helheb
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die haben das gleiche Equipment wie der große BMW-Händler. Warum, Lecksuche und ggf. Erneuerung der Trocknerpatrone sowie Neubefüllung sollte da für nicht mehr als 120 - 150€ erledigt sein. Wenn ein neuer Kondensator notwendig wird, dann kann man beruhigt auf einen Zubehörkondensator für ein Drittel des BMW Preises ausweichen. Meine Meinung
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da gibt es ein paar Unterschiede wie z.B. Drosselklappenschalter mit mehr Pins Startblockierung mit separatem Relais unterhalb der Lenksäule etc.
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Cabrio Schwingungsdämpfer im Kofferraum ausgebaut, Loch gefunden...
helheb antwortete auf crazyrat83's Thema in Allgemeines
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z.B. hier http://e30-talk.com/ausstattung/t-anzahl-dichtringe-klimaleitungen-30229.html damit du an die Dichtringe beim Verdampfer kommst mußt du halt das Handschuhfach am besten rausnehmen, dann kann der "Klimamensch" da schnell die 2 Dichtringe erneuern und auch die restlichen würde ich nach der Zeit erneuern. Hoffentlich waren die Leitungen verschlossen, denn es kann sich darin schnell rost ansetzen und der Kompressor frisst sich.
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falls du einen anderen Schrauber mit e30-Erfahrung suchst, bring in mal zu Maussner in Speikern, der und die dort arbeitenden Schrauber haben viel e30-ERfahrung und mach die alten Kisten auch noch gerne
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http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00689/f00689.htm
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da war mit Sicherheit die Batterie jetzt auch mal abgeklemmt, das gibt sich wieder. Fahr doch mal den Wagen auf die A3 und gib im die Sporen. Das hilft schon mal, der 320iAC kommt ja wohl oft nicht dauerfhaft über die mittlere Drehzahl. Ansonsten die Frage wie ist das Anspringverhalten bei warmer oder lauwarmer Motortemperatur? dann könnten ESV oder der braune Tempgeber eine Rolle spielen.
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sollte Aufschluß darüber geben ob der die Nieder- und Hochdruckfunktion hat
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Druckschalter mit einem Anschluß
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durchgeschleift werden muß und man natürlich den richtigen Druckschalter dranhängen haben muß. In den Tiefen des Forums gibt es dazu eine bebilderte Beschreibung
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www.3er-foren.de
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stammt aus dem DIY und lässt sich leicht finden http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01472/f01472.htm
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Suche Hilfe bzgl. Beratung und Ausführung von Umbauten alá elFh nachrüsten!
helheb antwortete auf PaulPanzer's Thema in Allgemeines
generell gibt es so ziemlich alles an Info in den Forenbeiträgen, nur Mut zur Forensuche http://e30-talk.com/fahrwerk/t-abs-nachruesten-allgemeiner-aufbau-dazu-51951.html -
Suche Hilfe bzgl. Beratung und Ausführung von Umbauten alá elFh nachrüsten!
helheb antwortete auf PaulPanzer's Thema in Allgemeines
Wort und Bild, bei Bedarf per PN oder im DIY oder Wiki hier im Forum -
da passt doch das Abgasgemisch nicht so und es kann der Kat ja zuschmelzen und dann ist etwas mehr Leistungsverlust spürbar sehr
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in den Kleinanzeigen, gleich mit mehreren Angeboten
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Typen gelistet. Das bedeutet, wenn die nicht dabei ist, kann sich die Zulassungsstelle quer stellen. ich würd´s trotzdem probieren :heilig:
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einzig die Modelle die katvorbereitet ausgeliefert wurden hatten auch den Aktivkohlefilter an Board.
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Relais am rechten Federbeindom mit freiem Kabel. das Teil sollte nicht zur BMW Werksklima gehören oder ist es doch nur die Nachrüstklima? die hat so ein Teil am Dom, Bilder vom Innenraum und dem Motroraum helfen zur Identifizierung
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den Endschalldämpfer von der Serienkatversion verbaust, die Abgaswerte werden damit auch eingehalten. die Lambdasonde vom alten übernehmen bzw. eine neue von Unifit mit 3 Polen an die alte Lamdasteuerung anschließen. Alternativ einen gebrauchten Nachrüstkat besorgen, für welches Modell sucht du einen?
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dazu sollte man was wissen, Bildmaterial
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900 beim R134 875 beo, R12 Füllmengenaufkleber.pdf
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da geht, wie einige hier schon beschrieben haben, nur die Umrüstung auf Euro 1 und grüne Umweltplakette.
