Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[ripeete]

am vor 29 Minuten schrieb Jupp2:

aber so 2-3 Pferdchen vielleicht schon

das kannst du aber nicht messen, die wiederholgenauigkeit des prüfstandslaufes fällt wahrscheinlich höher aus.

[Mahathma]

Interessieren würde es mich natürlich auch einen M40 mit Reichsnocke auf dem Prüfstand zu sehen.

 

Aber bitte nicht enttäuscht sein:

Die Reichsnocke in Verbindung mit den kleinen Radien an den Rollenhebeln bringt nicht so ganz die ideale Ventilhebungskurve. Ein gesunder, originaler M40 läuft uU besser.

[Jupp2]

@ripeete das ist richtig. Wenn man das messen möchte ist das eher in der Messtoleranz. Dennoch würde ich dort etwas Leistung vermuten.

 

Es gibt Umbaukits für Harley Davidson Motoren, die tatsächlich Mehrleistung generieren nur durch den Austausch der Ventilbetätigung in Verbindung mit der gleichen Nocke. (Frag mich aber nicht nach genaueren Fakten. Ich habe kein Interesse an den Motoren. Habe das ganze auf einer Messe gesehen).

 

Da ich den Motor mit der Ingonocke an der Schwungscheibe deutlich leichter drehen konnte als den ohne, hat es mich daran erinnert. Der Unterschied ist echt schon gut spürbar.

 

@Mahathma Enttäuscht wäre ich nur, wenn er unter der Serienleistung wäre, trotz Chip.  Mich interessiert es einfach mal, was so raus kommt. Erst nur mit Nocke, dann mit den Chip abgestimmt auf die Nocke und Super Benzin (nicht Super +) und dann schauen wieviel Leistung davon der "Raid hp-Sportluftfilter" wieder klaut.  

 

Ich habe eine Wette mit meinem Kumpel am laufen. Wer am nächsten an der Serienleistung ist gewinnt und muss einen Burger ausgeben.

Müssen jetzt nur noch rausfinden, warum sein Volvo grade stottert. Danach machen wir das einfach mal.

Bearbeitet: Mittwoch um 07:07 von Jupp2

[Georg]

am vor einer Stunde schrieb Jupp2:

Ich habe eine Wette mit meinem Kumpel am laufen. Wer am nächsten an der Serienleistung ist gewinnt und muss einen Burger ausgeben.

Müssen jetzt nur noch rausfinden, warum sein Volvo grade stottert. Danach machen wir das einfach mal.

Is auf jeden Fall ne klasse Relation.

Ausgaben von >100,- für den Prüfstandslauf gegen 2,50€ für den Burger  

[REXX]

@Jupp2  ich kenne die Harleys nicht im Detail, aber die Leistungssteigerung könnte zusätzlich auch von einer anderen Hebelgeometrie kommen die mehr Ventilhub erzeugt. Bei den alten Minis war das übliches Tuning mit einer anderen Kipphebelwelle+Hebel.

[Jupp2]

am vor 8 Stunden schrieb Georg:

Is auf jeden Fall ne klasse Relation.

Ausgaben von >100,- für den Prüfstandslauf gegen 2,50€ für den Burger  

Sehe ich auch so! Und ich glaube der Burger wird soooo unglaublich lecker sein... wenn ich ihn gewonnen habe.  

 

Wenn ich hingegen verliere... aaah passiert schon nicht.  

 

@REXX ne, da ging es explizit um den Wiederstand. Die hatten dort die Einzelnen Antriebe an der Wand hängen mit jeweils einer Kurbel dran, sodass man den Wiederstand auch spüren konnte. Ob das jetzt noch mit einer anderen Nocke oder Übersetzung kombinieren kann, weiß ich jetzt nicht, aber wie gesagt, da ging es hauptsächlich erstmal um Wiederstand. 

[venom84]

Bei welchen Ausführungen war die Abdeckung vorne mittig am Unterboden eigentlich verbaut? Beim 318is nicht oder?

