helheb

schick ist er, mir gefällt er wenn ich mir den Motorraum ansehe fällt mir auf daß der Aufkleber am Verstärkungsblech auf einen HJS-Nachrüstkat drin ist, die hatten auch das Delphiteil an der Stelle verbaut, mein Kenntnisstand SA800 bedeutet ja die 126KW hochverdichtet Version, gab es damals so zu bestellen die VIN Auslesung für WBABB410201299958 kann ja jemand machen und mit den alten SA-Codes vervollständigen Fahrzeugangaben ======================================== Fahrgestellnummer: WBABB410201299958 Typ-code: BB41 Typ: 325I (EUR) E-F-R-Baureihe: E30 C Baureihe: 3 Bauart: CABRIO Lenkung: LL Türen: 2 Motor: M20 Hubraum: 2.50 Leistung: 126 Antrieb: HECK Getriebe: AUT Farbe: 146 - ALPINWEISS Polsterung: 0256 Prod.-Datum: 1986-11-06 - S201 S286 S300 S350 S370 S540 S551 S650 S682 S690 S800 Konv. Abgastechnik tut dem ganzen keinen Abbruch

hat doch der Beitragsschreiber über dir schon beschrieben, notwendig ist es nicht wirklich, sowas habe ich auch noch rumfliegen, komme aber erst die Tage mal zum ausgraben

season opening soon?

kann zu

beim e30 war die Motronicsteckerbelegung gleich, egal ob mit oder ohne Klima, die LL Anhebung kam über den separaten stecker in Abhängkeit des Bauzeitraumes die Suchefunktion hilft da schon ganz ordentlich und da kann man sich einlesen. ich setze auch voraus, daß die EBA vorliegt und was ganz wichtig ist, um welches Fahrzeug handelt es sich? wenn ich im Profil Z1 lese, dann liegen da bestimmt unterschiede vor, da es den nie ab Werk mit Kühleinrichtung gab. Fehlende Pins können nachbelegt werden und dann funktioniert das dann auch. Motorsteckerbelegung sollte dabei auch betrachtet werden hier ein Beitrag mit einem ähnlichen Problem

I guess that this is very difficult by now, especialle if you d'ont tell the community the complet specification

vor Vorfacelift, also die ursprüngliche in 1982 vorgestellte Karosserieform

ziehen

es gibt von BMW eine Umrüstbescheinigung auf die 60er in V wie der Regensburger schon vorgeschlagen hat, davon habe ich noch eine pdf Bei Bedarf pn die 195/65/14 in V werden wohl nicht so schnell aufgelegt, dazu gab es in den letzten beiden Jahren immer wieder erfolglose ANfragen bei den Herstellern

habe da noch etliche rumliegen für M20 und M40, sucht soetwas noch jemand oder warden keine Klimaanlagen mehr nachgerüstet?

hier mal ein 129PS SG

warum nimmst du nicht einen Karton oder ähnliches und machst die Schablone selber? zur normalen Serienlimo besteht wohl nur der Unterschied, daß der Mitteltunnel etwas breiter ist und daher ggü. der normalen nur die rechte seite schmäler sein muß. Also macht die Schablone evtl aus einer normalen.

110 Allianz

Seiten und Heck sind vom originalen BMW Aerodynamikpaket für den VFL, dies wurde vor dem M-Techpaket herausgebracht mehr Infos auf e30 de im Archiv

die hast du?

machbar ist das ja, haben die Buchloher ja auch so gemacht

Da wird ein t-Stück Abhilfe schaffen Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

