helheb

Da kann man dann in Anlehnung der alten porschewerbung am besten nach dem Motto weitermachen "Frau geleast, BMW gekauft" Irgendwie ist das hier doch ein reines männerforum über altblech und was dazugehört

Hilft das auch bei Rostflecken der Sitzschienen?

Alles richtig gemacht aus meiner Sicht

hääh? dachte bis Meiningen soll es was werden hat die Chefin gesagt, sonst....

war da nicht noch was?

Alles klar, spässle gemacht damit im talk wieder etwas mehr Betrieb ist Aber wir sind mal wieder ganz weit weg von der ursprungsfrage.

so genau kennst du den Pit, respekt

gibt es hierzu eine Rückmeldung ob der Dichtungstausch zum Erfolg geführt hat?

Oder Mal bei e30.de den User Andreas Schneider suchen

Cabrio hat doch auch immer 750 ungebremste Anhängelast Da schau mal noch in der zb nach

nein, e87, ist aber bei allen E8x/e9X Modellen das gleiche Problem

und wie sieht es am Unterboden über der Hinterachse und der Achsträger selber aus? ist kein Einzelfall da haben viele Probleme und er Tüver schwingt da immer den Hammer e87 2.jfif e87 3.jfif e87 1.jfif

Blöde Autokorrektur

Als was wird. Sowas eingetragen?

dann war das da tlw. eine sinnlose Teiletauscherei und der DZM, war der schon immer verbaut oder nachgerüstet? von dir? der Codierstecker für ein bj.konformes Teil sitzt hinten auf dem KI, bei Bj ab Ende 85 vorne im Wiki gibt es dazu auch eine Liste mit den korrekten Zurodnungen

neben der Steuerkette sorgen auch die Differential gerne für teure Reparaturen, aber da gibt es mittlerweile Firmen, die nichts außer Differentialen machen. Woher ich das weiß, Erfahrung nachdem bei 135 Tkm die Kette übergesprungen war und der Motor neben eben Kette und Spanner auch frische Ventile und Lagerschalen sowie eine Kopfplanung bekommen hat war bei ca 170 tkm das Differential dran da ich nicht immer laute Musik hören wollte damit das Geräusch vom Diff übertönt wird. Ist leider Standard bei den e8x/e9x Baureihen Aber auch mal auf den HA-Träger schauen, da klopfen die Tüvprüfer mittlerweile auch massiv darauf herum, da könnte dann auch noch eine Überraschung kommen bei den Vorgängerversionen e46 waren dies wohl noch keine Problemstellen, die hatten halt andere

Das einzige was ich nicht neu gemacht hab in der ganzen Zündungsgeschichte ist der Hallgeber bzw. Impulsgeber im Zündverteiler. im WIki ist da mal was zu finden https://www.e30.de/fotostory/f01317/f01317.htm

ist schon sehr zeitgenössisch, da muß der Anhang zum KFZ-Schein schon lang gewesen sein zwecks Eintragung, -das Aerodymaikpaket -die Tierferlegung -die 6 1/2 x 14 Kreuzis mit 195/65/14 -der Auspuff mit zwei endrohren Lammfell war eintragungsfrei und hat die Sitze geschohnt sowie den meißt älteren Neuwagenkäufern den Rücken ums Sakralgelenk gut warm gehalten wenn dann schon immer mit aufgestelltem Schiebedach Durchzug in der Hütte war. woher ich das weiß? hmm, Erfahrung

Für den b10? Sind die alten wohl recht oxidiert?

Das Auto steht doch nicht in der disse Daher kenne ich die Nebelmaschine. Ist aber Jahrzehnte her

Schaut ja aus wie bei Max Reisböck, nur 35 Jahre später

Ob das heute noch so ist bezweifle ich, bin aber alt

Jetzt haben wir den expertenmodus Aber wie sieht das zukünftig aus? Bargeld soll ja abgeschafft werden Wenn schon beim Bäcker zwei brezen mit Karte bezahlt werden Als ü60 mag ich das nicht, da ist bares wahres, aber wer nicht mit der zeit geht, der geht mit der zeit... So war doch der Spruch

da geht doch schon Kartenzahlung

erstmal danke, ist schon mal eine Aussage das mit der Auswahl passend zur Fahrzeugfarbe ist Geschmackssache (blond, rot, brünett, schwarz..) ein Bild von einem VFL in schwarz mit den roten schaut für mich schon stimmig aus, da ist schwarz für meinen Geschmack nicht passend, aber wie immer Geschmackssache (...) ein paar Bilder von Usern mit den Dingern wäre da sicher hilfreich