Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[touringDani]

Paßt ein Automatikgetriebe vom M43 an einen M50?
Meiner Logik nach ja, da die Schaltgetriebe ja auch passen.
Hat das schon mal jemand probiert?

[dennis.k]

Wie frischt man den Schweller hier am besten wieder auf?

einfach Fertan Unterbodenschutz drauf und danach evtl. Wachs drüber oder muss ich den alten Schutz erst komplett abkratzen  (Dann kann das erstmal warten )

[OO--II--OO]

Wenn der Unterbodenschutz nur verblasst ist, aber ansonsten intakt ---> geh ich da nur ab und zu mal mit 'ner "Sprühdose schwarz" drüber.

(sofern da noch kein "Roßtäuscher" mit nicht überlackierbarem Bitumenzeugs den Rost überdeckt hat. Aber sieht ja noch recht orchinool + brauchbar aus bei deinem. Gut haftenden orchinoolen Unterbodenschutz würd ICH NIEMALS abkratzen)

Bearbeitet: 20. Februar von OO--II--OO

[ernie52]

Weiss jemand, ob folgendes Emblem an die E30 Motorhaube passt? Nummer stimmt laut ETK nicht überrein (müsste die 51148132375 sein)..

 

[Dave Digger]

Moin,

 

lt. ETK gilt die Nummer 51148132375 erst ab 9/90, davor die Nummer auf dem letzten Bild.

[325i VFL]

Was man im Talk so findet, wenn man sucht 

 

https://e30-talk.com/topic/204995-original-metall-bmw-emblem-5114-1872324-motorhaube/

[ernie52]

Danke euch zwei, dann muss ich wohl zuschlagen..

[dennis.k]

Weiß jemand die Teilenummer der Außen Kraftstoffpumpe?

Laut RealOEM habe ich sowas zwar nicht, aber mein Auto sieht das anders 

[Scheineiliger]

Du suchst diese Bildtafel einfach ohne Deine Angaben zum Fahrzeug heraus.

 

[dennis.k]

am vor 10 Minuten schrieb Scheineiliger:

Du suchst diese Bildtafel einfach ohne Deine Angaben zum Fahrzeug heraus.

 

Ne: 316i

[Limofreak]

Ich habe gute Erfahrungen mit der Handy App BimmerRefs gemacht. Ist der ETK und kostet bei den Handys mit dem Apfel ungefähr 4 Euro. Erleichtert die Suche ungemein, ausserdem hat man das Handy meist sogar in der Garage dabei, den Rechner nicht unbedingt. 
Alternativ ist mir der ETK auf bmwfans.info mittlerweile sympathischer als der realoem.com

 

Ohne es zu wissen und ohne nachzusehen, was du da suchst: Ist die gesuchte Pumpe identisch zur VFL Außentankpumpe? Dann habe ich eine passende von Hella, die kostete erheblich weniger und hielt einige Jahre (und läuft beim neuen Besitzer dieses E30 immer noch problemlos)

Die Hella Nummer hab ich noch in meiner Halle liegen. 

[dennis.k]

am vor 16 Minuten schrieb Limofreak:

Ich habe gute Erfahrungen mit der Handy App BimmerRefs gemacht. Ist der ETK und kostet bei den Handys mit dem Apfel ungefähr 4 Euro. Erleichtert die Suche ungemein, ausserdem hat man das Handy meist sogar in der Garage dabei, den Rechner nicht unbedingt. 
Alternativ ist mir der ETK auf bmwfans.info mittlerweile sympathischer als der realoem.com

 

Ohne es zu wissen und ohne nachzusehen, was du da suchst: Ist die gesuchte Pumpe identisch zur VFL Außentankpumpe? Dann habe ich eine passende von Hella, die kostete erheblich weniger und hielt einige Jahre (und läuft beim neuen Besitzer dieses E30 immer noch problemlos)

Die Hella Nummer hab ich noch in meiner Halle liegen. 

Auf bmwfans gibt es die Kategorie für die Außentankpumpe leider gar nicht für meinen.
Ich gehe stark davon aus, dass es die selbe ist wie beim VFL. Die verbaute hat leider keine Markierungen mehr drauf bzw. sie sind nicht mehr lesbar

Hella Teilenummer würde ich auch nehmen, darüber lässt sich der Rest auch rausfinden, will die in meinen Notizen aufnehmen falls die jetzige den Geist aufgibt.

 

Bearbeitet: Donnerstag um 14:03 von dennis.k

[OO--II--OO]

Gibt's freilich, guggsDu: Kraftstoffversorgung | BMW 3' E30 316i M10 Europa

(ich hab halt das Baujahr weggelassen. Ist deine EZ auch das wirkliche Baujahr/-monat ? Was genau hast eingegeben ? Nicht daß deiner vor EZ lang als Vorführwagen/Ladenhüter rumstand . . . ).

Hast den originalen 1. Fahrzeugbrief noch ? Da steht's drin "8000 München, den xx. yy. 19__" = wann er aus'm Werk raus ist.

Oder mit einem "VIN-Decoder" nachschauen (je nach dem welcher grad funktioniert, ändert sich öfter mal)

 

Are you an Englishman ? Oder warum schaltest nicht auf deutsch um ?

 

Wieviel km hat er denn ? Lebensdauer Benzinpumpe nach meinen Erfahrungen so etwa 150.000 - 300.000 km (je nach Kurz- oder Langstrecke. Sind eher die Betriebsstunden, die da den Aussschlag geben).

Bearbeitet: Donnerstag um 16:14 von OO--II--OO

[dennis.k]

am vor einer Stunde schrieb OO--II--OO:

Gibt's freilich, guggsDu: Kraftstoffversorgung | BMW 3' E30 316i M10 Europa

(ich hab halt das Baujahr weggelassen. Ist deine EZ auch das wirkliche Baujahr/-monat ? Was genau hast eingegeben ? Nicht daß deiner vor EZ lang als Vorführwagen/Ladenhüter rumstand . . . ).