Hier mal etwas, das in der Vergangenheit bei dem Problem für Abhilfe gesorgt hat und vom Schrauber geschrieben wurde da der zu der Frage anscheinend etwas genervt war. Über die Nutzung der Forensuche warden die Antworten zu dem Problem zig-fach beantwortet. ach mensch leute, nun macht es euch doch nicht so schwer, hier oben auf der seite sind die e30 schaltpläne verlinkt und das sind ganz toll gemachte englische mit super übersichtlichen bezeichnungen, aber da ihr natürlich kein internet habt, könnt ihr die nicht sehen für alle ohne internet zugang hier also die beschreibung nfl motorkabelbaum in vfl auto : als erstes würde ich für alle elektrisch unbewanderten umbauer empfehlen, einen passenden motorkabelbaum zu besorgen, für den 325i kat motor gibt es sowohl vfl als auch nfl kabelbäume mit denen es prinzipiell keine probleme mit dzm und verbrauch gibt wer auch nur einen hauch ahnung von elektrik hat, wird diesen tip natürlich belächeln und sagen, ach was, das ist doch ganz einfach anzupassen, nur wer so drauf ist, stellt eben auch die fragen hier nicht also, wenn der nfl motorkabelbaum in einem vll auto verbaut werden soll, dann sind paar dinge zu beachten beim vfl laufen dzm und verbrauch nicht über den motorstecker pin 8 und 9 zum kombi, sondern separat über einen kleinen 3-poligen weissen stecker im handschuhfach beim nfl motorkabelbaum müssen also die beiden kabel für drehzahl und verbrauch an den weissen stecker angeschlossen werden, sonst tut sich da nichts man kann sie neben dem steuergerät aus dem dort recht gut zugänglichen (weil nur umwickelten, nicht eingeschlauchten) kabelbaum rausfischen, mit entsprechender länge durchtrennen und die vom steuergrät kommenden kabel auf den weissen stecker legen wie das gemacht ist jedem selbst überlassen, rantüdeln, lüsterklemme oder eben den alten 3-poligen stecker vom alten motorkabelbaum benutzen um es steckbar zu haben die zum motorstecker gehenden enden kann man offen lassen, da sie auf die freien plätze pin 8 und 9 gehen und dort nicht stören, man könnte die kabel deshalb auch nicht durchtrennen und nur anzapfen die drehzahl ist im motorkabelbaum immer ein schwarzes und kommt von pin 6 im steuergerätestecker und geht zu pin 9 auf dem motorstecker, das schwarze muss dann mit dem schwarzen auf dem 3-poligen verbunden werden, dann läuft erstmal der dzm verbrauch ist im motorkabelbaum ein weiss/schwarzes und kommt von pin 32 im steuergerätestecker und geht auf pin 8 im motorstecker, das weiss/schwarze muss mit dem gelb/weissen auf dem 3-poligen stecker verbunden werden, dann läuft die verbrauchsanzeige das grüne auf dem 3-poligen bleibt erstmal frei, das braucht man nur, wenn die bc wegfahrsperre bei einem vfl bc aktiviert werden soll, aber das ist eh zu kompliziert für euch ganz wichtig ist es noch BEVOR DER ZÜNDSCHLÜSSEL DAS ERSTE MAL GEDREHT WIRD die gummikappe am motorseitigen stecker mal runterzumachen und falls dort ein rot/gelbes kabel auf pin20 geht (frühe nfl haben das noch nicht) dieses durchzutrennen, sonst raucht es und ggf. ist dann der motorkabelbaum und/oder der fahrzeugkabelbaum abgeraucht und kann aufwändige reparaturen bis hin zum neuaufbau des fahrzeugs (nach totalabbrand) erfordern das grün/schwarze ist für die Plusversorgung (Klemme 15) vom Benzinpumpenrelais darüber wird durch Unterbrechung mittels der "BC Wegfahrsperrenbox" die Wegfahrsperre realisiert, dazu wird dort, wenn vorhanden, der BC-Kabelbaum eingeschleift wenn kein BC-Kabelbaum eingeschleift ist, liegt eben immer Zündplus an und muss auch anliegen, sonst läuft der nicht das schwarze ist das Drehzahlsignal vom Motor, das braun/gelbe ist das Verbrauchssignal, beide gehen über dem AMA-Brett Hauptstecker zum Hauptkabelbaum und dann zum Kombiinstrument der Stecker muss also zusammengesteckt sein, kannst ja mal versuchen bei getrenntem Stecker zu starten http://e30-talk.com/antrieb/t-motorumbau-von-m20b20-katlos-auf-m20b25-kat-77317.html http://e30-talk.com/antrieb/t-probleme-nach-umbau-von-m20b20nfl-m20b25-vfl-89512.html http://e30-talk.com/elektrik/t-m40-auf-m20-umbau-motorstecker-problem-63455.html http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00730/f00730.htm http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg

was nützt dir das Gutachten wenn auf den Felgen keine KBA Nr zu finden ist da könntest ja gleich eine x-beliebige nehmen und damit versuchen die ABE als pdf für die 715 et12 habe ich, ist aber wohl die ältere

~ 18 x 7,5€

am einfachsten ist es wohl gegen ein schwarzes zu tauschen

ja, das erinnert mich an den Austausch bei mir, waren halt mal wieder 2 Stunden unbequem im Beifahrerfußraum und im Motorraum zu wurschteln. Den Verdampfer gibt es bei Kfzteile24 für 56€ abzüglich weiterer Rabatte zu einem annehmbaren Preis aus meiner Sicht Verdampfer, Klimaanlage Art.-Nr. 1730-1879

ging der Verdampfer ohne lösen des Amaturenbretts raus? hat bei mir nicht geklappt und deshalb alles nochmal gelöst damit das Teil rausgezogen werden konnte. Für die Arbeit habe ich dann gleich einen neuen Verdampfer rein damit der nächste Wechsel hoffentlich weit in der Zukunft liegt

und hier auch noch was interessantes, sieht gut gemacht aus und ist preislich sicher auch nicht unattraktiv https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/recaro-sitze-bmw-e30-e28-hahnentritt-muster-blau-einzelstuecke-neu/549833680-223-1907

in der eba für die M-Heckschürze sollte es auf seite 3 ersichtlich werden