt als ich den Beitrag gelesen habe fiel es mir wieder ein
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letzeres, aber jeder wie er mag
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kleine Einschränkung als Ergänzung ix-Konsolen und die der übrigen Karosserievarinaten unterscheiden sich, Grund: der andere Mitteltunnel
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nein, der ist nur drin wenn man die Ausführung mit Pollenfilter bestellt hat so einen Heizkasten suche ich gerade
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da sollte doch was passendes dabei sein M10 Auszug.pdf
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SUCHE ABE und Steueränderungsantrag für den KLR für 316i mit m10b18
helheb antwortete auf m10b18.'s Thema in ABEs & Gutachten
das Papierwerk kann ich bei Bedarf senden, einfach PN -
Gott erhalts die Oberpfalz, sehr schön
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Der vfl hat da auch die orangenhaut im original. Einfach mal die Bilder in den fotogeschichten ansehen. Vvfl glatt vorne und hinten Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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ich hab mal ein Bild zum besseren Verständnis der Varianten angefügt aber kann sicher passend gemacht warden oder einfach einen richtigen Kompi holen.
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fragt mal beim Nutzer vokuhila nach, der hat überholte Platinen ab und an im Angebot und macht das aus meine Sicht professionell, evtl. stehen im Marktplatz die Teile noch drin
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Nunja beim ernst esd war mit verwendung von verbindungsrohren bei beiden versionen möglich So eiben esd habe ich noch in neu Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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Hosenrohre am ESD ist nicht, Hosenrohre sind praktisch die beiden Rohre nach den Krümmerröhrchen die dann bei der komplett katlosen Anlage in de MSD mit langen Verbindungsrohren zum ESD mit kurzen Verbindungsrrohren führen Kat- oder katvorbereitete Anlage hat nur nach den Krümmerhörnchen die Hosenrohre mit MSD und dann einen ESD mit langen Verbindungsrohren
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das ist doch auch kein Problem, das GAT-Zusatzsteuergerät sowie den Anschluß zum Motorkabelbaum hast du ja entfernt, anstelle des Serienkats kannst du z.B. den hier verbauen und den Endtopf behalten http://www.ebay.de/itm/IMASAF-Auspuff-Vorschalldampfer-VSD-BMW-3er-E30-320i-325-e-325-i-ix-o-Kat-/400797205315?fits=Platform%3AE30&hash=item5d51600343:g:BkAAAOSw7ThUdzjY
