helheb

er sollte ja schon etliche SG mit Chips ausgerüstet haben und damit für die Belange das am besten passende Kennfeld mit sogar leichten Optimierungen schnell und einfach anfertigen können. Ich selber habe von ihm einen Chip für einen 320i mit eh-Automatik machen lassen und dazu ein x-beliebiges SG hergenommen und nur den chip ersetzt, die Codierung ist wohl ausschlaggebend für Automatik- oder Schaltversionsvariante. http://e30-talk.com/talk-show/t-erfahrungsbericht-zu-conny-s-chip-86436.html

prinzipiell kann man da jedes 320 und 325 Steuergerät mit Serienkat nehmen und sich einen passenden Chip z.B. von Conny anhand der Codedaten geben lassen, scheint mir einfacher, da ix mit eh sehr selten zu finden sind.

dafür

Das einzige was ein Problem bei meiner Klima war, der M20B20 der sie antrieb und dann keinen Saft mehr hatte und wenn du sie ausmachst bist du im Saft, denn da wird es schon ordentlich warm in der Hütte

Bei Ebay oder auch hier bezahlt man ca. 350€ für alles, das ist aber meist nicht alles, da fehlt einfach oft viel Kleinzeugs Dazu kommt dann noch ein Neuer Kondensator, ca. 100€, den gibt es auch schon mal für 50€ neu und die Trocknerflasche, ca. 30€ Befüllen dann noch 40€ Was würden noch neue Dichtungen kosten? Dichtungen kosten doch nur so 10€ den Wasserkühler und passenden Kühlerschlauch würde ich auch neu besorgen Bei den gebrauchten Kompressoren steckt man auch nicht drin. Es gibt ja noch die Alternative nur den Heizungskasten zu tauschen und die Leitungen, Kompressor und Kondensator von der NAchrüstanlage zu kombinieren, die Variante wurde auch tatsächlich bei BMW verbaut um kostengünstig davonzukommen. Gibt es wohl für die Nachrüstklima noch was bei Ebay, wenn ich die da eintelle? Mit Glück im Frühsommer schon, da sollte dann alles gut präsentiert sein und die Einbauanleitung mit dabei sein. Gruß Jan

den Ansbacher Teppich auf jeden Fall vorher schamponieren damit er gut die Farbe aufnimmt

Fohrensuche

http://e30-talk.com/elektrik/t-bc2-zeigt-nur-uhr-datum-beim-rest-nur-pppp-104019-2.html

http://e30-talk.com/ausstattung/t-bc2-nachruesten-bc1-vorhanden-28887.html

da solltest mal anfangen

in den Kleinanzeigen

wie wäre es da mit perlbeige?

die letzten Klimaangebote hier lagen bei 350€, fast komplett. -wie schon geschrieben, braucht es auch da etliches an Neuteilen, hatte ich ja schon eine Reihe genannt. Ich habe heuer sämtliche Leitungen, Verdampfer, Kondensator, Trocknerpatrone, Kompressor in neu verbaut und befüllen lassen. Vieles selber gemacht um etliches an Werkstattstunden zu sparen, aber trotztdem noch einen ordentlichen Geldbetrag versenkt. Gehört halt zum Hobby dazu. Zieh dir halt mal die EBA rein damit du einen Überblick bekommst. Beiträge gibt es genug dazu hier im Forum und kann man gut über Weihnachten auswendig lernen. Ich habe bisher 3 alleine selber nachgerüstet, hat sich aber immer über mehrere Wochenden hingezogen, da zeitlich begrenzt und auch immer mal Teile nachbestellt werden durften.

eine komplette originale verbauen, da passt nichts zueinander. Es gab zwar auch von BMW eine Kombi aus originalem Klimakasten (um den zu verauen muß das Amaturenbrett raus) und den flexiblen Schläuchen sowie dem kleineren Klimakondensator und originalem Wasserkühler, aber das war halt eine Sparlösung. Wenn du gebrauchte Teile kaufst, beschränk dich auf einen Klimakasten, E-Kabelbaum, Lüfter und Leitungen. Neuteile würde ich auf jedenfall Wasserkühler, Klimakondesator, Trocknerpatrone und sämtliche Dichtungen kaufen, dann ist von der Seite für lange JAHRE Ruhe. E-Lüfter und Leitungen habe ich.

der B20iA ist kein Sportler, eher ein sehr ruhiger Gleiter.

na, wenn jemand Bedarf hat, bitte melden

habe ich auch noch über Vordersitze Rückbank Lehne Teppich Hutablage LS-Abdeckungen und bei Bedarf noch 2 weitere Kopfstützen

wenn das Öl regelmäßig getauscht wird und das Getriebe moderat warm gefahren wird hält es ewig Ein Ölwechsel mit Siebtausch hilft da schon mal ganz´oft, so nachzulesen in diversen Beiträgen hier. Da es sich um einen IX handelt, ist das Getriebe eh sehr selten und sollte daher noch eine Chance bekommen. Falls du eine Werkstatt in der Gegend suchst, kann ich dir in Speikern die von Bernd Maußner empfehlen. Vor Weihnacht wird es wohl nichts mehr.

fragt sich nur, was dich zum Tausch der B-Pumpe bewogen hat? Du hast ja sicher alle möglichen Forenbeiträge hierzu mal durchgestöbert und das dir am nächsten liegende versucht. Ansonsten hilt halt nur weiterlesen Suchfunktion "M20 springt nicht an" bringt schon ein paar hilfreiche Beiträge so z.B. den hier http://e30-talk.com/elektrik/t-320i-m20-springt-nicht-mehr-kein-zuendfunken-kein-sprit-105397.html Aber oft ist die Menge Text unbeachtet und es werden einfach neue Beiträge mit den immer gleichen Fragen gestellt. Nichts für ungut, hoffe es hilft und wünsche viel Spaß hier.

das ist nur ein "Schutzblech" durch, wegmachen und gut ist es. ESD gibt es ja bilig

einen Klimakondensator zu verbauen und den originalen Lüfter in den Aufnahmen zu befestigen. Wenn man keine Klima hat, dann einfach einen defekten Kondensator verbauen und vorher den ausweiten. einen passenden für den Zweck habe ich da Mal hochgeholt den Kram. Gibts da ne Teilenummer für die Blecheinschübe? Find im ETK nix, oder habt ihr die universell irgendwo her geholt?

so wurde meiner mal ausgeliefert.