Hast den originalen 1. Fahrzeugbrief noch ? Da steht's drin "8000 München, den xx. yy. 19__" = wann er aus'm Werk raus ist.

Oder mit einem "VIN-Decoder" nachschauen (je nach dem welcher grad funktioniert, ändert sich öfter mal)

 

Are you an Englishman ? Oder warum schaltest nicht auf deutsch um ?

 

Wieviel km hat er denn ? Lebensdauer Benzinpumpe nach meinen Erfahrungen so etwa 150.000 - 300.000 km (je nach Kurz- oder Langstrecke. Sind eher die Betriebsstunden, die da den Aussschlag geben).

Half half

 

Ja, ist 4 Tage nach der Herstellung April 1988 Zugelassen worden.

KM sind gerade mal 105.000, aber habe ab und zu ein ruckeln beim beschleunigen.

Will natürlich nicht alle Teile wahrlos tauschen, aber schonmal alles zugehörige an Teilenummern aufgeschrieben haben, damit ich später nicht ewig suchen muss

 

(Fast so wie hier: 

Nur mit weniger KM  )

 

Aber denke das wird die richtige Teilenummer sein, danke dir!

[luca]

Nachdem ja beim B10 die Lichtmaschine ausgefallen ist musste ich am Freitag nach der Arbeit das Cabrio aus dem Winterschlaf holen.

Bin dann am Samstag Morgen ins Erzgebirge und wieder zurück gefahren. Das Cabrio ist ohne Probleme gelaufen. Anlassen und nach dem Winterschlaf 900 km gefahren...doch ein ganz kleines Problem ist aufgetreten...eins der beiden Birnchen im Schalter vom E-Verdeck ist kaputt gegangen.

Steht wieder warm in der Tiefgarage

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[325i VFL]

am vor 2 Stunden schrieb luca:

...doch ein ganz kleines Problem ist aufgetreten...eins der beiden Birnchen im Schalter vom E-Verdeck ist kaputt gegangen.
 

Wirtschaftlicher Totalschaden. Solltest mal übers Ausschlachten nachdenken und den Motor hier im Forum verkaufen. 

[luca]

Wirtschaftlicher Totalschaden. Solltest mal übers Ausschlachten nachdenken und den Motor hier im Forum verkaufen. 

Hast du Interesse

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[MartinE30]

Wenn er den Motor nimmt, nehm ich die Innenausstattung 

[Pit-der Mohr]

am Am 26.2.2026 um 15:02 schrieb dennis.k:

Auf bmwfans gibt es die Kategorie für die Außentankpumpe leider gar nicht für meinen.

 

...der (dein) Fehler ist die Suche, das System kennt offensichtlich das "Zwischenmodell" 316i 1.8 M10 (8/87-6-88) das technisch quasi dem 318i Kat. bis 8/87 (VFL) entspricht, nicht.

 

Der Rechner denkt beim 316i immer an die Fahrzeuge mit dem M40 Motor ab ca. 7/88.

 

Wenn du im ETK nach der Pumpe für den oben genannten VFL schaust und dir die OEM Teilenr. notierst kannst du im freien Handel nach einer günstigeren Pumpe schauen.

Ich würde eher nach einer Markenpumpe aber ohne BMW Karton suchen.

 

Zwar völlig andere Fahrzeuge aber nur mal zum Preisvergleich, also was ich meine :

vor rund 10 Jahren eine Dieselpumpe für den 325td E36, bei BMW über 2t im Tausch, beim seriösen Boschdienst gut 600,- i.T.,

auch bei BMW hätte es eine revidierte Boschpumpe gegeben, dieser "Service" war mir aber keine 1400,-€ Wert.

Oder aktuell einen DPF für den X3 meiner Frau : OEM 2500,- , Ebersbächer knapp 1100,- oder Zubehör ab xxx ,-.

Der abgebaute originale wurde übrigens von Ebersbächer für BMW hergestellt...

[Janosch]

am Am 1.3.2026 um 11:10 schrieb luca:

doch ein ganz kleines Problem ist aufgetreten...eins der beiden Birnchen im Schalter vom E-Verdeck ist kaputt gegangen.

 

[luca]

 

Danke, kenne die Anleitung...hab schon mal gewechselt

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[luca]

Falls jemand diesen Samstag nichts vor hat....

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[Jupp2]

Hat hier jemand im Forum eigentlich mal einen M40B18 mit Ingonocke und Connychip auf einem Prüfstand gestellt?

[MartinE30]

hab ich noch nichts davon gelesen, Von Ingo Köth gabs 2 unterschiedliche Nockenwellen, Die Standard-Welle, die am weitestet verbreitet sein soll, soll zu keiner Mehrleistung führen (so in anderen Foren geschildert). Bliebe der Chip Effekt, den würde ich durchaus mit einer Handvoll PS schätzen. Neben den PS wäre aber noch interessanter, wie sich der Drehmomentverlauf und das max. Drehmoment evtl. entwickelt.

 

Also wenn Du nen Prüfstand in der Nähe hast, ab damit - Die gesamte e30 Fan-Base freut sich über valide Messprotokolle.

[Jupp2]

Ich könnte mir tatsächlich vorstellen, das die Rollenschlepphebel etwas bringen, da sie deutlich weniger Reibung erzeugen. Jetzt keine Sprünge, aber so 2-3 Pferdchen vielleicht schon. Der Chip wird da schon mehr bringen, klar.

 

Hmmm... ja mal schauen... ich denke stark darüber nach.