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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. Denke ihr habt einen zündkabelbaum mit 7 Anschlüssen verbaut, gehört zu den serienkatdingern, die haben den sensor vorne rechts an der kurbelwellenscheibe, Die Experten können das sicher besser benennen Du hast eine zweigebermotronic , da ist Drehzahl und bezugsmarkengeber wohl am Schwungrad und die geber stecken im getriebe Alles über die suchfunktion zu finden
  2. Das ist dann der dritte im Bunde, Meinereiner seit 5/86, vfl325i seit Herbst 86 und der hier
  3. Da bist aber fix, so schnell habe ich das jetzt nicht gedacht dass du da hand anlegst. Ich würde die Lötstellen einfach nochmal prüfen und überarbeiten Ein ersatzsteuergerät ist verfügbar, dann check es mal mit dem Schaltpläne gibt es vom Hersteller: https://bmw-grouparchiv.de/irc/work-folders/public/6679673
  4. der gleiche Anbieter hat aber einen für den Motorraum auch im Angebot, stolzer Preis https://www.ebay.de/itm/186334767189?_skw=e30+klima&itmmeta=01JV4G7839BCCSFSEZF46BBZHD&hash=item2b626ae855:g:nXAAAOSwzVpl6y8H dann noch in KA günstiger, aber von Privat, da ist wohl ein Pins neu zu machen für den Anschluß am Kompressor https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-klima-zusatzkabelbaum-vfl-m20/3083003869-223-6362
  5. Na dann willkommen
  6. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen 325i e30 mit katlosem Motor mit Dr zweigebermotronic. Der beschriebene Fehler ist mehrfach im forum seit der Einstellung der Variante in 1987 beschrieben worden. Einfach mal in der. Suche nach zweigebermotronic suchen Abhilfe schafft ein passendes SG Oder die Reparatur in Form der nachlötung kalter Lötstellen auf der lp im SG Dazu gab/gibt es einen Beitrag, den habe ich mal als PDF gesichert Woher kommt die Info von mir? Habe damit erfahrung
  7. bei Etsy ist auch etwas passendens im Angebot für den ERsatz der Halter https://www.etsy.com/de/listing/1532579922/1x-halter-des-heckrollos-bmw-e30-e28-e23?ls=s&ga_order=most_relevant&ga_search_type=all&ga_view_type=gallery&ga_search_query=bmw+e30+heckrollo&ref=sr_gallery-1-2&cns=1&local_signal_search=1&content_source=686319695afb288721bb1e5b317d2f07d3953db8%3A1532579922&search_preloaded_img=1&organic_search_click=1&logging_key=686319695afb288721bb1e5b317d2f07d3953db8%3A1532579922
  8. habe auch immer mal gesucht, nix gefunden wo ein kompletter angeboten wird anzumerken ist, daß es ja da die Unterschiede VFL NFL NFL M40 gibt, funktionieren aber meines Wissens alle gleich Hauptunerschied VFL NFL ist zum einen die Position der Tempfühler Kühler sowie die Kompressorverbindung, aber lösbar einen VFL an dem der Komprosseorpin fehlt habe ich noch
  9. Die einfache Lösung g für eine gkatumrüstung wäre z. B. Das zusatsteuergerät zu verwenden, ist sehr gering geraten aufwand. Funktionieren wird es, hatte ich ja bei meinem katljsen so realisiert und bei h-kennzeichenabnahme wieder austragen lassen Die Teile mit einbaualeitung habe ich über. Oder kompletter motorkabelbaum vom serienkat umbauen macht halt mehr Aufwand
  10. Gebaut das Teil, das du in die Finger nimmst um den Reißverschluss deiner Hose auf und zuzumachen
  11. Danke, mal schauen. DaNn habe ich mir mal das Teil angesehen. Ursache für die schleichende leckere war wohl die nahtstelle der befestigungsnase und dem eigentlichen behälter. War wohl nur ein leichter haarriss, den habe ich dann durch Freikarten der Stelle etwas vergrössert. Fürs erste dichte ich das mal mit silikon ab, damit ist keine eile am anstehenden tüvtermin das schnell mit einem neuteil zu beheben und der tüver darf die Frontscheibe vollspritze Dann noch ein Bild von der schadstelle
  12. Wo bekommt man aktuell Ersatz in. Bezahlbar her?
  13. Ich habe mal von einem Verbandskasten das Teil hergekommen um sowas auf und wieder zuzubekommen Hat prima funktioniert
  14. Hab noch einen editionsteppich, gehtmir im weg um, frisst nix aber keine Verwendung bei mir Gibt es hier Bedarf? Zustand schon wirklich gut, sonst hätte ich den nicht aufgehoben
  15. Das ist das a&o, dann klappt es auch mit drt chefin
  16. darf man fragen wie weit die Rostbekämpfung fortsgeschritten ist? wenn es schon an die Blikner geht?
  17. besorg dir den passenden Codierstecker für die alte Ausführung, gab ja den 320 und 323
  18. die Anlage ist aber wohl falschherum abgebildet, der Bogen der Eingangsrohre MSD muß nach rechts zeigen und die Endrohre gehen aus dem Endtopf nach links und dann gerade Mani hat Eingangs den Endtopf schon passend abgebildet @Hannes, wenn du am schweißen bist, ich kann dir da auch noch zwei Endtöpfe zur Anspassung bringen, ist ja ums Eck
  19. Auf den Bildern 10 bis 13 oder so sind die orig e90 VfL Felgen drauf, als 17er gerne genommen aber putzintensiv
  20. Anbieter ist mir persönlich bekannt, war früher hier auch unterwegs und hat wohl wegen Rallyeeinsatz da die platte drunter gemacht Die Sitze scheinen aber in topp Zustand zu sein
  21. Plan ist heuer Mal das Cabrio wieder in den süden zu treiben, die Fahrt dahin und wieder zurück soll mit aufgesetztem hardtop sein da wesentlich ruhiger und bei 3 Leuten der wesentliche Teil eh geschlossen gefahren wird, klima funktionsfähig, damit auch erträglich bei hohen Außentemperaturen, Am Urlaubsort soll dann das Festdach runter und das Cabrio Cabrio sein dürfen. Was ich nicht habe ist der Hakenschlüssel zur hardtop Montage. Hätte ich gerne Wer kann sowas abgeben? Mit rohrzange geht es auch aber will ich nicht
  22. Welche querlenker verbaut du da?
  23. Fundstück bei der fahrradtour
  24. Und im Kofferraum war bestimmt wieder Platz für ein flächen guten wein
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