 

[Scheineiliger]

Meiner Ansicht nach haben das alle ab Werk..

 

[dennis.k]

am vor einer Stunde schrieb Scheineiliger:

Meiner Ansicht nach haben das alle ab Werk..

 

Wenn es sogar der 316 hat, dann haben es wohl alle 

[Scheineiliger]

Nein, manche haben das verloren 

Deshalb fragt man im Forum danach

 

[Jupp2]

Also mein 316is und mein 316i haben es definitiv.

[REXX]

Fehlte bei mir auch...hab ich nachgekauft, finde es unschön wenn der Riementrieb usw. so voll frei da hängt....

 

Hängt die M42 Ölwanne echt so weit tiefer als die Abdeckung oder sind bei dem auf  den Bildern die Motorlager platt?

 

 

 

[Jupp2]

Hmmm... ich frage mich eher, ob die Wanne nicht anders ist... meine hat zum Beispiel auch keine Lüftungsöffnungen. Selber rein gemacht? 

 

Würde ja bei meinem schauen, aber der ist im Moment nur eine Karosserie. 

[REXX]

Ne ist die Serienölwanne vom M40/M42

[Jupp2]

Sry! Falsch ausgedrückt! Ich meinte die Unterbodenverkleidung. 

[REXX]

Achso;)

Gabs auch mit Löcher, meine nachgekaufte hat auch die Löcher

 

 

[Mahathma]

Die an meinem Cabrio mit M hat auch diese Löcher. Sehen nicht aus, als ob die jemand nachträglich reingemacht hätte.

[venom84]

Danke für die Infos. Dann besorg ich die mal (da sie bei mir auch fehlt). Mal schauen wie die mit der Skid-Plate zusammen passt.

[Janosch]

Bei meinem Cabrio auch mit Ausschnitten und glatter Ölwanne.

 

[Jupp2]

Mal eine kurze schnelle Frage um sicher zu gehen, dass das klappt.

 

Keskin KT4 9x16 ET25 mit 215/40 R16... passt das ohne Probleme und Kante anlegen?

 

Habe da ein gutes Angebot, aber keine Lust da etwas an der Karosse zu machen.

 

Edit: Das ich mit Platten an der VA arbeiten muss habe ich in der Forensuche schon gelesen. 

 

Edit 2: Grade das 9x16 FAQ gefunden und durchgelesen! Keine weiteren Fragen!  

Bearbeitet: Sonntag um 19:44 von Jupp2

[325_e30]

Wo zum Kuckuck finde ich im ETK die ET Nr dieser (aktuell überlackierten) Schaube? 

[RS-Tuner]

am vor einer Stunde schrieb 325_e30:

Wo zum Kuckuck finde ich im ETK die ET Nr dieser (aktuell überlackierten) Schaube? 

Könnte Pos.9 sein.

 

https://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/browse/bodywork/front_body_parts_2/

[Michel A.]

51411959137

 

Ist im ETK aber an anderer Stelle eingezeichnet.

 

https://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/browse/bodywork/front_side_panel/

 

Ist hier die Nr. 5. 

[325i VFL]

am Am 9.3.2025 um 09:33 schrieb 325i VFL:

Heute feiern wir den 38. Geburtstag

 

 

 

Heute sind wir bei 39 Jahre. Ab nächstes Jahr sind die 40 voll, da brauch ich dann wieder ein neues Ziel für den Wagen. 

 

Angefangen habe ich mit dem Ziel 20 Jahre ohne Durchrostung zu fahren und/oder die 300 tsd Kilometer voll machen.

Nachdem diese Ziele erfüllt waren und die Karosserie immer noch gut da stand, wurden 30 Jahre angepeilt. Aus den 30 Jahren sind inzwischen 40 Jahre geworden, die nächstes Jahr auch abgelaufen sind.

Mal sehen was mir bis zum 40 zigsten eingefallen ist. Vielleicht geht er dann als Daily in Rente und muss keinen 41. Winter mehr fahren. 

[emmac]

Respekt. Gibt nicht viele, die so ne Story als Daily erzählen können