helheb

schaut wieder gut aus, ob das mit der Post derzeit eine gute Idee ist bezweifle ich, da liegen die Dinger wohl Wochen in irgendeinem Depot

das ist ein Nachrüstkatsteuergerät von Gutmann, die Dinger geben schon mal den Geist auf und dann ist Ersatz nicht mehr aufzutreiben, eine Einbauanleitung mit E-Schaltplan habe ich dafür, bei Bedarf melden

die wird nicht heller, alternativ auf LED umrüsten, aber wozu, freu dich an der kalten Luft im e30, wenn die ANlage gut ist dann wird einem schon ordentlich kalt drin

nunja, wird da nicht auch noch das Diff mit angeschraubt?

also in meinem Etzold und auch in der Betriebsanleitung ist der katlose aufgeführt, kannst auch die normalen für den Serienkat verwenden

past nicht warum Schweller beim Cab breiter, Cabteppich daher schmäler

nennt sich Federbügel 21 51 1 204 327 i Manuell 1 2 g 0.07 oz 1,87 und halt den Ausrückhebel 21 51 1 204 229 i Manuell 1 490 g 1.1 lb 9,66 € 4 Kupplungsausrücklager

gibt es hier was neues? irgendwie scheint es mir, daß seit der Forenumstellung etliche verschreckt wurden

so schaut es bei mir aus, da muß nichts nachgearbeitet werden, entscheidend ist wohl , daß man zuerst nur die Löcher vorne setzt und dann mit der Stoßstange probemontiert damit man dann die Position für die Seitenlöcher markiert.

sprich das Material rissig werden? wer hat damit Erfahrung? ich meine die Nr. 8 auf dem Bild M20 NFL Wasserrohr.pdf

nein, der Kabelstrang ist im Klimakabelbaum drin und nicht im normalen Fahrzeugkabelbaum, bedeutet das fehlt in deinem Klimakabelbaum

es gab zwei Varianten, einen mit einem Tempschalter (Einbauort rechts am Kühler, NFL) und einen mit zwei Tempschalter (Einbauort links am KÜhler, VFL) oder das Kabel wurde abgezwickt

Zusatzfrage von meiner Seite, das Getriebe vom eta sollte doch auch passen oder? und noch eine Frage die Getriebeölspezifikation für das eta-Getriebe ist ja abweichend vom normalen, Gründe dafür?

dann ist wohl die Platine oder die Akkus defect, letzteres wahrscheinlicher, Forensuche bemühen zur Problemlösung

ist nach kurzer Fahrt die Bremse vorne heiß auf der linken Seite? dann könnte ich mir vorstellen das der Kolben fest ist.

und in 2017 soll es weitergehen?

identisch sind auf jeden Fall die Teile vom Mikrofilterkasten und eben Klima. Einzeln austauschbar sage ich ja, ist halt ein Gefummel. So ein Teil habe ich noch über. Wenn ich mir das A-Brett ansehe, dann braucht es da auch ein neues und das ist ja auch noch viel Arbeit zum Wechseln.

mach das mal und fahre vorher mal mindestens 30KM mit Drehzahl über 3000. Ist das evtl einer mit Nachrüstkat? dann kann ich mir eine müde Lambdasonde vorstellen, kommt zwar bei den Serienkat auch oft vor aber dann klappt das schon.

der Beitrag ist ja seit einem Vierteljahr eingeschlafen und der Dave ist auch nicht mehr so richtig im Forum vertreten, muß man sich sorgen?

versuchs mal mit drücken, sprich mit einem Holzstock oder ähnlichem das Loch größer zu machen versuchs mal mit drücken, sprich mit einem Holzstock oder ähnlichem das Loch größer zu machen

probiere es mal mit dem http://e30-talk.com/topic/24612-m20b25-o-kat-steuergerät-impulsgeber/

lt VIN ist das aus meiner Sicht ein normaler NFL Serienkatwagen, Daten für die Fahrgestellnummer: WBAAA110002309796 Modellbezeichnung: 325I Ausführung: Europa Typschlüssel: 1111 E-Code: E30 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 2 Motor: M20 - 2,50l (125kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Diamantschwarz Metallic (181) Innenraum: Stoff Anthrazit (0269) Produktionsdatum: 23.09.1988 Code Sonderausstattung Optional Equipment S215A Servolenkung, drehzahlabhängig Power steering, rpm-sensitive S288A BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S311 elektrischer Beifahrerspiegel S333 S339A Shadow-Line Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün Therm. insulat. glass green S400A Schiebehebedach handbetätigt Slide/tilt sunroof, manual S410A Fensterheber elektrisch vorne Window lifts, electric, front S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S464A Skisack Ski bag S481A Sportsitz Sports seat S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S562A Leseleuchte Reading light S668A Radio BMW Reverse RDS Radio BMW Reverse RDS S682A Fondsitzbank in Stoff Rear bench seat in fabric S690A Cassettenhalterung Cassette holder S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S708A M Sportlenkrad Leder M sports steering wheel leather

ich vermute eher mal ein Problem mit dem motorsteuergerät, kommt bei der Ausführung schon mal vor, ggf läßt sich das SG reaktivieren, dazu hatte der User 85222 mal einen Beitrag hier reingesetzt, der hat vielen schon geholfen.

frag mal den Regensburger, der hat das eingetragen bekommen und kann evtl. mit passendem Papierwerk aushelfen